Portugalia nu are vinietă. Nu există autocolant pentru parbriz și nu ai ce cumpăra înainte să ajungi. Ce are Portugalia este un amestec: autostrăzi cu bariere, unde plătești când ieși, autostrăzi fără nicio barieră, care îți fotografiază numărul de înmatriculare, și, de la începutul lui 2025, o porțiune mare de rețea care nu mai costă absolut nimic.
Ultima parte este cea pe care majoritatea ghidurilor încă nu au actualizat-o. Merită lămurită înainte să îți construiești traseul în jurul unui cost care nu mai există.
Sistemul într-un paragraf
Autostradă cu bariere: iei bon sau tragi la ghișeu și plătești la ieșire, cu numerar sau card. Autostradă fără bariere: un portal îți fotografiază numărul, iar plata se face ulterior, ceea ce pentru un număr străin înseamnă o înregistrare prealabilă. Și o listă întreagă de autostrăzi, inclusiv toată A22 din Algarve, nu mai costă nimic.
Ce a devenit gratuit la 1 ianuarie 2025
Este lege, nu promoție, iar autostrăzile sunt numite una câte una.
Lei n.º 37/2024 din 7 august 2024 a eliminat taxa de trecere pe autostrăzile de mai jos. Articolul 4 din aceeași lege stabilește intrarea în vigoare la 1 ianuarie 2025.
| Autostradă | Concesiune |
|---|---|
| A4 | Transmontana și tunelul Marão |
| A13 și A13-1 | Pinhal Interior |
| A22 | Algarve |
| A23 | Beira Interior |
| A24 | Interior Norte |
| A25 | Beiras Litoral e Alta |
| A28 | Litoral Norte, doar sectoarele Esposende-Antas și Neiva-Darque |
A22 este cea care contează
A22 traversează toată regiunea Algarve și stă în spatele a aproape fiecărei povești de tipul „mi-a venit factura la taxa de drum după câteva luni”. Poveștile acelea erau adevărate. Ele descriu o taxă care a încetat să existe la 1 ianuarie 2025.
Portalurile au rămas deasupra șoselei, și exact de aceea confuzia persistă. Trecerea pe sub ele nu mai înseamnă o taxare.
Dacă găsești un ghid care îți spune să îți iei dispozitiv de taxare înainte să pleci spre Faro, uită-te la data articolului. O bună parte din ce s-a scris despre taxele portugheze descrie sistemul de acum doi ani.
Ce se plătește în continuare
Destul de multe. Lista de mai sus este lungă, dar rămâne o listă, nu devine o regulă generală.
Autostrăzile clasice cu bariere, între care A1 Lisabona-Porto și A2 spre Algarve, taxează ca înainte
Cele două poduri peste Tejo din Lisabona, 25 de Abril și Vasco da Gama, se taxează separat
Unele sectoare fără bariere rămân în afara listei gratuite și cer în continuare un număr înregistrat
A treia linie este cea de luat în serios. Modelul fără bariere nu a dispărut odată cu fostele autostrăzi SCUT, doar că nu li se mai aplică lor. Ce autostrăzi funcționează încă fără bariere ține de contractele de concesiune și se schimbă. De aceea nu te baza pe o listă dintr-un ghid, nici măcar pe cea din pagina asta, ci verifică-ți traseul concret înainte de plecare pe portalul oficial, la pttolls.com.
De ce complică lucrurile un număr de înmatriculare străin
La o barieră nu contează de unde ești. Oprești, plătești, pleci mai departe.
Pe o autostradă fără bariere nu ai unde să oprești. Sistemul citește numărul și caută cui să îi factureze trecerea. Pentru un număr portughez, căutarea funcționează. Pentru unul românesc nu funcționează, decât dacă numărul a fost legat în prealabil de un mijloc de plată.
Înregistrează numărul înainte să intri pe un sector fără bariere
Sistemul gândit pentru vizitatori se numește EASYToll și îți leagă numărul de înmatriculare de un card bancar pentru o perioadă limitată, astfel încât trecerile se rețin automat. Îl poți activa la un punct de întâmpinare de lângă graniță sau online. Verifică tariful și valabilitatea pe portalul oficial, nu pe o pagină terță, pentru că ambele s-au schimbat.
Sau folosește un dispozitiv transponder
Un aparat Via Verde face aceeași treabă prin hardware, nu prin căutare după număr, și îți deschide în plus benzile dedicate la barierele clasice. Are sens mai degrabă pentru șederi lungi și drumuri repetate decât pentru o săptămână de vacanță.
Dacă închiriezi mașina, întreabă înainte să pleci de la ghișeu
Firmele de închirieri oferă aproape întotdeauna propria soluție de taxare și aproape întotdeauna adaugă un comision zilnic peste taxele propriu-zise, indiferent dacă în ziua aceea ai intrat sau nu pe o autostradă taxată. Întreabă cât costă pe zi și dacă dispozitivul este deja activat. Un aparat nefolosit, lăsat în torpedou fără activare, este cel mai frecvent mod în care o mașină închiriată ajunge cu o trecere neplătită.
Dacă mergi cu mașina din România
Sunt două feluri de a ajunge în Portugalia, și taxele arată complet diferit în fiecare.
Dacă zbori și închiriezi mașina acolo, întreaga problemă se rezumă la pasul al treilea de mai sus: ce te întreabă și ce îți vinde omul de la ghișeu.
Dacă pleci cu mașina de acasă, ai în față peste 3.000 de kilometri, iar modul de taxare se schimbă de mai multe ori pe drum. Începutul traseului este partea care cere cumpărături dinainte: îți trebuie rovinietă până la ieșirea din țară, apoi vinieta pentru Ungaria, iar în funcție de traseu Slovenia sau Elveția, toate verificate la graniță și toate de rezolvat înainte, nu după.
Abia după aceea intri în logica plății pe kilometru: Franța îți dă bon la intrare și îți cere plata la ieșire, Spania taxează pe unele autostrăzi și pe altele nu, iar în Portugalia dai peste ambele modele deodată. Pe toată porțiunea asta finală nu ai nevoie de nicio vinietă.
Dacă mergi cu vehicul de mare tonaj, tarifele se citesc din alt tabel și nimic din cifrele pentru autoturisme nu ți se aplică.
Pagina noastră despre viniete și taxe de drum arată care țări europene taxează după timp și care după distanță. Este singura distincție care schimbă efectiv ce trebuie să cumperi dinainte.
Are Portugalia vinietă?
Nu, iar distincția merită ținută minte dacă Portugalia este doar o etapă dintr-un drum mai lung.
O vinietă înseamnă o perioadă de acces pe autostradă la preț fix, cumpărată dinainte și înregistrată pe număr sau lipită pe parbriz. Portugalia nu are așa ceva. Acolo unde o autostradă portugheză taxează, taxează exact drumul pe care l-ai făcut.
Cele șapte autostrăzi de mai sus nu costă nimic, dar limitele de viteză, limita de alcool și controlul se aplică întocmai ca oriunde altundeva în Portugalia. O autostradă gratuită rămâne autostradă.
Nicăieri în apropiere. Dinspre Peninsula Iberică spre est, prima țară care vinde o vinietă pe durată este Elveția, urmată de Austria, Slovenia, Cehia și Ungaria. Toate sunt departe de Algarve, și tocmai de asta majoritatea vacanțelor în Portugalia nu cer nicio vinietă.
Întrebări frecvente
Ai nevoie de vinietă în Portugalia?
Nu. Nu există autocolant pentru parbriz și nu ai ce cumpăra înainte să ajungi. Autostrăzile portugheze fie taxează per călătorie, fie, pe o parte tot mai mare din rețea, nu mai taxează deloc.
Mai este A22 din Algarve taxată?
Nu. Lei n.º 37/2024 a pus tariful pe zero de la 1 ianuarie 2025, împreună cu A4 Transmontana și tunelul Marão, A13 și A13-1, A23, A24, A25 și o parte din A28. Portalurile au rămas deasupra șoselei, dar nu mai taxează.
Ce drumuri din Portugalia se plătesc în continuare?
Autostrăzile clasice cu bariere, între care A1 dintre Lisabona și Porto și A2 spre Algarve, plus cele două poduri peste Tejo din Lisabona. Și unele sectoare fără bariere rămase în afara listei gratuite taxează în continuare. Verifică-ți traseul pe portalul oficial, la pttolls.com.
Cât costă taxa de drum în Portugalia?
Nu există o sumă unică, pentru că sistemul vinde călătorii, nu perioade, iar tariful depinde de clasa vehiculului. Cât costă un traseu anume ține de autostradă, de distanța parcursă și de mașina ta. Tarifele care contează sunt cele de pe portalul oficial.
Cum plătesc taxa portugheză cu număr de România?
La o barieră, normal, la ghișeu, cu numerar sau card. Pe un sector fără bariere nu ai unde opri, așa că numărul trebuie legat dinainte de un mijloc de plată, de regulă prin EASYToll sau printr-un transponder.
Ce este EASYToll?
Sistemul pentru vehiculele vizitatorilor: leagă un număr de înmatriculare străin de un card bancar pentru o perioadă limitată, astfel încât trecerile pe sub portaluri se rețin automat. Se poate activa la un punct de întâmpinare de lângă graniță sau online. Confirmă tariful și valabilitatea curente pe portalul oficial.
Îmi trebuie dispozitiv de taxare la o mașină închiriată?
De obicei firma îți oferă unul, cu un comision zilnic peste taxele propriu-zise. Întreabă la ghișeu cât costă pe zi și dacă este deja activat. Un dispozitiv neactivat este o cauză frecventă a trecerilor neplătite.
Ce se întâmplă dacă nu plătesc o taxă electronică?
Trecerea rămâne neachitată și este urmărită ulterior, cu costuri adăugate. Fiindcă nu există barieră care să te oprească, mulți șoferi află târziu că au ceva de plată. Exact de aceea înregistrarea prealabilă a numărului este singura soluție sigură pe un sector fără bariere.
Autostrăzile gratuite sunt gratuite și pentru mașinile străine?
Da. Legea pune pe zero tariful în sine, așa că se aplică oricărui vehicul, indiferent de țara în care este înmatriculat.
De ce viniete am nevoie pe drumul din România spre Portugalia?
Depinde de traseu, dar partea cu viniete este la început, nu la final: rovinieta în România, vinieta maghiară, apoi Slovenia sau Elveția, după drumul ales. Franța, Spania și Portugalia taxează pe kilometru sau per călătorie și nu cer nicio vinietă.
