IG-L in Österreich: Wo Tempo 100 gilt und was ein Verstoß kostet
Ein schlichtes 100er-Schild auf der Autobahn, darunter eine Zusatztafel mit dem Wort IG-L. Wer sie übersieht, zahlt mehr als bei einem normalen Tempolimit. Wo diese Zonen 2026 stehen, welche abgeschafft wurden und warum die E-Auto-Ausnahme drei Bedingungen hat.
Ramis KalkanAktualisiert: 6 min lesen
Sie fahren auf der Autobahn, es gilt 130, und plötzlich steht ein 100er-Schild. Darunter hängt eine kleine Zusatztafel mit dem Wort IG-L oder Immissionsschutzgesetz-Luft.
Diese Tafel ist kein Schmuck. Sie entscheidet darüber, wie hoch das Bußgeld ausfällt und ob eine Ausnahme für Elektroautos überhaupt greifen kann.
Und sie ist seltener geworden. Mehrere Bundesländer haben ihre IG-L-Zonen in den letzten Jahren abgeschafft, ein Land hat dieselbe Beschränkung auf einer anderen Rechtsgrundlage neu erlassen. Für Fahrerinnen und Fahrer ändert das mehr, als es klingt.
Das Wichtigste vorab
- IG-L steht für Immissionsschutzgesetz-Luft; die Rechtsgrundlage ist § 14 IG-L.
- Die Limits gelten dauerhaft oder variabel, je nach Bundesland.
- Die Zonenkarte hat sich geändert: Salzburg und die Steiermark haben ihre IG-L-Limits aufgehoben.
- Wird ein Limit auf StVO-Basis neu erlassen, entfällt die Ausnahme für Elektroautos.
- Die E-Auto-Ausnahme verlangt drei Bedingungen gleichzeitig, eine davon ist eine österreichische Kennzeichentafel.
Was IG-L überhaupt bedeutet
Das Immissionsschutzgesetz-Luft erlaubt den Landeshauptleuten, auf Autobahnen und Schnellstraßen Tempolimits zu verhängen, wenn die Luftgütewerte es verlangen. Rechtsgrundlage ist § 14 dieses Gesetzes.
Der Unterschied zu einem gewöhnlichen Limit steckt im Zweck. Ein normales Tempolimit dient der Verkehrssicherheit, ein IG-L-Limit der Luftqualität. Deshalb trägt das Schild eine Zusatztafel, und deshalb hängen an ihm eigene Rechtsfolgen.
Zwei Bauformen kommen vor:
- Dauerhaft. Ein fest montiertes Schild, das rund um die Uhr gilt.
- Variabel. Eine Anzeige über der Fahrbahn, die sich einschaltet, sobald gemessene Werte eine Schwelle überschreiten.
Wo die Zonen 2026 stehen
| Bundesland | Stand 2026 | Wo |
|---|---|---|
| Tirol | dauerhaft in Kraft | Abschnitte der A12 Inntal und der A13 Brenner, beide Richtungen |
| Oberösterreich | variabel in Kraft | A1 West Autobahn zwischen Linz und Enns, geschaltet nach Messwerten |
| Kärnten | variabel in Kraft | Abschnitte der A2 |
| Salzburg | aufgehoben | A1 Tempo 80 im November 2022, A10 Tauern im Herbst 2023 |
| Steiermark | kein IG-L mehr | variable Limits im April 2025 abgeschafft, A2-Abschnitt seit 26. Mai 2026 auf StVO-Basis |
⚠ Zwei Hinweise zur Tiroler Angabe. Die oft zitierten „90 Kilometer A12 und 12 Kilometer A13″ beschreiben das Sanierungsgebiet, nicht die beschilderte Strecke. Die Verordnung listet unterbrochene Abschnitte mit Lücken dazwischen. Verlassen Sie sich also auf die Beschilderung, nicht auf eine Kilometerangabe.
Und ein Warnhinweis zur Recherche: Die Übersichtsseite des zuständigen Ministeriums ist seit Jahren nicht aktualisiert und führt noch Abschnitte in Salzburg und der Steiermark. Wer dort nachschlägt, bekommt einen Stand von vor drei Jahren.
Warum Zonen verschwinden, und warum das für E-Autos schlecht ist
Hier liegt der eigentliche Mechanismus, und er ist wichtiger als jede Liste.
Ein IG-L-Limit steht und fällt mit den Luftgütewerten. Werden die Ziele erreicht, bricht die Rechtsgrundlage weg und das Limit muss aufgehoben werden. Bleibt der Abschnitt aber aus Sicherheitsgründen weiterhin auf 100, erlässt das Land die Beschränkung neu, diesmal nach der Straßenverkehrsordnung.
Für die meisten Fahrzeuge ändert sich dadurch nichts. Für Elektroautos ändert sich alles. Das Land Steiermark schreibt es in einem Satz: Mit der Umstellung auf eine StVO-basierte Temporegelung entfällt auch die Ausnahme für Elektrofahrzeuge.
Andere Bundesländer werden diesem Muster folgen, sobald ihre Messwerte es zulassen. Merken Sie sich deshalb den Mechanismus und nicht die Zonenliste: Ohne IG-L-Tafel gibt es keine IG-L-Ausnahme.
Die Ausnahme für Elektroautos: drei Bedingungen
Die Ausnahme existiert wirklich, sie steht in § 14 Abs. 2a Z 2 IG-L. Reine Elektro- und Wasserstofffahrzeuge sind von IG-L-Tempolimits ausgenommen. Nur greift sie erst, wenn alle drei Bedingungen zugleich erfüllt sind.
- Das Limit muss auf dem IG-L beruhen. Trägt das Schild keine entsprechende Zusatztafel, gilt eine andere Rechtsgrundlage und damit keine Ausnahme.
- Das Fahrzeug braucht eine österreichische Kennzeichentafel mit grüner Schrift nach § 49 Abs. 4 Z 5 KFG. Für österreichische Halter ist diese Tafel seit 1. April 2017 wählbar.
- Ein zusätzliches Hinweisschild muss die Ausnahme ausdrücklich anordnen. Diese grüne Tafel ist seit 1. Juli 2019 im Einsatz.
⛔ Für ein deutsches E-Auto heißt das: keine Ausnahme. Ein Fahrzeug mit gewöhnlichem deutschem Kennzeichen führt keine österreichische Tafel mit grüner Schrift, und der Gesetzestext verweist ausdrücklich auf genau diese Tafel. Manche Ratgeber behaupten das Gegenteil. Ministerium und Gesetzestext sagen etwas anderes, und im Zweifel gilt der Gesetzestext.
⛔ Plug-in-Hybride sind ausgenommen von der Ausnahme. Die Regelung erfasst ausschließlich rein elektrische und Wasserstofffahrzeuge.
Was ein Verstoß kostet
Ein Verstoß gegen ein IG-L-Limit wird nicht wie eine gewöhnliche Geschwindigkeitsüberschreitung behandelt, sondern nach dem IG-L geahndet. Die Strafdrohung liegt dort höher als im vergleichbaren Fall nach der Straßenverkehrsordnung.
Genau darin liegt die Falle. Das Schild sieht aus wie ein normales 100er-Limit, die Zusatztafel ist klein, und viele lesen sie im Vorbeifahren nicht. Der Unterschied zeigt sich erst im Strafbescheid.
Praktisch heißt das: Auf der A12 und der A13 in Tirol fahren Sie 100, auch wenn Sie zuvor 130 durften und die Strecke frei wirkt. Diese beiden Abschnitte sind die meistbefahrenen Transitstrecken des Landes und entsprechend überwacht.
Die allgemeinen Tempolimits und die Bußgeldstufen in Österreich haben wir in Tempolimit in Österreich zusammengestellt.
Vignette nicht vergessen
Das IG-L-Limit hat mit der Maut nichts zu tun, trifft Sie aber auf denselben Strecken. A12, A13, A1 und A2 sind vignettenpflichtige Autobahnen.
Auf der A13 Brenner kommt sogar beides zusammen: Vignette und Streckenmaut. Wer nur die Vignette klebt, steht an der Mautstelle trotzdem an. Was in Österreich gilt und welche Varianten es gibt, steht auf unserer Österreich-Seite.
Das Wichtigste in Kürze
IG-L steht für Immissionsschutzgesetz-Luft. Trägt ein Tempolimit diese Zusatztafel, beruht es auf der Luftreinhaltung und wird härter geahndet als ein gewöhnliches Limit.
Die Zonenkarte schrumpft. Tirol hält auf A12 und A13 an einem dauerhaften Tempo 100 fest, Oberösterreich und Kärnten schalten variabel. Salzburg hat seine Limits aufgehoben, die Steiermark hat ihres auf die Straßenverkehrsordnung umgestellt.
Diese Umstellung ist der Punkt, den E-Auto-Fahrer kennen sollten. Fällt das IG-L weg, fällt die Ausnahme mit. Und selbst dort, wo das IG-L gilt, braucht die Ausnahme eine österreichische Kennzeichentafel mit grüner Schrift. Mit einem deutschen Kennzeichen gilt schlicht das Schild.
Häufige Fragen zum IG-L
Was bedeutet IG-L auf dem Verkehrsschild?
Immissionsschutzgesetz-Luft. Die Zusatztafel zeigt an, dass das Tempolimit der Luftqualität dient und auf § 14 dieses Gesetzes beruht.
Wo gilt in Österreich IG-L Tempo 100?
2026 dauerhaft auf Abschnitten der A12 Inntal und der A13 Brenner in Tirol, variabel auf der A1 zwischen Linz und Enns sowie auf Abschnitten der A2 in Kärnten. Maßgeblich ist immer die Beschilderung vor Ort.
Ist die IG-L-Strafe höher als eine normale Geschwindigkeitsstrafe?
Ja. Der Verstoß wird nach dem IG-L geahndet, dessen Strafrahmen über dem vergleichbaren Fall nach der Straßenverkehrsordnung liegt.
Darf ich mit einem Elektroauto 130 fahren, wo IG-L 100 gilt?
Nur wenn alle drei Bedingungen erfüllt sind: Das Limit beruht auf dem IG-L, das Fahrzeug führt eine österreichische Kennzeichentafel mit grüner Schrift nach § 49 Abs. 4 Z 5 KFG, und ein zusätzliches Hinweisschild ordnet die Ausnahme an.
Gilt die Ausnahme für mein deutsches Elektroauto?
Nein. Die Ausnahme verlangt die österreichische Kennzeichentafel mit grüner Schrift. Ein gewöhnliches deutsches Kennzeichen erfüllt diese Voraussetzung nicht.
Sind Plug-in-Hybride ausgenommen?
Nein. Die Regelung gilt ausschließlich für rein elektrische und für Wasserstofffahrzeuge.
Warum wurden IG-L-Zonen abgeschafft?
Weil die Luftgütewerte erreicht wurden und damit die Rechtsgrundlage entfiel. Salzburg hob seine Limits 2022 und 2023 auf, die Steiermark schaffte die variablen Limits im April 2025 ab.
Was ändert sich, wenn ein Limit auf StVO-Basis neu erlassen wird?
Für die meisten Fahrzeuge nichts, das Limit bleibt. Für Elektroautos entfällt die Ausnahme, weil sie nur beim IG-L existiert.
Brauche ich auf diesen Strecken eine Vignette?
Ja. A12, A13, A1 und A2 sind vignettenpflichtig. Auf der A13 Brenner kommt zusätzlich eine Streckenmaut dazu.
Quellen
Ramis Kalkan
Ramis Kalkan, Vignetim’de büyüme süreçlerini yönetiyor. Dijital vinyetlerden eSIM'lere kadar, Avrupa'daki karayolu seyahatlerini daha sorunsuz hale getiren her şey hakkında yazıyor. Ankara'da yaşıyor ve genellikle bir sonraki rotasını planlamanın tam ortasında oluyor.
