Winterreifenpflicht für Anhänger, Wohnwagen und Wohnmobil

Der Wohnwagen darf im Winter Sommerreifen haben, das Wohnmobil nicht. So einfach ist es in Deutschland. Im Ausland ändert sich das Bild: Schweden zählt den Anhänger mit, Österreich behandelt das große Wohnmobil wie einen Pkw.

Ramis Kalkan

Aktualisiert: 16. Sept. 20267 min lesen

Wohnwagen mit verschneitem Reifen hinter einem SUV auf einem winterlichen Campingplatz in der Abenddämmerung.

Für Anhänger und Wohnwagen gilt in Deutschland keine Winterreifenpflicht. Die Regel in § 2 Abs. 3a StVO betrifft nur Kraftfahrzeuge, und ein Anhänger ist keines. Das Wohnmobil dagegen braucht bei Glätte, Schnee oder Matsch auf allen Rädern Reifen mit Alpine-Symbol.

Im Ausland ist die Anhänger-Frage nicht überall gleich beantwortet.

Das überrascht viele Camper, und zwar in beide Richtungen. Wer mit dem Wohnwagen nach Skandinavien fährt, verlässt sich auf die deutsche Regel und steht in Schweden falsch da. Wer mit einem schweren Wohnmobil nach Österreich fährt, rechnet mit Lkw-Pflichten, die dort gar nicht gelten.

Dieser Ratgeber klärt zuerst die Lage in Deutschland. Danach folgen Wohnmobil, Lkw und Motorrad. Zum Schluss zeigt eine Tabelle, welche Länder den Anhänger mitzählen.

Kurz & Knapp

In Deutschland sind Anhänger und Wohnwagen von der Winterreifenpflicht nicht erfasst, das Mindestprofil von 1,6 mm gilt aber.

Ein als Pkw (M1) zugelassenes Wohnmobil braucht bei Winterwetter auf allen Rädern Reifen mit Alpine-Symbol.

In Österreich zählt ein Wohnmobil auch über 3,5 Tonnen zur Pkw-Klasse M1 und hat damit nur die situative Pflicht.

Schweden bezieht den Anhänger ausdrücklich ein: vom 1. Dezember bis 31. März bei Winterverhältnissen.

Brauchen Anhänger und Wohnwagen Winterreifen?

In Deutschland nein. § 2 Abs. 3a StVO richtet sich an den „Führer eines Kraftfahrzeuges“. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte müssen „alle Räder“ dieses Kraftfahrzeugs passende Reifen tragen. Ein Anhänger ist rechtlich kein Kraftfahrzeug.

Dass das kein Versehen ist, zeigt der Bußgeldkatalog. Die Zeilen zum abgefahrenen Profil nennen ausdrücklich „Kraftfahrzeug … oder Anhänger“. Die Zeile zur Winterbereifung nennt nur das Kraftfahrzeug. Der Verordnungsgeber unterscheidet also bewusst.

Ganz ohne Regel fährt Ihr Anhänger trotzdem nicht. Das Mindestprofil von 1,6 mm gilt für Kraftfahrzeuge und Anhänger gleichermaßen (§ 36 Abs. 3 StVZO). Ein Wohnwagen mit abgefahrenen Reifen ist also auch im Sommer unzulässig. Wie viel Profil andere Länder verlangen, zeigt der Ratgeber zur Profiltiefe bei Winterreifen.

Rechtlich erlaubt heißt allerdings nicht, dass jeder Reifen für eine Wintertour taugt. Wer oft auf verschneiten Straßen unterwegs ist, sollte den Anhänger deshalb freiwillig mit Winterreifen ausrüsten.

Wohnmobil: welche Regel gilt

Ein Wohnmobil ist ein Kraftfahrzeug, also gilt die Winterreifenpflicht. Ist es als Pkw der Klasse M1 zugelassen, folgt es der Pkw-Regel. Bei winterlichen Straßenverhältnissen brauchen dann alle Räder Reifen mit dem Alpine-Symbol, der Schneeflocke im Berg (§ 36 Abs. 4 StVZO). Reifen nur mit M+S zählen seit 1. Oktober 2024 nicht mehr. Woran Sie das richtige Zeichen erkennen, erklärt der Ratgeber zum Winterreifen-Symbol.

Ein Verstoß kostet den Fahrer 60 Euro und einen Punkt, mit Behinderung 80 Euro und einen Punkt. Hat der Halter die Fahrt angeordnet oder zugelassen, zahlt er zusätzlich 75 Euro und bekommt ebenfalls einen Punkt (BKatV Anlage, Nr. 5a, 5a.1 und 213a). Alle Einzelheiten stehen im Ratgeber zur Winterreifenpflicht in Deutschland.

Das schwere Wohnmobil in Österreich

In Österreich liegt eine Falle bei 3,5 Tonnen. Für Lkw über 3,5 Tonnen gilt dort eine feste Winterreifenpflicht vom 1. November bis 15. April, auch auf trockener Straße. Das Wohnmobil gehört laut § 2 Z 28a KFG aber zur Klasse M1, ohne Gewichtsgrenze. Ein Wohnmobil über 3,5 Tonnen hat deshalb nur die situative Pflicht wie ein Pkw: Winterreifen bei Schnee, Schneematsch oder Eis.

Zwei weitere Punkte gelten für schwere Wohnmobile in Österreich. Die Pflicht zum Unterlegkeil trifft Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, aber nicht die Klasse M1 (§ 102 Abs. 10 KFG). Und über 3,5 Tonnen zahlen Sie auf Autobahnen die fahrleistungsabhängige GO-Maut statt der Vignette. Mehr zur österreichischen Regel lesen Sie im Ratgeber zur Winterreifenpflicht in Österreich.

Lkw und Busse

Für schwere Fahrzeuge gelten eigene Regeln, und sie weichen stärker voneinander ab als beim Pkw.

Deutschland: Lkw und Busse (M2, M3, N2, N3) brauchen passende Reifen mindestens an den dauerhaft angetriebenen Achsen und an den vorderen Lenkachsen (§ 2 Abs. 3a StVO).
Österreich: Lkw über 3,5 Tonnen brauchen vom 1. November bis 15. April immer Winterreifen und müssen Schneeketten mitführen (§ 102 Abs. 8a und 9 KFG). Wie schnell Sie mit montierten Ketten fahren dürfen, steht im Ratgeber zu Schneeketten und Geschwindigkeit.
Schweden: Schwere Lkw und Busse samt Anhänger haben eine Pflicht vom 10. November bis 10. April, ohne Wetterbedingung (Trafikförordning 4 kap. 18 b §).
Kroatien: Bei Winterverhältnissen ist die Fahrt mit einem Lastzug mit Anhänger ganz verboten, egal mit welcher Ausrüstung (ZSPC čl. 193 st. 2).

Motorrad im Winter

Motorräder sind in den meisten Ländern von der Winterreifenpflicht ausgenommen. In Deutschland nennt § 2 Abs. 3a StVO „einspurige Kraftfahrzeuge“ ausdrücklich als Ausnahme. Österreich und Tschechien nehmen Motorräder in ihren Regeln ebenfalls nicht auf, ebenso die Winterreifenpflicht in Frankreich.

Ausgenommen heißt nicht überall frei fahren. In Italien erlauben Anordnungen der Straßenbetreiber Motorrädern die Fahrt nur ohne Schnee und Eis auf der Straße. So steht es etwa in der Anordnung der ANAS für das Piemont. Die italienischen Anordnungen erklärt der Ratgeber zur Winterreifenpflicht in Italien.

Länder, in denen der Anhänger mitzählt

Die folgende Tabelle zeigt, wie ausgewählte Länder Anhänger, Wohnwagen und Wohnmobil behandeln.

Land	Anhänger und Wohnwagen	Wohnmobil	Quelle
Deutschland	nicht erfasst, Mindestprofil 1,6 mm	als M1 wie Pkw, Alpine-Symbol	§ 2 Abs. 3a StVO, § 36 StVZO
Österreich	keine Winterreifenpflicht	Klasse M1 auch über 3,5 t, situativ	§ 102 Abs. 8a KFG, § 2 Z 28a KFG
Tschechien	nicht erfasst (Klasse O)	erfasst, 1. November bis 31. März bei Schnee, Eis oder Reif	§ 40a Gesetz 361/2000 Sb.
Slowenien	Verordnung schreibt keine Ausrüstung vor	wie das Kraftfahrzeug seiner Klasse	Pravilnik 16/22, 46. člen
Schweden	erfasst, 1. Dezember bis 31. März bei Winterverhältnissen	als Pkw wie Pkw	Trafikförordning 4 kap. 18 a §
Schweiz	keine Kettenpflicht am Anhänger, Spikes erlaubt	wie Pkw, keine Winterreifen-Norm	VTS Art. 62, SSV Art. 29

Stand: 09/2026.

Zwei Punkte brauchen eine Erklärung. In Slowenien nennt das Straßenverkehrsgesetz Anhänger zwar mit, die Durchführungsverordnung legt für sie aber keine Ausrüstung fest. In Schweden dürfen Anhänger bis 3,5 Tonnen noch bis 30. November 2028 M+S-Reifen fahren, die speziell für den Winter entwickelt wurden (TSFS 2019:44). Für Pkw reicht M+S dort seit 1. Dezember 2024 nicht mehr.

Die Tempolimits für Gespann und Wohnmobil unterscheiden sich ebenfalls von Land zu Land. Sie stehen in unserer Übersicht Tempolimit in Europa.

Checkliste für die Wintertour mit Wohnwagen

Wohnmobil: Reifen mit Alpine-Symbol auf allen Rädern, wenn Sie durch Deutschland fahren.
Wohnwagen: mindestens 1,6 mm Profil prüfen, für Schweden Winterreifen am Anhänger einplanen.
Zulassung: im Fahrzeugschein nachsehen, ob das Wohnmobil als M1 zugelassen ist.
Österreich: über 3,5 Tonnen GO-Maut statt Vignette beachten.
Schweiz: keine Winterreifenpflicht nach Kalender, aber Kettenpflicht auf signalisierten Strecken. Mehr im Ratgeber zur Winterreifenpflicht in der Schweiz.
Route: Vignetten und Maut für jedes Transitland vor der Abfahrt klären, am einfachsten über die Übersicht Vignetten und Maut für Europa.

Fazit

Die Anhänger-Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht. Anhänger und Wohnwagen brauchen nur das Mindestprofil von 1,6 mm. Das Wohnmobil ist dagegen ein Kraftfahrzeug und braucht bei Winterwetter Reifen mit Alpine-Symbol auf allen Rädern.

Im Ausland lohnt der zweite Blick. Schweden zählt den Anhänger mit, Österreich behandelt das schwere Wohnmobil wie einen Pkw, und in Kroatien darf ein Lastzug bei Schnee gar nicht fahren. Prüfen Sie die Regeln für jedes Land auf Ihrer Route, bevor Sie losfahren.

Alle Länder im Vergleich zeigt unsere Übersicht zur Winterreifenpflicht in Europa. Weitere Regeln finden Sie in den Verkehrsregeln-Ratgebern.

Häufige Fragen (FAQ)

Muss mein Wohnwagen Winterreifen haben?

In Deutschland nein. Die Winterreifenpflicht gilt nur für Kraftfahrzeuge. Der Wohnwagen braucht aber mindestens 1,6 mm Profil. In Schweden gilt die Pflicht auch für den Anhänger.

Gilt die Winterreifenpflicht für mein Wohnmobil über 3,5 Tonnen?

In Deutschland ja, wenn es als Pkw (M1) zugelassen ist: bei Winterwetter Reifen mit Alpine-Symbol auf allen Rädern. In Österreich zählt es auch über 3,5 Tonnen als M1 und hat nur die situative Pflicht.

Darf ich mit Sommerreifen am Anhänger nach Österreich fahren?

Ja. Österreich schreibt für Anhänger keine Winterreifen vor. Das Zugfahrzeug braucht bei Schnee, Schneematsch oder Eis aber Winterreifen.

Braucht mein Motorrad Winterreifen?

In Deutschland, Österreich, Tschechien und Frankreich nein, Motorräder sind ausgenommen. In Italien dürfen Motorräder auf Strecken mit Winteranordnung nur ohne Schnee und Eis fahren.

Welche Profiltiefe braucht mein Anhänger?

In Deutschland mindestens 1,6 mm (§ 36 Abs. 3 StVZO). In Österreich ebenfalls 1,6 mm, bei Anhängern über 3.500 kg 2 mm.

Gilt in Schweden die Pflicht auch für meinen Wohnwagen?

Ja. Vom 1. Dezember bis 31. März gilt die Pflicht bei Winterverhältnissen auch für den Anhänger eines Pkw. Bis 30. November 2028 dürfen Anhänger bis 3,5 Tonnen noch Winter-M+S-Reifen fahren.

Quellen