Spania nu are vinietă. Nu există autocolant pentru parbriz, nu ai număr de înregistrat și nu ai ce rezolva înainte de graniță. Acolo unde o autostradă spaniolă taxează, taxează drumul pe care l-ai făcut efectiv, iar plata se face la o barieră, când ieși.
Ce încurcă lumea nu este plata. Este să îți dai seama care drumuri costă, pentru că Spania are două rețele de autostrăzi care merg una lângă alta și care de la volan arată identic.
Sistemul într-un paragraf
Uită-te la literele de la începutul numărului. Un drum A este o autovía și este întotdeauna gratuit. Un drum AP este o autopista și poate avea taxă, caz în care iei bon la intrare și plătești la bariera de ieșire. Ambele sunt autostrăzi adevărate, cu aceeași limită de 120 km/h, și de foarte multe ori merg în paralel pe același culoar.
Autovía sau autopista
Aici este toată distincția, și valorează mai mult decât orice listă de tarife.
| Autovía | Autopista | |
|---|---|---|
| Numărul drumului începe cu | A | AP |
| Are taxă | Niciodată | Uneori |
| Limita pentru autoturisme | 120 km/h | 120 km/h |
| Construită la standard de autostradă | Da | Da |
Fiindcă cele două rețele se dublează frecvent, de obicei poți alege. Drumul A durează puțin mai mult, are mai multe noduri și mai multe camioane. Drumul AP este mai gol și mai rapid. Într-o zi lungă de tranzit diferența se simte, iar pe o etapă scurtă rareori merită plata.
Navigația te trimite fără ezitare pe oricare dintre ele, așa că dacă nu vrei să plătești, setează asta înainte de plecare, nu la nodul rutier.
Ce s-a schimbat: rețeaua cu taxă s-a micșorat
O bună parte din ce s-a scris despre taxele spaniole descrie o rețea care nu mai există.
Autostrăzile cu taxă din Spania au fost construite prin concesiuni de stat pe termen lung. Când acestea au expirat, drumurile au revenit la stat și barierele au fost desființate. Două valuri contează pentru cine călătorește:
Sfârșitul lui 2019
AP-4 dintre Sevilla și Cádiz și porțiunea din AP-7 care merge Tarragona - Valencia - Alicante au rămas fără taxă.
1 septembrie 2021
A urmat AP-2, împreună cu alte sectoare din AP-7, între care Tarragona - La Jonquera și Montmeló - El Papiol.
AP-7 este cea care schimbă cel mai mult socoteala. Merge de-a lungul coastei mediteraneene, adică exact pe culoarul spre Barcelona, Valencia și Alicante, unde se află și cea mai mare parte a comunității românești din Spania.
Nu îți face planul după o listă, nici după asta
Care autostrăzi spaniole mai taxează nu este ceva fix. Concesiunile continuă să expire, s-au anunțat noi liberalizări și, independent de asta, unele autostrăzi cu taxă sunt regionale, nu de stat, în Catalonia și în Țara Bascilor. Deci „statul a încheiat concesiunea” nu înseamnă că orice drum AP este gratuit.
Verifică-ți traseul concret înainte de plecare.
Cum plătești, acolo unde există taxă
Unde chiar se plătește, mecanismul este de modă veche și simplu, ceea ce este o ușurare după sistemele care citesc numărul de înmatriculare din alte părți ale Europei.
Iei bon la intrare, îl predai la bariera de ieșire și plătești cu numerar sau card
Un dispozitiv Via-T îți deschide benzile dedicate și merită doar la drumuri frecvente
Nu se înregistrează nimic pe numărul tău, deci un număr străin nu cere niciun pas în plus
Ultimul punct este contrastul util cu Portugalia de alături, unde autostrăzile fără bariere îți citesc numărul și unul străin trebuie înregistrat dinainte. În Spania nu ai aproape deloc așa ceva. Oprești, plătești, pleci.
Dacă mergi cu mașina din România
Aici este partea care contează cel mai mult, pentru că drumul spre Spania este mult mai scump în viniete decât Spania însăși.
Sunt peste 3.000 de kilometri, iar partea care cere cumpărături dinainte este la început, nu la final. Îți trebuie rovinietă până ieși din țară, apoi vinieta pentru Ungaria. Mai departe, în funcție de traseu, treci fie prin Austria, care cere și ea vinietă, fie prin Slovenia, iar pe unele variante prin Elveția. Toate se verifică la graniță și toate se rezolvă înainte, nu după.
Abia după aceea intri în logica plății pe kilometru. Franța îți dă bon la intrare și îți cere plata la ieșire, și acolo se adună de fapt cea mai mare parte din costul de drum al unei călătorii spre Spania. Când ajungi în Spania, taxarea se relaxează, nu se înăsprește.
Pe toată porțiunea finală, Franța și Spania, nu ai nevoie de nicio vinietă.
Dacă mergi cu vehicul de mare tonaj, tarifele se citesc din alt tabel și nimic din cifrele pentru autoturisme nu ți se aplică.
Care țări taxează după timp și care după distanță găsești în lista completă de viniete și taxe de drum. Este singura distincție care schimbă ce ai de cumpărat înainte de plecare.
Are Spania vinietă?
Nu, iar distincția merită ținută minte dacă Spania este doar o etapă dintr-un drum mai lung.
O vinietă înseamnă o perioadă de acces pe autostradă la preț fix, cumpărată dinainte și înregistrată pe număr sau lipită pe parbriz. Spania nu vinde așa ceva. Acolo unde o autostradă spaniolă taxează, taxează distanța pe care ai parcurs-o efectiv pe ea.
O autovía gratuită rămâne autostradă. Limita de 120, limita de alcool și radarele se aplică întocmai ca pe un drum cu taxă.
Nu în Peninsula Iberică și nici în Franța, care taxează pe kilometru la fel ca Spania. Pe drumul dinspre România, țările cu vinietă sunt toate în prima jumătate a traseului: România, Ungaria, apoi Austria, Slovenia sau Elveția, după varianta aleasă.
Întrebări frecvente
Ai nevoie de vinietă în Spania?
Nu. Nu există autocolant pentru parbriz și nu ai ce cumpăra înainte să ajungi. Autostrăzile spaniole fie taxează per călătorie la barieră, fie, pe o parte mare din rețea, nu taxează deloc.
Care este diferența dintre autovía și autopista?
O autovía are numărul care începe cu A și este mereu gratuită. O autopista începe cu AP și poate avea taxă. Ambele sunt construite la standard de autostradă, ambele au 120 km/h pentru autoturisme, iar cele două rețele merg deseori în paralel, așa că de obicei poți alege.
S-au eliminat taxele de autostradă în Spania?
Pe multe drumuri da, dar nu pe toate. Autostrăzile cu taxă funcționau pe concesiuni de stat, iar la expirarea lor drumurile au revenit statului și au devenit gratuite, între care AP-4 și porțiuni mari din AP-7. Altele taxează în continuare, iar unele sunt administrate regional. Verifică-ți traseul.
Mai are AP-7 taxă?
Porțiuni mari nu mai au. La sfârșitul lui 2019 și din nou la 1 septembrie 2021 au fost eliminate taxele, inclusiv pe ruta Tarragona spre Valencia și Alicante și pe sectorul până la La Jonquera. Fiindcă s-au anunțat schimbări suplimentare, confirmă sectorul pe care chiar mergi.
Cum plătesc taxa în Spania cu număr de România?
Iei bon la intrarea pe autopista și plătești la bariera de ieșire, cu numerar sau card. Nu există înregistrare pe număr și nicio aplicație de configurat dinainte, deci un număr românesc nu cere niciun pas în plus.
De ce viniete am nevoie pe drumul din România spre Spania?
Toate sunt în prima parte a traseului: rovinieta în România, vinieta maghiară, apoi Austria, Slovenia sau Elveția, în funcție de varianta aleasă. Franța și Spania taxează pe kilometru sau per călătorie și nu cer nicio vinietă.
Îmi trebuie dispozitiv Via-T?
Doar dacă circuli des pe drumuri cu taxă. Îți deschide benzile dedicate și scapi de coadă, dar pentru o vacanță obișnuită nu se amortizează, fiindcă rețeaua gratuită de autovía acoperă majoritatea traseelor.
Pot evita complet taxele în Spania?
De obicei da. O autovía gratuită însoțește aproape orice culoar cu taxă, așa că evitarea te costă timp, nu face drumul imposibil.
Cât costă taxa de drum în Spania?
Nu există o sumă unică, pentru că sistemul vinde călătorii, nu perioade, iar tariful depinde de clasa vehiculului. Cât costă un traseu ține de autostradă, de distanța parcursă și de mașina ta.
