Die Niederlande sind ein Land ohne Vignette, und genau deshalb übersehen so viele Fahrer die A24. Die Blankenburgverbinding zwischen Rozenburg und Vlaardingen, westlich von Rotterdam, ist seit dem 7. Dezember 2024 offen. Sie ist die erste Free-Flow-Mautstraße des Landes für Pkw, sie führt durch den Maasdeltatunnel und den Hollandtunnel, und am Straßenrand gibt es nichts, wofür Sie anhalten müssten.
Der Betreiber beschreibt das Verfahren selbst sehr nüchtern: Eine Kamera fotografiert das Kennzeichen, anhalten oder langsamer fahren müssen Sie nicht. Danach hängt die Maut an genau diesem Kennzeichen, und zwar mit einer Frist in beide Richtungen. Ein ausländisches Kennzeichen behandelt das System e-tol dabei wie ein niederländisches.
Für die Reiseplanung zählt vor allem die Frist vor der Fahrt: Weil sie schon vor der Durchfahrt läuft, erledigen Sie die Durchfahrt am Abend davor, zusammen mit dem Rest der Reisevorbereitung. Damit fällt der einzige realistische Weg weg, auf dem hier etwas schiefgehen kann.
Keine Schranke heißt nicht kostenlos
Das ist die neue Falle für Fahrer aus Deutschland. Auf der A24 hält Sie nichts auf: kein Häuschen, keine Ampel, keine Spur, in die Sie sich einordnen müssten. Die Maut entsteht trotzdem, pro Durchfahrt und in jeder Richtung. Es gibt keine Tagespauschale und keine Rückfahrt, die in einer einzelnen Durchfahrt schon enthalten wäre.
Die A24 Blankenburgverbinding: wo die Maut anfällt
Die Verbindung liegt im Hafengürtel westlich von Rotterdam und führt über den Maasdeltatunnel und den Hollandtunnel unter der Wasserstraße hindurch. Wer aus Deutschland kommend das Hafengebiet, Europoort oder einen Fährhafen ansteuert, hat sie schnell auf der Route, ohne sie bewusst gewählt zu haben.
Alles andere im niederländischen Autobahnnetz bleibt frei. Es gibt keine Mautstellen an den Auffahrten, keine Streckenmaut auf offener Strecke und keine Innenstadtgebühr. Die A24 ist die einzige mautpflichtige Autobahn, auf die ein Pkw in den Niederlanden trifft.
Kennzeichenerkennung per Kamera. Der Betreiber beschreibt es so, dass ein Bild des Kennzeichens entsteht und Sie weder anhalten noch langsamer fahren müssen.
Pro Durchfahrt, in jeder Richtung. Zwei Fahrten am selben Tag sind zwei Durchfahrten.
Bis zu sieben Tage vor der Fahrt und bis zu 72 Stunden danach. Beide Richtungen gelten für dieselbe Durchfahrt.
Die Sätze hebt der Betreiber jeweils zum 1. Januar an. Eine Preisliste aus dem Vorjahr ist damit überholt.
Was die Maut für die A24 kostet
Der Betreiber kennt genau zwei Tarifklassen, und die Grenze zieht die zulässige Gesamtmasse, nicht die Form des Fahrzeugs. Die leichte Klasse umfasst Pkw, Transporter, Wohnmobile und Motorräder bis 3500 kg, bei Elektrofahrzeugen bis 4250 kg. Alles darüber fällt in die schwere Klasse. Die Preise unten kommen live aus unserem Katalog: Was Sie sehen, ist der Endpreis.
Leichtes Fahrzeug < 3,5 t
Schwere Fahrzeuge > 3,5t
Die angezeigten Preise entsprechen dem Gesamtbetrag inklusive Straßenabgabe und Registrierungsgebühr.
Anhänger und Wohnwagen kosten nichts extra
Der Betreiber sagt es ausdrücklich: Für Anhänger und Wohnwagen ist keine zusätzliche Zahlung nötig. Das Ziehen verschiebt Sie auch nicht in die schwere Klasse, denn bewertet wird das Zugfahrzeug. Das ist ungewöhnlich großzügig. An der dänischen Storebælt-Brücke misst der Betreiber dagegen Gesamtlänge und Gesamthöhe, einschließlich Anhänger, Fahrradträger und Dachbox, und ein Pkw mit Wohnwagen von mehr als sechs Metern rutscht dort in die nächsthöhere Preisklasse.
So bezahlen Sie die A24-Maut online
Kennzeichen eingeben
Genau so, wie es am Fahrzeug steht. Die Maut hängt an der Zulassung, nicht an einem Ticket und nicht an einem Transponder. Deshalb läuft ein deutsches Kennzeichen über denselben Weg wie ein niederländisches.
Durchfahrt bezahlen
Für eine einzelne Durchfahrt brauchen Sie weder Konto noch Abonnement. Bewahren Sie die Bestätigung auf: Sie ist Ihr Nachweis, dass die Maut für diese Fahrt fristgerecht bezahlt wurde.
Die A24 fahren
An der Straße passiert nichts. Es hebt sich keine Schranke, Sie stehen in keiner Schlange und Sie werden nicht langsamer. Haben Sie vorher bezahlt, ordnet das System die Kameraaufnahme einfach der vorhandenen Zahlung zu.
Die Frist beginnt vor der Fahrt, nicht erst danach
Das ist der Teil, für den sich Planung lohnt. Erlaubt sind bis zu sieben Tage vor der Durchfahrt und 72 Stunden danach. Wenn Sie wissen, dass Ihre Route durch den Maasdeltatunnel führt, ist die Sache am Vorabend in zwei Minuten erledigt. Danach erinnert Sie unterwegs nichts mehr daran, denn es gibt keine Mautstelle, an der Ihnen die Sache wieder einfällt.
Beim Betreiber selbst laufen die Zahlungen über iDEAL, Wero und Kreditkarte, und bis zu vier Fahrten lassen sich in einem Vorgang begleichen. Ein Wochenende mit mehreren Tunneldurchfahrten wird also nicht zu vier getrennten Erledigungen.
Wer die A24-Maut zahlt, und in welcher Klasse
Jedes Fahrzeug, das durchfährt, zahlt: in jeder Richtung und bei jeder Fahrt.
Die leichte Klasse, vom Betreiber über die Grenze von 3500 kg definiert. Motorräder stehen hier in derselben Klasse wie Pkw und bekommen keinen eigenen, niedrigeren Satz.
Ein Elektrofahrzeug bleibt bis 4250 kg in der leichten Klasse, statt bis 3500 kg. Der Aufschlag existiert, weil das Batteriegewicht einen ansonsten gewöhnlichen Transporter oder Campervan über die normale Grenze schiebt. Genau dieses Detail entscheidet, welchen der beiden Sätze Sie zahlen.
Kosten nichts zusätzlich, und sie verschieben Sie auch nicht in die schwere Klasse. Abgerechnet wird das Zugfahrzeug.
Über 3500 kg, bei Elektroantrieb über 4250 kg, gilt die zweite Klasse. Das betrifft große Wohnmobile genauso wie Lkw. Prüfen Sie deshalb die zulässige Gesamtmasse im Fahrzeugschein und schätzen Sie nicht nach der Form des Fahrzeugs.
Gleiche Behandlung über das Kennzeichen, gleiche Fristen, gleiche Sätze. Es gibt kein eigenes Verfahren für Besucher und keinen Nachlass.
Wer ist von der A24-Maut befreit?
Die Liste ist kurz, geschlossen und richtet sich an Einsatzfahrzeuge, nicht an gewöhnliche Fahrer. Der Betreiber nennt die Befreiung eine Dispensation.
Polizei, Feuerwehr und Rettungswagen
Befreit, aber nur, solange die Fahrzeuge ausschließlich für diesen Zweck eingesetzt werden.
Leichenwagen
Ebenfalls befreit, unter derselben Bedingung der ausschließlichen Verwendung.
Der Antrag ist Pflicht, die Befreiung kommt nicht automatisch
Sie beantragen sie, der Antrag ist kostenlos, und die Entscheidung fällt nach Angabe des Betreibers innerhalb von fünf Werktagen.
Solange der Antrag läuft, zahlen Sie
Der Betreiber schreibt das ausdrücklich: Für die Zeit, in der Ihr Antrag noch offen ist, bleibt die Maut fällig.
Zwei Einschränkungen kommen dazu, und beide werden regelmäßig falsch verstanden. Fahrzeuge in einem Trauerzug sind ausdrücklich nicht befreit: Die Ausnahme gilt dem Leichenwagen selbst, nicht der Kolonne dahinter. Und ausländisch zugelassene Fahrzeuge stellen den Antrag auf Papier, weil der Onlineweg die niederländischen digitalen Identitätsdienste voraussetzt.
Für gewöhnliche Fahrer gibt es keine Befreiung
Weder Elektroautos noch Mietwagen, Anwohner oder ausländische Kennzeichen sind von der A24-Maut befreit. Die Regel für Elektrofahrzeuge weiter oben ist eine höhere Gewichtsgrenze, kein Rabatt und schon gar keine Befreiung. Wessen Fahrzeug über die A24 gefahren ist, der schuldet die Maut.
Was passiert, wenn Sie die Frist versäumen
An der Straße stoppt Sie niemand, die Folge kommt also mit der Post. Sind die 72 Stunden verstrichen, ermittelt der Betreiber den Halter und schickt eine Zahlungserinnerung. Seine eigene Formulierung dazu ist bemerkenswert: Ihre Daten fragt er erst ab, wenn Sie zu spät sind.
Die Mahnung kostet 9,00 Euro zusätzlich
Erinnerungen, die ab dem 7. Dezember 2025 verschickt werden, tragen eine Mahngebühr von 9,00 Euro obendrauf. Gegenüber einer Durchfahrt in der leichten Klasse ist das ein Vielfaches des eigentlichen Betrags. Genau deshalb zahlen sich hier zwei Minuten Aufmerksamkeit aus.
Gibt es eine Vignette für die Niederlande?
Nein. Das Autobahnnetz ist frei, es gibt nichts zu kaufen, bevor Sie die Grenze überqueren, und nichts, was hinter die Windschutzscheibe müsste. Zwei Dinge erzeugen die Verwirrung trotzdem immer wieder.
Das erste ist die Eurovignette, und die war ohnehin nie ein Pkw-Produkt: Sie ist eine Abgabe für schwere Nutzfahrzeuge. Für die Niederlande endete sie am 1. Juli 2026 und wurde durch eine kilometerabhängige Lkw-Maut ersetzt. In einigen anderen Ländern gibt es sie weiter, in den Niederlanden nicht mehr. Wer auf der Suche nach einer niederländischen Vignette im Lkw-Thema landet, ist deshalb keinem Irrtum aufgesessen, sondern der Suchmaschine.
Das zweite ist die niederländische Kfz-Steuer, die motorrijtuigenbelasting. Sie ist eine Halterabgabe auf in den Niederlanden zugelassene Fahrzeuge und trifft Besucher nicht. Mit einem deutschen Kennzeichen schulden Sie davon nichts. Wie sich Vignette und Maut überhaupt unterscheiden, erklärt unser Vignetten-Grundlagenartikel in zwei Minuten.
Für Pkw, Motorrad, Wohnmobil und Gespann lautet die saubere Antwort also: nichts zu kaufen, nichts anzukleben, und genau eine mautpflichtige Autobahn im Blick behalten.
Die übrigen Mautstellen: Kiltunnel, Westerscheldetunnel und die Lkw-Maut
Neben der A24 ist die Liste kurz, und nichts davon müssen Sie vorher regeln.
Kiltunnel
Zwischen Dordrecht und der Hoeksche Waard. Hier zahlen Sie an einer gewöhnlichen Schranke mit Karte oder Mautkarte. Weil Sie dabei anhalten, gibt es keine Frist und keine Mahngebühr.
Westerscheldetunnel
Für Pkw und Motorräder seit dem 30. Dezember 2024 kostenlos, und zwar für Fahrzeuge unter 3 Metern Höhe. Höhere Fahrzeuge zahlen weiter.
Alles andere
Frei. Keine Autobahnmaut, keine Brückenmaut und keine Innenstadtgebühr, im ganzen Land.
Deutsche Ratgeber, die Ihnen den Westerscheldetunnel berechnen, sind veraltet
Der Tunnel war jahrelang mautpflichtig, und viele veröffentlichte Tipps stehen noch auf diesem Stand. Seit Ende 2024 fährt ein Pkw unter drei Metern kostenlos durch. Zu prüfen ist allein die Höhe: Ein hohes Wohnmobil mit Dachbox kann in der Kategorie landen, die weiter zahlt.
Lkw sind eine eigene Welt. Seit dem 1. Juli 2026 erhebt das System Vrachtwagenheffing für Güterfahrzeuge über 3,5 Tonnen eine kilometerabhängige Maut, auf Autobahnen und auf ausgewählten Regionalstraßen, im In- und Ausland zugelassen gleichermaßen. Die Sätze liegen laut dem Betreiber vrachtwagenheffing.nl zwischen 0,022 und 0,425 Euro je Kilometer, gestaffelt nach Gewicht, EURO-Klasse und CO₂-Klasse (Abruf: 7. August 2026). Ein funktionierendes Fahrzeuggerät ist Pflicht und wird über einen Mautdienstleister bezogen. Dieses System hat die Eurovignette in den Niederlanden ersetzt, und mit der A24-Maut hat es nichts zu tun.
Tempolimits: die Falle heißt 100 km/h am Tag
Tagsüber gelten auf fast jeder niederländischen Autobahn 100 km/h
Zwischen 06:00 und 19:00 Uhr sind es auf nahezu dem gesamten Netz 100 km/h. Erst nachts steigt das Limit auf 120 oder 130, und nur dort, wo es ausgeschildert ist. Wer aus Deutschland über die Grenze rollt und aus Gewohnheit 130 einstellt, ist damit 30 km/h zu schnell, in einem Land mit dichter Abschnittskontrolle. Das ist der teuerste Reflex, den ein deutscher Fahrer in den Niederlanden mitbringt.
Der Grund für das Missverständnis steht im Gesetz: Als Grundwert nennt die niederländische Straßenverkehrsordnung für die Autobahn weiterhin 130 km/h. Die Absenkung auf 100 am Tag kam im März 2020 als Maßnahme gegen die Stickstoffbelastung und ist seither die Praxis, die Sie auf den Schildern sehen.
| Straße | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|
| Autobahn (snelweg), 06:00 bis 19:00 Uhr | 100 km/h auf fast dem gesamten Netz |
| Autobahn, 19:00 bis 06:00 Uhr | 100, 120 oder 130 km/h, wo ausgeschildert |
| Schnellstraße (autoweg, die N-Straßen) | 100 km/h, einzelne Abschnitte auf 80 gesenkt |
| Außerorts, übrige Straßen | 80 km/h |
| Innerorts (bebouwde kom) | 50 km/h, in den Städten zunehmend 30 |
| Wohnstraße (woonerf) | Schrittgeschwindigkeit, etwa 15 km/h |
| Pkw mit Anhänger oder Wohnwagen bis 3500 kg, Autobahn | 90 km/h |
| Pkw mit Anhänger, außerorts | 80 km/h |
Vier Abschnitte fahren rund um die Uhr 130, und einer endet an der deutschen Grenze
Seit dem 14. April 2025 gelten auf drei Trajekten ganztägig 130 km/h: auf der A7 über den Afsluitdijk zwischen Stevinsluizen und Lorentzsluizen, auf der A7 vom Knoten Winschoten bis zur deutschen Grenze und auf der A6 zwischen Lelystad-Noord und der Ketelbrug. Im Sommer 2025 kam ein vierter Abschnitt hinzu, die A37 zwischen dem Knoten Holssloot und der Anschlussstelle Zwartemeer. Alle vier sind ausgeschildert, und sie sind die Ausnahme, nicht die Regel.
Bußgelder und Kontrolle in den Niederlanden
Kontrolliert wird häufig mit der Abschnittskontrolle (trajectcontrole), bei der die Geschwindigkeit nicht an einem Punkt, sondern über eine Strecke zwischen zwei Messstellen gemittelt wird. Kurz vor der Kamera vom Gas zu gehen, hilft dort also nichts.
Auf jedes Bußgeld kommen 9 Euro Verwaltungskosten
Einmalig, zusätzlich zum eigentlichen Betrag. Die festen Bußgeldsätze setzt die Justiz jeweils zum 1. Januar neu, weshalb Sie älteren Tabellen im Netz nicht trauen sollten.
Ab 30 km/h zu viel wird es ein Strafverfahren
Innerorts und außerorts endet die Sache dann nicht mehr mit einem Bescheid, sondern mit einer Vorladung durch die Staatsanwaltschaft. Auf der Autobahn liegt diese Schwelle bei 40 km/h.
Ab 50 km/h zu viel ist der Führerschein sofort weg
Auf allen Straßenarten, und zwar direkt am Straßenrand.
0,5 Promille, für Fahranfänger 0,2
Die allgemeine Grenze liegt bei 0,5 Promille. In den ersten fünf Jahren nach dem Erwerb der Fahrerlaubnis gilt 0,2 Promille. Das Handy in der Hand am Steuer ist verboten und teuer.
Ein niederländisches Bußgeld findet Ihre Adresse in Deutschland
Die Mahnung zur A24-Maut ist kein Bußgeld, sondern eine zivilrechtliche Forderung: Der Betreiber lässt den Halter ermitteln und stellt sie über Inkassodienste auch im Ausland zu. Bei einem Verkehrsverstoß aus der Kamera an der Autobahn greift ein anderer Weg, nämlich der EU-Datenaustausch nach der Richtlinie 2015/413. Beide erreichen deutsche Halter zuverlässig, nur eben nicht auf demselben Weg.
Umweltzonen und Tempo 30 in den Städten
Mehrere niederländische Städte betreiben Umweltzonen (milieuzones), unter anderem Amsterdam, Utrecht und Arnhem. Sie beschränken ältere Dieselfahrzeuge, arbeiten mit Kennzeichenerkennung und werden je Stadt geregelt, nicht landesweit. Prüfen Sie deshalb vor der Fahrt die Regeln der Stadt, in die Sie hineinfahren, statt sich auf eine allgemeine Auskunft zu verlassen.
Der zweite städtische Wandel betrifft alle Fahrzeuge: Amsterdam hat zum 8. Dezember 2023 rund 80 % seiner Straßen auf 30 km/h abgesenkt, und Rotterdam, Utrecht, Haarlem und weitere Städte gehen denselben Weg. Die alte Annahme „innerorts 50“ stimmt damit immer seltener.
Weiterfahrt: wo auf Ihrer Route wieder etwas fällig wird
Zwischen Deutschland und den Niederlanden kostet die Straße nichts, und innerhalb der Niederlande bleibt es bei der A24. Zu regeln gibt es erst wieder etwas, wenn Ihre Reise weitergeht:
- die Schweiz für die Alpenrouten, wo die Vignette ab dem ersten Autobahnmeter Pflicht ist
- Tschechien für die Fahrt Richtung Prag und weiter nach Osten
- Irland, falls Sie über die Fähre weiterfahren: Dort trifft Sie die M50-Maut rund um Dublin, und die arbeitet wie die A24 ohne Schranke
- alle Länder im Überblick finden Sie in unserer Übersicht zu Vignetten und Maut
Häufige Fragen (FAQ)
Brauche ich für die Niederlande eine Vignette?
Nein. Es gibt keinen Aufkleber, keine E-Vignette und keinen nationalen Straßenpass. Das Autobahnnetz ist frei, mit Ausnahme der A24 Blankenburgverbinding. Die alte Eurovignette war eine Abgabe für schwere Nutzfahrzeuge und endete für die Niederlande am 1. Juli 2026.
Wie lange habe ich Zeit, die A24-Maut zu bezahlen?
72 Stunden nach der Fahrt, und zusätzlich dürfen Sie bis zu sieben Tage vorher bezahlen. Vorher ist der einfachere Weg, denn unterwegs erinnert Sie nichts an die Sache.
Wo genau liegt die Mautstrecke der A24?
Auf der Blankenburgverbinding zwischen Rozenburg und Vlaardingen, westlich von Rotterdam, eröffnet am 7. Dezember 2024. Sie führt durch den Maasdeltatunnel und den Hollandtunnel. Es ist die einzige mautpflichtige Autobahn, auf die ein Pkw in den Niederlanden trifft.
Gibt es auf der A24 eine Mautstation?
Nein. Die Strecke läuft im Free Flow: Kameras fotografieren das Kennzeichen, und Sie halten weder an noch fahren Sie langsamer. Genau deshalb existiert überhaupt eine Zahlungsfrist, und genau deshalb merken so viele Fahrer nicht, dass sie etwas schulden.
Was passiert, wenn ich die Frist versäume?
Der Betreiber ermittelt den Halter und schickt eine Zahlungserinnerung. Erinnerungen ab dem 7. Dezember 2025 tragen eine Mahngebühr von 9,00 Euro zusätzlich zur Maut, und das ist bei einem leichten Fahrzeug ein Vielfaches des eigentlichen Betrags.
Muss ich mit deutschem Kennzeichen auch zahlen?
Ja, zu genau denselben Bedingungen. Die Maut folgt dem Kennzeichen, die Fristen sind dieselben, und für Besucher gibt es weder einen niedrigeren Satz noch eine Befreiung.
Zahle ich für Wohnwagen oder Anhänger mehr?
Nein. Der Betreiber bewertet das Zugfahrzeug und schreibt ausdrücklich, dass für Anhänger und Wohnwagen keine zusätzliche Zahlung nötig ist. Das Ziehen verschiebt Sie auch nicht in die schwerere Klasse.
Mein Wohnmobil ist elektrisch und schwer. Welche Klasse gilt?
Elektrofahrzeuge bleiben bis 4250 kg in der leichten Klasse, während ein Verbrenner über 3500 kg in die schwerere fällt. Schauen Sie in den Fahrzeugschein, denn mit Batterien entscheidet dieser Unterschied darüber, welchen der beiden Sätze Sie zahlen.
Kann ich mehrere Fahrten zusammen bezahlen?
Ja. Beim Betreiber sind bis zu vier Fahrten in einem Vorgang möglich, bezahlt wird dort mit iDEAL, Wero oder Kreditkarte. Ein Konto brauchen Sie für eine einzelne Durchfahrt nicht.
Ist jemand von der A24-Maut befreit?
Nur Polizei, Feuerwehr, Rettungswagen und Leichenwagen, und nur bei ausschließlicher Verwendung für diesen Zweck. Die Befreiung ist zu beantragen, der Antrag ist kostenlos, die Entscheidung fällt innerhalb von fünf Werktagen, und solange der Antrag läuft, zahlen Sie die Maut weiter. Fahrzeuge in einem Trauerzug sind ausdrücklich nicht befreit.
Muss ich als Besucher niederländische Kfz-Steuer zahlen?
Nein. Die motorrijtuigenbelasting, die hinter der Suche nach einer niederländischen Straßensteuer steckt, ist eine Halterabgabe auf in den Niederlanden zugelassene Fahrzeuge. Ein Fahrzeug mit deutschem Kennzeichen schuldet davon nichts.
Kostet der Westerscheldetunnel noch Maut?
Für Pkw nicht mehr. Seit dem 30. Dezember 2024 ist er für Fahrzeuge unter 3 Metern Höhe kostenlos, was Pkw und Motorräder abdeckt. Höhere Fahrzeuge zahlen weiter, ein hohes Wohnmobil ist also der Fall, den Sie prüfen sollten.
Wie schnell darf ich auf niederländischen Autobahnen fahren?
Von 06:00 bis 19:00 Uhr 100 km/h auf fast dem gesamten Netz, nachts 120 oder 130 nur dort, wo es ausgeschildert ist. Vier Abschnitte fahren rund um die Uhr 130, darunter die A7 bis zur deutschen Grenze. Mit Wohnwagen oder Anhänger sind es auf der Autobahn 90 km/h und außerorts 80.
Was kostet ein Bußgeld für zu schnelles Fahren?
Die festen Sätze setzt die niederländische Justiz jeweils zum 1. Januar neu, und auf jedes Bußgeld kommen 9 Euro Verwaltungskosten. Wichtiger als der Betrag sind die Schwellen: Ab 30 km/h zu viel innerorts und außerorts, auf der Autobahn ab 40 km/h, folgt eine Vorladung durch die Staatsanwaltschaft, und ab 50 km/h zu viel wird der Führerschein an Ort und Stelle eingezogen.
Brauche ich für Amsterdam eine Umweltplakette?
Nein, eine Plakette gibt es in den Niederlanden nicht. Die Umweltzonen beschränken ältere Dieselfahrzeuge und arbeiten mit Kennzeichenerkennung, geregelt wird das je Stadt. Beachten Sie zusätzlich das Tempo: Amsterdam hat seit dem 8. Dezember 2023 rund 80 % seiner Straßen auf 30 km/h abgesenkt.
