In Kroatien gibt es kein zeitabhängiges Produkt für die Autobahnen, sondern eine Maut nach gefahrener Strecke. Die Streckenmaut (cestarina) wird aus den tatsächlich gefahrenen Kilometern berechnet, es gibt also nichts, was Sie vor der Grenze kaufen oder hinter die Scheibe kleben müssten. Stattdessen ziehen Sie an der Einfahrt ein Ticket und geben es an der Ausfahrt ab.
Drei Konzessionäre teilen sich das Netz, und das merken Sie an der Kasse: HAC betreibt den größten Teil (A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 und die mautpflichtige Staatsstraße D425), BINA-ISTRA die istrische Y-Trasse (A8 und A9), und die A2 Richtung Macelj gehört der Gesellschaft AZM. Jede rechnet nach eigenen Regeln ab, und die Unterschiede sind größer, als Sie erwarten.
Das System in einem Absatz
Ticket an der Einfahrt ziehen. Fahren. An der Ausfahrt das Ticket einlegen und bar in Euro, mit Karte oder per elektronischer Mautbox (ENC) zahlen. Der Betrag ist die gefahrene Strecke, multipliziert mit dem Satz für Ihre Fahrzeugkategorie. Die Kategorie hängt an zwei Dingen, die nichts mit dem Gewicht zu tun haben: an der Fahrzeughöhe und daran, ob Sie etwas ziehen.
Wie die kroatische Maut berechnet wird
Auf dem Hauptnetz gilt ein geschlossenes System: Einfahrtsticket, Ausfahrtszahlung, Preis nach Entfernung. Nur an wenigen Punkten steht eine einzelne Mautstelle mit Pauschalbetrag, etwa an den slowenischen Grenzübergängen der A3 bei Bregana (1,00 € für den Pkw) und der A7 bei Rupa (1,10 €).
Die Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer und werden seit dem 1. Januar 2023 in Euro ausgezeichnet. Wenn Sie irgendwo noch eine Kuna-Angabe finden, ist die Quelle veraltet.
Das Ticket ist 24 Stunden gültig, und ein Verlust wird teuer
HAC formuliert es selbst so: Länger als 24 Stunden dürfen Sie sich nicht auf der Autobahn aufhalten. Wer ohne Ticket, mit einem über 24 Stunden alten Ticket oder mit einem anderen Zahlungsmittel als bei der Einfahrt an der Ausfahrt ankommt, zahlt die doppelte Maut für die längste Strecke zu dieser Ausfahrt, in seiner Fahrzeugkategorie. Das ist keine Polizeistrafe, sondern eine vertragliche Gebühr aus den Allgemeinen Bedingungen. Bewahren Sie das Ticket trocken und griffbereit im Fahrzeug auf, nicht in der Hosentasche.
Die Kategorie entscheidet, nicht die Strecke
Hier gehen die meisten Ratgeber an der Sache vorbei. Kroatien sortiert Fahrzeuge in fünf Kategorien, und für den Urlaubsverkehr sind nur die ersten drei wichtig.
| Kategorie | Was sie definiert | Typisches Fahrzeug |
|---|---|---|
| IA | Motorräder, Motordreiräder und vierrädrige Krafträder | Motorrad |
| I | Zwei Achsen, Höhe bis 1,90 m | Pkw, flacher Kombi |
| II | (a) zwei Achsen über 1,90 m mit zulässiger Gesamtmasse bis 3500 kg oder (b) ein Fahrzeug der Kategorie I oder IA mit Anhänger, unabhängig von Achszahl und Höhe des Anhängers | Wohnmobil, hoher Transporter, Pkw mit Wohnwagen |
| III | zwei oder drei Achsen über 3500 kg, zwei Achsen über 3500 kg mit einachsigem Anhänger oder ein über 1,90 m hoher Zweiachser bis 3500 kg mit Anhänger | schweres Wohnmobil mit Anhänger |
| IV | vier oder mehr Achsen über 3500 kg oder schwere Zugfahrzeuge mit mehrachsigem Anhänger | Sattelzug |
Zwei ganz gewöhnliche Urlaubsentscheidungen kosten eine Kategorie
Jeder Anhänger hebt einen Pkw von Kategorie I auf II, auch der kleinste. Dasselbe gilt für jede Fahrzeughöhe über 1,90 m, unabhängig vom Gewicht: Das trifft hohe Transporter, große SUV und kleine Kastenwagen. Ein zweiachsiges Wohnmobil über 1,90 m mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 3500 kg fällt in Kategorie II; über 3500 kg wird daraus Kategorie III.
Wo die 1,90 m gemessen werden
Weder die Verordnung noch HAC nennt einen Messpunkt. AZM tut es als einziger Betreiber: Die Höhe wird an der ersten Achse gemessen. Der Bezugspunkt ist also die Fahrzeugfront, nicht der höchste Punkt.
Damit bleibt die naheliegende Anschlussfrage offen, und zwar offiziell: Ob eine Dachbox oder ein Dachträger auf die 1,90 m angerechnet wird, sagt kein Betreiber und kein Ministerium. Wir spekulieren hier nicht. Wenn Sie mit Dachlast unterwegs sind, fragen Sie an der ersten Mautstelle nach oder kalkulieren Sie vorsichtshalber mit Kategorie II. Dänemark beantwortet dieselbe Frage übrigens schriftlich und rechnet Dachboxen ausdrücklich mit; Kroatien schweigt dazu.
Wer zahlt weniger, und wer gar nichts?
Eine Befreiungsliste für Pkw veröffentlicht Kroatien nicht, deshalb hier die ehrliche Fassung:
- Motorräder sind nicht befreit, zahlen aber die günstigere Kategorie IA: auf der Strecke von Zagreb nach Split 15,80 € statt 26,40 €, also rund 40 % weniger.
- Frei sind Bauwerke, nicht Fahrzeuggruppen. Die Krk-Brücke ist seit dem 15. Juni 2020 mautfrei, für die Pelješac-Brücke wird keine Maut erhoben, der Sveti-Ilija-Tunnel ist seit dem 1. Januar 2018 frei, und die A11 von Zagreb nach Sisak ist derzeit für alle Fahrzeuge mautfrei (Stand laut HAC-Seite, geprüft im August 2026).
- Die ENC-Rabatte sind kein Erlass, sondern ein Nachlass auf denselben Tarif. Mehr dazu im Abschnitt zur ENC-Box.
- Für Menschen mit Behinderung, Elektroautos oder ausländische Kennzeichen ist keine Befreiung veröffentlicht. Gehen Sie also von keiner aus.
Was eine Fahrt wirklich kostet
Die folgenden Beträge stammen aus der Tarifmatrix von HAC, abgerufen am 7. August 2026. Sie gelten ab der Einfahrt Zagreb, in Euro und inklusive Mehrwertsteuer. HAC datiert seine Matrix nicht selbst, deshalb nennen wir das Abrufdatum.
| Ausfahrt | IA (Motorrad) | I (Pkw) | II (Anhänger oder über 1,90 m) |
|---|---|---|---|
| Karlovac | 1,70 | 2,80 | 5,00 |
| Rijeka (Grobnik) | 6,10 | 10,10 | 18,50 |
| Zadar centar | 10,80 | 17,60 | 28,20 |
| Šibenik | 13,40 | 22,10 | 35,30 |
| Split | 15,80 | 26,40 | 41,40 |
| Čarapine (Südende der A1) | 20,20 | 33,80 | 52,50 |
Für die Transitrouten sieht es so aus: Von Sveta Helena zur ungarischen Grenze bei Goričan zahlen Sie mit dem Pkw 6,40 €, in Kategorie II sind es 9,50 €. Von Zagreb istok bis Lipovac an der serbischen Grenze zahlen Sie 18,60 € mit dem Pkw und 28,20 € in Kategorie II. Wer Kroatien also klassisch von Ungarn nach Serbien durchquert, zahlt mit dem Pkw rund 25 € kroatische Maut, mit Wohnwagen rund 38 €.
Die Kategorie-Aufschläge sind nicht überall gleich hoch
HAC rechnet mit einem Kilometersatz für Kategorie I (0,070 € seit der Erhöhung vom 1. Juli 2024) und festen Faktoren darüber: IA 0,6, I 1,0, II 1,5, III 2,25 und IV 3,3. Auf drei Abschnitten gelten aber andere Faktoren, nämlich II 1,8, III 2,4 und IV 4,2: auf der A1 zwischen Lučko und Bosiljevo, auf der gesamten A6 und auf der A7 zwischen Rupa und Matulji.
Praktisch heißt das: Für den Anhänger zahlen Sie auf der Strecke nach Split 57 % Aufschlag, auf der Rijeka-Route dagegen 83 %. Wer mit Wohnwagen an die Kvarner-Bucht fährt, zahlt anteilig deutlich mehr als jemand, der nach Dalmatien fährt.
Bezahlen an der Mautstelle, und was die ENC-Box bringt
An der Ausfahrt zahlen Sie bar in Euro, mit Karte oder elektronisch. Die ENC-Box ist ein Transponder für die Windschutzscheibe, kostet 15,00 € und funktioniert auf dem gesamten HAC-Netz.
Kroatien rabattiert im Winter am stärksten, und das ist die Umkehrung dessen, was Sie erwarten
Der normale Vorauszahlungs-Rabatt beträgt 21,74 % und gilt das ganze Jahr. Die saisonale Variante bringt 33,48 % vom 1. November bis zum 31. März und 21,74 % außerhalb dieses Zeitraums, wobei im Winterzeitraum eine Mindestaufladung gilt, gestaffelt nach Fahrzeugkategorie und danach, ob der Halter eine Privatperson oder eine Firma ist. Andere Länder verteuern die Hauptsaison; Kroatien verbilligt die Nebensaison.
Zwei Details zur Box zählen im Urlaub wirklich: Sie ist an eine Fahrzeugkategorie gebunden, nicht an ein Kennzeichen, und darf deshalb zwischen Fahrzeugen derselben Kategorie wechseln, aber nicht gleichzeitig für zwei genutzt werden. Zudem ist sie 30 Minuten nach Vertragsabschluss auf HAC-Autobahnen nutzbar, auf den Strecken der anderen Betreiber erst nach zwei Stunden. Aufladungen per Banküberweisung werden erst am Folgetag gebucht, am Wochenende zwei Tage später. Eine Überweisung am Freitagabend rettet die Samstagsabfahrt also nicht.
Auf der A2 gibt es überhaupt keine ENC
Das ist kein Registrierungsproblem, sondern eine Produktlücke: Auf der A2 von Zagreb nach Macelj Richtung Slowenien existiert die ENC schlicht nicht. Die Zahlungsseiten von AZM nennen nur Bargeld in Euro, Bankkarten, die AZM CARD und die CARD 40. Wer diese Strecke fährt, zahlt an der Schranke, egal welche Box an der Scheibe klebt. AZM gewährt für die eigene AZM CARD 25 % für die Kategorien I und II, bei einer Mindestaufladung von 30,00 € und 3,00 € Kartenpfand.
In Istrien und auf der A2 gelten eigene Regeln
Die istrische Y-Trasse gehört BINA-ISTRA, und dort hängt alles davon ab, welches HAC-Produkt Sie haben.
Sie brauchen eine zusätzliche Registrierung bei BINA-ISTRA, sonst funktioniert die Box in Istrien nicht. Beide Betreiber sagen das übereinstimmend.
Hier greift der Dienst ENC IN, und es ist keine gesonderte Registrierung nötig. Der Haken: BINA belastet die hinterlegte Karte pro Fahrt zum vollen Preis, ohne Rabatt.
ENC Easy senkt den Preis um 10 % auf allen istrischen Abschnitten, ENC Plus rund 30 % auf gewöhnlichen Abschnitten und deutlich mehr im Učka-Tunnel. Der Betreiber nennt dafür auf derselben Seite zwei verschiedene Prozentwerte, verlassen Sie sich also auf die Eurobeträge seines Rechners.
Zur Orientierung, Kategorie I: Der Učka-Tunnel kostet als Abschnitt allein 4,70 €, von der Tunnel-Mautstelle bis Pula 12,10 € und bis Umag 14,30 €. Auf der A2 kostet die Strecke von Zaprešić nach Trakošćan Richtung Macelj 6,70 €, bis Krapina 3,50 €.
Crolibertas: was sich am 1. März 2027 ändert
Kroatien schafft die Schranken ab. Das System heißt CROLIBERTAS, und anders als in vielen Meldungen ist das Datum keine Schätzung mehr, sondern Gesetz: Das Mautgesetz (Zakon o naplati cestarine, Narodne novine 156/2025) nennt in Art. 66 und 67 den 1. März 2027. Technisch wird es ein Free-Flow-System über mehrere Fahrstreifen, mit Mikrowellentechnik bei 5,8 GHz und Kennzeichenerkennung, für alle kroatischen Autobahnen, also HAC, BINA-ISTRA und AZM gemeinsam. Am Tarifmodell ändert sich nichts: weiter Strecke mal Fahrzeugkategorie.
Der Punkt, den fast jeder Ratgeber falsch darstellen wird
Crolibertas ist keine nachträgliche Bezahlung. Art. 16 Abs. 1 knüpft das Recht zur Nutzung einer mautpflichtigen Autobahn an die vorherige Anmeldung im System. Das ist nicht das Modell „Kameras schicken die Rechnung“, das Sie aus den Niederlanden kennen. Wer sich mit einem leichten Fahrzeug nicht vorab angemeldet hat, muss das spätestens am ersten Kundenschalter auf der Autobahn nachholen. Eine gesetzliche Frist nach dem Motto „zahlen Sie binnen sieben Tagen“ gibt es nicht, erfinden Sie also keine.
Die Sanktionen des neuen Gesetzes stehen ebenfalls schon fest: zivilrechtlich die geschuldete Maut plus 120,00 € Vertragsstrafe, davon getrennt ein Bußgeld von 300 bis 600 € für eine Privatperson. Vorhandene ENC-Boxen werden übernommen und nicht entwertet. Bis dahin bleibt 2026 alles beim Alten: Schranken, Tickets und Mautstellen sind das ganze Jahr in Betrieb.
Wofür Sie in Kroatien nichts zahlen
Die Liste der freien Bauwerke ist fast so nützlich wie die Tarife:
Krk-Brücke
Die Brückenmaut (mostarina) wurde mit Wirkung zum 15. Juni 2020 abgeschafft. Die Insel Krk erreichen Sie also ohne Fährfahrt und ohne Maut.
Pelješac-Brücke
Seit der Eröffnung am 26. Juli 2022 wird keine Maut erhoben. Die Brücke ist der Grund, warum Sie nach Dubrovnik fahren können, ohne den bosnischen Korridor bei Neum zu durchqueren.
Sveti-Ilija-Tunnel
Der Tunnel unter dem Biokovo ist seit dem 1. Januar 2018 mautfrei.
A11 Zagreb bis Sisak
Derzeit für alle Fahrzeuge mautfrei, obwohl HAC für die Stellen Buševec und Lekenik Tarife veröffentlicht. Die Befreiung gilt heute; ein verlässliches Enddatum nennt HAC nicht.
Gibt es eine Vignette für Kroatien?
Nein, und das ist die häufigste Fehlvorstellung über kroatische Straßen. Es gibt kein Zeitprodukt, keinen Aufkleber und nichts, was Sie vor der Grenze erwerben müssten. Wer Ihnen eine „Vignette für Kroatien“ verkauft, verkauft etwas, das es nicht gibt.
Eine Ausnahme in der Wortwahl sollten Sie kennen, damit kein Missverständnis entsteht: Das kroatische Wort vinjeta taucht auf amtlichen Seiten tatsächlich auf, aber für die Fährkarte für Inselbewohner, nicht für ein Straßenprodukt. Auf der Straße heißt es cestarina, und die zahlen Sie nach Kilometern.
Nachbarn machen es anders, und genau das müssen Sie einplanen: Die Anfahrt aus Deutschland führt fast immer über Länder mit echter Vignettenpflicht. Dazu unten mehr.
Regeln, die Urlaubern am Steuer teuer werden
Ein Fahrzeug mit ungebremstem Anhänger darf auf der Autobahn höchstens 90 km/h fahren, auf Schnellstraßen und übrigen Straßen 80. Das ist eine fahrzeugbezogene Obergrenze, die dem Straßenschild vorgeht, und der Abstand zu den 130 für den Solo-Pkw ist beträchtlich. Verstoß: 60 € bei mehr als 10 km/h darüber, sonst 30 €.
Bei Schnee oder Eis auf der Fahrbahn gilt die Ausrüstungspflicht überall in Kroatien, unabhängig vom Datum. Zusätzlich gilt sie vom 15. November bis zum 15. April auf den ausgewiesenen Winterabschnitten unabhängig vom Wetter. Für Pkw heißt Winterausrüstung: Winterreifen mit M+S, M.S., M&S oder Alpine-Symbol auf allen Rädern, oder Sommerreifen mit mindestens 4 mm Profil auf allen Rädern plus montierte, typgenehmigte Ketten auf den Antriebsrädern. Spikereifen sind in Kroatien verboten.
Abblendlicht oder Tagfahrlicht ist am Tag Pflicht während der Winterzeit, also von der Umstellung im Oktober bis zur Umstellung im März. Das ist nicht dasselbe wie „1. November bis 31. März“, was viele Seiten schreiben. Bußgeld 30 €.
Kroatien kennt eine Null-Promille-Pflicht für Jungfahrer (mladi vozači), aber das Gesetz definiert diese Gruppe ausdrücklich als Fahrer mit einem in Kroatien ausgestellten Führerschein. Eine 22-jährige Fahrerin mit deutschem Führerschein fällt also unter die normalen 0,5 Promille. Reden Sie sich das trotzdem nicht schön: Über 1,5 Promille drohen 1.320 bis 2.650 € oder bis zu 60 Tage Haft.
Welche Autobahnabschnitte als Winterstrecken ausgewiesen sind, überrascht viele
Auf der Winterliste stehen unter anderem die A2, A3, A4, A5, A6 und die A1 nur von Lučko über Karlovac und Bosiljevo bis zum Knoten Maslenica. Nicht ausgewiesen sind die A1 südlich von Maslenica, also der gesamte dalmatinische Abschnitt Richtung Split, sowie A7, A8, A9, A10, A11 und die Küstenstraße D8. Dort gilt allein die wetterabhängige Pflicht. Bußgeld ohne vorgeschriebene Ausrüstung: 130 €, bei sofortiger Zahlung am Straßenrand die Hälfte.
Was Kroatien mit einem zahlungsunwilligen ausländischen Fahrer machen darf
Das steht im Gesetz, nicht in einem Ratgeber. Die Polizei darf einer Person ohne Wohnsitz in Kroatien vorübergehend Reisepass oder Führerschein abnehmen, für höchstens acht Tage, um die Vollstreckung zu sichern. Wer am Straßenrand die Zahlung verweigert, kann sofort dem zuständigen Gericht vorgeführt werden. Zudem wird ein nicht gezahltes Bußgeld bei Personen ohne Wohnsitz in Kroatien unmittelbar in Haft umgewandelt, wobei je angefangene 39,82 € einem Tag Haft entsprechen, mindestens drei und höchstens 60 Tage. Ein Inländer bekommt dafür zwei Jahre Zeit und den Umweg über gemeinnützige Arbeit; Sie nicht.
Die gute Nachricht dazu: Bei den festen kleinen Bußgeldern (30, 60, 90, 130 und 260 €) zahlen Sie die Hälfte, wenn Sie den Betrag sofort begleichen und den Zahlungsnachweis der Stelle vorlegen, die den Verstoß festgestellt hat. Ohne diesen Nachweis zählt der Rabatt nicht.
Fähren, Bura und die Dinge, die Ihre Route ändern
Zwei kroatische Eigenheiten planen Sie besser ein, bevor Sie losfahren.
Fahrzeuge kommen nur auf den Autofährlinien mit. Katamarane und klassische Passagierschiffe nehmen keine Fahrzeuge mit, was etwa bedeutet, dass die Elaphiten vor Dubrovnik mit dem Auto gar nicht erreichbar sind. Und der Tarif wird aus Fahrzeug und Personen getrennt gebildet, das Fahrzeug nach Größe: Bis 5,00 m Länge und 2,00 m Höhe gilt der günstige Satz, darüber eine Stufe mehr. Beachten Sie die Zahl: Auf der Autobahn entscheidet 1,90 m, auf der Fähre 2,00 m. Dieselbe Dachbox, zwei verschiedene Schwellen im selben Urlaub. Auf den beliebtesten Kurzstrecken wie Split nach Supetar oder Prizna nach Žigljen sind keine Fahrzeugreservierungen möglich: Es gilt die Reihenfolge der Ankunft, und Jadrolinija empfiehlt ein bis zwei Stunden Vorlauf, in der Hochsaison mehr.
Die Bura kann die Küstenstrecke schließen. HAC arbeitet mit einem zweistufigen Schema: Ein Abschnitt wird entweder für die „1. Fahrzeuggruppe“ gesperrt, also für alle Fahrzeugarten außer Pkw, oder für alle Fahrzeuge. Betroffen sind vor allem die A1-Abschnitte vom Tunnel Sveti Rok bis Tunnel Čelinka und weiter über Rovanjska und Posedarje bis Zadar istok, also die Abfahrt an Maslenica vorbei. Wer eine solche Sperrung missachtet, zahlt 260 €. Die aktuelle Lage steht bei HAC unter „Stanje na autocestama“ und in dessen eigener App. Für die Küstenstraße D8 und die Brücken nach Krk und Pag gibt es kein offizielles Stufenschema, auch wenn im Netz eines kursiert.
Ihre Route: wo die Vignetten anfangen
Kroatien selbst verlangt keine Vignette, aber auf der Anfahrt aus Deutschland durchqueren Sie Länder, die sehr wohl eine verlangen. Die Vignetten dieser Nachbarn bekommen Sie direkt hier:
- Slowenien für die klassische Route über den Karawankentunnel nach Rijeka und Istrien
- Ungarn für die östliche Variante über Budapest zum Grenzübergang Goričan
- Tschechien und die Slowakei für die Anfahrt aus Ostdeutschland über Prag und Bratislava
Österreich liegt auf fast jeder Route dazwischen und verlangt seine eigene Vignette; verkauft wird sie von der ASFINAG, über deren Shop, App und Verkaufsstellen.
Sie wollen zuerst verstehen, wie diese Systeme zusammenhängen? Unser Vignetten-Grundlagenartikel erklärt es in zwei Minuten, und die Übersicht aller E-Vignetten für Europa zeigt, welches Land was verlangt.
Häufige Fragen (FAQ)
Brauche ich für Kroatien eine Vignette?
Nein. Kroatien hat kein Vignettensystem für Pkw. Sie zahlen die Maut nach gefahrener Strecke und Fahrzeugkategorie, mit Ticket an der Einfahrt und Zahlung an der Ausfahrt. Vor der Grenze müssen Sie nichts kaufen.
Was kostet die Fahrt von Zagreb nach Split?
Für den Pkw der Kategorie I 26,40 €, für ein Motorrad 15,80 € und für ein Gespann oder ein Fahrzeug über 1,90 m Höhe 41,40 € (HAC-Tarifmatrix, abgerufen am 7. August 2026, inklusive Mehrwertsteuer).
Warum bin ich mit Wohnwagen plötzlich eine Kategorie höher?
Weil in Kroatien nicht das Gewicht, sondern der Anhänger selbst die Kategorie bestimmt. Jedes Fahrzeug der Kategorie I oder IA mit Anhänger fällt in Kategorie II, unabhängig davon, wie klein oder leicht der Anhänger ist. Dieselbe Wirkung hat eine Fahrzeughöhe über 1,90 m auch ohne Anhänger.
Zählt meine Dachbox zu den 1,90 m?
Das sagt offiziell niemand. Weder die Verordnung noch HAC noch das Ministerium hat sich dazu geäußert. Bekannt ist nur der Messpunkt von AZM: gemessen wird an der ersten Achse, also vorn. Wenn Ihr Fahrzeug ohne Dachlast knapp unter 1,90 m liegt, planen Sie sicherheitshalber mit Kategorie II oder fragen Sie an der ersten Mautstelle.
Lohnt sich die ENC-Box für zwei Wochen Urlaub?
Rechnen Sie mit dem Rabatt, nicht mit dem Gefühl. Die Box kostet 15,00 €, der übliche Nachlass beträgt 21,74 %. Bei einer Hin- und Rückfahrt Zagreb nach Split sparen Sie rund 11 € und zahlen 15 € für das Gerät. Für einen einzigen Urlaub lohnt sie sich meist nicht, für mehrere Fahrten im Jahr oder eine Winterreise mit 33,48 % Rabatt schon.
Gilt meine HAC-Box auch in Istrien?
Das hängt vom Produkt ab. Eine Box auf Guthabenbasis, also der normale Urlaubsfall, braucht eine zusätzliche Registrierung bei BINA-ISTRA. Eine Box mit nachträglicher Kartenbelastung funktioniert dort ohne Registrierung, wird dann aber ohne Rabatt zum vollen Preis abgerechnet. Auf der A2 nach Macelj gibt es überhaupt keine ENC.
Kann ich in Kroatien mit Karte oder in Euro bezahlen?
Ja, an den Mautstellen werden Bargeld in Euro und Bankkarten angenommen; die Preise sind seit 2023 ohnehin in Euro ausgezeichnet. Ein Kuna-Preis, den Sie irgendwo lesen, stammt aus einer veralteten Quelle.
Was passiert, wenn ich mein Einfahrtsticket verliere?
Dann berechnet HAC die doppelte Maut für die längste Strecke bis zu Ihrer Ausfahrt, in Ihrer Fahrzeugkategorie. Dasselbe gilt, wenn Ihr Ticket älter als 24 Stunden ist oder Sie an der Ausfahrt ein anderes Zahlungsmittel verwenden als bei der Einfahrt. Das ist eine vertragliche Gebühr, kein Bußgeld.
Was ändert sich 2027 mit Crolibertas?
Ab dem 1. März 2027 fallen die Schranken weg, und die Maut wird im freien Verkehrsfluss über Kennzeichenerkennung und Funktechnik erfasst, auf allen kroatischen Autobahnen. Wichtig: Sie müssen sich vorher im System anmelden, spätestens am ersten Kundenschalter auf der Autobahn. Eine gesetzliche Nachzahlungsfrist gibt es nicht. Am Preismodell ändert sich nichts.
Wie schnell darf ich mit Wohnwagen auf der kroatischen Autobahn fahren?
Mit ungebremstem Anhänger 90 km/h auf der Autobahn und 80 km/h auf Schnellstraßen und übrigen Straßen. Für den Solo-Pkw gilt dagegen 130 km/h auf der Autobahn, 110 auf der Schnellstraße, 90 außerorts und 50 innerorts.
Brauche ich im Winter Winterreifen in Kroatien?
Bei Schnee oder Eis auf der Fahrbahn überall und an jedem Datum. Zusätzlich vom 15. November bis 15. April auf den ausgewiesenen Winterabschnitten, dort wetterunabhängig. Für Pkw gilt: Winterreifen mit M+S oder Alpine-Symbol auf allen Rädern, oder Sommerreifen mit mindestens 4 mm Profil plus montierte, typgenehmigte Schneeketten. Spikes sind verboten.
Sind die Krk-Brücke und die Pelješac-Brücke mautpflichtig?
Nein, beide sind heute kostenlos. Die Maut auf der Krk-Brücke wurde zum 15. Juni 2020 abgeschafft, und für die Pelješac-Brücke wurde seit ihrer Eröffnung 2022 keine erhoben.
Wird ein kroatisches Bußgeld in Deutschland eingetrieben?
Verlassen Sie sich nicht darauf, dass nichts passiert: Ein rechtskräftiges Bußgeld lässt sich EU-weit vollstrecken, und vor Ort greifen ohnehin härtere Mittel. Die Polizei kann Ihnen für bis zu acht Tage den Pass oder den Führerschein abnehmen, und ein unbezahltes Bußgeld wird bei Personen ohne kroatischen Wohnsitz sofort in Haft umgewandelt, wobei je angefangene 39,82 € einem Tag Haft entsprechen.
Wie erfahre ich, ob die Küstenautobahn wegen Bura gesperrt ist?
Über die Seite „Stanje na autocestama“ von HAC und dessen eigene App, die Warnungen gezielt für einzelne Fahrzeuggruppen ausgibt. HAC arbeitet zweistufig: gesperrt entweder für alle Fahrzeugarten außer Pkw oder für alle Fahrzeuge. Für die Küstenstraße D8 und die Brücken nach Krk und Pag gibt es kein offizielles Stufenschema, obwohl im Netz eines kursiert.
