La vignette autoroutière slovène, l’e-vinjeta, est entièrement numérique depuis décembre 2021. Il n’y a plus d’autocollant sur le pare-brise : les anciennes vignettes ont perdu toute validité en février 2022 et c’est désormais votre plaque d’immatriculation qui en fait office. Elle est obligatoire sur les autoroutes et, à une exception côtière près depuis 2026, sur les voies rapides slovènes, c’est-à-dire sur les routes qui absorbent la quasi-totalité des trajets à travers le pays, des Alpes jusqu’à la côte et vers la Croatie, la Hongrie, l’Italie et l’Autriche. Ce système vous est-il inconnu ? Notre guide sur ce qu’est une vignette en explique le principe en deux minutes.
Contrairement à la Bulgarie ou à la Roumanie, la Slovénie ne fait payer que son réseau rapide : les routes ordinaires restent gratuites. La vraie difficulté ne vient pas de l’étendue de l’obligation, mais du choix de la catégorie : une règle que la plupart des conducteurs ignorent fait doubler le prix.
La règle des 1,30 mètre peut doubler votre facture
La Slovénie répartit les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes selon la hauteur mesurée au-dessus de l’essieu avant. Au-delà de 1,30 mètre, votre fourgon, votre camping-car ou votre utilitaire surélevé passe en catégorie 2B, au double du tarif de la catégorie 2A. Acheter la catégorie la moins chère ne sert à rien : le système traite l’erreur comme une absence totale de vignette, et l’amende s’élève à 300 € au minimum. La règle complète est détaillée plus bas.
Faut-il une vignette en Slovénie ?
Oui, pour tout véhicule à moteur jusqu’à 3,5 tonnes qui emprunte le réseau d’autoroutes et de voies rapides, motos comprises. La Slovénie fait partie des rares pays à vignette où les motards paient aussi.
Véhicules à quatre roues au moins (deux roues par essieu) jusqu’à 3,5 tonnes dont la hauteur au-dessus de l’essieu avant ne dépasse pas 1,30 mètre. Presque toutes les voitures ordinaires et la plupart des SUV entrent dans cette catégorie, même ceux qui paraissent hauts, parce que la mesure se prend à l’essieu avant et non au niveau du toit.
La même limite de poids, mais plus de 1,30 mètre au-dessus de l’essieu avant : utilitaires de type Transporter, fourgons tôlés, la plupart des camping-cars et des vans aménagés. Mêmes routes, prix doublé.
Aucune exemption en Slovénie. Les motards doivent acheter une e-vinjeta de catégorie 1, à environ la moitié du tarif voiture, en version hebdomadaire, semestrielle ou annuelle.
Couvertes par la vignette du véhicule tracteur, quelle que soit leur taille. La catégorie est fixée par le seul véhicule tracteur : une voiture qui tracte une caravane reste en catégorie 2A.
Les camions, les autocars et les camping-cars lourds ne relèvent pas du système de vignette. Ils paient le péage kilométrique DarsGo et doivent être équipés d’un boîtier embarqué avant de rejoindre le réseau.
2A ou 2B ? Comment fonctionne la règle des 1,30 mètre
La mesure qui détermine votre catégorie est la hauteur du véhicule au-dessus de son essieu avant. C’est pour cette raison qu’un SUV haut reste en général en 2A alors qu’un Volkswagen Transporter ou un Opel Vivaro bascule en 2B : ce qui compte, c’est la carrosserie au-dessus des roues avant, pas la hauteur totale avec les antennes ou les barres de toit.
Trois conséquences pratiques :
- Un coffre de toit ou un porte-vélos ne change pas votre catégorie. Les équipements montés derrière l’essieu avant, coffre de toit compris, laissent la mesure inchangée.
- La plupart des camping-cars sont en 2B, même en dessous de 3,5 tonnes. La cabine haute leur fait franchir la limite.
- En cas de doute, mesurez ou vérifiez. Les documents techniques du véhicule indiquent la hauteur, et le portail officiel de DARS indique la catégorie qui correspond à votre véhicule avant que vous ne payiez la mauvaise.
Qui est exempté de l’e-vinjeta ?
La liste slovène des exemptions, fixée par la réglementation du péage, est l’une des plus restreintes d’Europe :
- Véhicules prioritaires et convois escortés. La police, les ambulances et les autres véhicules à gyrophare bleu, ainsi que les véhicules circulant sous escorte officielle.
- Transports militaires et humanitaires. Les forces armées slovènes, les mouvements militaires étrangers couverts par des traités et les véhicules en mission humanitaire.
- L’exploitant du réseau lui-même. Les véhicules d’entretien de DARS en intervention sur les autoroutes.
La liste s’arrête là. Il n’existe aucune exemption liée au handicap, contrairement à la Bulgarie ou à la Roumanie, aucune réduction pour les voitures électriques et aucune dispense pour les motos : tous les autres paient, voitures de location et plaques étrangères comprises.
Vignette Slovénie 2026 : prix et durées de validité
Les prix sont fixés par l’État slovène et identiques sur tous les canaux officiels. Les tarifs ci-dessous proviennent directement de notre catalogue : le montant affiché est le montant final.
Moto
Voiture passager jusqu'à 7 sièges
De 0-3.5t
Les prix affichés correspondent au montant total à payer, redevance routière et frais d’enregistrement compris. La catégorie 2B est facturée au double de la catégorie 2A ; les motos paient environ la moitié du tarif voiture.
Ce qui a changé en 2026
Depuis le 1er janvier 2026, les voies rapides côtières entre Škofije, Koper et Izola n’exigent plus de vignette, ce qui change la donne pour tout conducteur qui descend sur la côte slovène ou file vers l’Istrie. La section consacrée aux routes y revient en détail. Les prix, eux, sont fixés par décret gouvernemental, et le tableau ci-dessus affiche toujours le tarif en vigueur : méfiez-vous des chiffres relevés dans des guides plus anciens ou sur les forums.
Quelle durée de validité choisir ?
Hebdomadaire
Sept jours consécutifs : c’est l’option la plus courte qui existe. Idéale pour un transit vers la Croatie ou un long week-end alpin.
Mensuelle
Un mois complet pour des vacances plus longues ou pour deux voyages espacés de quelques semaines. Voitures et fourgons uniquement.
Semestrielle
Une option réservée aux motos : six mois de route pour moins que le prix de deux vignettes hebdomadaires au tarif voiture.
Annuelle
Valable douze mois à partir de la date de début que vous choisissez : la vignette annuelle ne suit pas l’année civile. Elle est rentabilisée au bout de huit semaines environ passées sur le réseau.
Il n’existe pas de vignette d’un jour en Slovénie
L’e-vinjeta hebdomadaire est le minimum pour toutes les catégories. Même un transit de deux heures entre l’Autriche et la Croatie exige la vignette de 7 jours : intégrez-la au budget du voyage plutôt que de chercher un produit plus court qui n’existe pas.
Une vignette ne peut pas être antidatée. La validité commence à l’achat ou à la date future que vous choisissez, et toutes les durées donnent accès au même réseau : il n’existe pas de formule supérieure à acheter.
Quelles routes exigent l’e-vinjeta ?
L’obligation couvre les autoroutes, le réseau avtocesta de l’A1 à l’A5, ainsi que les voies rapides, celles dont le numéro commence par H. Les corridors A1 Ljubljana–Koper et A2 Karavanke–Obrežje concentrent l’essentiel du trafic international et se rejoignent sur le périphérique de Ljubljana. Les routes nationales et régionales ordinaires sont gratuites, et le réseau payant n’a pas de barrières : ses entrées sont surveillées par caméra, si bien que le contrôle commence à l’instant où vous vous y engagez.
Les limitations de vitesse s’appliquent sur ce même réseau : notre guide des limitations de vitesse en Slovénie couvre les 130 km/h sur autoroute et les chutes brutales de vitesse autorisée autour du périphérique de Ljubljana et à l’approche des tunnels.
Gratuites depuis 2026 : les voies rapides côtières H5 et H6
Depuis le 1er janvier 2026, le tronçon de voie rapide entre Škofije, Koper et Izola, la H5 puis la H6, est reclassé en route principale : les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes l’empruntent sans aucune vignette. Deux nuances. D’abord, la vitesse maximale autorisée est tombée à 90 km/h, et même à 80 km/h dans le tunnel de Markovec. Ensuite, le reste du réseau n’a pas bougé : si vous descendez l’A1 depuis Ljubljana, vous avez toujours besoin d’une vignette jusqu’à la côte, la section gratuite ne commençant qu’aux échangeurs côtiers.
Péage en Slovénie : le tunnel des Karavanke n’est pas inclus
La vignette couvre les routes qui mènent aux Alpes et celles qui les traversent, mais le tunnel des Karavanke entre la Slovénie et l’Autriche est une infrastructure distincte, avec son propre péage d’environ 9 € par trajet pour une voiture, payable à l’entrée du tunnel ou en ligne. Le mécanisme est exactement celui des ponts du Danube à l’est : vignette jusqu’au tunnel, tunnel facturé à part, vignette de nouveau de l’autre côté.
De l’autre côté, l’A11 prolonge l’itinéraire sur le réseau autrichien, avec ses propres règles : notre page sur la vignette autrichienne détaille le tarif ASFINAG et la règle des 18 jours, et notre guide des limitations de vitesse en Autriche couvre ce qui change à la sortie du tunnel.
Entrer en Slovénie
La Slovénie fait partie de l’espace Schengen et, depuis l’entrée de la Croatie en janvier 2023, toutes ses frontières terrestres sont sans contrôle. Cela joue dans les deux sens : aucune file d’attente pour acheter une vignette en entrant, mais des caméras qui lisent les plaques dès le premier kilomètre.
Depuis l’Autriche
L’A2 par le tunnel des Karavanke et l’A1 à Šentilj sont les deux entrées principales. Toutes deux débouchent directement sur une autoroute à vignette : achetez avant de passer, et rappelez-vous que le péage du tunnel reste un paiement distinct.
Depuis l’Italie
Fernetti, près de Trieste, débouche sur l’A1 vers Ljubljana, et l’entrée côtière de Škofije donne sur la H5. Depuis janvier 2026, le tronçon Škofije–Koper–Izola est sans vignette : un séjour qui reste sur la côte peut donc réellement s’en passer. Dès que vous prenez la direction de l’intérieur du pays ou que vous rejoignez l’A1, l’obligation revient.
Depuis la Croatie
Obrežje sur l’A2 depuis Zagreb et Gruškovje sur l’A4 depuis Macelj sont les principaux passages, tous deux internes à Schengen depuis 2023 et sans contrôle des passeports. La Croatie applique un péage autoroutier calculé selon la distance plutôt qu’une vignette : rien de ce que vous payez là-bas ne couvre la Slovénie. Notre guide des limitations de vitesse en Croatie prend le relais de l’autre côté de la frontière.
Depuis la Hongrie
Pince, dans le nord-est, relie la M70 hongroise à l’A5 slovène en direction de Maribor. Votre vignette hongroise, l’e-matrica, s’arrête à la frontière et la vignette slovène commence là, chaque système ignorant l’autre.
Amendes et contrôles
DARS contrôle l’e-vinjeta à l’aide de portiques répartis sur tout le réseau et d’unités mobiles sur les grands axes, en confrontant les plaques à la base de données en temps réel. Les plaques étrangères ne bénéficient d’aucun traitement particulier. Pour une redevance routière impayée, les États de l’UE peuvent s’échanger les coordonnées du titulaire du certificat d’immatriculation, et l’avis part dans la langue de ce document, DARS prenant en charge le coût de la traduction. La Slovénie dispose aussi du moyen le plus radical : un contrevenant qui réside à l’étranger est tenu de régler sur place.
Pas de vignette, ou mauvaise catégorie
De 300 à 800 €. Acheter une 2A pour un véhicule 2B est sanctionné de la même façon : le système traite la mauvaise catégorie comme une absence totale de vignette.
Le calcul
L’amende minimale coûte plus cher que deux vignettes annuelles. La pratique slovène réduit souvent l’amende de moitié lorsqu’elle est réglée dans les 8 jours, mais même réduit, le montant reste sans commune mesure avec la vignette que vous avez voulu éviter.
Le piège de la 2B est le plus coûteux
Ici, la plupart des amendes ne sanctionnent pas des fraudeurs : elles tombent sur des conducteurs de fourgon et de camping-car qui ont acheté la catégorie la moins chère de bonne foi. Si votre véhicule dépasse 1,30 mètre au-dessus de l’essieu avant, payez le tarif 2B. L’écart est dérisoire face à une amende de 300 €, à laquelle s’ajoute de toute façon l’achat de la vignette.
Où acheter la vignette slovène ?
Chaque canal de vente autorisé enregistre la même e-vinjeta dans le même système de DARS, au même prix fixé par l’État : la vraie différence tient à la commodité et au moment de l’achat.
Un parcours d’achat en français bouclé en moins de trois minutes, avec aide au choix de la catégorie, confirmation par e-mail et votre plaque enregistrée avant même que vous n’atteigniez la frontière.
Le même achat depuis votre téléphone, sur iOS et Android. Idéale pendant la descente depuis Villach ou Trieste : achetez, activez, puis prenez l’autoroute en règle.
Le site d’État de l’e-vinjeta vend en ligne, en slovène et en anglais, en parallèle des points de vente DARS installés dans les stations-service.
Les stations Petrol et OMV situées de part et d’autre des principaux passages vendent l’e-vinjeta en caisse. Cela fonctionne, mais l’attente peut être longue en été, et une question de catégorie se tranche mal à un comptoir débordé.
Nous ne sommes pas l’administration slovène : nous sommes un revendeur agréé qui inscrit votre plaque dans le registre national de DARS, au tarif fixé par l’État, et qui y ajoute un parcours en français et une assistance humaine.
Comment acheter votre vignette Slovénie en ligne
Choisissez votre catégorie de véhicule
Catégorie 2A pour les voitures et la plupart des SUV, catégorie 2B si la hauteur au-dessus de l’essieu avant dépasse 1,30 mètre, catégorie 1 pour les motos. Consultez les documents techniques plutôt que de deviner : la catégorie est la seule chose que vous ne pourrez pas corriger après coup.
Choisissez votre durée de validité
Hebdomadaire, mensuelle ou annuelle pour les voitures et les fourgons ; hebdomadaire, semestrielle ou annuelle pour les motos.
Saisissez votre plaque d’immatriculation
Exactement comme elle est imprimée, en lettres majuscules et en chiffres, sans espaces ni tirets, en distinguant bien le O du 0 et le I du 1. Le pays d’immatriculation compte autant que les caractères : le même numéro de plaque dans un autre pays désigne un autre véhicule.
Choisissez votre date de début
Commencez tout de suite ou choisissez le jour où vous passerez réellement la frontière. La vignette annuelle court douze mois à partir de cette date.
Payez par carte bancaire
Votre confirmation et votre reçu PDF arrivent par e-mail en quelques minutes, et votre plaque est active dans le système de DARS.
Rien ne se colle sur le pare-brise et rien n’est envoyé par la poste. Les caméras et les patrouilles confrontent la plaque à la base de données nationale.
Comment vérifier que votre vignette est valable
La Slovénie facilite la vérification : le portail officiel de DARS propose un outil public qui vérifie n’importe quelle plaque en quelques secondes. Utilisez-le après chaque achat et avant chaque départ.
Testez votre plaque dans l’outil de DARS
Saisissez le numéro d’immatriculation et le pays : l’outil renvoie la catégorie de la vignette ainsi que ses dates de début et de fin.
Confirmez la catégorie, pas seulement les dates
Sur un véhicule 2B, une vignette 2A a l’air valable et vaut pourtant une amende. Si vous conduisez un fourgon ou un camping-car, c’est la ligne à lire deux fois.
Voiture de location ? Vérifiez la plaque, pas les papiers
Les voitures louées en Slovénie portent en général une vignette valable ; celles qui sont prises en Italie ou en Autriche, souvent pas. Trente secondes avec l’outil tranchent la question.
Gardez votre confirmation à portée de main
L’e-mail et le reçu PDF règlent tout litige sur place si la base de données n’a pas encore enregistré un achat très récent.
Questions fréquentes
La vignette Slovénie est-elle obligatoire pour un simple transit ?
Oui. Dès que votre itinéraire emprunte une autoroute ou une voie rapide slovène, l’e-vinjeta est exigée, même pour deux heures entre l’Autriche et la Croatie. Le produit le plus court est la vignette de 7 jours : c’est celle que prend un conducteur en route vers l’Adriatique.
Peut-on acheter une vignette d’un jour en Slovénie ?
Non. L’e-vinjeta la plus courte est la formule hebdomadaire de 7 jours, pour toutes les catégories de véhicules. Même un bref transit en a besoin.
Les motos ont-elles besoin d’une vignette en Slovénie ?
Oui. Contrairement à la Bulgarie, à la Roumanie ou à la Moldavie, la Slovénie fait payer les motos : catégorie 1, à environ la moitié du tarif voiture, en version hebdomadaire, semestrielle ou annuelle.
Mon SUV est-il en catégorie 2A ou 2B ?
Presque certainement en 2A. La mesure porte sur la hauteur au-dessus de l’essieu avant et non sur la hauteur totale : à cet endroit, les SUV de série restent sous 1,30 mètre. Ce sont les utilitaires de type Transporter, les fourgons tôlés et la plupart des camping-cars qui franchissent la limite.
Un coffre de toit ou un porte-vélos change-t-il ma catégorie de vignette ?
Non. Les équipements montés derrière l’essieu avant n’entrent pas dans la mesure. Une voiture avec un coffre de toit chargé reste en catégorie 2A.
Faut-il une vignette séparée pour une remorque ou une caravane ?
Non. La vignette du véhicule tracteur couvre la remorque, et la catégorie est fixée par le seul véhicule tracteur.
La vignette couvre-t-elle le tunnel des Karavanke ?
Non. Le tunnel entre la Slovénie et l’Autriche prélève son propre péage, environ 9 € par traversée pour une voiture, à régler séparément sur place ou en ligne.
La route côtière vers Koper est-elle vraiment sans vignette désormais ?
Oui. Depuis le 1er janvier 2026, le tronçon entre Škofije, Koper et Izola n’exige plus de vignette pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes. Le reste du réseau est inchangé, y compris l’A1 qui vous amène jusqu’à la côte.
Peut-on traverser la Slovénie sans vignette ?
En théorie oui, puisque les routes nationales et régionales ordinaires sont gratuites, mais le détour se paie en longues heures de routes secondaires et de traversées de villages, au lieu d’un transit rapide. Et un seul échangeur d’autoroute pris par mégarde suffit : les entrées sont surveillées par caméra, sans barrière pour vous arrêter avant l’infraction.
Combien de temps la vignette annuelle est-elle valable ?
Douze mois à partir de la date de début que vous choisissez : elle ne suit pas l’année civile. Une vignette annuelle achetée le 15 mars court jusqu’au 14 mars de l’année suivante.
Les voitures électriques sont-elles exemptées en Slovénie ?
Non. Il n’existe ni exemption ni réduction pour les véhicules électriques. Tout véhicule des catégories 1, 2A et 2B paie le même tarif que son équivalent essence.
Une vignette est-elle incluse avec ma voiture de location ?
Les voitures louées en Slovénie en incluent généralement une ; celles qui sont prises en Italie, en Autriche ou en Croatie, souvent pas. Vérifiez la plaque dans l’outil officiel plutôt que de faire confiance au contrat, car l’amende retombe sur le conducteur.
Une amende peut-elle vous suivre jusque chez vous après le voyage ?
Oui. La Slovénie exige en priorité le règlement immédiat d’un contrevenant qui réside à l’étranger, mais les États de l’UE peuvent aussi s’échanger les coordonnées du titulaire de la carte grise (certificat d’immatriculation) pour une redevance routière impayée, et l’avis part alors dans la langue de votre document d’immatriculation.
Où voir le prix officiel de la vignette slovène ?
Dans le tableau des tarifs plus haut sur cette page : il provient directement de notre catalogue et suit le tarif fixé par décret. La redevance routière est la même partout : les seules variables sont la catégorie de votre véhicule et la durée choisie.
Quel est le site officiel de la vignette slovène ?
Le portail d’État est evinjeta.dars.si, géré par l’exploitant autoroutier DARS. Vignetim enregistre votre plaque dans ce même système national, au même prix fixé par l’État, avec un parcours d’achat en français, une aide au choix de la catégorie et une assistance par e-mail.
