De Ierse tolwegen werken meestal zoals u verwacht: u komt bij een tolplein, u stopt en u betaalt. De M50 is de uitzondering, en juist die weg verrast bestuurders. Op de ringweg rond Dublin, tussen Junction 6 en Junction 7, staat geen slagboom, geen tolhuisje en niets waarvoor u moet stoppen. Camera’s lezen uw kenteken terwijl u passeert, en vanaf dat moment hangt de heffing aan dat kenteken.
Dan begint de klok te lopen. U betaalt de tol uiterlijk om 20:00 uur op de dag na uw rit, en u kunt net zo goed vóór de rit afrekenen. Mist u die termijn, dan betaalt u geen gewone tol meer maar een verhoogde tol, die in drie automatische stappen oploopt.
Prijzen van de M50-tol
Passagiersauto tot 7 stoelen
Vracht 0-2t
Bus over 8 stoelen
Truck 2-10t
Truck> 10t
U betaalt de M50 per passage en per richting. Het tarief hangt af van de registratie van het voertuig: met een tag, met een videoaccount of zonder een van beide.
Zo betaalt u de M50-tol online
Voer uw kenteken in
Precies zoals het op de kentekenplaat staat. De M50-heffing hangt aan het kentekennummer en niet aan een ticket of een transponder, en daarom geldt voor een auto met een buitenlands kenteken precies dezelfde procedure als voor een Ierse auto.
Betaal de passage
Voor een eenmalige passage heeft u geen account nodig. Bewaar de bevestiging: daarmee bewijst u dat u de rit binnen de termijn hebt afgerekend, en dat is vooral van belang als u in een huurauto rijdt en het verhuurbedrijf er later naar vraagt.
Rijd de M50
Op de weg zelf gebeurt niets. Er gaat geen slagboom open en er klinkt geen piep. Heeft u al betaald, dan koppelt de camera uw kenteken simpelweg aan uw betaling.
U kunt zelfs betalen voordat u de weg oprijdt
De termijn loopt tot 20:00 uur op de dag na de rit, maar u hoeft niet zo lang te wachten: u kunt de tol ook al vóór de rit afrekenen. Weet u dat uw route naar het vliegveld over de M50 loopt, dan regelt u het de avond ervoor. Daarmee sluit u de enige vergissing uit die op de Ierse wegen echt gemakkelijk te maken is.
Wie moet de M50-tol betalen?
Elk voertuig dat het tolpunt passeert, betaalt: in elke richting en bij elke passage. Er is geen dagmaximum en één passage geldt niet voor de terugrit: rijdt u naar het vliegveld en weer terug, dan zijn dat twee heffingen.
De standaardcategorie: een auto met maximaal acht passagiers plus de bestuurder. Welk tarief u werkelijk betaalt, hangt af van de registratie: met een tag, met een videoaccount of zonder een van beide.
Elk voertuig zonder tag en zonder videoaccount, en daar valt een bezoekende bestuurder of een auto met een buitenlands kenteken meestal onder. Dit is het hoogste van de drie autotarieven, en hier weegt de termijn het zwaarst, want niemand stuurt u automatisch een rekening.
Op de M50 vallen zij in hogere categorieën dan een auto. Let op: in de Dublin Port Tunnel werkt het precies andersom en rijden zij gratis, zoals verderop staat.
Voor deze voertuigen loopt alles via het kentekennummer, net als bij elk ander voertuig. Noch de wegbeheerder noch de tolbeheerder publiceert een aparte procedure of een apart tarief voor niet-Ierse kentekens.
Wie is vrijgesteld van de tol in Ierland?
De vrijstellingslijst is kort, en voor een particuliere bestuurder blijft er maar één mogelijkheid over.
Bestuurders met een handicap die de nationale vrijstellingsschijf hebben
Vrachtvoertuigen en bussen, maar alleen in de Dublin Port Tunnel
De vrijstelling voor bestuurders met een handicap loopt via één nationale regeling, die in februari 2020 in de plaats kwam van de losse kaarten die afzonderlijke tolpleinen tot dan toe zelf uitgaven. Goedgekeurde aanvragers krijgen een schijf voor de voorruit die twee jaar geldig is, en die geldt op alle Ierse tolwegen, de M50 inbegrepen. Automatisch gaat dat niet: u vraagt de vrijstelling zelf aan, en de beoordeling loopt via de belastingregeling van de Ierse belastingdienst (Revenue Commissioners) voor bestuurders en passagiers met een handicap. Omdat alles langs die Ierse belastingregeling loopt, kan een bezoekende bestuurder de schijf niet even voor één reis regelen.
De vrijstelling in de Dublin Port Tunnel is van een andere orde: zware vrachtvoertuigen en bussen betalen daar helemaal niets. Dat is bewust beleid en geen gunst, want de tunnel bestaat om vrachtverkeer uit het centrum van Dublin te halen.
Ga niet uit van een ruimere vrijstelling
Voor elektrische voertuigen, voor huurauto’s en voor voertuigen met een buitenlands kenteken is geen vrijstelling gepubliceerd, en dat u op bezoek bent, is geen excuus. Bent u het tolpunt gepasseerd, dan bent u de tol verschuldigd en staat die open op dat kenteken. Reken erop dat u betaalt, tenzij u de nationale schijf voor bestuurders met een handicap hebt.
Wat gebeurt er als u de termijn van 20:00 uur mist?
Lees dit deel gerust twee keer, want langs de weg krijgt u geen enkele waarschuwing. Zodra de termijn verstrijkt, legt de wegbeheerder een verhoogde tol op, in drie vastgelegde stappen die elk bovenop de vorige komen:
Stap één: de eerste verhoogde tol
De tol die u verschuldigd was plus € 4. Nog klein en nog eenvoudig te betalen, en in dit stadium gaat het bij de meeste mensen om vergeetachtigheid, niet om onwil.
Stap twee: de aanvullende verhoogde tol
De eerste verhoogde tol plus nog € 51. Vanaf hier is een vergeten passage geen kleinigheid meer: u bent er meer aan kwijt dan aan een dag autohuur.
Stap drie: de definitieve verhoogde tol
De aanvullende verhoogde tol plus nog € 128. Een niet-geregistreerde auto die elke stap negeert, is uiteindelijk ongeveer € 187 verschuldigd voor één enkele passage, en dan is er nog geen rechter aan te pas gekomen.
In een huurauto komt dit op uw kaart, met kosten erbovenop
Verhuurbedrijven in Ierland hebben voor het voertuig meestal een tag of een videoaccount, betalen de tol die binnenkomt en belasten daarvoor de kaart die bij het huurcontract hoort, met hun eigen administratiekosten erbij. U krijgt geen kans om met de tolbeheerder in discussie te gaan, want het verhuurbedrijf heeft al betaald. Vraag bij de balie hoe de tol bij die auto geregeld is; is er niets afgesproken, dan bent u zelf verantwoordelijk voor de termijn.
Over twee dingen bestaat veel misverstand. De verhoogde tol is geen politieboete en leidt niet tot strafpunten op het rijbewijs; het is een civiele vordering voor een onbetaalde tol. En de regeling geldt alleen voor de M50: bij de tolpleinen met slagbomen elders in Ierland kan zo’n verhoging niet ontstaan, want daar rijdt u niet weg zonder te betalen.
De M50-tol betalen met een Brits of ander buitenlands kenteken
Nergens loopt u zo gemakkelijk een onbetaalde tol op als bij de grensovergang vanuit Noord-Ierland. Op de weg staat geen grenspost, op de M50 staat niets waarvoor u stopt, en een Noord-Iers of Brits kenteken is nergens van vrijgesteld.
Het kenteken telt, niet het land van herkomst
De heffing hangt aan het kentekennummer. Noch de tolbeheerder noch de wegbeheerder publiceert een andere procedure, een ander tarief of een manier om er met een niet-Iers kenteken onderuit te komen, dus behandel een auto met een Brits kenteken precies als een Ierse auto: betaal binnen de termijn.
Let ook op de eenheden, niet alleen op de tol
Tijdens dezelfde rit verandert het eenhedenstelsel. De Republiek Ierland geeft snelheidslimieten aan in km/u, Noord-Ierland in mph, en geen enkele slagboom laat u zien aan welke kant van de grens u rijdt. Een bord met “100” ten zuiden van de grens staat dus niet voor 100 mph.
Met de auto naar Ierland vanuit Nederland: wat u onderweg betaalt
Gaat u naar Ierland met de auto, dan rijdt u het laatste stuk niet zelf: de oversteek gaat per veerboot, meestal via het Verenigd Koninkrijk of vanuit een haven in Frankrijk. Aan de M50 verandert dat niets. Het kentekennummer bepaalt alles: voor een Nederlands kenteken gelden dezelfde procedure en dezelfde termijn als voor een Iers kenteken.
Wat u onderweg aan tol kwijt bent, hangt af van de landen waar u doorheen rijdt. Loopt uw route over de weg door België en Frankrijk naar de veerboot, dan leest u op die landenpagina’s wat daar geldt, en in ons overzicht van vignetten en tol staat per bestemming wat u nodig hebt. In Ierland zelf is de M50 rond Dublin de enige weg waar u achteraf iets moet regelen; bij de negen projecten met slagbomen betaalt u ter plekke en bent u er direct van af.
Tolwegen in Ierland: alle elf op een rij
De wegbeheerder noemt elf tolwegen: negen conventionele projecten met slagbomen, de slagboomvrije M50 en de Dublin Port Tunnel met een tarief per tijdstip. Alleen de M50 werkt met camera’s en een termijn. Op de andere negen stopt u bij een tolplein en betaalt u ter plekke; daar is dus geen termijn die u kunt missen en geen verhoogde tol die kan oplopen.
Kaart van de tolwegen in Ierland: waar elk tolplein ligt
Zoekt u een kaart van de tolwegen in Ierland, dan geeft de tabel hieronder dezelfde informatie in tekst: per weg de ligging van het tolplein en het autotarief voor 2026, zoals de wegbeheerder Transport Infrastructure Ireland dat publiceert.
| Weg | Ligging | Autotol |
|---|---|---|
| M1 | Van Gormanston tot Monasterboice, op de route van Dublin naar Belfast | € 2,30 |
| M3 | Van Clonee tot Kells, met twee aparte tolpleinen | € 1,80 per plein |
| M4 | Van Kilcock tot Kinnegad, vanuit Dublin richting het westen | € 3,60 |
| M6 | Van Ballinasloe West tot Loughrea, op de weg naar Galway | € 2,30 |
| M7/M8 | Portlaoise, waar de wegen naar Cork en Limerick zich splitsen | € 2,30 |
| M8 | De rondweg van Fermoy, op de route van Dublin naar Cork | € 2,30 |
| N18 | De Limerick Tunnel onder de Shannon | € 2,30 |
| N25 | De rondweg van Waterford City | € 2,30 |
| East Link | De Tom Clarke Bridge in de Docklands van Dublin | € 2,30 |
Uit die tabel vallen drie patronen op. Zeven van de negen rekenen voor een auto precies € 2,30, dus een lange rit door het land is eenvoudig te begroten. De M4 is met € 3,60 het duurste losse tolplein, en de M3 is per stop de goedkoopste, maar rekent twee keer: één keer bij elk van de twee tolpleinen, waardoor u voor de volle lengte ook € 3,60 betaalt. Motorrijders betalen op de meeste tolpleinen ongeveer de helft en steken de East Link gratis over.
Eén voorbehoud bij de East Link: de brug is nog altijd tolplichtig, maar de tariefpagina van de wegbeheerder staat daarvoor nog op de periode 2024. Beschouw die € 2,30 dus als het laatst gepubliceerde bedrag en niet als een bevestigd cijfer voor 2026.
Betalen bij de tolpleinen: contant, kaart of tag
Achter de negen projecten met slagbomen zitten verschillende concessiehouders, maar voor de bestuurder is het overal hetzelfde beeld: stoppen, betalen, doorrijden. Contant betalen kan overal, en de wegbeheerder vermeldt per weg of de bemande rijstroken kaarten aannemen; bij de N25 staat erbij dat de expresstroken daarop een uitzondering vormen.
De andere mogelijkheid is een eToll-tag, die op elke Ierse tolweg werkt, de M50 inbegrepen. Een Ierse forens krijgt daarmee het lagere M50-tarief en het gemak van onbemande rijstroken; voor een bezoeker op een eenmalige rit is het de moeite niet waard: elk tolplein neemt een gewone betaling aan en de M50 betaalt u zonder account. Nog een waarschuwing over de terminologie als u dit buiten Ierland uitzoekt: zoeken op “toll tag” levert vooral systemen uit Texas en Frankrijk op, en die hebben niets met Ierland te maken. Het Ierse systeem heet eToll.
De Dublin Port Tunnel rekent per tijdstip
De tunnel is de enige Ierse tol waar het tijdstip meer uitmaakt dan het voertuig. Volgens de tarieven die de wegbeheerder voor 2026 publiceert, betaalt een auto in de ochtendspits € 14 in zuidelijke richting, van maandag tot en met vrijdag tussen 06:00 en 10:00 uur, en in de avondspits € 12 in noordelijke richting, van maandag tot en met vrijdag tussen 16:00 en 19:00 uur. Op alle andere momenten en op nationale feestdagen betaalt u € 3,50.
Een rit een uur verschuiven bespaart dus meer dan € 10, en zo veel verschil maakt geen enkele andere tolkeuze in het land. Zware vrachtvoertuigen en bussen betalen er, zoals hierboven staat, helemaal niets.
De prijzen zijn op 1 januari 2026 gewijzigd
De Ierse tol steeg door een inflatiecorrectie van 2% op de acht publiek-private tolprojecten en de twee wegen in staatsbeheer. Voor auto’s bleef de verandering klein: 10 cent voor wie een tag of een videoaccount heeft, terwijl de tarieven voor niet-geregistreerde auto’s gelijk bleven. Elke gids die cijfers uit 2025 noemt, komt in de buurt, maar klopt niet meer helemaal.
Heeft u een vignet nodig in Ierland?
Nee. In Ierland bestaat geen vignet, en er is ook geen congestieheffing en geen milieuzone. Dublin kent betaald parkeren en handhaving op busbanen, maar geen van beide is een heffing voor toegang tot de stad. Ierland rekent per weg af, meer niet.
Veelgestelde vragen
Hoeveel betaal ik voor de M50-tol?
Dat hangt ervan af hoe het voertuig geregistreerd staat: er is één tarief voor een tag, een hoger tarief voor een videoaccount en het hoogste tarief voor een niet-geregistreerd voertuig, en in die laatste categorie vallen de meeste bezoekers. De actuele bedragen staan in de prijstabel hierboven, en de heffing geldt per passage in elke richting.
Hoe betaal ik de M50-tol?
Online, op uw kentekennummer, vóór de rit of uiterlijk om 20:00 uur op de dag erna. Voor een eenmalige passage heeft u geen account en geen tag nodig. Op de weg zelf kunt u niet betalen, want er is geen slagboom en geen tolhuisje.
Staat er een slagboom op de M50?
Nee. Het tolpunt tussen Junction 6 en Junction 7 is volledig slagboomvrij: camera’s lezen uw kenteken en u rijdt door zonder te stoppen. Precies daarom bestaat de termijn, en precies daarom hebben zoveel bestuurders geen idee dat zij iets verschuldigd zijn.
Wat gebeurt er als ik de M50-tol niet op tijd betaal?
Dan volgt een verhoogde tol, die in drie stappen oploopt: de tol plus € 4, daarna nog € 51, daarna nog € 128. Negeert u alle drie, dan kan één enkele passage op bijna € 187 uitkomen. Het is een civiele vordering en geen strafrechtelijke boete, en er horen geen strafpunten bij.
Moet ik met een buitenlands kenteken de M50-tol betalen?
Ja. De heffing hangt aan het kentekennummer, en noch de wegbeheerder noch de tolbeheerder publiceert een aparte behandeling, een lager tarief of een vrijstelling voor niet-Ierse kentekens. Wie denkt dat een buitenlands kenteken buiten schot blijft, vindt daarvoor nergens een bron.
Hoe betaal ik de M50-tol vanuit het Verenigd Koninkrijk of Noord-Ierland?
Op dezelfde manier als iedereen, met het kentekennummer van het voertuig en binnen dezelfde termijn. Aan de procedure verandert niets voor een Brits of Noord-Iers kenteken, en op de weg staat geen grenspost die u eraan herinnert.
Wat moet ik regelen als ik met de auto naar Ierland rijd vanuit Nederland?
Voor de weg zelf niets: Ierland heeft geen vignet en u koopt vooraf geen sticker. Wat u wel regelt, is de M50, en dat doet u op uw Nederlandse kenteken, vóór de rit of uiterlijk om 20:00 uur op de dag erna. Bij de negen projecten met slagbomen betaalt u ter plekke. Rijdt u over de weg naar de veerboot, dan geldt onderweg wat op de pagina’s over België en Frankrijk staat.
Is de M50-tol van mijn huurauto al geregeld?
Vraag het bij de balie, want dat verschilt. De meeste Ierse verhuurvloten hebben een tag of een videoaccount, en dan betaalt het bedrijf de tol en berekent het die aan u door met administratiekosten erbij. Heeft de auto geen van beide, dan moet u de termijn zelf in de gaten houden, want niemand herinnert u eraan.
Heb ik een vignet nodig in Ierland?
Nee, en dat heeft Ierland ook nooit gehad. Er is geen sticker, geen e-vignet en geen nationale wegenpas. Ierland rekent per weg: de slagboomvrije M50, negen conventionele projecten met slagbomen en de Dublin Port Tunnel. Alles wat als “Iers vignet” wordt aangeboden, beschrijft een product dat niet bestaat.
Hoeveel tolwegen heeft Ierland?
Elf: negen conventionele projecten met slagbomen, de slagboomvrije M50 en de Dublin Port Tunnel. Alleen de M50 werkt met camera’s en een termijn; bij alle andere stopt u en betaalt u bij een tolplein, dus daar valt geen verhoogde tol te vrezen.
Wat kost de tol in Ierland voor een auto?
In 2026 tussen € 1,80 en € 3,60 per tolplein, en zeven van de negen projecten met slagbomen rekenen precies € 2,30. De M4 is met € 3,60 het duurst, en de M3 rekent over de lengte van de weg twee keer € 1,80. De volledige tabel per weg staat hierboven, en de M50-tarieven komen uit de prijstabel aan het begin van deze pagina.
Is de M6 in Ierland tolplichtig?
Ja, tussen Ballinasloe West en Loughrea op de weg naar Galway; een auto betaalt er in 2026 € 2,30. Let op over welk land u leest: de meeste zoekresultaten voor “M6 toll” gaan over de Britse M6 Toll bij Birmingham, een andere weg in een ander land met veel hogere prijzen.
Is de East Link in Dublin nog tolplichtig?
Ja. De Tom Clarke Bridge, die nog altijd algemeen bekendstaat als de East Link, rekent bij de slagboom € 2,30 voor een auto, en het is de enige Ierse tol die motorrijders gratis mogen passeren. De tariefpagina van de wegbeheerder staat daarvoor nog op de periode 2024, dus controleer het bij de brug als het exacte bedrag voor u uitmaakt.
Zit de btw in de Ierse toltarieven?
Ja. De aangegeven tol is het volledige bedrag dat u betaalt: de wegbeheerder publiceert de tarieven inclusief btw, en de pagina van de M3 vermeldt dat daar 23% btw in zit. Bij het tolplein komt er niets bij, en een particuliere bestuurder kan niets terugvragen.
Waarom is de Dublin Port Tunnel ’s ochtends zo duur?
Omdat het tarief bewust per tijdstip is vastgesteld. Een auto betaalt in de ochtendspits op werkdagen € 14 in zuidelijke richting en in de avondspits € 12 in noordelijke richting, tegen € 3,50 op elk ander moment en op nationale feestdagen. De rit een uur verschuiven is meer dan € 10 waard.
Rijden zware vrachtwagens echt gratis door de Port Tunnel?
Ja. Vrachtvoertuigen en bussen zijn daar vrijgesteld, en dat is precies het doel van de tunnel: hij is gebouwd om vrachtverkeer uit het centrum van Dublin te halen. Op de M50 betalen vrachtvoertuigen juist meer dan auto’s.
Kan ik als bestuurder met een handicap vrijstelling van de tol krijgen in Ierland?
Ja, via één nationale regeling. Goedgekeurde aanvragers krijgen een schijf voor de voorruit met een geldigheidsduur van twee jaar, die op alle Ierse tolwegen geldt. U vraagt die zelf aan en de beoordeling loopt via de belastingregeling van de Revenue Commissioners, dus voor een bezoekende bestuurder is de schijf niet beschikbaar.
Betaal ik met een elektrische auto ook de M50-tol?
Ja. Voor elektrische voertuigen is op de M50 en op elke andere Ierse tolweg geen vrijstelling en geen lager tarief gepubliceerd. De heffing is dezelfde als voor elke andere auto in de categorie.
Kan ik de M50-tol vermijden?
Alleen door eromheen te rijden, en in Dublin komt u dan meestal in het stadsverkeer terecht in plaats van op de ringweg: dat kost u meer tijd dan de tol aan geld kost. Het tolpunt ligt op één specifiek stuk tussen Junction 6 en Junction 7, dus ritten over andere delen van de M50 passeren het niet.
Is de tol in Ierland in 2026 gestegen?
Ja, door een inflatiecorrectie van 2% per 1 januari 2026, op de acht publiek-private tolprojecten en de twee wegen in staatsbeheer. Voor auto’s ging het om 10 cent voor wie een tag of een videoaccount heeft, terwijl de tarieven voor niet-geregistreerde auto’s bleven zoals ze waren.
Rijdt u na Dublin nog verder? In onze uitleg over wat een vignet is leest u hoe de rest van Europa voor zijn wegen laat betalen, en waarom Ierland dat anders doet.
