Nákladní vozidlo nad 3,5 tuny musí mít zaplacený poplatek Teetasu za jízdu po kterékoli veřejné silnici v Estonsku, a to ještě předtím, než se kamion rozjede. Nečekají vás žádné závory, nálepky ani palubní jednotky: poplatek je jen záznam navázaný na registrační značku a koupíte ho u nás odkudkoli během pár minut.
Zaplaťte před jízdou, zpětně poplatek koupit nelze
Estonský zákon dovoluje nastavit začátek platnosti do budoucna, nikdy ale zpětně, a už samotné vyjetí s nezaplaceným poplatkem je přestupek. Když kontrola zastaví kamion bez platného poplatku, dopravce zaplatí pokutu a poplatek si od okamžiku kontroly stejně musí koupit. Na „vyřešíme to až potom“ tu prostor není, takže poplatek kupte před odjezdem, ne až po silniční kontrole.
Kolik stojí estonská dálniční známka pro kamiony (Teetasu)
Níže uvedené sazby se načítají přímo z našeho katalogu, takže zaplatíte přesně tolik, kolik je uvedeno. Aktuální ceny najdete v ceníku na této stránce.
Truck 3.5-12T
Uvedené ceny jsou celkovou částkou k úhradě, včetně silničního a registračního poplatku. Sazba závisí na celkové hmotnosti včetně přívěsu, počtu náprav a emisní třídě EURO.
Jakou dobu platnosti zvolit?
Na výběr je šest období od jednoho dne po celý rok, tedy víc, než nabízejí oba pobaltští sousedé.
24 hodin
Jedna rozvozová jízda nebo jedna tranzitní etapa. Jde o 24 hodin běžících od začátku platnosti, ne o kalendářní den, který končí o půlnoci.
7 nebo 30 dní
Nejčastější volba pro několik jízd za sebou nebo měsíční zakázku. Poplatek koupíte na SPZ a jezdíte po všech veřejných silnicích.
3 nebo 6 měsíců
Sezonní práce: těžba dřeva, sklizeň, stavby. Obě varianty vyjdou lépe než několik 30denních nákupů za sebou na stejné období. Jedno ale vězte předem: stát stanovil cenu 6měsíčního poplatku přesně na dvojnásobek 3měsíční sazby. Ušetříte tedy jeden nákup, ne peníze.
365 dní
Volba pro vozové parky: jeden nákup na vozidlo ročně a dispečink může Estonsko pustit z hlavy.
Platnost začíná okamžikem zaplacení, pokud při nákupu nenastavíte pozdější začátek. Poplatek tak můžete koupit už dnes pro kamion, který pojede přes hranici ve čtvrtek. Začátek platnosti lze nastavit až rok dopředu.
Co určuje výši sazby
O pásmu rozhodují tři údaje a ve dvou z nich se lidé často pletou. Čtvrtý bod níže neurčuje sazbu, ale to, zda poplatek vůbec platíte:
Povinnost platit vzniká, když nákladní vozidlo přesáhne 3 500 kg. Cenové pásmo ale určuje součet největších hmotností vozidla a přívěsu, přičemž hranice je 12 000 kg. Právě tuto hranici se vyplatí před nákupem ověřit: sólo vůz 7,5 tuny spadá sám o sobě do nižšího pásma, ale stejný vůz se šestitunovým přívěsem už do vyššího.
Nápravy se počítají za vozidlo a přívěs dohromady a rozhoduje, zda jde o nejvýše tři nápravy, nebo o čtyři a více. Tahač s návěsem téměř vždy patří do skupiny čtyř a více náprav. Platí jednoduché pravidlo: pod 12 000 kg celkem se vás nikdo neptá na emisní třídu ani nápravy, protože toto pásmo má jednu pevnou sazbu. Poplatek pro sólo vůz 7,5 tuny se kupuje jen podle SPZ, státu registrace, hmotnostního pásma a doby platnosti.
U čistších emisních tříd se za stejné období platí výrazně méně. Zákon ale skrývá past: pokud emisní třídu nelze zjistit, počítá se poplatek jako pro EURO 0, tedy v nejdražším pásmu vůbec. Uveďte ji správně a osvědčení o registraci vozte s sebou.
Hranice 3,5 tuny vychází z největší technicky přípustné hmotnosti podle výrobce, ne z hmotnosti v registraci, která může být nižší. Platit tedy musí i vozidlo s technicky přípustnou hmotností 3 850 kg, přestože má v dokladech hmotnost sníženou na 3 500 kg.
Jak koupit estonský silniční poplatek online
Zadejte technické údaje vozidla
Součet největších hmotností vozidla a přívěsu, celkový počet náprav a emisní třída EURO vozidla, vše podle registračních dokladů. Pokud uvedete čistší třídu, než vozidlo skutečně má, jde o samostatný přestupek. Posuzuje se jako nedoplatek poplatku, ne jako administrativní chyba. Pod 12 tunami celkem se na třídu ani nápravy nikdo neptá.
Vyberte dobu platnosti
Jednu ze šesti: 24 hodin, 7 dní, 30 dní, 3 měsíce, 6 měsíců nebo rok. Ať zvolíte kterékoli, vždy jde o jedno nepřerušené období, které běží od zvoleného začátku.
Zadejte registrační značku a stát
Přesně podle osvědčení o registraci, latinkou, bez mezer a pomlček. Znaky s diakritikou se přepisují, takže Ö a Ø se zadávají jako O, Ä a Å jako A. Záznam je navázaný na SPZ, a proto na tomto údaji stojí celý nákup.
Zaplaťte kreditní kartou
Potvrzení a PDF doklad dorazí e-mailem během několika minut a poplatek je v tu chvíli k SPZ zapsaný ve státním systému.
Nákup pro vozový park
Poplatek se kupuje na každé vozidlo a každé období zvlášť. V praxi proto dopravce nedostane do potíží kontrola, která přistihne podvodníka, ale zapomenutá obnova, na kterou si kancelář 364 dní po nákupu nevzpomene. Když obnovy naplánujete podle kalendáře vozového parku, a ne podle data nákupu u jednotlivých kamionů, problém zmizí.
Kdo musí poplatek platit
Estonský zákon o silničním provozu stanoví dvě podmínky, které musí platit současně. Vozidlo musí být veoauto, tedy nákladní vozidlo kategorie N podle klasifikace EU, a největší technicky přípustná hmotnost samotného vozidla musí přesáhnout 3 500 kg. Estonský Dopravní úřad (Transpordiamet) to zjednodušeně označuje jako „N2 a N3“. V praxi to sedí, i když zákon sám tato označení nepoužívá.
Platí za každé období, ještě před jízdou, se zahraniční i estonskou SPZ. Kamiony registrované v zahraničí mají stejnou povinnost, stejné sazby i stejné nároky na vrácení peněz, bez slev či příplatků podle země registrace.
Jeden poplatek pokryje celou soupravu. Povinnost vzniká podle hmotnosti motorového vozidla, takže lehké nákladní vozidlo nemusí platit jen proto, že za sebou táhne těžký přívěs. Přívěs se ale započítává do hmotnostního a nápravového pásma, které určuje sazbu.
Zdarma bez ohledu na hmotnost, protože obytný vůz se registruje v kategorii M1 a ta nemá horní hmotnostní limit. Obytný vůz o hmotnosti 7,5 tuny v Estonsku silniční poplatek neplatí. Pozor ale na přestavěné obytné vozy: pokud vůz zůstal registrovaný v kategorii N a má přes 3 500 kg, platit musí. Rozhoduje proto kategorie v osvědčení o registraci, ne karoserie.
Na ty se poplatek vůbec nevztahuje. Autobusy patří do kategorií M2 a M3 a jsou určené k přepravě osob, ne nákladu. Autokar o hmotnosti 15 tun proto neplatí nic. Osobní auta, dodávky do 3,5 tuny a motocykly neplatí na žádné estonské silnici.
Kdo je od poplatku Teetasu osvobozen?
Pod slovem „výjimka“ se tu skrývají dvě různé věci. Osobní auta, obytné vozy a autobusy osvobozeny nejsou: pod poplatek nikdy nespadaly, protože nejde o nákladní vozidla. To, že je na seznamu výjimek nenajdete, tedy nic neznamená.
Zákonný seznam výjimek je uzavřený a týká se jen nákladních vozidel:
- Nákladní vozidla estonské armády, Obranné ligy (Kaitseliit), zahraničních ozbrojených sil, Policejního a pohraničního úřadu (Politsei- ja Piirivalveamet) a záchranných složek. Obecná výjimka pro „státní službu“ neexistuje: běžný nákladní vůz ministerstva platí jako kdokoli jiný.
- Nákladní vozidla poskytovatele mezinárodní pomoci.
- Nákladní vozidla používaná převážně k záchranným pracím, včetně vozidel obcí, neziskových organizací, nadací i obchodních společností.
- Historické vozidlo: nejméně 35 let od výroby a formálně uznané jako historické.
Elektrické a vodíkové kamiony neplatí do poloviny roku 2031
Novela účinná od dubna 2026 osvobozuje bezemisní nákladní vozidla a jejich přívěsy do 30. června 2031, a to zpětně od 1. ledna 2026. Zákonné sazby stanovené pro tato vozidla se odkládají na červenec 2031. Změna je tak čerstvá, že ji v době naší kontroly ještě nezohledňovala stránka s výjimkami ani tabulka sazeb na státním portálu. Nezmiňuje ji ani žádný z konkurenčních průvodců, které jsme našli.
Co hrozí, když poplatek nezaplatíte
Pokuty poštou nechodí, kontroluje se přímo na silnici. Pro tento poplatek neexistuje síť kamer a provozovateli vozidla se nezasílají ani výzvy. Chyba se proto ukáže až při silniční kontrole, na vážní stanici nebo na hranici.
Úřady mají dva nástroje, jak jízdu zastavit přímo na místě, místo aby ji řešily dodatečně. Pokud kamion, za který se poplatek platí, přijíždí do Estonska přes vnější hranici bez zaplaceného poplatku, úřady ho pošlou na nejbližší prodejní místo. Na silnici pak mohou řidiči zakázat další jízdu, dokud poplatek nezaplatí. Dohled vykonávají společně Dopravní úřad, Daňový a celní úřad (Maksu- ja Tolliamet) a policie.
Kolik skutečně zaplatí zastavený řidič
Přestupky řidičů se řeší příkazem na místě s pevnou částkou: 160 € za jízdu s nezaplaceným poplatkem a 80 € za jízdu s nedoplatkem. Tato pevná sankce se nepovažuje za trestní postih a do rejstříku trestů se nezapisuje.
Kolik může zaplatit firma
Horní hranice pokut míří hlavně na dopravce, ne na řidiče: tomu, kdo má poplatek platit a nechá kamion vyjet bez zaplacení, hrozí až 1 600 €, a pokud jde o právnickou osobu, až 5 000 €. Za jízdu bez poplatku hrozí řidiči nejvýše 1 000 € a za nedoplatek 800 €.
Poplatek se vztahuje na všechny veřejně užívané silnice v Estonsku, celkem 40 439 km, z nichž více než polovinu tvoří místní komunikace. Výmluva „nejel jsem po zpoplatněné silnici“ tu proto vůbec neobstojí. Neexistuje žádná mapa zpoplatněné sítě, podle které byste plánovali trasu, ani levnější objížďka po vedlejší silnici.
Zabavit vám kamion Estonsko nemůže, ať jste četli cokoli
Někteří průvodci tvrdí, že za nezaplacení může přijít zabavení vozidla. Estonský zákon takovou pravomoc u tohoto poplatku nedává. K dispozici jsou jen dva donucovací nástroje uvedené výše: odkázání na prodejní místo na hranici a zákaz další jízdy až do zaplacení. Vozidlo se nezabavuje.
Kde se dá estonský poplatek koupit
Ať poplatek koupíte kdekoli, záznam skončí ve stejném státním systému a státní poplatek je všude stejně vysoký. Liší se jen postup a to, zda se k němu připočítává servisní poplatek.
Objednávka v češtině za necelé tři minuty: SPZ, údaje o vozidle, doba platnosti a hotovo. Potvrzení máte v e-mailu dřív, než kamion dojede k hranici.
Stejný nákup z telefonu s iOS nebo Androidem, uzpůsobený řidičům, kteří poplatek řeší přímo z kabiny, ne z kanceláře.
Na portálu teetasu.ee, který provozuje estonský Dopravní úřad, koupíte poplatek online v estonštině nebo angličtině a najdete tam i oficiální tabulku sazeb.
Nejde o poplatek, který by se dal koupit jen online. Celní přepážky na hraničních přechodech Luhamaa a Koidula a na tallinnském letišti berou hotovost i kartu bez příplatku. Poplatek prodává také zhruba třicet komerčních prodejců, několik z nich v Lotyšsku a Litvě. Dopravce jedoucí na sever si ho tak může pořídit ještě před odjezdem z Lotyšska. Prodejci si mohou účtovat vlastní servisní poplatek. Přepážky na hranicích mají otevřeno jen přes den, takže na noční přejezd s nimi nepočítejte.
Po nákupu: doklad, ověření a vrácení peněz
Nic se netiskne a nic se nelepí. Jako doklad vám poslouží potvrzení o nákupu: uložte si PDF k dokladům vozidla. U vozidel mimo estonský registr vychází silniční kontrola z údajů, které jste uvedli při nákupu. Ve vozidle proto musí být osvědčení o registraci, které tyto údaje doloží.
Jakoukoli SPZ ověříte zdarma a bez přihlášení
Státní portál má veřejný nástroj pro ověření. Zadáte stát registrace a SPZ a zjistíte, jestli je poplatek právě zaplacený, která budoucí období už jsou zaplacená a jakou hmotnost, emisní třídu a počet náprav dopravce uvedl. Šest údajů je ze zákona veřejných, a proto není potřeba žádný účet. Má to ale jeden háček: nástroj ukazuje jen aktuální a budoucí platnost, nikdy minulé platby.
Peníze se vracejí v menším počtu případů, než uvádí většina průvodců, a rozhoduje délka zakoupeného období, ne to, na co jste při nákupu klikli. Poplatek koupený na méně než 90 dní se nikdy nevrací, kdežto u 3měsíčního, 6měsíčního a ročního poplatku to možné je. I pak je potřeba jeden ze čtyř důvodů: vozidlo bylo trvale nebo dočasně vyřazeno z registru vozidel, jeho zápis byl pozastaven, změnil se vlastník nebo provozovatel vozidla, nebo bylo vozidlo povoláno k plnění úkolu národní obrany. Samotné nevyužité dny důvodem nikdy nejsou. Žádost můžete podat do tří měsíců od zápisu v registru, který nárok zakládá. Státní portál ale tutéž lhůtu uvádí jako 90 dní, takže žádost podejte hned, jakmile je zápis proveden. Rozhodnutí trvá až 30 dní a peníze dorazí do dalších 10 dní. Vozidla registrovaná v zahraničí mají úplně stejné podmínky a počítá se i vyřazení z registru jiného státu.
A kdo vlastně platí? Povinnost má vlastník, případně zapsaný provozovatel vozidla, pokud je uveden, ne řidič. Povinností řidiče je pouze nevyjet, dokud poplatek není zaplacený.
Kam dál z Estonska
Žádný společný pobaltský silniční poplatek neexistuje. Estonsko, Lotyšsko i Litva mají vlastní národní poplatek, který se kupuje i kontroluje zvlášť, a neshodnou se ani na tom, která vozidla mají platit. Kdo projíždí kamionem celou Via Balticu, musí zaplatit všechny tři poplatky a žádný z nich nezlevní ty ostatní.
Lotyšsko, hned na jihu
Platí se už za nákladní vozidla od 3 000 kg, což je nejnižší hranice ze všech tří zemí, a to jen na vyjmenovaných úsecích, ne na všech silnicích. Kdo musí platit, vysvětluje náš průvodce lotyšským silničním poplatkem.
Litva, dál na jih
Rozhoduje kategorie vozidla podle schválení typu, hmotnostní hranice tu není. Poplatek proto platí i dodávky kategorie N1 pod 3,5 tuny a autobusy M2 a M3. Dodávka, která Estonskem projede zdarma, v Litvě platí. Na tuto past upozorňuje náš průvodce litevským silničním poplatkem.
Cesta z Pobaltí domů
V Polsku přebírá u těžkých vozidel štafetu mýtný systém e-TOLL a dál na jih to pokračuje podobně: v Česku, na Slovensku i v Maďarsku platí vozidla nad 3,5 tuny elektronické mýtné, ne dálniční známku, a v Bulharsku mýto podle ujeté vzdálenosti. Dálniční známku kupují kamiony jen v Rumunsku, kde se jí říká rovinieta. Rumunskou rovinietu i známky pro osobní auta do Česka, na Slovensko a do Bulharska si u nás koupíte za stejných pár minut jako estonský poplatek; maďarskou e-matricu prodává stát, podrobnosti najdete v našem průvodci po Maďarsku.
Osobním autem do Estonska: jsou silnice pro auta, obytné vozy a autobusy placené?
Ne, a nic si ani kupovat nemusíte. Estonsko nemá dálniční známku pro osobní auta, mýtné brány ani nálepky na čelní sklo, takže osobní auto, motocykl i obytný vůz jezdí po celé veřejné silniční síti zdarma, ať mají jakoukoli SPZ. Pokud hledáte známku pro osobní auto, pak vězte, že v Estonsku nic takového neexistuje a není to ani potřeba.
Na tom nic nemění ani daň z motorových vozidel zavedená v roce 2025. Platí se jen za vozidla zapsaná v estonském registru. Auto se zahraniční SPZ proto neplatí nic, ať do Estonska jezdí jakkoli často, a totéž se týká auta z půjčovny, pokud je registrované v zahraničí. Pozor, daň se neodvíjí ani od bydliště: kdo žije v zahraničí a vozidlo má zapsané v estonském registru, platí ji dál. Co pro osobní auta v Estonsku skutečně platí, shrnuje náš přehled rychlostních limitů v Estonsku.
Často kladené otázky
Které kamiony potřebují estonský silniční poplatek?
Každé nákladní vozidlo, jehož největší technicky přípustná hmotnost přesahuje 3,5 tuny, s přívěsem i bez něj, se zahraniční i estonskou SPZ. Povinnost platí na všech veřejných silnicích. Většinu hraničních případů rozhodnou dva detaily: hranice vychází z největší hmotnosti podle výrobce, ne z nižšího registrovaného údaje, a cenové pásmo pak určuje součet hmotností a náprav vozidla a přívěsu.
Jak rychle poplatek koupím a kdy začíná platit?
Během pár minut. Potřebujete SPZ, stát registrace, pásmo celkové hmotnosti (nad 12 tun také počet náprav a emisní třídu) a dobu platnosti. Platnost začíná okamžikem zaplacení, pokud nenastavíte pozdější začátek. Začátek lze posunout až o rok dopředu, takže poplatek se běžně kupuje s předstihem, třeba pro kamion, který pojede přes hranici příští týden.
Mohu poplatek koupit, až když už jsem v Estonsku?
Koupit ho můžete, ale problém tím nevyřešíte. Období lze nastavit do budoucna, ale nikdy zpětně, a přestupkem je už samotné vyjetí bez zaplaceného poplatku, takže ujeté kilometry dodatečně nepokryjete. Dopravce přistižený bez poplatku zaplatí sankci a stejně si musí koupit období od té chvíle.
Dá se estonský poplatek koupit na sezonu místo na celý rok?
Ano. Prodává se šest období od 24 hodin do jednoho roku, včetně 3měsíční a 6měsíční varianty, které nemá ani jeden ze sousedů: Lotyšsko i Litva skáčou rovnou z měsíce na rok. Na těžbu dřeva, sklizeň nebo stavební zakázku se obvykle nejlépe hodí jedna z těchto dvou variant.
Co když neznám emisní třídu EURO svého kamionu?
Zjistěte ji před nákupem. Pokud emisní třídu nelze zjistit, počítá se poplatek jako pro EURO 0, tedy v nejdražším pásmu sazebníku. Tipnout si nižší třídu stojí peníze a tipnout si vyšší je přestupek posuzovaný jako nedoplatek poplatku. Pod 12 tunami celkem tato otázka nevzniká: pásmo má jednu pevnou sazbu a nikdo se neptá.
Jak se počítá sazba pro kamion s přívěsem?
Podle součtu obou. Hmotnostní pásmo vychází ze součtu největších hmotností vozidla a přívěsu, přičemž hranice je 12 000 kg, a nápravové pásmo ze součtu jejich náprav, kde rozhoduje, zda jde o nejvýše tři nápravy, nebo o čtyři a více. Jen emisní třída se bere ze samotného motorového vozidla. Jeden nákup pokryje celou soupravu.
Jaká je pokuta, když poplatek nezaplatím?
Mnohem vyšší, než uvádějí starší průvodci. Zastavený řidič zaplatí pevných 160 € za jízdu s nezaplaceným poplatkem, nebo 80 € při nedoplatku. Horní hranice pokut pak dosahují 1 000 € u řidiče a 1 600 € u osoby povinné platit, a pokud je touto osobou firma, až 5 000 €. Kromě sankce stále dlužíte i samotný poplatek.
Mohou mi v Estonsku kvůli nezaplacenému poplatku zabavit kamion?
Ne. Estonský zákon u tohoto poplatku žádnou pravomoc zabavit vozidlo nedává, ať někteří průvodci tvrdí cokoli. Úřady mohou kamion bez zaplaceného poplatku, který vjíždí přes vnější hranici, poslat na nejbližší prodejní místo a zakázat řidiči další jízdu, dokud poplatek nezaplatí.
Dostanu peníze zpět, když kamion prodám nebo ho přestanu používat?
Jen u nákupů na 90 dní a více, tedy u 3měsíčního, 6měsíčního i ročního období, a jen ze čtyř důvodů: vozidlo bylo trvale nebo dočasně vyřazeno z registru vozidel, jeho zápis byl pozastaven, změnil se vlastník nebo provozovatel vozidla, nebo bylo povoláno k úkolu národní obrany. Samotné nevyužité dny důvodem nikdy nejsou. Žádost můžete podat do tří měsíců od zápisu v registru, který nárok zakládá, a zahraniční vozidla mají stejné podmínky jako estonská.
Jak ověřím, jestli má SPZ platný poplatek?
Státní portál nabízí bezplatné veřejné ověření bez přihlášení: zadáte stát registrace a SPZ a systém zobrazí aktuální platnost, případná budoucí období a uvedenou hmotnost, emisní třídu a počet náprav. Ukazuje jen aktuální a budoucí platnost, takže odpoví na otázku „je poplatek teď zaplacený?“, ne „byl zaplacený minulé úterý?“
Platí elektrické kamiony estonský silniční poplatek?
Ne. Novela účinná od dubna 2026 osvobozuje bezemisní nákladní vozidla a jejich přívěsy do 30. června 2031, a to zpětně od 1. ledna 2026. Výjimka je tak čerstvá, že ji seznam výjimek na státním portálu v době naší kontroly ještě neobsahoval, takže dopravce, který se spoléhá jen na portál, ji snadno přehlédne.
Platí autobusy a autokary?
Ne. Autobusy jsou vozidla kategorie M2 nebo M3, určená k přepravě osob, a poplatek se vztahuje jen na nákladní vozidla. Na autokar o hmotnosti 15 tun se poplatek vůbec nevztahuje, a to už z definice, ne díky zápisu na seznamu výjimek.
Můj obytný vůz váží přes 3,5 tuny. Musím platit?
Ne. Obytný vůz je bez ohledu na hmotnost registrovaný jako osobní vozidlo M1, takže v Estonsku žádný silniční poplatek neplatí, na rozdíl od Švýcarska, kde totéž vozidlo platí poplatek pro těžká vozidla. Jednu výjimku si ověřte v osvědčení o registraci: přestavěný obytný vůz, který zůstal registrovaný v kategorii N a má přes 3,5 tuny, platit musí.
Pokryje estonský poplatek i Lotyšsko nebo Litvu?
Ne, a na trase Via Baltica je to nejdražší omyl. Každá ze tří zemí má vlastní systém, který se zvlášť kupuje i kontroluje, a žádná nedává slevu za poplatky zaplacené u sousedů. Neshodnou se ani na tom, kdo platí: Litva zpoplatňuje autobusy i celou kategorii dodávek N1, Lotyšsko začíná u nákladních vozidel od 3 000 kg a Estonsko od 3,5 tuny.
Kdo je ze zákona povinen platit: řidič, nebo firma?
Vlastník, případně zapsaný provozovatel vozidla, pokud je uveden. Povinností řidiče je pouze nevyjet, dokud poplatek není zaplacený. Estonsko postihuje obojí jako dva samostatné přestupky, a proto vyšší horní hranice sankcí dopadají na firmu.
Jsou dálnice v Estonsku placené a potřebuji dálniční známku pro osobní auto?
Ne. Pro osobní auto nepotřebujete vůbec nic. Neexistuje dálniční známka pro osobní auta, mýto ani nálepka, takže osobní auta, motocykly i obytné vozy jezdí po všech estonských silnicích zdarma, ať mají jakoukoli SPZ. Daň z motorových vozidel z roku 2025 se týká jen vozidel v estonském registru, takže se návštěvníků nedotkne.
Který web je oficiální stránkou estonského silničního poplatku?
Státním portálem je teetasu.ee, který provozuje estonský Dopravní úřad. Vignetim zapisuje SPZ do téhož státního systému. Objednávku vyřídíte v češtině, potvrzení dostanete e-mailem a nakupovat můžete i pro celý vozový park.
