Ve Francii neplatíte za přístup na dálnice, ale za to, kolik najedete. Mýtné, francouzsky péage, se na dálnicích (autoroutes) počítá podle skutečně ujetých kilometrů. Před hranicí proto nic nekupujete a za čelním sklem nic mít nemusíte.
Síť provozují koncesionáři pod státním dohledem (největší z nich jsou VINCI Autoroutes, Sanef a APRR) a každý si na svých úsecích stanovuje vlastní sazby. Stejná vzdálenost tak může v různých částech země vyjít různě draho a jednotná celostátní cena neexistuje. Některé úseky jsou zdarma, mimo jiné většina dálnice A35 v Alsasku.
Celý systém ve zkratce
Na vjezdové mýtné stanici si vezměte lístek a pokračujte v jízdě. U závory na výjezdu lístek vložte do automatu a zaplaťte hotově, kartou nebo transpondérem télépéage. Automat spočítá ujetou vzdálenost a naúčtuje sazbu podle třídy vozidla. Na několika novějších silnicích závory nejsou vůbec a SPZ vyfotí kamera na mýtné bráně nad vozovkou.
Dálniční známka Francie: existuje vůbec?
Neexistuje. Vyplatí se to ujasnit hned na začátku, protože tenhle omyl řidiče stojí peníze.
Dálniční známkou si kupujete období (týden, měsíc nebo rok), během kterého smíte jezdit po dálnici, a to za pevnou cenu bez ohledu na to, kolik najedete. Péage účtuje kilometry, které jste skutečně ujeli. Francie používá druhý model, a proto se nic nekupuje předem a nic se nevylepuje.
Lepí se na čelní sklo, a tak ji lidé často házejí do jednoho pytle se švýcarskou a rakouskou známkou. K jízdě po dálnicích vás ale vůbec neopravňuje. Jde o emisní klasifikaci pro vjezd do městských zón, a když si ji koupíte, nezaplatíte tím ani euro mýtného.
Jakmile vjedete do Švýcarska, platí úplně jiná pravidla: potřebujete roční známku, kterou kontrolují na hranici, a platit za kilometry tu nejde. Stejně to funguje v Rakousku, ve Slovinsku, v Maďarsku i u nás v Česku. Právě tady se nachytají řidiči, kteří počítají s tím, že francouzský systém platí i dál na východ.
Jak se počítá mýto ve Francii
Souběžně fungují dva systémy a podle toho, na který narazíte, lístek buď dostanete, nebo ne.
Většina sítě používá uzavřený systém, système fermé. Na vjezdové stanici si vezmete lístek a na výjezdu se mýtné spočítá podle místa vjezdu, místa výjezdu a třídy vozidla. Kratší úseky používají otevřený systém, système ouvert: jediná závora vybere pevnou částku a žádný lístek nedostanete. Na dlouhé cestě na jih se setkáte s oběma, někdy i během jedné hodiny.
Sazby mýtného nestanovuje stát, ale provozovatelé, a mění se, takže konkrétní čísla by rychle zastarala. Použijte raději oficiální kalkulačku tras na autoroutes.fr od sdružení ASFA, případně weby jednotlivých provozovatelů (VINCI Autoroutes, Sanef, APRR). Zadáte výchozí místo, cíl a třídu vozidla a dostanete přesnou částku pro silnici, po které skutečně pojedete.
Co rozhoduje o mýtné třídě vozidla
Právě tady se cesta do Francie prodraží víc, než jste počítali, a viník bývá připevněný na střeše.
| Třída | Co ji určuje | Typické vozidlo |
|---|---|---|
| Třída 1 (classe 1) | Dvě nápravy, výška do 2 m včetně, celková hmotnost do 3,5 t | Osobní auto, SUV, malá dodávka |
| Třída 2 (classe 2) | Výška nad 2 m a pod 3 m, celková hmotnost do 3,5 t | Obytný vůz, vysoká dodávka, pick-up s obytnou nástavbou |
| Třída 3 (classe 3) | Výška 3 m a více nebo celková hmotnost nad 3,5 t, dvě nápravy | Nákladní auto, autobus |
| Třída 4 (classe 4) | Jako třída 3, ale tři a více náprav | Kamion s návěsem |
| Třída 5 (classe 5) | Motocykly, motocykly s postranním vozíkem, tříkolky a čtyřkolky | Motocykl |
Hranicí jsou dva metry a střešní box ji snadno překročí
Třída se určuje podle celkové výšky vozidla nebo soupravy, ne podle údaje v technickém průkazu. Rodinné kombi je bez problémů ve třídě 1, dokud na něj nenamontujete střešní box. S vysokým boxem může naměřená výška přesáhnout dva metry a pak platíte sazbu třídy 2 na každé mýtné stanici po celou cestu. Totéž platí pro nosič kol, pokud celkovou výšku auta zvýší. Pokud jste na hraně, změřte si auto ještě před odjezdem, ne až u první závory.
Za vozidlo třídy 2 upravené pro osoby se sníženou pohyblivostí se platí sazba třídy 1.
Jak zaplatit mýto u závory
Pruhy pro hotovost: bankovky a mince
Jsou označené symboly bankovek a mincí a na rušnějších stanicích bývají obsluhované. V uzavřeném systému nejdřív vložte lístek z vjezdu, potom zaplaťte.
Pruhy pro karty: označení CB, obvykle modré
Zaplatit v nich můžete bezkontaktně i vložením karty. Většina turistů bez transpondéru by měla jet právě sem.
Oranžové pruhy s písmenem „t“: jen pro télépéage
Slouží pro elektronický transpondér a závora se zvedne, aniž byste museli zastavit. Transpondér pro osobní auta se jmenuje Liber-t a vydávají ho například Ulys, Bip&Go nebo Fulli. Mýtné se pak účtuje jednou měsíčně. Je určený místním řidičům a těm, kdo po dálnicích jezdí často. Na jednu cestu ho jako turista nepotřebujete, protože na každé stanici zaplatíte i hotově nebo kartou. Bez transpondéru do oranžového pruhu nevjíždějte.
Dálnice bez závor ve Francii: platba do 72 hodin
Francie převádí dálniční síť na flux libre, tedy výběr mýtného bez závor (volný průjezd). Právě to zaskočí řidiče, kteří tam jedou po letech a pamatují si jen závory.
Na zpoplatněné silnici bez závor není kde zastavit. Mýtné brány nad vozovkou při průjezdu přečtou SPZ a mýtné se zaplatí až dodatečně. Jako první takto v roce 2022 začala fungovat A79 v departementu Allier. Dnes stejně fungují i A13 a A14 mezi Paříží a Normandií a také křižovatka dálnice A4 u Boulay-Moselle. Na řadě má být A40 směrem k Ženevě a v příštích letech by na tento systém měla přejít celá síť.
72 hodin na zaplacení, pak se to prodraží
S transpondérem télépéage se vám mýtné na úsecích bez závor naúčtuje automaticky a nemusíte dělat nic. Bez něj máte na zaplacení 72 hodin. Zaplatit můžete na webu nebo v aplikaci provozovatele, případně hotově či kartou v partnerských prodejnách sítě Nirio, mezi které patří i trafiky.
Když lhůtu zmeškáte, provozovatel připočte přirážku 90 €. Pokud zaplatíte do patnácti dnů od výzvy k úhradě, klesne na 10 €. Je to jediné opravdu tvrdé pravidlo francouzského mýta a existuje právě proto, že vás tu žádná závora nezastaví.
Pokud pojedete z Paříže po A13 či A14 nebo po A79 přes Allier, zaplaťte mýtné ještě večer po příjezdu, ne až doma.
Crit'Air: emisní plaketa pro francouzská města
Cestu do Francie vám většinou nepokazí dálnice, ale města.
Zhruba pětadvacet francouzských městských oblastí má nízkoemisní zónu, zone à faibles émissions, a pro vjezd do ní potřebujete na čelním skle plaketu Crit'Air. Plaketa nemá s mýtným nic společného: mýtné s ní nezaplatíte, nevydává ji koncesionář, ale francouzský stát, a na hranici ani na dálničním odpočívadle ji nekoupíte. Objednává se online a posílá se poštou.
Poplatek stanovený vyhláškou činí 3,11 € plus poštovné, takže při zaslání do zahraničí vyjde plaketa celkově dráž
Plaketa platí po celou dobu životnosti vozidla a není třeba ji obnovovat
Zprostředkovatelské weby si za stejný certifikát účtují 15 až 40 €. Oficiálně plaketu prodává jen web na doméně gouv.fr
V roce 2026 se hodně psalo o tom, že Francie tyto zóny ruší. Parlament sice pro jejich zrušení hlasoval, Ústavní rada (Conseil constitutionnel) ale 21. května 2026 příslušné ustanovení prohlásila za neústavní. Šlo totiž o přílepek, který s projednávaným zákonem nijak nesouvisel. Zóny i povinnost mít plaketu proto dál platí. Plaketu Crit'Air si objednejte online pár týdnů před cestou: klasifikace se určuje podle osvědčení o registraci vozidla (malého technického průkazu) a plaketa se posílá na adresu, která je v něm uvedená.
Nejpřímější cesta z Česka do Francie vede přes Německo, kde osobní auta dálniční známku nepotřebují. Víc píšeme v článku o mýtu v Německu. Pokud ale vede vaše trasa přes Švýcarsko, potřebujete dálniční známku pro Švýcarsko. Tu si musíte zajistit ještě před hranicí, ne až za ní. Při cestě přes Rakousko se vám bude hodit i článek o rakouské dálniční známce.
Časté dotazy
Jak funguje mýto ve Francii?
Podle vzdálenosti. Na většině francouzských dálnic si při vjezdu vezmete lístek a zaplatíte u závory na výjezdu, kde se částka spočítá z ujeté vzdálenosti a třídy vozidla. Na některých kratších úsecích vybírá pevnou částku jediná závora a přibývá také silnic úplně bez závor, kde se mýtné účtuje podle SPZ.
Potřebuji do Francie dálniční známku?
Ne. Ve Francii se za dálnice platí podle ujetých kilometrů (systém péage), takže před cestou nic nekupujete a za čelním sklem nic mít nemusíte. Plaketa Crit'Air je emisní certifikát pro městské zóny. Není to dálniční známka, která by opravňovala k jízdě po dálnicích.
Jsou dálnice ve Francii placené?
Většinou ano, jen se neplatí dálniční známkou. Mýtné se platí podle ujetých kilometrů u závory, na úsecích bez závor pak dodatečně (online, v aplikaci provozovatele nebo v partnerské prodejně). Některé úseky jsou zdarma, mimo jiné většina dálnice A35 v Alsasku.
Jak zaplatit francouzské mýto bez transpondéru?
Přímo u závory, hotově nebo kartou. Pruhy pro karty jsou označené CB a bývají modré. Vyhněte se oranžovým pruhům s písmenem „t“, které se otevírají jen pro transpondér télépéage.
Co když na francouzské dálnici nejsou závory?
Mýtná brána přečte SPZ a zaplatíte dodatečně. Bez transpondéru télépéage máte na zaplacení 72 hodin. Zaplatit můžete online, v aplikaci provozovatele nebo hotově či kartou v partnerské prodejně. Po uplynutí lhůty se připočítává přirážka 90 €. Když zaplatíte do patnácti dnů od výzvy, klesne na 10 €.
Může se ve Francii kvůli střešnímu boxu změnit mýtná třída?
Může. Třída se určuje podle celkové výšky vozidla nebo soupravy a pro třídu 1 platí hranice dvou metrů. Střešní box nebo vyvýšený nosič kol může běžné auto dostat přes tuto hranici do třídy 2 a její sazbu pak zaplatíte na každé mýtné stanici po celou cestu.
Potřebuji do Francie emisní plaketu Crit'Air?
Jen pro vjezd do nízkoemisních zón, které ale pokrývají většinu velkých měst včetně Paříže a Lyonu. Plaketu je nutné objednat předem na oficiálním vládním webu a nechat si ji poslat poštou, takže ji po příjezdu nezařídíte.
Kolik stojí plaketa Crit'Air a kde ji objednat online?
Oficiálně ji lze objednat jen na vládním webu na doméně gouv.fr, kde zaplatíte poplatek 3,11 € plus poštovné. Zprostředkovatelské weby si za stejný certifikát účtují 15 až 40 €. Plaketa se posílá na adresu z osvědčení o registraci, proto ji objednejte pár týdnů před cestou.
Byly nízkoemisní zóny ve Francii v roce 2026 zrušeny?
Ne. Parlament sice pro jejich zrušení hlasoval, Ústavní rada (Conseil constitutionnel) ale 21. května 2026 příslušné ustanovení prohlásila za neústavní, protože bylo připojeno k zákonu, se kterým nijak nesouviselo. Zóny i povinnost mít plaketu Crit'Air dál platí.
Kolik stojí mýto ve Francii?
Záleží na vzdálenosti, třídě vozidla a koncesionáři, který silnici provozuje, protože sazby si provozovatelé stanovují sami. Kolik zaplatíte na své trase, zjistíte v oficiální kalkulačce tras na autoroutes.fr nebo na webu příslušného provozovatele.
Budu po výjezdu z Francie potřebovat dálniční známku?
Obvykle ano, pokud pokračujete na východ. Ve Švýcarsku, v Rakousku, ve Slovinsku, v Maďarsku i v Česku se za dálnice platí podle času, ne podle vzdálenosti. Na švýcarské hranici se známka kontroluje při vjezdu, v ostatních zemích ji hlídají kamery a policie přímo na dálnici, takže ji musíte mít vyřízenou dřív, než na zpoplatněnou silnici vjedete.
