Stručně řečeno: ne, do Belgie dálniční známku nepotřebujete a před hranicí nemusíte nic kupovat. Osobní auta, motocykly i obytné vozy jezdí po celé belgické dálniční síti zdarma, ve dne i v noci, se zahraniční SPZ stejně jako s belgickou. Pokud s dálničními známkami zatím nemáte zkušenost, přečtěte si náš srozumitelný průvodce co je dálniční známka: za dvě minuty zjistíte, jak v Evropě fungují.
Má to ale dva háčky. Ten dnešní najdete ve městech: Brusel, Antverpy a Gent mají nízkoemisní zóny hlídané kamerami. Zahraniční auto je do nich nutné bezplatně zaregistrovat před vjezdem nebo krátce po něm a kamery neberou ohled na to, že jste o tom nevěděli. Druhý háček je otázkou času: v červenci 2026 se tři belgické regiony v zásadě dohodly, že od 1. května 2027 zavedou digitální dálniční známku. Skončila by tak jedna z posledních velkých bezplatných dálničních sítí v Evropě.
V roce 2026 je v Belgii pastí nízkoemisní zóna, ne mýto
Návštěvník může projet zhruba 1 700 km dálnic zdarma a pak dostat pokutu 150 až 350 € za to, že s neregistrovanou zahraniční SPZ vjel do Bruselu, Antverp nebo Gentu. Online registrace je zdarma a zabere pár minut. Brusel a Flandry ale mají oddělené systémy: registrace v jednom systému neplatí v tom druhém. Podrobná pravidla pro jednotlivá města najdete níže.
Dálniční známka Belgie: zatím ne, ale už je známé datum
Belgie za dálnice od osobních aut nikdy nic nevybírala a nevybírá ani v roce 2026. Věta „Belgie dálniční známku nikdy mít nebude“ ale přestala platit 10. července 2026. Toho dne se vlády Flander, Valonska a Bruselu rámcově politicky dohodly, že od 1. května 2027 zavedou pro vozidla do 3,5 tuny plně digitální dálniční známku vázanou na SPZ.
Podle dosavadních zpráv by se známka týkala osobních a dodávkových aut, nákladní vozidla by dál platila stávající kilometrické mýto a na motocykly, autobusy a traktory by se vůbec nevztahovala. Platila by na dálnicích, dálničních okruzích a hlavních regionálních silnicích. A platila by pro Belgičany i cizince stejně, protože právo EU jinou možnost nedává: Německo zkusilo dálniční poplatek jen pro cizince a Soudní dvůr EU ho v roce 2019 zatrhl (podrobnosti najdete na naší stránce o Německu). Belgičtí řidiči by měli dostat náhradu jinak: reformou regionální silniční daně.
| Varianta uvedená v dohodě | Orientační cena |
|---|---|
| Roční, elektromobil | 90 € |
| Roční, Euro 4 a novější | 100 € |
| Roční, starší vozidla | 125 € |
| 1denní (třída Euro 4) | zhruba 9 € |
| 10denní (třída Euro 4) | zhruba 12 € |
| Měsíční (třída Euro 4) | zhruba 19 € |
| Dvouměsíční (třída Euro 4) | zhruba 30 € |
Rámcová dohoda ještě není zákon
K srpnu 2026 jde o mezivládní dohodu, ne o přijatý zákon: o regionálních dekretech se teprve bude hlasovat a uvedené částky vycházejí z plánu, o kterém informovala média, nejde o vyhlášený tarif. Harmonogram navíc počítá s přechodným obdobím: pokuty by se udělovaly až od 1. července 2027, po dvou měsících tolerance. Dnes nelze nic koupit a ani to není potřeba. Dekrety sledujeme a stránku aktualizujeme, jakmile bude něco oficiálně schváleno.
Dohoda má i jednu nenápadnou oběť. SmartMove, bruselský plán zpoplatnit jízdu autem podle ujetých kilometrů, nebyl nikdy spuštěn a dohoda o dálniční známce ho fakticky pohřbila. Starší články o něm přesto dodnes píší jako o budoucnosti. Pokud někde narazíte na tvrzení, že vám Brusel brzy začne účtovat každý ujetý kilometr, jde o zastaralou informaci.
Mýto v Belgii: jediná placená silnice a dá se jí vyhnout
Pro osobní auta, motocykly i soukromé obytné vozy je belgická silniční síť ve všech třech regionech zdarma bez ohledu na hmotnost: žádné mýtné budky, žádné závory a žádná registrace SPZ jen kvůli používání silnic. Kilometrické mýto platí jen pro vozidla nad 3,5 tuny používaná k přepravě zboží. Belgie je dokonce proslulá tím, že své dálnice v noci osvětluje. Francouzské mýto (péage) končí na francouzské hranici a mýtné brány po německém vzoru zpoplatňují jen nákladní vozidla.
Výjimkou je tunel Liefkenshoek (Liefkenshoektunnel) v antverpském přístavu, jediná silnice v zemi, kde osobní auto platí. Za jeden průjezd zaplatíte v roce 2026 (sazby se valorizují vždy k 1. lednu) 4,40 € s transpondérem Teletol od provozovatele nebo s palubní jednotkou, 6,20 € bankovní, kreditní nebo palivovou kartou a 8,00 € v hotovosti. Platí se na mýtném místě s 18 pruhy. Platba podle SPZ tu neexistuje, takže jednorázový návštěvník jednoduše zaplatí kartou u závory. Průjezd tunelem je navíc opravdu dobrovolný, takže ho nepovažujeme za past, ale za možnost volby: souběžný Kennedyho tunel (Kennedytunnel) na antverpském okruhu R1 je zdarma. Vede jím ale tranzitní doprava, a proto se v něm tvoří kolony. V Liefkenshoeku tak platíte za to, že se koloně vyhnete, a mimo špičku obvykle žádná kolona není.
Tunel Liefkenshoek: jediná placená silnice
Pod řekou Šeldou v antverpském přístavu: 4,40 € s transpondérem nebo palubní jednotkou, 6,20 € kartou, 8,00 € v hotovosti, za jeden průjezd. Nákladní a přístavní dopravě ušetří ve špičce všedních dnů opravdu čas. Turistům, kteří Antverpy míjejí v klidnější době, obvykle lépe poslouží bezplatný okruh.
Všechno ostatní je zdarma
Žádný jiný zpoplatněný tunel, most ani horská silnice pro osobní auta v Belgii neexistuje a žádné belgické město nevybírá poplatek za vjezd do centra ani kongesční poplatek. Nízkoemisní zóny popsané níže se týkají emisní třídy a registrace, ne platby za používání silnic.
Obytný vůz vyšší než 3 metry? V tunelu spadá do dražší kategorie
Kategorie v tunelu Liefkenshoek se určují pouze podle celkové výšky, s hranicí 3 metry včetně nákladu na střeše. Vysoký obytný vůz proto ve dne zaplatí jako vozidlo vyšší kategorie 17,60 až 25,00 € za průjezd, bez ohledu na hmotnost. Řešení jsou dvě: projet mezi 22:00 a 6:00, kdy všechna vozidla platí jako osobní auto, nebo jet bezplatným Kennedyho tunelem.
Skutečná finanční past roku 2026: tři nízkoemisní zóny
Tady jde o peníze. Brusel, Antverpy a Gent provozují nízkoemisní zóny (LEZ) hlídané kamerami a jsou to jediné zóny v zemi: valonský parlament plánovanou celoregionální zónu v roce 2024 zrušil a žádné jiné vlámské město zónu nemá.
Princip je ve všech třech městech stejný a jiný než ve Francii nebo v Německu. Žádná plaketa neexistuje: kamery automaticky přečtou SPZ a porovnají ji s registry vozidel. Belgickou nebo nizozemskou značku systém rozpozná sám. Každou jinou zahraniční SPZ, tedy i českou, je nutné bezplatně zaregistrovat online, aby kamery dokázaly auto přiřadit k emisní třídě. Pokutu dostane i vyhovující auto s neregistrovanou značkou: v Bruselu za to zaplatíte 150 €, přestože auto splňuje všechny normy.
Belgickou emisní plaketu vám nikdo neprodá, protože neexistuje
Prodejci, kteří nabízejí „belgickou ekologickou plaketu“, prodávají vzduch: belgické systémy fungují jen na základě registrace SPZ a samotné registrace jsou na oficiálních městských portálech zdarma. Francouzská plaketa Crit'Air ani německá Umweltplakette na čelním skle vám v Belgii také nepomůže. Pokud vám nějaký web účtuje peníze za vjezd do belgické LEZ, platíte za formulář, který jste mohli vyplnit sami, nebo za nic.
Bruselská LEZ: od 1. ledna 2026 nejpřísnější v zemi
V Bruselu se návštěvníci v roce 2026 nachytají nejčastěji, protože se pravidla právě zpřísnila. Od 1. ledna 2026 mají do zóny zakázaný vjezd naftová auta Euro 5 a benzinová Euro 2: minimem je nyní Euro 6 u naftových aut a Euro 3 u aut na benzin, CNG a LPG. Diesel Euro 5, který do Bruselu v roce 2025 jezdil legálně, má v roce 2026 vjezd zakázaný. Změna se málem neuskutečnila, a proto ji tolik průvodců uvádí špatně: bruselský parlament odhlasoval odklad na rok 2027, ale belgický Ústavní soud odklad v září 2025 zrušil, takže zákaz platí.
Zóna pokrývá všech 19 obcí Bruselského regionu a vztahuje se na motocykly stejně jako na osobní auta, dodávky, autobusy a nákladní vozidla. Zásadní výjimka: okruh R0 leží mimo zónu, stejně jako značené příjezdy k záchytným parkovištím. S nevyhovujícím autem tak můžete Brusel legálně objet po okruhu, jen do města nesmíte vjet.
Registrace před vjezdem nebo do pěti dnů po vjezdu
Zdarma na oficiálním portálu, pro jedno vozidlo platí pět let. Nizozemské SPZ jsou osvobozeny, protože se data sdílejí automaticky. Když přijedete 3. dne v měsíci, máte na registraci čas do půlnoci 8. dne.
Zakázané auto? 24 denních povolenek ročně
Nevyhovující vozidlo může přesto vjet s denní povolenkou: 35 € za osobní auto nebo dodávku, 20 € za motocykl, 50 € za těžké vozidlo, platí do 6:00 následujícího rána, nejvýše 24 na jednu SPZ za kalendářní rok.
Pokuty až 350 € na základě záznamu z kamery
350 € za jízdu se zakázaným vozidlem, 150 € za neregistrovanou zahraniční SPZ i u vyhovujícího auta, 25 € za chybné registrační údaje. Dohlíží na to 353 kamer a žádná závora vás předem nevaruje.
Jednorázová shovívavost v roce 2026
Pokud vaše auto ztratilo právo vjezdu až se zpřísněním pravidel pro rok 2026, dostanete za první zaznamenaný přestupek jen varovný dopis. Pokuta 350 € může přijít nejdříve o tři měsíce později a pak nejvýše jednou za 12 měsíců. U starších nevyhovujících vozidel žádný varovný dopis nepřijde a pokuty mohou být až čtyři ročně.
Antverpy a Gent: jedna registrace, oddělené denní povolenky
Obě vlámské zóny fungují v jednom systému a pro rok 2026 mají společnou i jednu velkou dobrou zprávu. Plánované zpřísnění na Euro 6 pro diesely, dlouho ohlašované na rok 2026 a pak na 2028, vlámská vláda v listopadu 2025 úplně zrušila. Antverpy a Gent tak dál bezplatně pouštějí diesely Euro 5 a benzinová auta Euro 2, tedy přesně ta auta, která Brusel nyní zakazuje. Další revize přijde v roce 2027 a spíš než ke zpřísnění může vést ke zmírnění, nebo dokonce ke zrušení celého systému.
Jedna bezplatná, jednorázová registrace pokrývá všechny vlámské zóny, Antverpy i Gent, a formální lhůta je velkorysá: nejpozději den po vjezdu. Má to ale dva háčky. Zaprvé tato registrace neplatí pro Brusel a bruselská registrace zase neplatí ve Flandrech. Zadruhé Gent upozorňuje, že zpracování může trvat až 14 dní a vjezd před potvrzením je na vlastní riziko. Zaregistrujte se proto s dostatečným předstihem, ne až na parkovišti u hotelu.
Pro starší auta si lze vjezd stále koupit, cena se ale v lednu 2026 změnila: denní povolenka stojí 45 € v obou městech, nejvýše 12 za kalendářní rok v každém městě, a antverpská povolenka v Gentu ani v Bruselu neplatí. V roce 2026 se liší i pokuty. Antverpy je během dvanácti měsíců stupňují od 150 € za první přestupek přes 250 € až na 350 €. Gent nyní účtuje paušálních 185 € za den. Když se dodatečně zaregistrujete do 30 dnů, uzavře případ za 110 €. U opakovaných případů přidává příplatek 75 €.
Která auta smějí v roce 2026 do kterého města
Před cestou do belgického města stačí zkontrolovat jedinou tabulku. Právě tady se Belgie liší od zemí s jednotným systémem zón: stejné auto může být v jednom belgickém městě legální a v jiném zakázané.
| Vaše auto | Brusel | Antverpy a Gent |
|---|---|---|
| Diesel Euro 6 | Vjezd zdarma | Vjezd zdarma |
| Diesel Euro 5 | Zakázáno, jen s denní povolenkou | Vjezd zdarma |
| Diesel Euro 4 a starší | Zakázáno, jen s denní povolenkou | Jen denní povolenka |
| Benzin, CNG, LPG Euro 3 a novější | Vjezd zdarma | Vjezd zdarma |
| Benzin Euro 2 | Zakázáno, jen s denní povolenkou | Vjezd zdarma |
| Benzin Euro 1 a starší | Zakázáno, jen s denní povolenkou | Jen denní povolenka |
Tabulka přitom předpokládá, že SPZ je zaregistrovaná: bez registrace dostane vyhovující auto pokutu v Bruselu a nevyhovující auto všude.
Jak vyřídit registraci pro všechna tři města za deset minut
Zjistěte emisní normu Euro svého auta
Najdete ji v osvědčení o registraci vozidla, na dokladech z EU obvykle v kolonce V.9. Pokud je tam uvedeno jen datum první registrace, portály měst zařadí auto podle něj.
Zaregistrujte se jednou pro Flandry
Registrace na antverpském portálu platí zároveň pro Antverpy i Gent, je zdarma a pro každé vozidlo stačí jednou. Udělejte to aspoň dva týdny před cestou: zpracování v Gentu může trvat až 14 dní.
Zaregistrujte se zvlášť pro Brusel
Také zdarma, na portálu bruselské LEZ, s platností na pět let. Lhůta je pět dnů po vjezdu, ale když se zaregistrujete před cestou, máte jistotu.
Zakázané auto? Vyberte si mezi povolenkou a objížďkou
Denní povolenky kupujte jen na dny, kdy v zóně opravdu jezdíte: záchytné parkoviště na okraji vyjde levněji než 35 až 45 € za den a po bruselském okruhu R0 smí legálně projíždět jakékoli auto.
Kdo je od belgických silničních poplatků a pravidel LEZ osvobozen?
Výjimek je málo a jsou přesně vymezené, proto je uvádíme všechny.
- Osobní auta, motocykly a soukromé obytné vozy bez ohledu na hmotnost v roce 2026 žádné povinné mýto neplatí: kromě dobrovolného tunelu Liefkenshoek se nikde nic nevybírá a mýto pro nákladní vozidla se vztahuje jen na přepravu zboží.
- Nizozemské SPZ jsou jediné zahraniční značky, které se do LEZ nemusejí registrovat v žádném ze tří měst, protože nizozemský registr vozidel se sdílí automaticky. Nevyhovující nizozemské auto přesto potřebuje denní povolenku; výjimka se týká papírování, ne emisních pravidel.
- Tranzitní doprava po bruselském okruhu R0 do zóny nespadá, ať jde o jakékoli vozidlo. Totéž platí pro značené trasy k záchytným parkovištím.
- Motocykly mýto neplatí a z plánované dálniční známky 2027 jsou vyňaty, ale od bruselské LEZ osvobozeny nejsou: zóna se na motocykly vztahuje včetně emisních norem a povinnosti registrace. Pravidla vjezdu v Antverpách a Gentu uvádějí osobní auta, dodávky, autobusy a nákladní vozidla. Než začnete s výjimkou počítat, ověřte si své vozidlo raději v oficiálním nástroji.
- Jízda po vyznačené objízdné trase vedoucí zónou se v Bruselu nepokutuje. Antverpy a Gent stejnou výjimku nezveřejňují, takže nepředpokládejte, že platí i tam.
Elektromobily: silnice zdarma, papírování ale neodpadá
Elektromobil na belgických silnicích nic neplatí a v plánované dálniční známce 2027 by spadl do nejlevnějšího uváděného pásma. Elektromobil se zahraniční SPZ je ale před vjezdem do Bruselu, Antverp nebo Gentu stejně nutné zaregistrovat: u bruselské pokuty 150 € za neregistrovanou značku na pohonu nezáleží.
Viapass a Satellic: kamionové mýto, které mate řidiče aut
Když hledáte informace o mýtu v Belgii, dříve či později narazíte na slova Viapass a Satellic. Existují, jen se vás netýkají. Viapass zastřešuje belgické kilometrické mýto pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny. Vybírá se od 1. dubna 2016 přes povinnou palubní jednotku a hlavním provozovatelem je Satellic. Mýto nahradilo starou papírovou známku Eurovignette a historie tu má zajímavou pointu: v roce 2016 Belgie zrušila známkový systém pro kamiony a na rok 2027 teď chystá podobný systém pro osobní auta.
Pro řidiče ostatních vozidel platí tři fakta, která utnou každou debatu na fórech:
- Soukromá osobní auta, motocykly a obytné vozy ho neplatí, ať váží, kolik chtějí: mýto se vztahuje na vozidla používaná k přepravě zboží. Obytný vůz palubní jednotku nepotřebuje.
- Sazby se počítají za kilometr a liší se podle regionu, hmotnosti a emisní třídy. V roce 2026 činí zhruba 0,07 až 0,27 € za kilometr, každý leden se valorizují a Flandry k nim od července 2026 přidaly složku CO₂. Dopravci s mýtem počítají v rozpočtu, dovolenkáři se s ním nikdy nesetkají.
- Kontrola je automatická a pokuty jsou odstupňované podle přestupku: 800 € za úplně chybějící palubní jednotku, 500 € za neaktivní nebo špatně nastavenou, 100 € za drobná porušení a 1 000 € za úmyslnou manipulaci; ukládají je regionální daňové úřady.
Belgická pravidla, která zahraniční řidiče přijdou draho
To, že se neplatí mýto, ještě neznamená, že nic nezaplatíte. Belgie patří k evropským zemím s nejhustším kamerovým dohledem: má rozsáhlou síť pevných radarů a řadu dlouhých úseků s úsekovým měřením rychlosti (trajectcontrole). Flandry navíc během roku 2026 přepínají kamery na regionálních silnicích do nepřetržitého provozu. Většinu pokut pro zahraniční SPZ mají na svědomí tři pravidla.
Základní limit mimo obec je 70 km/h ve Flandrech, ale 90 km/h ve Valonsku, a regionální hranice protíná běžné silnice uprostřed trasy. Na dálnicích platí všude 120 km/h. Celý systém popisuje náš anglický článek o rychlostních limitech v Belgii.
Od roku 2021 platí v celém Bruselském regionu obecný limit 30 km/h, pokud dopravní značka nestanoví jinak. Hlídají ho kamery a pokuta vám přijde až domů: podle směrnice (EU) 2015/413 se pokuty za překročení rychlosti vymáhají napříč EU.
První zvýšení od roku 2017: standardní částky placené na místě jsou nyní 64, 128, 191 a 520 € podle stupně přestupku, plus administrativní poplatek zhruba 10 €. Pokuta za překročení rychlosti v nejnižším pásmu, která v červnu stála 58 €, stojí od 1. července 2026 už 64 €.
Autem do Belgie a dál: kde začínají dálniční známky
Belgie leží v bezplatném severozápadním koutě Evropy: Nizozemsko, Lucembursko, Německo a severní Francie osobní auta buď nezpoplatňují vůbec, nebo je zpoplatňují jen na klasických mýtných stanicích. Proto je klasickou branou k Lamanšskému průlivu a papírování začíná až o jednu či dvě země dál, nikdy přímo na belgické hranici.
Pro cestu z Česka to znamená jednoduchou kalkulaci: po českých dálnicích jedete s elektronickou dálniční známkou jako obvykle, německé dálnice jsou pro osobní auta zdarma (podrobnosti na naší stránce o Německu) a samotná Belgie za silnice také nic nechce. Na místě tedy řešíte jen nízkoemisní zóny, pokud míříte do Bruselu, Antverp nebo Gentu.
Na jih k Alpám a do Itálie
Na klasické dovolenkové trase přes Lucembursko a Francii vás první dálniční známka čeká ve Švýcarsku: švýcarská roční známka je povinná od prvního metru dálnice. Přes Německo jedete po dálnicích zdarma až do Rakouska nebo do Švýcarska (podrobnosti na naší stránce o Německu).
Na východ a jihovýchod přes střední Evropu
Německem projedete zdarma, pak se ale systémy začnou sčítat: Česko a Slovensko mají digitální dálniční známky, Rakousko vyžaduje známku od hranice a na cestě k Jadranu přibude před chorvatským mýtem ještě slovinská e-známka (e-vinjeta) nebo maďarská e-matrica. Každou kupte před vjezdem do dané země, v sousední zemi žádná neplatí.
Pokud místo toho jedete na sever, nic se nemění: Nizozemsko dálniční známku také nemá, jen několik tunelů a mostů s elektronickým výběrem mýta.
Časté dotazy
Jsou dálnice v Belgii placené?
Ne, v roce 2026 vůbec ne. Osobní auta, motocykly i obytné vozy jezdí po všech dálnicích a regionálních silnicích bez dálniční známky, bez mýta a bez registrace kvůli samotným silnicím, a to i se zahraniční SPZ. Jedinou placenou silnicí v zemi je dobrovolný tunel Liefkenshoek v Antverpách.
Potřebuji do Belgie dálniční známku a kde ji koupím?
V roce 2026 ne a koupit ji zatím nikde nejde, protože neexistuje. Flandry, Valonsko a Brusel se 10. července 2026 politicky dohodly, že od 1. května 2027 zavedou plně digitální dálniční známku vázanou na SPZ. Týkat se má osobních a dodávkových aut do 3,5 tuny a platit stejně pro belgické i zahraniční řidiče. Zákonem to ještě není: regionální dekrety teprve čekají na schválení, takže každý detail berte jako předběžný. Dnes nic kupovat nemusíte.
Kolik bude stát dálniční známka do Belgie od roku 2027?
Podle plánu, o kterém informovala média, má roční známka stát 90 € pro elektromobily, 100 € pro Euro 4 a novější a 125 € pro starší vozidla, krátkodobé varianty zhruba od 9 € za den do 30 € za dva měsíce. Jde o částky z politické dohody, ne o přijatý tarif, a pokuty by se podle harmonogramu začaly udělovat až od 1. července 2027, po období tolerance.
Musím před vjezdem do Bruselu něco zařídit?
Pokud vaše trasa vede do bruselské nízkoemisní zóny, ano: ověřte si, že auto splňuje normu Euro 6 u nafty nebo Euro 3 u benzinu, a zaregistrujte svou zahraniční SPZ zdarma na oficiálním portálu bruselské LEZ. Formálně máte čas do pěti dnů po vjezdu, ale jistotu vám dá jen registrace před cestou. Neregistrovaná vyhovující auta dostávají pokutu 150 €.
Zaregistroval jsem se pro Antverpy. Platí to i pro Brusel nebo Gent?
Pro Gent ano, pro Brusel ne. Flandry mají jednu registraci pro obě své zóny; Brusel má vlastní, platnou pět let. Častou chybou je myslet si, že existuje jedna registrace pro celou Belgii. Systémy jsou ve skutečnosti dva, oba zdarma, a kdo jede přes Antverpy i Brusel, potřebuje oba.
Smí můj diesel Euro 5 v roce 2026 ještě do belgických měst?
Do Antverp a Gentu ano, zdarma: plánované zpřísnění tam bylo v listopadu 2025 zrušeno. Do Bruselu ne: diesely Euro 5 tam mají od 1. ledna 2026 zakázaný vjezd a smějí dovnitř jen s denní povolenkou za 35 €, nejvýše 24 dní v roce. Nejvíc řidiče v belgických LEZ překvapí právě to, že stejné auto je v Antverpách legální a v Bruselu zakázané.
Co se stane, když vjedu do belgické LEZ bez registrace?
Kamery zaznamenají SPZ a pokuta vám přijde domů: 150 € v Bruselu, i když auto normy splňuje, 150 € za první přestupek v Antverpách a paušálních 185 € za den v Gentu, kde dodatečná registrace do 30 dnů případ uzavře za 110 €. Flandry formálně povolují registraci nejpozději den po vjezdu, takže když se zaregistrujete ještě týž den, můžete se tam pokutě vyhnout.
Existuje belgická emisní plaketa nebo ekologická známka, kterou je nutné koupit?
Ne. Belgie žádnou emisní plaketu nemá: zóny fungují na registraci SPZ, která je na oficiálních městských portálech zdarma. Kdo vám prodává belgickou ekologickou plaketu, ve skutečnosti vám neprodává nic, a francouzská plaketa Crit'Air ani německá plaketa v Belgii neplatí.
Musí motocykly v Belgii něco platit?
Za silnice nic a plánovaná dálniční známka 2027 by se na ně podle dohody výslovně nevztahovala. Bruselská LEZ se ale na motocykly vztahuje: platí pro ně emisní normy i povinnost registrace a nevyhovující motocykl potřebuje denní povolenku za 20 €. Pravidla v Antverpách a Gentu uvádějí osobní auta, dodávky, autobusy a nákladní vozidla. Než začnete s výjimkou počítat, ověřte si své vozidlo v oficiálním nástroji.
Kde se v Belgii platí mýto a vyplatí se tunel Liefkenshoek?
Osobní auto platí jen v tunelu Liefkenshoek v Antverpách, kartou nebo v hotovosti přímo u závory, případně s transpondérem Teletol. Platit má smysl jen tehdy, když je bezplatný Kennedyho tunel na antverpském okruhu ucpaný, a to ve špičce všedních dnů bývá často. Za 6,20 € kartou pak projedete pod Šeldou spolehlivě a bez tranzitní dopravy. Mimo špičku je bezplatný okruh obvykle rozumnější trasou a vynechat tunel je vždy legální.
Musím s obytným vozem platit kamionové mýto Viapass?
Ne. Kilometrické mýto se vztahuje na vozidla nad 3,5 tuny používaná k přepravě zboží, takže soukromý obytný vůz palubní jednotku nepotřebuje, ať váží, kolik chce. Pravidla ve městech jsou jiná kapitola: nízkoemisní zóny se na obytné vozy vztahují jako na každé jiné vozidlo kategorie osobních aut, včetně registrace.
Jedu z Velké Británie přes Belgii. Co opravdu potřebuji?
Za silnice nic: cesta z Calais nebo od přístavů u Lamanšského průlivu k německé či nizozemské hranici vás na silničních poplatcích nestojí ani cent. Počítejte jen se dvěma věcmi: s registrací do LEZ, pokud máte v plánu Brusel, Antverpy nebo Gent, a s dálničními známkami dál na trase, kde je první takovou zemí obvykle Švýcarsko, Rakousko nebo Česko. Pokud se dohodnutý plán stane zákonem, počítejte od května 2027 v rozpočtu i s belgickou dálniční známkou.
Jedu z Belgie do Chorvatska nebo do Turecka. Co budu potřebovat?
Belgie, Lucembursko a Německo vás v roce 2026 nestojí nic. Dál se už systémy sčítají: nejdřív rakouská nebo česká dálniční známka, potom slovinská e-známka nebo maďarská e-matrica, po nich chorvatské mýto a při cestě až do Turecka ještě turecký mýtný systém HGS. Každou dálniční známku kupte před vjezdem do dané země; žádná neplatí v sousední zemi a stránky, na které odkazujeme výše, vám pomohou připravit se na každou hranici předem.
