De tunnel tussen Akureyri en Húsavík heeft geen tolhuisje en geen slagboom, en er staat niemand aan wie u ter plekke kunt betalen. Camera’s lezen uw kenteken terwijl u doorrijdt, en de heffing blijft op dat kenteken staan tot die betaald is. U hebt 24 uur vóór en na de rit om dat te regelen, dus vooraf betalen gaat net zo makkelijk als achteraf.
U komt de tunnel onder verschillende namen tegen, maar het gaat steeds om dezelfde koker van 7,4 km. De IJslandse naam is Vaðlaheiðargöng, in het Engels heet hij meestal Vadlaheidi-tunnel, en omdat hij vlak ten oosten van de stad ligt, spreken veel bestuurders simpelweg over de tunnel van Akureyri.
Het betalen zelf regelt u hier. Kenteken invoeren, betalen, klaar: de passage staat geregistreerd op het voertuig. Buitenlandse kentekens werken daarbij precies zoals IJslandse.
Prijzen van de tunneltol op IJsland
Voertuig <3,5t
Truck 3.5-7.5t
Truck> 7.5t
Elke rijrichting door de tunnel geldt als een aparte passage. Motorfietsen rijden gratis en wat u achter uw voertuig meetrekt, kost niets extra.
Zo betaalt u de tol voor de Vadlaheidi-tunnel online
Voer uw kenteken in
Precies zoals het op het voertuig staat, inclusief alle letters. Het systeem accepteert buitenlandse kentekens en behandelt ze net zo als IJslandse, dus een huurauto, een geïmporteerde auto en een bestelwagen kunnen hier allemaal terecht.
Betaal
Het systeem registreert de passage op het kenteken. Bewaar de bevestiging: dat is uw bewijs dat de rit betaald is. Rijdt u in een huurauto, dan kunt u die bevestiging bij de balie laten zien.
Rijd door
Niet stoppen, geen ticket, geen slagboom. De camera leest het kenteken en koppelt dat aan uw betaling. Heeft u vooraf betaald, dan gebeurt er verder niets.
Vooraf betalen mag, en dat is de makkelijkste manier
De exploitant hanteert zelf een termijn van 24 uur vóór of na de passage. De meeste mensen ontdekken ongeveer een kilometer van tevoren dat de tunnel bestaat en nemen zich voor om ’s avonds te betalen. Koopt u de passage vooraf, dan hoeft u er onderweg niet meer aan te denken, en juist op een autovakantie waarin de dagen in elkaar overlopen is dat veel waard.
Wie moet de tunneltol betalen?
Elk voertuig boven de motorfietsklasse betaalt, in elke rijrichting, elke keer opnieuw. Er is geen dagmaximum en één passage is geen retour: rijdt u ’s ochtends noordwaarts door de tunnel en diezelfde middag weer terug, dan zijn dat twee passages.
De standaardklasse. Eén heffing per rijrichting. Verkent u het noorden en gebruikt u de tunnel op de heenweg én op de terugweg, reken dan op twee heffingen.
Gratis. De exploitant is daar duidelijk over: met een motorfiets door de tunnel rijden kost helemaal niets.
Voertuigen boven 3,5 ton vallen in een hogere klasse en boven 7,5 ton opnieuw in een hogere, dus een grote camper of een lichte vrachtwagen valt niet onder het autotarief.
Volledig gelijk behandeld. Het systeem accepteert buitenlandse kentekens en er geldt dezelfde termijn van 24 uur, zonder aparte procedure en zonder toeslag voor voertuigen van buiten IJsland.
Wie is vrijgesteld van de tunneltol?
De vrijstellingslijst is kort en de exploitant noemt alle drie de groepen zelf.
Motorfietsen betalen helemaal niets, in beide rijrichtingen
Wat u meetrekt, is gratis: aanhangers, caravans, vouwwagens en tentaanhangers
Tractoren betalen op dit moment niets, aldus de exploitant
De regel voor aanhangers is de opvallendste, want die werkt precies andersom dan in de rest van Europa. In Griekenland of Kroatië kunt u met een caravan achter de auto juist in een hogere en veel duurdere klasse vallen. Hier maakt dat niets uit: het trekkende voertuig betaalt het tarief van zijn eigen klasse en wat u erachter hangt, kost niets extra. Let op: dit gaat over wat u achter u aan trekt, niet over een camper met eigen aandrijving, want die betaalt net als elk ander voertuig op basis van het eigen gewicht.
Ga niet uit van andere vrijstellingen
De exploitant publiceert geen vrijstelling voor hulpdiensten, bestuurders met een handicap, inwoners van de streek, bussen of elektrische auto’s. Het ontbreken van een gepubliceerde vrijstelling is niet hetzelfde als een bevestigde heffing, maar ga er wel van uit dat u betaalt zolang u niet in een van de drie categorieën hierboven valt. Ook de regel over tractoren is in de bron voorzichtig geformuleerd, als de stand van zaken “zoals het er nu voor staat”, dus een blijvende garantie is het niet.
Wat gebeurt er als u niet op tijd betaalt?
Bij de tunnel houdt niemand u tegen, dus het gevolg komt later. Zodra de termijn van 24 uur is verstreken, stuurt de exploitant een factuur naar de geregistreerde eigenaar van het voertuig, te betalen binnen 10 dagen.
Die volgorde werkt keurig als u IJslander bent met een IJslandse bankrekening. Veel minder keurig wordt het in de twee situaties waarin bezoekers meestal zitten:
Als u in een huurauto rijdt
De factuur gaat naar het verhuurbedrijf, want dat is de geregistreerde eigenaar. Het bedrijf belast de kosten aan u door, en IJslandse huurvoorwaarden geven de verhuurder doorgaans het recht om daarbovenop administratie- en incassokosten in rekening te brengen voor alles wat hij namens u voorschiet. Hertz IJsland bedingt dat recht in de eigen voorwaarden, voor kosten die het bedrijf voor de huurder moet betalen. Betaalt u de passage zelf, op de dag zelf, dan ontstaan die kosten nooit.
Als het uw eigen auto is, op een buitenlands kenteken
De facturering gaat uit van een binnenlandse bankrelatie, en die heeft u als buitenlandse eigenaar niet. De schuld verdwijnt daarmee niet, maar het wordt wel trager en omslachtiger om die vanuit een ander land af te wikkelen. Binnen de termijn van 24 uur betalen is de nette oplossing.
Eén meevaller bij de bijkomende kosten
Met ingang van 3 november 2025 heeft de exploitant de incassotoeslag geschrapt die vroeger bij betalingen via internetbankieren in rekening werd gebracht. Voor de tol zelf geldt het verlaagde IJslandse btw-tarief van 11%; incassokosten vallen, voor zover die nog ontstaan, onder het standaardtarief van 24%.
De IJslandse kilometerheffing van 2026 (kílómetragjald)
Dit is het deel dat veranderd is, en de meeste Engelstalige gidsen lopen daarop nog achter. De tunnel is niet langer de enige manier waarop IJsland geld vraagt voor de weg.
Op 1 januari 2026 heeft IJsland het grootste deel van de brandstofaccijns vervangen door het kílómetragjald, een landelijke heffing per gereden kilometer. De pompprijzen daalden en de kosten verhuisden naar een zichtbare heffing op de gereden afstand. De heffing geldt voor elk voertuig op de IJslandse openbare wegen, ongeacht de brandstof en ongeacht het land van registratie. Het is een staatsheffing die de belastingdienst int en die volledig losstaat van de tunnel: de een dekt de ander niet.
Dit is een gebruiksheffing, geen vignet, en wij verkopen die niet
IJsland heeft nooit een vignet gehad en heeft er nog steeds geen. De kilometerheffing is geen pas die u voor toegang koopt, maar een heffing op de afstand die u werkelijk rijdt. Wij verkopen de tunnelpassage hierboven; de kilometerheffing rekent u af met de IJslandse staat of, als u huurt, via het verhuurbedrijf. Wij beschrijven die hier zodat de totale reiskosten u niet verrassen.
Met de auto naar IJsland: buitenlandse voertuigen op de veerboot
Komt u met de auto naar IJsland, dan gaat het voertuig mee op de veerboot en geldt het als tijdelijk ingevoerd voertuig. Daarvoor betaalt u de heffing vooruit als een vast bedrag op basis van de verblijfsduur. U geeft dat bedrag aan en betaalt het uiterlijk bij aankomst; bij binnenkomst en bij vertrek wordt de kilometerstand vastgelegd. De IJslandse overheid publiceert de volgende bedragen voor voertuigen tot 3,5 ton:
| Verblijfsduur | Voertuig tot 3,5 t | Motorfiets tot 400 kg |
|---|---|---|
| 10 dagen of minder | ISK 13.900 | ISK 8.300 |
| 11 tot 20 dagen | ISK 20.850 | ISK 12.450 |
| 21 dagen of meer | ISK 24.325 | ISK 14.525 |
Blijft u langer dan 30 aaneengesloten dagen, dan wordt het bedrag herberekend op basis van de werkelijke afstand tegen ISK 6,95 per kilometer voor een auto en ISK 4,15 voor een motorfiets, met een ondergrens: de eindafrekening komt nooit lager uit dan het vaste tarief voor 21 dagen. Voertuigen die vóór 1 januari 2026 op IJsland zijn aangekomen, hoeven bij vertrek niets te betalen, behalve elektrische auto’s, plug-in-hybriden en waterstofauto’s. Alle bedragen hierboven staan zo op island.is; wij hebben ze op 10 augustus 2026 gecontroleerd.
Rijdt u vanuit Nederland naar de veerboot, houd er dan rekening mee dat elk land op de route zijn eigen regels kent. Wat er onderweg geldt, leest u op onze pagina’s over Duitsland en Denemarken. Onze gids over snelheidslimieten in Duitsland behandelt de regels op dat eerste stuk.
Huurauto op IJsland: tunneltol en kilometerheffing
De kilometerheffing van 2026 komt u ook tegen via het verhuurbedrijf, en daarbij loont het de moeite om de kleine lettertjes te lezen, want de marketing en het contract spreken niet altijd dezelfde taal. Hertz IJsland adverteert met tarieven waarin de heffing al verrekend is, terwijl de eigen algemene voorwaarden zeggen dat die bovenop de huurprijs komt, “samen met administratie- en incassokosten”. Controleer voor het boeken welke van de twee in uw offerte zit: een dagtarief zonder kilometerheffing is niet vergelijkbaar met een dagtarief waarin die wel zit, en IJsland is een land waar mensen heel veel kilometers maken.
Datzelfde geldt voor de tunneltol. Betaalt u de passage zelf op kenteken, dan is de rit afgerekend en heeft het verhuurbedrijf niets door te belasten. Laat u het aan de verhuurder over, dan komt de rekening later en mag de verhuurder er volgens de IJslandse huurvoorwaarden doorgaans administratie- en incassokosten bij optellen.
Heeft u een vignet nodig op IJsland?
Nee. IJsland heeft nooit een vignet gehad en heeft er nog steeds geen: geen sticker, geen e-vignet en geen landelijke wegenpas voor toegang. Het land vraagt op twee losstaande manieren geld voor de weg: via deze ene tunnel, en sinds 1 januari 2026 via de kilometerheffing die u met de IJslandse staat afrekent of die via uw verhuurbedrijf loopt.
Rijden op IJsland: welke wegen zijn tolplichtig?
Eén. Dat is de hele lijst, en dat zeggen we er maar meteen duidelijk bij, want veel gidsen wekken een andere indruk: autorijden op IJsland is verder nergens tolplichtig. Er zijn geen tolsnelwegen, geen tolbruggen, geen spitsheffing, geen milieuzone en nergens in het land een milieusticker. De ringweg kent geen toegangsheffing. Betaald parkeren bestaat wel in het centrum van Reykjavík en Akureyri, maar dat is parkeren, geen toegang tot de weg.
De Hvalfjörður-tunnel is gratis en dat is al sinds 2018 zo
De andere grote tunnel van het land, onder Hvalfjörður ten noorden van Reykjavík, was jarenlang tolplichtig en is dat niet meer: in september 2018 ging hij over naar de nationale wegbeheerder en verdween de tol. Gidsen die nog twee IJslandse toltunnels noemen, lopen jaren achter. De Vadlaheidi-tunnel is de enige die overblijft.
De gratis route over Víkurskarð
De tunnel bestaat om Víkurskarð te omzeilen, de bergpas waar de oude weg overheen klimt. Die weg ligt er nog en is nog altijd gratis. Hij is langer, hij klimt, en in de winter staat hij bloot aan precies het weer waarvoor de tunnel is gebouwd, dus in juli levert die keuze echt iets op en in januari is het een schijnbesparing. Controleer de omstandigheden voordat u die route in het donkere halfjaar neemt.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kost de toltunnel op IJsland?
De actuele prijs per voertuigklasse staat in de tabel hierboven, en die geldt per rijrichting, dus heen en terug zijn twee passages. Motorfietsen rijden gratis. Voertuigen boven 3,5 ton en opnieuw boven 7,5 ton vallen in hogere klassen, dus kijk in uw kentekenbewijs in plaats van op de omvang af te gaan.
Hoeveel tijd heb ik om de tunneltol te betalen?
24 uur vóór of na de rit. De exploitant omschrijft de betaaltermijn voor een enkele rit als 24 uur aan weerszijden van de passage, en daarom mag u vooraf betalen. Dat is meteen de eenvoudigste aanpak.
Wat gebeurt er als ik vergeet te betalen?
Is de termijn van 24 uur verstreken, dan gaat er een factuur naar de geregistreerde eigenaar van het voertuig, met een betaaltermijn van 10 dagen. Rijdt u in een huurauto, dan ontvangt het verhuurbedrijf de factuur en belast die aan u door, meestal met de eigen administratie- en incassokosten erbovenop, zoals de huurvoorwaarden toestaan.
Werkt het ook met mijn buitenlandse kenteken?
Ja. Voertuigen met een buitenlands kenteken worden precies als IJslandse behandeld: het systeem accepteert het kenteken, er geldt dezelfde termijn van 24 uur, en er is geen aparte procedure en geen toeslag.
Staat er een slagboom of een tolhuisje bij de tunnel?
Nee. De Vaðlaheiðargöng is volledig vrij van slagbomen, er is geen tolhuisje en er staat niemand. Camera’s lezen uw kenteken en de heffing hangt aan het voertuig. Juist daarom rijdt u er zo makkelijk doorheen zonder te merken dat u iets verschuldigd bent.
Moet ik tol betalen als ik op een motorfiets rijd?
Nee. De exploitant zegt met zoveel woorden dat met een motorfiets door de tunnel rijden gratis is.
Betaal ik twee keer als ik heen en terug door de tunnel rijd?
Ja. Elke rijrichting geldt als een aparte passage, dus heen en terug door de tunnel levert twee heffingen op. Er geldt geen dagmaximum op losse passages.
Heeft IJsland een vignet?
Nee, en dat is er ook nooit geweest. Er is geen sticker, geen e-vignet en geen landelijke wegenpas voor toegang. IJsland vraagt op twee losstaande manieren geld voor de weg: via deze ene tunnel en, sinds januari 2026, via een kilometerheffing die de staat int of die via uw verhuurbedrijf loopt.
Is autorijden op IJsland verder gratis?
De wegen zelf kennen geen toegangsheffing, dus voor de ringweg hoeft u niets te kopen. Maar sinds 1 januari 2026 betaalt u via de kilometerheffing wel voor de afstand die u aflegt, dus “gratis” is niet meer helemaal het juiste woord. De enige plek waar u voor een specifiek stuk weg betaalt, is de Vaðlaheiðargöng.
Wat is het kílómetragjald en moet ik daar iets voor doen?
Het is de landelijke IJslandse heffing per gereden kilometer die sinds 1 januari 2026 van kracht is en die het grootste deel van de oude brandstofaccijns heeft vervangen. Huurt u een auto, dan regelt het verhuurbedrijf de heffing en belast die aan u door. Neemt u uw eigen voertuig mee op de veerboot, dan geeft u een vast bedrag aan op basis van uw verblijfsduur en betaalt u dat uiterlijk bij aankomst, met een aflezing van de kilometerstand bij binnenkomst en bij vertrek.
Zit de kilometerheffing in mijn huurprijs?
Controleer dat, want de praktijk verschilt en zelfs binnen één bedrijf kunnen de marketing en de voorwaarden elkaar tegenspreken. Hertz IJsland adverteert met tarieven waarin de kilometerheffing van 2026 al zit, terwijl de algemene voorwaarden de heffing omschrijven als een bedrag bovenop de huurprijs, samen met administratie- en incassokosten. Een dagtarief zonder die heffing is niet vergelijkbaar met een dagtarief waarin die wel zit.
Moet ik de tunneltol zelf betalen als ik een huurauto op IJsland heb?
Dat mag, en het is ook de voordeligste manier: betaal de passage online op het kenteken van de huurauto, binnen 24 uur vóór of na de rit. Laat u het aan de verhuurder over, dan krijgt die de factuur en mogen daar volgens de IJslandse huurvoorwaarden meestal administratie- en incassokosten bij komen. Bewaar de bevestiging, zodat u die bij de balie kunt laten zien.
Kan ik de tunnel vermijden?
Ja. De tunnel omzeilt de bergpas Víkurskarð, en de oude weg over die pas is nog open en gratis. Hij is langer en hoger, en in de winter krijgt hij precies het weer waarvoor de tunnel is gebouwd. Beschouw die route dus als een zomeroptie en controleer de omstandigheden voordat u er in de donkere maanden aan begint.
Is de Hvalfjörður-tunnel nog tolplichtig?
Nee. Er gold daar tol tot september 2018, toen de tunnel overging naar de nationale wegbeheerder en de heffing verviel. De Vaðlaheiðargöng is nu de enige tolweg van het land.
Zijn er spitsheffingen of milieuzones op IJsland?
Nergens in het land, en een milieusticker kent IJsland evenmin. Betaald parkeren is er wel, in het centrum van Reykjavík en Akureyri, maar dat is parkeren, geen toegang tot de weg.
Ik rijd in een kampeerbusje of een camper. Wat betaal ik?
De tunnel rekent af per gewichtsklasse, dus een voertuig met eigen aandrijving boven 3,5 ton zit boven het autotarief en boven 7,5 ton opnieuw hoger. Kijk naar het gewicht in uw kentekenbewijs in plaats van op de omvang te gokken, en zoek in de prijstabel hierboven op wat er voor u geldt.
Betaal ik extra voor een caravan of aanhanger in de tunnel?
Nee. De exploitant rekent niets voor wat u meetrekt en noemt aanhangers, caravans, vouwwagens en tentaanhangers expliciet. Het trekkende voertuig betaalt het tarief van zijn eigen klasse en wat u erachter hangt, kost niets extra. Naar Europese maatstaven is dat ongewoon ruim, want elders valt u met een aanhanger juist vaak in een hogere en veel duurdere klasse.
Weet u nog niet goed hoe Europese landen u voor hun wegen laten betalen? Onze heldere uitleg over wat een vignet is zet in een paar minuten uiteen wat het verschil is tussen een vignet, een tol en een gebruiksheffing zoals die op IJsland.
