Tunelul dintre Akureyri și Húsavík este singurul drum cu taxă din Islanda. Nu are cabină de taxare, nu are barieră și nu ai unde să oprești ca să plătești. Camerele citesc numărul de înmatriculare, iar taxa rămâne legată de acel număr până când o achiți.
Numele islandez al tunelului este Vaðlaheiðargöng, iar taxa se numește veggjald, adică taxă de trecere. Tunelul are 7,4 km, scurtează pasul de munte Víkurskarð și face parte din drumul 1, șoseaua care înconjoară insula.
Aproape toți turiștii români ajung în Islanda cu avionul și închiriază mașina acolo. Dacă urci spre nord, spre Akureyri și Mývatn, tunelul apare pe traseu. Mașinile de închiriat și numerele străine intră la aceleași reguli ca mașinile islandeze: aceeași fereastră de 24 de ore, fără procedură separată și fără supliment.
Nimeni nu te oprește, dar taxa se înregistrează oricum
Tunelul nu are barieră și nu are indicator care să-ți amintească de plată. Taxa se calculează pentru fiecare sens și pentru fiecare trecere: mergi dimineața spre nord și te întorci seara, ai două treceri de plătit.
După ce se închide fereastra de 24 de ore, operatorul emite o factură pe numele proprietarului înregistrat al mașinii. La o mașină închiriată, proprietarul înregistrat este firma de închirieri, deci factura ajunge la ea, iar ea ți-o transferă mai departe.
Cât costă trecerea prin tunel
Taxa merge după masa maximă autorizată, nu după forma mașinii. O clasă ține până la 3,5 tone, una între 3,5 și 7,5 tone și una peste 7,5 tone, iar fiecare sens se plătește separat. Tarifele de mai jos vin direct din catalogul nostru, așa că prețul afișat este prețul final.
Vehicul < 3,5 t
Camion 3.5-7.5t
Camion> 7.5t
Prețurile afișate reprezintă suma totală de plată, inclusiv taxa de drum și taxa de procesare.
Motocicletele trec gratuit, în ambele sensuri. Restul vehiculelor plătesc după clasa lor, iar o autorulotă mare sau un camion ușor ies din tariful de mașină. Uită-te la masa din cartea de identitate a vehiculului, fiindcă ochiul liber greșește des.
Cum plătești taxa de tunel online
Introdu numărul de înmatriculare
Exact cum apare pe plăcuță, cu toate literele. Sistemul acceptă numerele străine la fel ca pe cele islandeze, deci merge și cu o mașină închiriată, și cu una adusă cu feribotul.
Plătește trecerea
După confirmarea plății, trecerea rămâne înregistrată pe numărul de înmatriculare. Păstrează confirmarea, fiindcă dovedește că trecerea a fost achitată. Îți prinde bine la ghișeul firmei de închirieri.
Treci prin tunel
Fără oprire, fără tichet, fără barieră. Camera citește plăcuța și o compară cu plata înregistrată pe numărul tău.
Fereastra se deschide înainte de trecere, nu doar după
Operatorul definește perioada de plată pentru o trecere ca fiind 24 de ore înainte sau după drumul prin tunel. De aceea plata în avans este permisă explicit și rămâne varianta simplă într-un concediu în care zilele se amestecă.
Termenul de trei ore care circulă pe internet nu apare nicăieri la operator. Valabil este intervalul de 24 de ore.
Pe canalul operatorului, plata se face pe veggjald.is. De la 1 iulie 2026 funcționează și terminale self-service la ambele capete ale tunelului, la același preț ca online.
Cine plătește taxa de tunel
Clasa obișnuită, până la 3,5 tone. O taxă pentru fiecare sens. Dacă faci turul nordului și folosești tunelul la dus și la întors, pune în buget ambele treceri.
Gratuit. Operatorul scrie direct în răspunsurile lui că trecerea cu motocicleta prin tunel nu se taxează.
Peste 3,5 tone intră o clasă superioară, iar peste 7,5 tone încă una. O autorulotă cu motor propriu se încadrează după masa ei, exact ca orice alt vehicul.
Tratate identic. Sistemul acceptă numere străine, fereastra de 24 de ore rămâne aceeași și nu apare nici procedură separată, nici supliment pentru vizitatori.
Proprietarul înregistrat este firma. Dacă plătești singur trecerea, în fereastra de 24 de ore, firma nu mai are ce factură să-ți transfere.
Cine este scutit de taxa de tunel?
Lista publicată de operator are trei cazuri, toate în răspunsurile lui oficiale.
- Motocicletele. Nu plătesc nimic, în niciun sens de mers.
- Tot ce tractezi. Remorcă, rulotă, rulotă pliabilă sau remorcă cu cort: operatorul nu percepe niciun supliment pentru ele.
- Tractoarele. Operatorul scrie că, așa cum stau lucrurile acum, tractoarele nu se taxează. Formularea ține de situația de moment, nu de o garanție permanentă.
Restul plătesc, inclusiv mașinile de închiriat și numerele de înmatriculare străine.
Nu presupune alte scutiri
Pentru vehiculele de urgență, șoferii cu dizabilități, locuitorii din zonă, autobuze și mașini electrice operatorul nu publică nicio scutire: categoriile acestea nu apar deloc în răspunsurile lui. Lipsa unei scutiri publicate nu dovedește că taxa se aplică, însă, dacă nu intri în cele trei cazuri de mai sus, pune trecerea în buget.
Regula de tractare merită reținută, fiindcă în sudul Europei lucrurile stau invers. În Croația, rulota te urcă într-o clasă superioară și scumpește vizibil drumul. Aici, vehiculul care tractează plătește clasa lui, iar unitatea tractată nu adaugă nimic la tarif. Atenție la nuanță: regula acoperă ce tragi după tine, nu autorulota cu motor propriu (húsbíll), care se taxează după masa ei.
Ce se întâmplă dacă nu plătești în 24 de ore
Nimeni nu te oprește la tunel, așa că urmarea vine mai târziu. După închiderea ferestrei, operatorul emite o factură pe numele proprietarului înregistrat, cu termen de plată de 10 zile. Operatorul nu publică o sumă fixă a penalizării, deci cifrele care circulă pe internet nu au acoperire.
Pentru un islandez cu bancă locală, procedura curge simplu. Vizitatorul se află însă aproape mereu în una dintre situațiile de mai jos.
Dacă ești cu o mașină închiriată
Factura ajunge la firma de închirieri, fiindcă ea este proprietarul înregistrat. Firma ți-o transferă, iar contractele islandeze își rezervă dreptul la o taxă de administrare și de încasare peste sumele plătite în locul clientului. Condițiile Hertz Islanda prevăd exact acest drept, fără să treacă vreo sumă. Dacă plătești trecerea la timp, factura nu ajunge niciodată la firmă și taxa nu are de unde să apară.
Dacă vii cu mașina ta, pe numere străine
Circuitul facturii presupune o relație bancară în Islanda, pe care un proprietar străin nu o are. Datoria nu dispare, doar se rezolvă mai lent și mai greu din altă țară. Plata în fereastra de 24 de ore rămâne varianta curată.
O veste bună la capitolul comisioane
De la 3 noiembrie 2025, operatorul nu mai adaugă comision de încasare peste plățile făcute prin internet banking. Taxa de trecere are TVA redus, de 11%, iar comisioanele de încasare, acolo unde apar, se taxează cu 24%.
Taxa pe kilometru din 2026 (kílómetragjald)
De la 1 ianuarie 2026, Islanda a înlocuit o bună parte din acciza pe carburant cu o taxă națională pe kilometru, numită kílómetragjald. Prețul la pompă a scăzut de la circa 370 ISK pe litru la 260-280 ISK, iar costul drumului a trecut într-o taxă vizibilă, calculată pe distanța parcursă.
Taxa se aplică oricărui vehicul care circulă pe drumurile publice din Islanda, indiferent de carburant și de țara de înmatriculare: benzină, motorină, hibrid și electric intră la fel. Tariful este de 6,95 ISK pe kilometru la mașini de până la 3,5 tone și de 4,15 ISK la motociclete (island.is, verificat în august 2026).
Două taxe diferite, care nu se acoperă una pe alta
Taxa pe kilometru nu este o vinietă și nici taxa unui anumit drum: se calculează pe distanța efectiv parcursă și se încasează de statul islandez sau, la o mașină închiriată, prin firma de închirieri. Noi vindem trecerea prin tunel. Taxa de tunel nu acoperă kilometrii, iar taxa pe kilometru nu acoperă tunelul. Diferența dintre o vinietă, o taxă de trecere și o taxă de utilizare a drumului o lămurește ghidul nostru despre ce este vinieta.
Dacă îți aduci mașina cu feribotul
Pentru un vehicul străin importat temporar, taxa se plătește în avans, ca sumă fixă în funcție de durata șederii. Declarația și plata se fac la sosire sau înainte de sosire, prin portalul vamal, iar kilometrajul se citește la intrare și la ieșire. Pentru vehicule de până la 3,5 tone, sumele publicate de statul islandez sunt:
| Durata șederii | Vehicul până la 3,5 t | Motocicletă până la 400 kg |
|---|---|---|
| cel mult 10 zile | 13.900 ISK | 8.300 ISK |
| între 11 și 20 de zile | 20.850 ISK | 12.450 ISK |
| 21 de zile și peste | 24.325 ISK | 14.525 ISK |
Peste 30 de zile de ședere, suma se recalculează pe distanța reală: 6,95 ISK pe kilometru la mașini și 4,15 ISK la motociclete. Recalcularea are un prag, fiindcă nota finală nu coboară sub tariful fix pentru 21 de zile și peste. Vehiculele intrate în Islanda înainte de 1 ianuarie 2026 sunt scutite la ieșire, cu o excepție: mașinile electrice, hibridele plug-in și cele pe hidrogen. Cifre publicate de island.is, verificate în august 2026.
Mașinile de închiriat și taxa pe kilometru
Aici merită citit scrisul mărunt, fiindcă reclama și contractul nu spun același lucru. Hertz Islanda își prezintă pe site tarifele ca incluzând taxa pe kilometru din 2026, în timp ce propriile condiții contractuale descriu taxa drept sumă percepută peste tariful de închiriere, împreună cu o taxă de administrare și de încasare. Verifică înainte de rezervare ce variantă ai în ofertă. Un tarif zilnic care exclude taxa pe kilometru nu se compară cu unul care o include, iar în Islanda se rulează mulți kilometri într-o vacanță.
Ce drumuri se plătesc în Islanda?
Unul singur, iar lista se termină acolo. În toată țara nu sunt autostrăzi cu taxă, poduri cu taxă, taxă de congestie sau zonă cu emisii reduse, iar pe Ring Road circuli fără taxă de acces. În centrul Reykjavíkului și în Akureyri se plătește parcarea, însă parcarea rămâne parcare, nu acces pe drum.
Tunelul Hvalfjörður nu mai are taxă din 2018
Celălalt tunel mare al Islandei, pe sub Hvalfjörður, la nord de Reykjavík, a avut taxă ani la rând. În septembrie 2018 a trecut la administrația națională a drumurilor, iar taxa a fost eliminată. Informația cu două tuneluri cu taxă în Islanda este veche de ani buni.
Ruta gratuită peste Víkurskarð
Tunelul scurtează pasul Víkurskarð, iar drumul vechi peste pas a rămas pe hartă. Taxa se aplică doar în tunel, așa că varianta peste munte nu costă nimic. În schimb urcă, este mai lungă și, în lunile reci, prinde exact vremea de care tunelul te ferește. Vara alegerea are sens, iar iarna verifică starea drumurilor pe vegagerdin.is înainte să pornești.
Taxarea fără barieră nu ține doar de Islanda. În jurul Dublinului funcționează la fel taxa M50 din Irlanda, iar pe legătura A24 taxa electronică din Olanda: aceleași camere care citesc plăcuța, alte termene de plată.
Întrebări frecvente
Cât timp am ca să plătesc taxa de tunel?
24 de ore înainte sau după trecere. Operatorul definește perioada de plată pentru o trecere pe ambele sensuri ale intervalului, motiv pentru care plata în avans este permisă. Un termen de trei ore nu apare nicăieri în regulile lui.
Tunelul are barieră sau cabină de taxare?
Nici barieră, nici cabină, nici casier. Camerele citesc numărul de înmatriculare, iar taxa se leagă de vehicul. Exact de asta trec mulți vizitatori prin tunel fără să-și dea seama că au de plătit ceva.
Merge plata cu numere de înmatriculare străine?
Da, în aceleași condiții. Sistemul acceptă numerele străine ca pe cele islandeze, fereastra de 24 de ore rămâne aceeași și nu apare nici procedură separată, nici supliment.
Plătesc de două ori dacă mă întorc pe același drum?
Da. Fiecare sens se taxează separat, deci un drum dus-întors prin tunel înseamnă două treceri de plătit.
Motocicletele plătesc taxa de tunel?
Nu. Operatorul scrie direct în răspunsurile lui că trecerea cu motocicleta prin tunel nu se taxează, în niciun sens de mers.
Plătesc în plus pentru rulotă sau remorcă?
Nu. Operatorul nu percepe niciun supliment pentru ce tractezi și numește explicit remorcile, rulotele, rulotele pliabile și remorcile cu cort. Vehiculul care tractează plătește clasa lui, iar unitatea tractată nu adaugă nimic. În Croația regula funcționează invers, iar rulota scumpește vizibil drumul.
Ce se întâmplă dacă uit să plătesc?
După închiderea ferestrei de 24 de ore, operatorul emite o factură pe numele proprietarului înregistrat, cu termen de plată de 10 zile. La o mașină închiriată, factura ajunge la firmă, care ți-o transferă, de regulă cu propria taxă de administrare și de încasare. O sumă fixă a penalizării nu este publicată.
Cine plătește taxa dacă mașina este închiriată?
Proprietarul înregistrat este firma de închirieri, deci trecerea neplătită ajunge la ea și apoi la tine, cu costurile ei de administrare peste. Dacă plătești singur trecerea, în fereastra de 24 de ore, firma nu mai intră în ecuație.
Mașinile electrice trec gratuit prin tunel?
Nu. Operatorul nu publică nicio scutire pentru mașini electrice. Cele trei cazuri din răspunsurile lui sunt motocicletele, unitățile tractate și tractoarele, iar mașinile electrice nu apar în listă.
Islanda are vinietă sau rovinietă?
Nu are niciuna. Rovinieta este produsul românesc, gestionat de CNAIR, iar căutarea „rovinieta Islanda” nu are corespondent acolo: Islanda nu vinde autocolant de parbriz și nici permis național de circulație. Se plătesc două lucruri, separat: trecerea prin tunelul Vaðlaheiði și, din ianuarie 2026, taxa pe kilometru.
Ce este kílómetragjald și trebuie să fac ceva pentru ea?
Este taxa națională pe kilometru, în vigoare de la 1 ianuarie 2026, care a înlocuit o bună parte din acciza pe carburant. La o mașină închiriată, firma se ocupă de ea și ți-o facturează. Dacă îți aduci mașina cu feribotul, o declari și o plătești în avans, la sosire sau înainte de sosire, ca sumă fixă în funcție de durata șederii, cu kilometrajul citit la intrare și la ieșire.
Taxa pe kilometru este inclusă în prețul de închiriere?
Verifică în oferta ta, fiindcă reclama și contractul aceleiași firme pot spune lucruri diferite. Hertz Islanda își prezintă tarifele ca incluzând taxa pe kilometru din 2026, în timp ce propriile condiții descriu taxa drept sumă percepută peste tariful de închiriere, alături de o taxă de administrare și de încasare.
Pot să ocolesc tunelul?
Da. Tunelul scurtează pasul Víkurskarð, iar drumul vechi peste pas nu costă nimic, fiindcă taxa se aplică doar în tunel. Ruta este mai lungă, urcă și, în lunile reci, prinde vremea de care tunelul te ferește, deci verifică starea drumurilor înainte să o alegi.
Tunelul Hvalfjörður mai are taxă?
Nu. A avut taxă până în septembrie 2018, când a trecut la administrația națională a drumurilor. Astăzi, tunelul de lângă Akureyri rămâne singurul drum cu taxă din Islanda.
Există taxă de congestie sau zonă cu emisii reduse în Islanda?
Nu, nicăieri în țară. În centrul Reykjavíkului și în Akureyri se plătește parcarea, însă parcarea nu are legătură cu accesul pe drum.
Merg în Islanda cu autorulota. Ce clasă plătesc?
Tunelul taxează după masa maximă autorizată, deci o autorulotă cu motor propriu de peste 3,5 tone iese din tariful de mașină, iar peste 7,5 tone intră în clasa următoare. Citește masa din cartea de identitate a vehiculului, în loc să apreciezi după dimensiuni, și vezi tabelul de prețuri de mai sus.
