Na řeckých dálnicích zaplatíte pevnou částku na každé mýtnici, kterou projedete. Přijedete, zaplatíte, jedete dál. Žádný lístek si neschováváte, na konci úseku nečeká další závora a na čelní sklo nic nelepíte. Cena dlouhé trasy je prostě součtem všech mýtnic po cestě. Na otázku „kolik stojí mýtné v Řecku“ proto nemá smysl odpovídat průměrem, odpověď dává jen konkrétní trasa.
Pro většinu cest vystačíte se třemi čísly, vždy pro osobní auto a podle ceníků provozovatelů na rok 2026: z Atén do Soluně zhruba 36,70 €, z Atén do Patrasu 13,80 € a od turecké hranice v Kipoi do Soluně 16,25 €. V tabulkách níže je rozepisujeme po jednotlivých mýtnicích, protože cenu celé trasy ani kalkulačku mýtného žádný řecký provozovatel nezveřejňuje. Každou částku, která koluje po internetu, si někdo sečetl sám, a to platí i o té naší.
Dálniční známka Řecko? Hledá se často, ale neexistuje
Řecko nemá dálniční známku ani e-známku a žádný web vám ji prodat nemůže. Má diodia, tedy mýtné vybírané po úsecích na mýtnicích osmi samostatných provozovatelů. Pokud vám nějaká stránka nabízí „řeckou dálniční známku“, prodává produkt, který v zemi nikdy neexistoval. Dál už se věnujeme jen tomu, co skutečně zaplatíte.
Řecké dálnice: kolik stojí mýtné v roce 2026
Všechny částky v této části zveřejnili sami provozovatelé pro kategorii 2, tedy osobní auta, a všechny platí pro rok 2026. Aegean Motorway i Olympia Odos uvádějí u svých ceníků platnost od 1. ledna 2026 a Aegean dodává, že ceny zahrnují DPH 24 %. Nea Odos a Kentriki Odos oznámily ceny 28. listopadu 2025 jako každoroční valorizaci „pro rok 2026“. Konkrétní den ani sazbu DPH neuvedly a my si je domýšlet nebudeme.
Navzdory tomu, co se občas píše, nešlo o jednotnou valorizaci: každý provozovatel zdražil jinak a z jiného důvodu. Nea Odos a Kentriki Odos provedly běžnou úpravu podle inflace v souladu s koncesními smlouvami, Attiki Odos přidala pět centů, Aegean Motorway zvýšila mýtné pro kategorii 2 zhruba o 24 % a Egnatia Odos přešla na novou sazbu za kilometr a na celé trase zdražila o 24,5 %.
Z Atén do Soluně po dálnici A1
Dálnici A1 nespravuje jediná společnost. Navazují na sebe tři samostatné koncese a poslední úsek do města už patří k jiné dálnici. Celkem vás čeká jedenáct závor, seřazených tak, jak na ně cestou na sever narazíte:
| Provozovatel | Čelní mýtnice | Osobní auto (kat. 2), 2026 |
|---|---|---|
| Nea Odos | Afidnes | 3,90 € |
| Nea Odos | Thiva | 4,55 € |
| Nea Odos | Tragana | 4,55 € |
| Kentriki Odos | Agia Triada | 2,10 € |
| Kentriki Odos | Mavromantila | 2,25 € |
| Aegean Motorway | Pelasgia | 4,10 € |
| Aegean Motorway | Moschochori | 4,70 € |
| Aegean Motorway | Makrychori | 3,00 € |
| Aegean Motorway | Leptokarya | 3,80 € |
| Aegean Motorway | Kleidi | 2,60 € |
| Nea Egnatia Odos (A2) | Malgara | 1,15 € |
| Celkem, jedním směrem | 36,70 € |
Moschochori je nejdražší jednotlivá mýtnice na celé trase. Poslední řádek většina průvodců přehlíží: řetězec koncesí na A1 končí v Kleidi, zhruba 50 kilometrů před Soluní. Odtud už jedete po A2 Egnatia a projedete ještě jednou závorou: Malgara u mostu přes řeku Axios. Kdo přestane počítat v Kleidi, dojde k 35,55 €, a právě tuto částku uvádí většina přehledů.
Čelní a boční mýtnice nejsou totéž
Ceny výše platí pro mýtnice typu metopikos, tedy ty, které stojí přímo na hlavní trase. Každá patří k určité zóně a zaplacením na čelní mýtnici máte uhrazenou celou zónu. Menší mýtnice typu pleurikos stojí na nájezdech a sjezdech a účtují jen tu část zóny, kterou skutečně využijete, takže je projedete místo hlavní závory, nikoli navíc. Jsou výrazně levnější: boční mýtnice Nea Odos na tomto úseku stojí od 0,80 € (Oinofyta) po 3,65 € (Tragana), zatímco na čelních zaplatíte 3,90 až 4,55 €. Krátké místní jízdy po řecké dálnici tak vyjdou mnohem levněji, než by napovídaly tabulky celých tras.
Z Atén do Patrasu po dálnici A8
Tuto trasu provozuje Olympia Odos a každá z pěti čelních mýtnic zdražila pro rok 2026 o deset centů:
| Čelní mýtnice | Osobní auto (kat. 2), 2026 |
|---|---|
| Elefsina | 2,50 € |
| Isthmos | 2,10 € |
| Kiato | 2,70 € |
| Eleonas | 3,80 € |
| Rio | 2,70 € |
| Celkem, jedním směrem | 13,80 € |
Koncese dnes pokračuje za Patras směrem na Pyrgos, a přibyly tak další dvě závory: Patra za 3,60 € a Pyrgos za 2,10 €. Právě proto se řecké zdroje u trasy „Atény–Patras“ rozcházejí a uvádějí až 17,40 €. My trasu počítáme úžeji, a podle nás správně: mýtnice Patra stojí jižně od města na úseku do Pyrgosu, takže kdo jede jen do Patrasu, jí vůbec neprojede. Připočtěte ji jen tehdy, pokud pokračujete dál na Pyrgos.
Dva velké samostatně placené přejezdy
Most Rio–Antirrio mezi Peloponésem a pevninou provozuje společnost GEFYRA a od 1. ledna 2026 účtuje za osobní auto 15,90 € jedním směrem, dříve 15,40 €. Patří k nejdražším mostním přejezdům v Evropě a mýtné zaplacené na dálnici se na něj nevztahuje. Levnější a pomalejší alternativou je nedaleký trajekt.
Na mostě rozhoduje výška 2,00 m: s karavanem můžete zaplatit 24,70 €
Most nepoužívá dálniční kategorie, má jich vlastních devět. Kategorie pro osobní auta je definována jako „čtyřkolové vozidlo nižší než 2 metry, které smí táhnout přívěs nebo karavan rovněž nižší než 2 metry“. Pokud souprava s karavanem tuto hranici překročí, spadne do kategorie 3, do stejného pásma jako dvounápravový nákladní vůz: 24,70 € místo 15,90 €. Na A8 Olympia Odos, stejně jako na A1, přitom souprava zůstává v kategorii osobních aut až do výšky 2,20 metru, takže auto s karavanem, které celou cestu z Atén platilo jako osobní, se na mostě může ocitnout ve vyšší kategorii. Na vjezdu do pruhu je výšková zábrana a provozovatel žádá každého, kdo veze náklad na střeše, aby použil pruh s obsluhou.
Jediná sleva, kterou si turista opravdu může koupit
Téměř každá řecká sleva vyžaduje účet a řecké daňové číslo. Most je výjimka. Jeho karta Aller-Retour je anonymní, nevyžaduje žádné předplatné a prodává se přímo na mýtnici za 21,00 €. Pokrývá cestu tam i zpět, pokud se vrátíte do čtyř hodin. Dva běžné jednosměrné přejezdy stojí 31,80 €, takže při jednodenním výletu na Peloponés ušetříte zhruba 10,80 €. Kartu je nutné koupit při prvním přejezdu, ne až cestou zpět.
Zvlášť se platí také v tunelu Aktio–Preveza, nezávisle na dálničním mýtném. Ceník provozovatele na rok 2026 nemáme k dispozici, a proto žádnou částku neuvádíme.
Samotné Atény
Attiki Odos, okruh spojující letiště se západními předměstími, funguje jinak než kterákoli jiná dálnice v zemi: jedna pevná částka při vjezdu, stejná na všech 39 mýtnicích bez ohledu na to, jak daleko jedete. Pro rok 2026 je to 2,55 € za osobní auto a 1,25 € za motocykl. Nákladní vůz vyšší než 2,70 metru se dvěma nebo třemi nápravami nebo autobus s více než 15 místy zaplatí 6,30 €, velký nákladní vůz se čtyřmi a více nápravami 10,10 €. Auto s karavanem i malý autobus do 15 míst přitom platí sazbu pro osobní auta, tedy 2,55 €.
Jak zaplatíte na řecké mýtnici
Na hlavní trase zvolte pruh s obsluhou
Každá řecká mýtnice má závory a každá čelní mýtnice má pruhy s výběrčím. Hledejte pruh, který není označený žlutou značkou elektronického pruhu.
Plaťte hotově nebo kartou, ale sledujte značení pruhů
Karty se přijímají běžně. Attica Tollway nebere Diners ani American Express. Bezkontaktní platby výslovně uvádí jen Olympia Odos, a to na 92 terminálech ve všech svých pruzích s automatickou platbou. Ostatní provozovatelé o nich mlčí, takže jinde nepředpokládejte, že stačí přiložit kartu. A na mostě Rio–Antirrio jsou pruhy značené jinak: některé pruhy s obsluhou berou jen hotovost, jiné hotovost i kartu. Než do pruhu vjedete, podívejte se na piktogram nad ním.
Na boční mýtnici počítejte s automatem, ne s člověkem
Tady se chybuje často a nejde o zvláštnost jednoho provozovatele. Aegean Motorway zveřejňuje způsoby platby pro každou mýtnici zvlášť a ani jedna z jejích deseti bočních mýtnic nemá výběrčího: jen pruh pro palubní jednotky a automat na hotovost nebo kartu. Olympia Odos totéž shrnuje jednou větou: výběrčí není na žádné nájezdové mýtnici ani nikde na úseku Patras–Pyrgos. Automaty vracejí drobné. Když sjíždíte z dálnice uprostřed úseku, čeká vás automat.
Mějte u sebe i hotovost
Na velkých koncesích jsou karty standardem, ale na menších mýtnicích a na severojižních tazích k Bulharsku a Severní Makedonii výpadek terminálu není nic vzácného. Pár desítek eur v hotovosti vás ušetří trapné situace u závory, když za vámi stojí fronta.
Elektronickým pruhům se vyhněte, ale když do některého omylem vjedete, nepanikařte
Jsou určené jen pro palubní jednotky. Řecké elektronické pruhy ale mají závory, nejde o volný průjezd bez závor (free-flow), takže se nic dramatického nestane: světlo zůstane červené, zařízení několikrát pípne a závora se neotevře. Každý provozovatel má v pruhu interkom pro spojení s obsluhou a žádá vás, abyste ho použili. Limit 20 km/h a odstup deset metrů tu podle Attiki Odos platí právě proto, abyste stihli zabrzdit, když závora zůstane dole. Necouvejte.
Čip e-PASS: skutečně funguje všude, ale výhody si s sebou nevezmete
Díky národní službě interoperability GRITS stačí od listopadu 2020 jedna řecká palubní jednotka pro elektronické pruhy všech dálnic v zemi: Olympia Odos, Moreas, Aegean Motorway, most Rio–Antirrio, Nea Odos, Kentriki Odos i Egnatia Odos navzájem přijímají svá zařízení.
Tohle téměř každý průvodce popisuje špatně. Na dálnicích jiných provozovatelů, než je ten, který vám čip vydal, platíte plné mýtné stejně jako v hotovosti. Attica Tollway to říká na rovinu: průjezdy po ostatních dálnicích se účtují podle ceníku každé společnosti a bez slev. Olympia Odos píše totéž ve vlastní příručce pro předplatitele. Dobít si účet na mýtnici jiného provozovatele také nelze.
Výše slevy se odvíjí od počtu průjezdů za kalendářní měsíc, a to pro každou mýtnici zvlášť. Vozidlo kategorie 2 nemá na Olympia Odos na prvních pět průjezdů žádnou slevu (0 %), na šestý až desátý dostane 15 % a nad čtyřicet průjezdů až 60 %. Místní programy Aegean Motorway fungují stejně a jsou vázané na jednu konkrétní skupinu mýtnic; standardní program této společnosti účtuje přesně podle veřejného ceníku, tedy bez slevy (0 %). Rio–Antirrio má opět jinou stupnici: 20 % od druhého přejezdu a 53 % od šestého. Jediné číslo typu „8 až 15 %“ tedy uvést nelze.
Nea Odos nabízí tarif „Smart 10%“, který dává slevu 10 % na každý průjezd už od prvního, a to pro kategorie 2, 3 a 4. Je to jediný řecký program, ze kterého by něco měl i řidič, který přijede jen nakrátko. K registraci je ale potřeba řecké daňové číslo stejně jako u všech ostatních, takže turisté na něj nedosáhnou.
Od 1. ledna 2026 provozovatel dálnice A2 zrušil všechny předplatitelské programy EgnatiaPass. Zařízení je dál zdarma a dál interoperabilní, ale na Egnatii vám čip přináší rychlejší průjezd pruhem, ne úsporu.
Je to produkt pro místní. Attica Tollway vyžaduje doklad o vašem řeckém daňovém čísle a řecké adrese bydliště, k tomu průkaz totožnosti a osvědčení o registraci vozidla; Nea Odos chce doklad o daňové registraci nebo čestné prohlášení. K tomu připočtěte aktivační kredit 10 € pro osobní auto a povinnost zařízení vrátit. V pruhu s obsluhou nic neztrácíte.
Když u závory nemůžete zaplatit
Mýtnice mají závory, takže obvykle nehrozí, že projedete bez zaplacení. Spíš se může stát, že k závoře přijedete bez funkční karty a bez hotovosti. Následky jsou pak dvojí a navzájem na sobě nezávisí.
Ze strany provozovatele jde o občanskoprávní věc: koncesionář vystaví formulář o nezaplaceném mýtném a vy mýtné dodatečně uhradíte bankovním převodem s uvedením své registrační značky. Attica Tollway pro tento účel zveřejňuje čtyři samostatné bankovní účty, což leccos napovídá o tom, jak běžná je to věc.
Ze strany státu hrozí pokuta. Podle článku 33 nového zákoníku silničního provozu je přestupkem použít bez zaplacení zpoplatněnou dálnici, rychlostní silnici, tunel nebo most. Vlastník a řidič odpovídají společně a přestupek lze prokázat kamerou i osobní kontrolou. Článek 33 ho řadí do kategorie E2-A a ta znamená správní pokutu 150 € bez zadržení řidičského průkazu. Částky 100 € nebo 200 €, na které můžete narazit, pocházejí z článku 29 starého zákoníku, zrušeného v září 2025.
Obytným autem do Řecka: rozhoduje výška, ne hmotnost
Řečtí provozovatelé zařazují vozidla podle výšky, nikoli podle náprav nebo hmotnosti, a neshodnou se ani na tom, kde výšková hranice leží. Auto se střešním boxem, vysoké SUV, přestavěná dodávka nebo malý obytný vůz může na jedné dálnici platit za osobní auto a o hodinu později na jiné už spadnout do vyšší kategorie.
| Dálnice | Kategorie osobních aut | Kde je hranice |
|---|---|---|
| Nea Odos, Kentriki Odos, Aegean Motorway (A1) | kategorie 2, lehká vozidla | výška do 2,20 m, s přívěsem i bez něj |
| Olympia Odos (A8), Moreas (A7) | kategorie 2 | výška do 2,20 m, s přívěsem i bez něj |
| Nea Egnatia Odos (A2) | kategorie 2, lehká vozidla | výška do 2,70 m |
| Most Rio–Antirrio (GEFYRA) | kategorie 2, osobní auta | pod 2,00 m a případný přívěs nebo karavan také pod 2,00 m; devět kategorií, ne čtyři |
| Attiki Odos | kategorie 2, osobní auta | 1,30 m nad přední nápravou; vyšší lehké užitkové vozidlo do celkové výšky 2,70 m platí stejných 2,55 € |
V praxi to znamená: vozidlo vysoké mezi 2,20 a 2,70 metru je na Egnatii osobní auto a na A1 nákladní vůz. Trasa z Kipoi do Soluně vede celá po Egnatii, takže takové vozidlo tam zaplatí sazbu pro osobní auta, 16,25 €. Teprve vozidlo vyšší než 2,70 metru zaplatí 40,90 €.
Dva detaily: jeden situaci zmírňuje, druhý zostřuje. Dobrá zpráva pro každého, kdo táhne přívěs: na koncesích A1 zní definice kategorie „s přívěsem i bez něj“, takže zapojený karavan vás do vyšší kategorie nepřesune, dokud zůstanete pod 2,20 metru. Špatná zpráva pro každého se zavazadly na střeše: střešní box, kvůli kterému hranici překročíte, vás přeřadí, a provozovatelé to sami uvádějí. Aegean Motorway i Nea Odos vyzývají řidiče, jimž náklad změnil kategorii, aby místo elektronického pruhu použili pruh s obsluhou. Výběrčí je tam zařadí do správné kategorie.
Nevěřte nikomu, kdo tvrdí, že řecká osobní auta jsou kategorie „IX“
Řecké označení I.X. pro osobní auta používá jen Attiki Odos. Nea Odos, Kentriki Odos, Aegean Motorway, Olympia Odos i Egnatia používají „kategorii 2, lehká vozidla“ s definicí podle výšky. Chyby ve zveřejňovaných řeckých cenách mýtného nejčastěji vznikají tak, že někdo přenese částky z tabulky jednoho provozovatele do tabulky jiného pod špatně označenou kategorií.
Co se změnilo 1. ledna 2026
Řecko přepsalo zákoník silničního provozu zákonem 5209/2025, který vyšel v úředním věstníku 13. června 2025. Většina ustanovení nabyla účinnosti 13. září 2025; změna rychlostních limitů byla odložena na Nový rok 2026. Právě tady se anglicky psaní průvodci po Řecku nejvíc rozcházejí s tím, co dnes stanoví zákon.
Limit v obcích klesl z 50 na 30
V obcích je nyní výchozím limitem 30 km/h
Článek 24 stanoví nejvyšší povolenou rychlost v obci na třicet kilometrů za hodinu. Padesátka zůstává přesně ve třech případech: na jednosměrné ulici s nejméně dvěma vyznačenými pruhy, na obousměrné silnici s nejméně dvěma vyznačenými pruhy v každém směru a na obousměrné silnici se středovým dělicím ostrůvkem. Všude jinde, včetně běžné obytné ulice s jedním pruhem, platí třicítka, pokud značka nestanoví jinak.
Téměř každý anglicky psaný průvodce po řeckých silnicích dodnes uvádí „50 v obci“. Stránka britského autoklubu RAC o Řecku v době psaní uvádí padesátku a navíc popisuje aténskou „nízkoemisní zónu“, jaká v Řecku nikde neexistuje. Jeden oblíbený web o pneumatikách má na stránce razítko „údaje ověřeny v dubnu 2026“, a přesto dál píše 50.
Mimo obec rozhodují limity pro jízdu s přívěsem
| Vozidlo | Dálnice | Rychlostní silnice | Ostatní silnice |
|---|---|---|---|
| Osobní auto | 130 | 110 | 90 |
| Osobní auto s lehkým přívěsem | 100 | 90 | 80 |
| Osobní auto s přívěsem či karavanem | 90 | 80 | 80 |
| Autobus | 100 | 90 | 80 |
| Kloubový autobus | 70 | 70 | 70 |
| Školní autobus | 80 | 80 | 60 |
Pokud táhnete karavan do řeckého kempu, smíte po dálnici jet jen 90, ne 130, tedy o čtyřicet km/h méně, než smí auto bez přívěsu; to smí devadesátku teprve na běžné silnici mimo obec. Anglicky psaného průvodce Řeckem, který by to zmiňoval, jsme nenašli.
Pokuty jsou o řád vyšší
Nový zákoník řadí každý přestupek do kategorie a kategorie určuje sankci. E1-A je 30 €. E2-A je 150 €. E2-B je 150 € plus zadržení řidičského průkazu na 20 dní. E3-A je 350 € a E3-B 350 € plus třicet dní bez řidičského průkazu a bez dokladů k vozidlu. U přestupků kategorie E4 platí sankce, kterou stanoví konkrétní článek.
U rychlosti z toho vzniká stupnice: překročení do 20 km/h stojí 150 €; o 20 až 30 km/h 150 € plus dvacet dní; o 30 až 50 km/h 350 € plus třicet dní. Překročení o více než 50 km/h znamená 700 € a šedesát dní a policie vám průkaz zadrží na místě. Nad 200 km/h je to 2 000 € a celý rok. Existují i absolutní hranice platné bez ohledu na značení: za jízdu rychlostí nad 150 na dálnici, nad 130 na rychlostní silnici nebo nad 120 kdekoli jinde hrozí 350 € plus třicet dní.
U alkoholu nyní platí jedna hranice pro všechny, 0,50 g/l v krvi nebo 0,25 mg/l v dechu. Dřívější nižší limit 0,20 pro začínající a profesionální řidiče a motorkáře zanikl spolu se starým zákoníkem. Od 0,50 do 0,80 zaplatíte 350 € a přijdete o průkaz na třicet dní; nad 0,80 do 1,10 je to 700 € a devadesát dní; nad 1,10 hrozí odnětí svobody nejméně na dva měsíce, pokuta 1 200 € a 180 dní. Průkaz dostanete zpět až po šesti měsících. Ve všech třech pásmech policie vozidlo povinně znehybní a odtáhne. Test provádí hlídka nejméně dvou policistů.
Při opakování se sankce nenásobí, místo toho přichází vyšší paušální trest. Kdo spáchá tentýž vyjmenovaný přestupek podruhé během pěti let, dostane paušálně 1 000 € a 180 dní. U přestupků ze seznamu závažných je to 2 000 € a čtyři roky, za řízení pod vlivem alkoholu nad 1,10 nebo ujetí z místa nehody sedm let.
Zákonná tolerance u radarů neexistuje
Často opakovaná tolerance „zhruba 10 km/h“ v zákoníku není a nikdy nebyla. Zákon ve skutečnosti vyžaduje něco jiného: měření technickými prostředky musí být předem veřejně oznámeno. Berte číslo na značce jako skutečný limit.
Jízda po Aténách: Daktylios
Atény nemají poplatek za vjezd do centra, nízkoemisní zónu ani emisní plaketu. Mají Daktylios, tedy omezení vjezdu do vymezeného okruhu v centru podle sudé a liché registrační značky. Právě na něj turisté doplácejí: s naprosto legálním, správně zaparkovaným autem kvůli němu ve špatný den nesmíte vyjet.
Právě teď je pozastaven a datum obnovení není pevně dané
Sezóna 2025–2026 běžela podle ministerského rozhodnutí od 20. října 2025 do konce pátku 24. července 2026 a od té doby neplatí. Automaticky se neobnovuje: každá sezóna potřebuje nové rozhodnutí a loňské vyšlo jen tři dny předtím, než začalo platit. Poslední sezóny začaly 20. října 2025 a 14. října 2024, takže polovina října je odhad, nikoli jistota. Před podzimní cestou si to ověřte.
Jak pravidlo funguje
Do okruhu Mikros Daktylios smějí osobní auta a lehká užitková vozidla do celkové hmotnosti 2 200 kg vjet jen tehdy, když poslední číslice registrační značky odpovídá datu: sudé číslice v sudé dny, liché v liché. Platí od pondělí do čtvrtka od 7:00 do 20:00 a v pátek od 7:00 do 15:00. Neplatí o víkendech, o státních svátcích a ve dnech stávky veřejné dopravy. Netýká se ani samotných tříd, které okruh ohraničují, platí jen uvnitř něj.
Zahraniční značky a půjčená auta
Ministerské rozhodnutí osvobozuje auta návštěvníků se zahraniční registrační značkou po dobu prvních 40 dní pobytu v Řecku a na stejnou dobu i auta, která si zahraniční návštěvníci půjčili. Stejné ustanovení výslovně vyžaduje, aby byla kopie nájemní smlouvy ve voze, takže mějte u sebe doklady, které jste dostali na pobočce. Na běžné dovolené se vás pravidlo netýká; zůstanete-li se zahraniční značkou déle než 40 dní, platí pro vás pravidlo sudých a lichých značek jako pro kohokoli jiného.
Tuto podmínku stojí za to zopakovat, protože ji anglicky psaní průvodci vynechávají. Ti, kteří Daktylios vůbec zmíní, obvykle prostě napíší „půjčená auta jsou vyjmuta“, bez časového omezení a bez požadavku na doklady. Výjimka skutečně platí, ale má podmínky. Prokážete ji nájemní smlouvou, kterou jste dostali na pobočce.
Porušení omezení provozu je podle nového zákoníku přestupkem kategorie E2-A, tedy 150 € bez zadržení řidičského průkazu. Řecká elektrická a hybridní auta a vozy na zemní plyn a LPG jsou vyjmuty, stejně jako čistší auta Euro 6 s emisemi CO₂ pod stanovenou hranicí. Tyto výjimky ale vyžadují digitální oprávnění vydané na řecké daňové číslo majitele, takže pro návštěvníka nejsou dostupné a ani je nepotřebuje.
Trajekty: výdaj, vedle kterého je mýtné drobnost
Pokud se v Řecku chystáte i na některý ostrov, silniční poplatky zdaleka nebudou vaším hlavním výdajem. Podle rezervačního systému samotného provozovatele vyjde v hlavní sezóně, v srpnu 2026, jedna plavba z Pirea na Santorini pro jednoho dospělého s autem na 189,50 €: 59,00 € za cestujícího a 130,50 € za auto, včetně 37,60 € na daních a poplatcích. To je zhruba pětinásobek celého mýtného z Atén do Soluně, a to za jednu plavbu jedním směrem pro jednoho člověka.
Za auto se platí samostatné jízdné, nikoli příplatek, a obvykle je dražší než jízdenka cestujícího
Jízdné pro osobní auto je vázané na délkové pásmo, obvykle 4,20 až 4,25 metru
Obytné vozy a dodávky se účtují za běžný metr, zhruba 15 až 16 €
S autem se musíte odbavit hodinu před odplutím, ne až půl hodiny jako obvykle
Délkové pásmo je past pro každého, kdo jede s něčím trochu neobvyklým. U jednoho velkého provozovatele se po volbě „osobní auto“ pole délky pevně nastaví na 4,20 metru a zablokuje. Cokoli delšího je nutné rezervovat jako užitkové vozidlo nebo s přidaným přívěsem. Jiný provozovatel to rozlišuje výslovně: osobní auto do 4,25 metru, osobní auto nad 4,25 metru a obytný vůz nebo dodávka do 7 metrů. Před rezervací si auto změřte.
Pro představu o rozpětí: titíž provozovatelé uvádějí Igumenitsa–Korfu za 10,00 € za cestujícího a 37,60 € za auto a Kyllini–Zakynthos za 13,50 € a 38,40 €. Krátké přejezdy v Jónském moři jsou levné; dlouhé plavby na Kyklady ne.
S půjčeným autem nevjíždějte na trajekt jen tak
Ze všech chyb, před kterými tu varujeme, je tahle nejdražší. Řecké půjčovny vyžadují k přejezdu trajektem samostatné povolení. Hertz Greece přejezd povoluje jen s předchozím písemným souhlasem a jen tehdy, pokud máte sjednané připojištění Ferry Boat Cover za 20 € na den, nejvýše 60 € za celý pronájem. Zároveň výslovně uvádí, co hrozí, když kterýkoli krok vynecháte: nájemce odpovídá za veškeré škody vzniklé během přepravy, „bez ohledu na jakékoli krytí a omezení odpovědnosti sjednané a zaplacené na začátku pronájmu“. Avance zveřejňuje téměř totožnou klauzuli se stejnými částkami 20 € a 60 €. Jinými slovy, připojištění snížení spoluúčasti, které už jste si koupili, přestává platit ve chvíli, kdy je auto na lodi. Zeptejte se na pobočce, nechte si to dát písemně a připojištění si zaplaťte.
Elektromobily a auta na LPG: limity pro nabití baterie a naplnění nádrže
Vozidla na alternativní pohon musíte nahlásit už při rezervaci a limity jsou přísné: čistě elektrické auto nebo plug-in hybrid musí přijet s baterií nabitou nejvýše na 40 % kapacity a vůz na LPG nebo zemní plyn s nádrží naplněnou nejvýše na 50 %. Provozovatelé uvádějí, že to vychází z oběžníku řeckých úřadů o přepravě takových vozidel na osobních lodích. Vyplatí se s tím počítat, protože před dlouhou cestou člověk auto obvykle nabije doplna.
Rezervujte podle počtu spojů, ne podle pověr
Žádný řecký provozovatel nezveřejňuje pravidlo „rezervujte X týdnů předem“ a každé takové číslo, které koluje po internetu, si vymyslel nějaký agregátor. Řiďte se raději počtem plaveb za den. Ve stejný srpnový den jelo z Igumenitsy na Korfu 17 spojů s dobou plavby zhruba sedmdesát minut, všechny za stejné základní jízdné, zatímco z Pirea na Santorini vypluly jen dvě lodě, které berou auta. Na Korfu je to kyvadlová doprava, na kterou stačí prostě přijet. Na Santorini jde o plavbu, kterou je třeba zajistit předem.
A dvě formality, o které lidé často zakopnou. Jízdenky nelze vystavit na palubě, provozovatelé to označují za přísně zakázané. Rezervace, ke které v opční lhůtě nikdo nevystavil jízdenku, se automaticky ruší. Spoléhat na to, že „se to vyřeší v přístavu“, se tedy nevyplácí. A hodinová lhůta pro vozidla není jen přáním provozovatele: sám přístavní úřad v Pireu uvádí, že řidič musí být v nakládacím prostoru hodinu před odplutím. Od řidičů se také očekává, že autem na loď najedou a z lodi sjedou sami a cestující z vozu vystoupí ještě před naloděním.
Při rezervaci narazíte ještě na jednu věc, kterou můžete klidně ignorovat. Řecké rezervační formuláře trajektů chtějí U.I.N., číslo ostrovana navázané na dotaci Transport Equivalent. Ta skutečně existuje, ale týká se jen osob s trvalým bydlištěm na řeckých ostrovech, nevztahuje se na Krétu, Euboiu a Lefkadu a dotuje pouze cestující, nikdy soukromé vozidlo. Anglicky psaní průvodci, kteří ji popisují jako obecnou slevu na řecké trajekty, se mýlí.
Cesta autem do Řecka: trasa z Česka a hraniční přechody
Po silnici přijíždějí do Řecka dvě velmi odlišné skupiny řidičů, každá z jiné strany země.
Na východě: do Turecka a z Turecka
Mezi Tureckem a Řeckem existují jen dva pozemní přechody, oba v provincii Edirne. Ipsala–Kipoi je hlavní a jako jediný odbavuje nákladní dopravu; Pazarkule–Kastanies je jen pro osobní dopravu. Kipoi leží na východním konci dálnice Egnatia Odos, takže na dálnici najedete hned za hranicí a téměř vzápětí projedete mýtnicí Ardanio (2,00 € za osobní auto). Na turecké straně se na dálnicích platí bezhotovostně a systém snímá registrační značku, což popisuje naše stránka o tureckém HGS. Turecko leží mimo pojistný prostor EU, takže budete potřebovat zelenou kartu platnou pro obě země.
Na severu: z Česka přes Bulharsko
Klasická trasa ze střední Evropy končí na přechodu Kulata–Promachonas. Z Česka obvykle vede přes Slovensko a Maďarsko (e-matrica), kde na dálnici potřebujete dálniční známku. Bulharsko dálniční známku skutečně má a jeho e-známku hlídají kamery až k řecké hranici. Pojedete-li východní větví, budete navíc potřebovat rumunskou dálniční známku (rovinieta). Srbsko mezi Maďarskem a Bulharskem vybírá mýtné na mýtnicích stejně jako Řecko. Žádná z těchto známek v Řecku neplatí a v Řecku ani žádnou nepotřebujete.
Když překročíte hranici v Kipoi a zamíříte do Soluně, zaplatíte za osobní auto na sedmi čelních mýtnicích dálnice A2 celkem 16,25 €: Ardanio 2,00 €, Mesti 2,75 €, Iasmos 2,25 €, Kavala 2,30 €, Moustheni 2,65 €, Asprovalta 1,40 € a Analipsi 2,90 €. Trasa měří zhruba 310 až 320 kilometrů. Motocykl zaplatí na stejném úseku 11,30 € a vozidlo vyšší než 2,70 metru 40,90 €.
Na této dálnici se mění dvě věci. Koncem prosince 2025 ji od státní společnosti převzal soukromý koncesionář. S tím souvisí i zdražení o 24,5 % a také to, že všechny odkazy na web původního provozovatele dnes nefungují. Nový koncesionář má navíc smluvní povinnost zavést do 24 měsíců výběr mýtného bez závor podle ujeté vzdálenosti na pěti úsecích, z nichž dva leží právě na této trase: úsek z Makri k hraničnímu přechodu Kipoi a obchvat Kavaly. Termín spuštění zatím nebyl stanoven, takže na všech mýtnicích jsou dál závory.
Trajektem z Itálie se Balkánu úplně vyhnete
Trajektem z Ancony, Bari, Benátek nebo Brindisi do Igumenitsy či Patrasu se do Řecka dostanete bez překročení jediné balkánské hranice. Itálie dálniční známku také nemá, cesta do italských přístavů ze severu ale vede přes Švýcarsko, Rakousko nebo Slovinsko a každá z těchto zemí ji má. Italskou stranu cesty popisuje náš průvodce Itálií.
Časté dotazy
Existuje v Řecku dálniční známka?
Neexistuje, a to ani elektronická. Řecko vybírá mýtné na mýtnicích a vždycky to tak bylo. Několik webů se sice ve vyhledávání umisťuje na dotaz „dálniční známka Řecko“, v článku ale samy přiznávají, že nic takového není; jeden velký prodejce má svou stránku o Řecku dokonce pod adresou pro e-známky. Nic se předem neprodává a nic předem kupovat nemusíte.
Kolik stojí mýtné, když jedete autem do Řecka?
Za osobní auto v roce 2026: z Atén do Soluně zhruba 36,70 €, z Atén do Patrasu 13,80 €, od turecké hranice v Kipoi do Soluně 16,25 €, z Korintu do Kalamaty 11,75 € a samotný most Rio–Antirrio 15,90 €. Krátký úsek mezi dvěma mýtnicemi vyjde na pár eur. Protože se platí po úsecích, průměr na kilometr nic neříká; vždy si spočítejte konkrétní trasu.
Jak se v Řecku platí mýtné?
Hotově nebo bankovní kartou. Na čelních mýtnicích na hlavní trase v pruhu s obsluhou, na bočních mýtnicích na nájezdech a sjezdech u automatu, který bere hotovost i kartu. Attica Tollway nepřijímá Diners ani American Express. Na mostě Rio–Antirrio berou některé pruhy s obsluhou jen hotovost, proto se před vjezdem podívejte na piktogram nad pruhem. Kvůli menším mýtnicím, kde terminály občas vypadávají, mějte u sebe i hotovost. Bez palubní jednotky nevjíždějte do žlutého elektronického pruhu.
Existuje kalkulačka řeckého mýtného?
Oficiální neexistuje. Žádný řecký koncesionář nezveřejňuje cenu trasy ani kalkulačku, jen svůj vlastní ceník po mýtnicích, a žádný provozovatel nedokáže naúčtovat cestu, která vede i po síti jiného provozovatele. Všechny „kalkulačky řeckého mýtného“, na které narazíte, provozují třetí strany a jen sčítají tytéž zveřejněné ceny mýtnic, přesně jako naše tabulky výše.
Existuje pro turisty permanentka na mýtné?
Ne. Jediná existující permanentka je palubní jednotka e-PASS a ta je určená místním: provozovatelé vyžadují řecké daňové číslo a řeckou adresu bydliště, k tomu osvědčení o registraci vozidla a předplacený aktivační kredit. Neexistuje verze pro návštěvníky, denní permanentka ani předplacená karta pro zahraniční řidiče. V pruhu s obsluhou nic navíc neplatíte.
Ušetříte s čipem e-PASS?
Jen na síti, která ho vydala, a jen pokud ji používáte často. Slevy se počítají za kalendářní měsíc a za každou jednotlivou mýtnici, takže Olympia Odos na prvních pět průjezdů v měsíci žádnou slevu nedává a 15 % poskytuje až od šestého. Mimo síť, která čip vydala, platíte plnou cenu jako za hotovost bez jakékoli slevy. Egnatia Odos navíc svůj slevový program 1. ledna 2026 úplně zrušila.
Co se stane, když na řecké mýtnici nemůžete zaplatit?
Dvojí následky, které spolu nesouvisejí. Provozovatel vystaví formulář o nezaplaceném mýtném a vy mýtné dodatečně uhradíte bankovním převodem s uvedením registrační značky, což je tak běžné, že Attica Tollway pro to zveřejňuje samostatné bankovní účty. Nezávisle na tom je jízda po zpoplatněné silnici bez zaplacení přestupkem podle článku 33 zákoníku silničního provozu, za který hrozí pokuta 150 €. Vlastník a řidič odpovídají společně a jako důkaz stačí záznam z kamery. Starší zdroje uvádějící 100 € nebo 200 € citují zákon zrušený v září 2025.
Jaká je v Řecku nejvyšší povolená rychlost?
Od 1. ledna 2026 v obci standardně 30 km/h. Padesátka zůstává jen na jednosměrné ulici se dvěma a více vyznačenými pruhy, na obousměrné silnici se dvěma a více pruhy v každém směru nebo na obousměrné silnici se středovým ostrůvkem. Mimo obec smí osobní auto jet 130 na dálnici, 110 na rychlostní silnici a 90 na ostatních silnicích. Průvodci, kteří dodnes píší „50 v obci“, mají zastaralé údaje.
Jak rychle smíte jet s karavanem?
Mnohem pomaleji, než většina lidí čeká: 90 km/h na dálnici a 80 všude jinde, zatímco stejné auto bez přívěsu smí 130 a 90. S lehkým přívěsem je to 100 na dálnici, 90 na rychlostní silnici a 80 na ostatních silnicích. Tyto limity stojí ve stejné tabulce zákoníku silničního provozu jako limity pro osobní auta a anglicky psané zdroje je zmiňují jen zřídka.
Do jaké výšky platí obytné auto v Řecku mýtné jako osobní auto?
Záleží na tom, po které dálnici jedete, a právě v tom je háček. Na koncesích A1 a na Olympia Odos končí kategorie osobních aut na 2,20 m; na Egnatia Odos na 2,70 m; na Attiki Odos se měří 1,30 m nad přední nápravou. Vysoká dodávka nebo malý obytný vůz může být na jedné silnici osobní auto a na jiné nákladní vůz. Na trase z Kipoi do Soluně, která vede jen po Egnatii, zaplatí vozidlo do 2,70 m 16,25 € a vozidlo vyšší než 2,70 m 40,90 €.
Týká se aténský Daktylios mého půjčeného auta?
V době psaní je pozastaven, a to od 25. července 2026; nové ministerské rozhodnutí se očekává kolem poloviny října. Když platí, jsou auta, která si půjčili zahraniční návštěvníci, prvních 40 dní pobytu vyjmuta a stejné ustanovení vyžaduje, aby byla kopie nájemní smlouvy ve voze, takže ji mějte u sebe. Soukromá auta se zahraniční značkou mají stejnou 40denní výjimku. Průvodci, kteří píší „půjčená auta jsou vyjmuta“ bez časového omezení a bez dokladů, mají pravdu jen z poloviny.
Mají Atény nízkoemisní zónu?
Ne. Řecko nemá nikde v zemi nízkoemisní zónu, poplatek za vjezd do centra ani systém emisních plaket. Aténské omezení se jmenuje Daktylios a řídí se poslední číslicí registrační značky a datem, nikoli emisemi. Nejméně jeden velký britský motoristický průvodce přesto aténskou nízkoemisní zónu popisuje, ačkoli žádná neexistuje.
Dá se řeckému mýtnému vyhnout?
Většinou ano. Souběžně s dálnicemi vedou staré státní silnice, které jsou zdarma; zaplatíte za ně ale časem a v létě i trpělivostí. Mnoho tras na Peloponésu a většina jízd po ostrovech se zpoplatněné silnice skoro nedotkne. Výjimky ale existují: jedinou alternativou k mostu Rio–Antirrio je trajekt a k aténskému okruhu žádná bezplatná souběžná silnice nevede.
Kolik stojí převoz auta řeckým trajektem?
Mnohem víc než mýtné. Auto se účtuje odděleně od cestujícího a obvykle stojí víc: z Pirea na Santorini v hlavní sezóně vychází 130,50 € za auto oproti 59,00 € za dospělého a s daněmi celkem 189,50 € jedním směrem. Krátké přejezdy v Jónském moři jsou levnější, zhruba 37 až 38 € za auto. Obytné vozy a dodávky se účtují za běžný metr, přibližně 15 až 16 €, a pásmo „osobní auto“ obvykle končí na 4,20 až 4,25 metru.
Smíte s půjčeným autem vjet na řecký trajekt?
Obvykle ano, ale ne automaticky, a chyba vás může přijít draho. Řecké půjčovny vyžadují k přejezdu samostatné povolení: Hertz Greece chce předchozí písemný souhlas a k tomu Ferry Boat Cover za 20 € na den, nejvýše 60 € za pronájem. Bez nich podle půjčovny odpovídá nájemce za veškeré škody během přepravy, a to bez ohledu na již zaplacené připojištění snížení spoluúčasti. Avance zveřejňuje stejnou klauzuli se stejnými částkami. Zařiďte si to písemně na pobočce ještě předtím, než vyrazíte do přístavu.
Kolik stojí mýtné z turecké hranice do Soluně?
Předem neplatíte nic. Hned za hraničním přechodem Kipoi najedete na Egnatia Odos a platíte u závor průběžně: do Soluně vás čeká sedm čelních mýtnic a celkem 16,25 € za osobní auto. Na turecké straně se na dálnicích platí bezhotovostně a systém snímá registrační značku. Jak to funguje, vysvětluje naše stránka o tureckém HGS. Turecko leží mimo pojistný prostor EU, takže budete potřebovat zelenou kartu platnou pro obě země.
Jaké dálniční známky potřebujete na cestu do Řecka autem z Česka?
Záleží na tom, kudy pojedete. Z Česka obvykle vyjedete na Slovensko a do Maďarska. Východní trasa pak vede ještě přes Rumunsko a Bulharsko; klasická trasa vede přes Maďarsko, Srbsko (tam se platí mýtné na mýtnicích) a Bulharsko. Každou známku kupujete zvlášť a všechny hlídají kamery. Žádná z nich v Řecku neplatí a v Řecku ani žádnou nepotřebujete.
