Vinjeta, cestnina ali ENC: v čem se razlikujejo cestne pristojbine v Evropi

Vinjeta je časovna pravica do uporabe cest. Plačate za izbrano obdobje in v tem času po cestah, ki jih vinjeta pokriva, vozite, kolikor želite, ne glede na prevoženo razdaljo. Večina držav z vinjeto je povsem prešla na elektronski sistem: vinjeta je zapis, vezan na vašo registrsko številko, kamere pa tablico preverijo, ko zapeljete mimo. Kaj ta sprememba pomeni za voznike, pojasnjuje naš vodnik o digitalni vinjeti in vinjeti z nalepko.

Cestno omrežje, ki ga pokriva vinjeta, se od države do države razlikuje: na Češkem vinjeto potrebujete le na avtocestah, v Romuniji in Bolgariji pa tudi na državnih cestah med kraji. Enodnevna vinjeta se pogosto izteče ob polnoči in ne po 24 urah. Pomemben je tudi razred vozila, kar dobro poznamo že doma: v Sloveniji vinjeta razreda 2A na vozilu, ki sodi v razred 2B (večina kombijev in avtodomov), šteje, kot da vinjete sploh ni, za kar je po pravilih DARS predpisana fiksna globa 300 €.

Prav zaradi kazni se vinjete splača urediti pravočasno. Švica vas oglobi z 200 CHF, vinjeto pa morate kljub temu kupiti (ch.ch). Avstrijska nadomestna cestnina na kraju samem znaša 200 € za osebni avtomobil in 100 € za motocikel; če je ne plačate, sledi upravna globa od 300 do 3.000 € (ASFINAG). Primerjavo po državah najdete na naši strani o globah za vožnjo brez vinjete.

Vignetim prodaja e-vinjete za Bolgarijo, Češko, Moldavijo, Romunijo, Slovaško, Slovenijo in Švico, vezane na vašo registrsko številko; nakup poteka v slovenščini, datum začetka veljavnosti pa izberete sami. Oglejte si na primer češko vinjeto ali romunsko rovinieto, vse države pa najdete na naši strani z vinjetami in cestninami.

Cestnina se obračuna glede na prevoženo razdaljo ali za posamezen prehod. V klasičnem zaprtem sistemu na vstopni cestninski postaji vzamete listek, na izstopni pa plačate glede na razdaljo in razred vozila. Tako deluje večina avtocest v Franciji, Italiji, na Hrvaškem in v Srbiji. Grčija uporablja odprti sistem: na vsaki čelni cestninski postaji plačate fiksen znesek za odsek, ki ga ta pokriva, zato se znesek sešteva od postaje do postaje.

V sistemu s cestninskimi postajami so globe redke, saj nadzor opravi že zapornica. Pasti se skrivajo drugje:

• Izgubljen listek. Če na Hrvaškem izgubite vstopni listek ali je ta starejši od 24 ur, plačate dvojno cestnino za najdaljšo relacijo (HAC).
• Mostovi in predori. Nekatere države z brezplačnimi avtocestami še vedno zaračunavajo cestnino za posamezen most ali predor. Na Danskem osebna vozila plačajo le cestnino za povezavi Storebælt in Øresund, Švedska pa pobira pristojbino za zastoje v Stockholmu in Göteborgu ter cestnino za nekaj mostov.

Vignetim ne prodaja cestnin za francoske, italijanske, hrvaške, srbske ali grške avtoceste; te plačate sproti na cestninskih postajah.

ENC je hrvaško ime za elektronsko cestninjenje: elektronička naplata cestarine. Naprava ENC je transponder na vetrobranskem steklu, s katerim plačate na namenskem pasu, ne da bi se ustavili. Drugod enak sistem poznajo pod imeni: značka Liber-t v Franciji, Telepass v Italiji, naprava ENP v Srbiji in naprava AutoPASS na Norveškem. Kje posamezna naprava deluje, je odvisno od njenega izdajatelja, z nobeno pa ne morete plačati vinjete. Tudi znotraj ene države naprava ne deluje nujno povsod: na hrvaški avtocesti A2 proti Sloveniji sistema ENC sploh ni, zato vozniki tam plačajo na cestninski postaji, ne glede na to, katera naprava je na vetrobranskem steklu.

Cestninjenje v prostem prometnem toku (free-flow) gre še korak dlje: ni ne cestninske kabine ne zapornice, le kamere, ki preberejo vašo registrsko številko. Plačate na spletu, pred vožnjo ali v določenem roku po njej. Ker vas nihče ne ustavi, tuji vozniki roke pogosto zamudijo:

• Irska, M50 okoli Dublina. Plačate pred potjo ali do 20.00 naslednjega dne (eFlow in TII). Če rok zamudite, se cestnini samodejno prišteje doplačilo v treh stopnjah: +4 €, nato +51 € in na koncu še +128 €. Več na naši strani o cestnini za M50 na Irskem.
• Nizozemska, povezava A24 Blankenburg. Plačate do 7 dni vnaprej ali v 72 urah po prevozu (e-tol). Ob zamudi zaračunajo 9,00 € stroškov opomina. Več na naši strani o cestnini za A24 na Nizozemskem.
• Islandija, predor Vaðlaheiðargöng. Za posamezno vožnjo lahko plačate v 24 urah pred prevozom ali po njem (veggjald.is). Več na naši strani o cestnini za predor na Islandiji.
• Francija, nekatere avtoceste. Avtocesta A79 ter avtocesti A13 in A14 med Parizom in Normandijo nimajo zapornic. Cestnino plačate v 72 urah na spletu ali na partnerskem prodajnem mestu, sicer sledi doplačilo (Sanef, VINCI Autoroutes). Vignetim francoskih cestnin ne prodaja.
• Norveška. Vse cestninske postaje so brez zapornic, gotovine pa ne sprejemajo. Če ne ukrepate, račun pošljejo na naslov lastnika vozila; pri tujih registrskih tablicah mu prištejejo še pristojbino za poizvedbo v registru, razen če se prijavite pri Epass24 (autopass.no).

Turčija je nekje med obema modeloma. Na njenih avtocestah, mostovih in v predorih so cestninske postaje, plačate pa prek HGS, elektronskega cestninskega računa, vezanega na vozilo. Prevoz brez HGS ali brez dobroimetja se zabeleži, vozila pa ne ustavijo. Od prevoza imate nato 15 dni časa, da uredite HGS z zadostnim dobroimetjem; po tem roku sledijo kazni v višini večkratnika cestnine. Sistem podrobneje pojasnjuje naš vodnik o cestninah v Turčiji.

Tej skupini se pridružuje tudi Hrvaška. Po hrvaškem zakonu o cestninjenju bo avtocestno omrežje 1. marca 2027 prešlo na cestninjenje v prostem prometnem toku z imenom CROLIBERTAS. V nasprotju z Irsko ali Nizozemsko hrvaški sistem temelji na prijavi pred vožnjo, ne na plačilu po njej.

Vignetim prodaja cestnine v prostem prometnem toku tam, kjer jih je mogoče plačati vnaprej: za M50 na Irskem, A24 na Nizozemskem in predor na Islandiji, poleg tega pa še HGS za vozila s tujo registracijo v Turčiji, ki ga na spletni strani Vignetim ali v aplikaciji vežete na svojo registrsko številko, ne da bi morali v poslovalnico PTT, odpreti turški bančni račun ali se prijaviti v e-Devlet. Več o tem na naši strani HGS za vozila s tujo registracijo.

Evrovinjeta je pri tej temi najpogosteje iskani pojem, hkrati pa edina pristojbina, ki je voznik osebnega avtomobila nikoli ne potrebuje. Gre za časovno cestno pristojbino za težka tovorna vozila z največjo dovoljeno maso 12 ton ali več. Prevozniki jo zakupijo prek spleta za obdobje od enega dne do enega leta, registrska številka pa se vpiše v skupno zbirko podatkov, ki jo preverjajo pri cestnih kontrolah. Za osebne avtomobile, kombije, motocikle in počitniške prikolice ne velja.

Poleg tega se sistem vse bolj krči:

Kaj to pomeni za voznike osebnih avtomobilov: v Luksemburgu in na Švedskem evrovinjete za osebni avtomobil ni mogoče kupiti, vseevropske vinjete za osebna vozila pa tudi ni. Vignetim evrovinjete ne prodaja; prevozniki jo zakupijo na uradnem portalu.

Večina držav težja vozila izloči iz sistema vinjet in jih vključi v cestninjenje glede na prevoženo razdaljo, ki ga beleži naprava v vozilu (OBU) ali sistem portalov. Meja je običajno 3,5 tone:

Vignetim nobene od teh kilometrskih cestnin ne prodaja. Edini izdelek za težka vozila, ki ga prodajamo, temelji na času: estonska cestna pristojbina Teetasu za tovorna vozila nad 3,5 tone. Osebna vozila v Estoniji ne plačajo ničesar.

Pri avtodomih pravila niso enotna. V Bolgariji in na Slovaškem avtodom, registriran kot M1, ne glede na maso ostane pri vinjeti za osebna vozila. Nemška cestnina za tovornjake velja le za prevoz blaga, zato je zasebni avtodom nad 3,5 tone ne plača. Švica pa za težke avtodome zaračuna svojo pristojbino za težka vozila. Pred nakupom na strani posamezne države preverite, kaj velja za vaše vozilo.

Nalepke za območja z nizkimi emisijami so videti kot vinjete, vendar z njimi ne plačate uporabe cest. Z njimi dokažete emisijski razred vozila, da lahko zapeljete v mestno okoljsko območje.

• Francija, Crit'Air. Obvezna je v francoskih območjih z nizkimi emisijami (ZFE) in velja vso življenjsko dobo vozila. Uradna pristojbina znaša 3,11 €, prišteti je treba še poštnino (Légifrance), nalepko pa naročite na certificat-air.gouv.fr. Uradna stran nalepko imenuje »vignette Crit'Air«, zato mnogi vozniki mislijo, da je Francija država z vinjeto. Vendar ni: na francoskih avtocestah se cestnina plačuje glede na razdaljo.
• Nemčija, Umweltplakette. Zelena nalepka, ki jo zahteva večina nemških območij z nizkimi emisijami (Umweltbundesamt). Nemčija nima ne vinjete ne splošne cestnine za osebna vozila; cestnino zanje zaračunavata le dva zasebna predora, v Rostocku in Lübecku.

Vignetim ne prodaja ne ene ne druge nalepke. Naročite ju na uradnih spletnih straneh in se izogibajte preprodajalcem, ki zaračunavajo večkratnik uradne pristojbine.