En España y en Francia, las autopistas de peaje cobran por kilómetro recorrido. En cuanto llegas a Suiza o a Austria, la lógica cambia: allí se paga por tiempo, con una viñeta. En 2026 son nueve los países europeos que exigen viñeta a los turismos: Suiza, Austria, Eslovenia, la República Checa, Hungría, Eslovaquia, Rumanía, Bulgaria y Moldavia. Aquí tienes el mapa completo: qué países, qué normas y qué cambia en cada frontera. Y para tener cubiertos siete de los nueve antes de salir de casa, lo más rápido es una sola compra vinculada a tu matrícula.
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1.000.000+ conductores de toda Europa confían en Vignetim
En el resto de Europa, las autopistas son gratuitas o se pagan por distancia en estaciones de peaje y pórticos, nunca con una pegatina. Si el concepto te resulta nuevo, nuestra guía sobre qué es una viñeta te lo explica en dos minutos y sin tecnicismos.
Lo único que comparten los nueve países es la idea de pagar por tiempo en lugar de por distancia. Todo lo demás cambia: cómo se llama la viñeta, qué carreteras cubre, cuál es el periodo más corto que puedes comprar y qué hace la cámara cuando tu matrícula no aparece en la base de datos. Conviene verlos como nueve productos distintos, porque en la práctica lo son.
El mapa de las viñetas no es el que la mayoría espera. Alemania y Francia, los dos países por los que más preguntan los conductores, no tienen viñeta. En cambio, Rumanía y Bulgaria la exigen mucho más allá de la autopista, en las carreteras nacionales de toda la vida que unen las ciudades, y Suiza solo vende la viñeta anual. Dar por buenas en un país las normas del anterior es la principal razón por la que los conductores extranjeros acaban multados.
todas las carreteras, solo vehículos con matrícula extranjera
Dos apuntes sobre la tabla. Liechtenstein no exige nada aparte: la viñeta suiza cubre su tramo de autopista. Y todo lo anterior se refiere a vehículos de hasta 3,5 toneladas; camiones, autobuses y muchas autocaravanas pesadas pasan a sistemas completamente distintos, que explicamos más abajo.
Basta mirar la columna del formato para ver el cambio de época: siete de los nueve países han eliminado por completo la pegatina del parabrisas, y Austria vende sus últimas pegatinas en 2026. Nuestra guía sobre la viñeta digital y la pegatina explica qué supone ese cambio para tu matrícula, tu parabrisas y tus compras de última hora.
Vignetim vende la viñeta de siete de los nueve países en una sola compra, vinculada directamente a tu matrícula y en cuestión de minutos. Entre ellos no está Austria, donde lo correcto es comprarla en la tienda oficial de ASFINAG, como te explicamos más abajo.
Los ordenamos según las rutas que más se hacen desde España: primero Suiza y Austria, los dos países alpinos, y después los países que vas encontrando camino de Europa central y del este.
Suiza: un solo producto, un solo precio, catorce meses
Suiza lo lleva al extremo: la viñeta es solo anual. No existe versión diaria, semanal ni mensual, así que incluso cruzar el país una sola vez camino de Italia exige la viñeta de todo el año. Cada edición es válida desde el 1 de diciembre del año anterior hasta el 31 de enero del año siguiente, una temporada fija de 14 meses sin opción de elegir la fecha de inicio. Desde 2023 puedes elegir entre la clásica pegatina para el parabrisas y una viñeta electrónica vinculada a la matrícula, y cuando Austria pase a la viñeta solo digital en diciembre de 2026, Suiza será el último país europeo con pegatina.
Hay tres normas que conviene destacar. Las motos pagan. Cada remolque y cada caravana necesitan su propia viñeta, algo único en Europa. Y los túneles del San Gotardo y del San Bernardino están incluidos sin coste adicional, todo un contraste con los túneles de Austria, que tienen peaje aparte. Circular sin viñeta cuesta 200 CHF en el acto, además de la viñeta que tendrás que comprar igualmente, y Suiza revisa las matrículas cada vez que vuelves a entrar, así que una multa impagada acaba reapareciendo. La viñeta suiza cubre también Liechtenstein. Todos los detalles y la compra, en nuestra página de la viñeta de Suiza.
Austria: el Pickerl y la trampa de los 18 días al comprar online
La viñeta austriaca, a la que allí llaman Pickerl, es obligatoria en todas las autopistas y autovías y se vende en cuatro modalidades: 1 día, 10 días, 2 meses y un año. La de 1 día solo existe en formato digital. La trampa más conocida es el plazo: una viñeta digital de 2 meses o anual comprada online en la tienda oficial es válida, como pronto, a partir del decimoctavo día tras la compra, por el derecho de desistimiento del consumidor. Las viñetas digitales de 1 y 10 días quedan fuera de esa regla y valen desde el primer momento, y por eso son las que interesan al turista. Además, 2026 es el último año de la pegatina: desde el 1 de diciembre de 2026 todas las viñetas austriacas quedan vinculadas únicamente a la matrícula, y una pegatina de 2026 sigue siendo válida hasta el 31 de enero de 2027.
Vignetim no vende la viñeta austriaca. Cómprala a ASFINAG, la empresa pública que gestiona las autopistas, en su tienda online o en la app de ASFINAG, o en persona en gasolineras y estancos (Trafik), donde incluso la viñeta digital anual es válida al instante. Saltártela sale caro: el peaje sustitutivo (Ersatzmaut) que se paga en el acto es de 200 € para turismos y 100 € para motos, y si te niegas a pagarlo, la sanción puede ir de 300 a 3.000 €. Ten en cuenta que los túneles y puertos alpinos de la A9, la A10, la A11, la A13 y la S16 cobran un peaje de tramo aparte que la viñeta nunca cubre.
Eslovenia: sin viñeta diaria y con la regla de 1,30 metros
La e-vinjeta eslovena cubre autopistas y autovías, y el producto más corto es la viñeta semanal: no hay opción de un día, así que incluso un tránsito de dos horas hacia Croacia te obliga a pagar siete días. Las motos no están exentas: tienen su propia categoría, con una tarifa de más o menos la mitad que la de un turismo.
Lo que puede salirte caro es equivocarte de clase: los vehículos de menos de 3,5 toneladas se dividen en las clases 2A y 2B según la altura sobre el eje delantero, con 1,30 metros como límite. Las furgonetas, los microbuses y la mayoría de las autocaravanas caen en la 2B, que cuesta el doble, y comprar una 2A para un vehículo 2B equivale a no llevar viñeta, con la multa fija eslovena de 300 €. Dos detalles que conviene saber en 2026: las autovías costeras H5 y H6 hacia Koper e Izola ya no exigen viñeta desde enero de 2026, y el túnel de Karavanke hacia Austria sigue cobrando su propio peaje, de unos 9 €, que ninguna viñeta cubre. Clases, duraciones y compra en nuestra página de la viñeta de Eslovenia.
República Checa: solo autopistas y exenciones generosas
La e-známka checa es digital desde 2021 y cubre únicamente la red de autopistas; las carreteras normales son gratuitas, igual que algunos tramos señalizados, entre ellos la mayor parte de la circunvalación D0 de Praga. Para turismos hay viñetas de 1 día (desde 2024), 10 días, 30 días y anual, y la anual dura 365 días desde la fecha de inicio que elijas, no el año natural.
La República Checa es también el país más generoso del grupo en exenciones: los coches 100 % eléctricos y de hidrógeno circulan gratis, aunque, si llevan matrícula extranjera, hay que registrar la exención en el sistema eDálnice antes de circular. Los remolques nunca necesitan viñeta propia, sea cual sea el peso del conjunto. Circular sin viñeta cuesta hasta unos 205 € en el acto y hasta unos 820 € en vía administrativa. Duraciones y compra en nuestra página de la viñeta de la República Checa.
Eslovaquia: validez desde el día que elijas y circunvalaciones gratuitas
La eznámka eslovaca cubre autopistas y autovías, con versiones de 1, 10, 30 y 365 días; la última dura un año completo desde cualquier fecha de inicio. Desde agosto de 2024, más de 200 km de circunvalaciones urbanas son gratuitas para los turismos, entre ellas toda la circunvalación D4 de Bratislava, lo que cambia las cuentas de una escapada de un día de Viena a Bratislava.
Ojo con la regla de los remolques, porque es la contraria a la checa: si el coche y el remolque superan juntos las 3,5 toneladas, el remolque necesita su propia viñeta. En Eslovaquia no hay exención para eléctricos; paga cualquier tipo de motorización. Las multas por circular sin viñeta llegan a varios cientos de euros en vía administrativa, y comprarla tarde no anula una infracción ya registrada. Duraciones y compra en nuestra página de la viñeta de Eslovaquia.
Rumanía: la rovinieta cubre casi todas las carreteras
La rovinieta rumana va mucho más allá de la autopista: cubre autopistas, autovías y las carreteras nacionales normales (DN), por las que transcurre la mayoría de los trayectos en un país con pocas autopistas. Quedan fuera las carreteras de distrito (drumuri județene) y las locales, y también los tramos de carretera nacional dentro del término municipal de una ciudad, entre las señales de entrada y de salida. Evitar la autopista no te libra de la rovinieta, y ese malentendido provoca más multas que cualquier otra cosa.
Los turismos pueden comprarla para 1, 10, 30 o 60 días, o para 12 meses, siempre en formato digital y vinculada a la matrícula; en los periodos más largos el sistema registra también el número de bastidor, así que ten a mano el permiso de circulación. Desde el 1 de octubre de 2026 el precio depende además de la norma Euro de emisiones del coche, según la Orden 888/2026 del Ministerio de Transportes. Unas 110 cámaras fijas y varias unidades móviles comprueban las matrículas en tiempo real. Los coches matriculados en Rumanía pueden pagar el día en curso hasta la medianoche del día siguiente, pero las matrículas extranjeras no tienen ningún margen y reciben la multa en el acto en un control en carretera; según la Ley 226/2023, la multa equivale a entre dos y cuatro veces la tarifa anual de la rovinieta. Los peajes propios de los puentes del Danubio en Fetești-Cernavodă (A2), Giurgeni-Vadu Oii y Giurgiu hacia Ruse desaparecieron el 1 de octubre de 2026, así que esos cruces son ahora gratuitos desde el lado rumano; solo Bulgaria sigue cobrando una tasa en el cruce de Ruse a Giurgiu. Duraciones y compra en nuestra página de la viñeta de Rumanía.
Bulgaria: una viñeta para toda la red de carreteras
La vinetka búlgara es totalmente digital desde 2019: no hay pegatina, basta con la matrícula. Lo que más se pasa por alto la primera vez es su alcance. La viñeta electrónica es obligatoria en las autopistas y en las carreteras nacionales que unen las ciudades, así que lo de «voy por la nacional y me ahorro la autopista» aquí no funciona; solo las calles urbanas quedan fuera del sistema. La validez va de un solo día a un año completo, y desde agosto de 2026 todas las tarifas son aproximadamente un tercio más altas que las que siguen citando muchas guías antiguas.
El control se hace con cámaras y es constante: hay varios cientos de unidades ANPR fijas y móviles. Si te pillan sin viñeta, el sistema búlgaro de tasa compensatoria te permite pagarla en el acto o en un plazo de 14 días y dar el asunto por cerrado. Otra norma que conviene conocer: si el conjunto de coche y remolque supera las 3,5 toneladas, el remolque necesita una segunda viñeta propia. Detalles, duraciones actuales y compra en nuestra página de la viñeta de Bulgaria.
Moldavia invierte la lógica habitual: la vinieta se aplica solo a los vehículos con matrícula extranjera, mientras que los vehículos locales pagan el impuesto de circulación al matricularse. Cubre toda la red de carreteras, se compra online a través del sistema estatal e-Vinieta y se vende por periodos de 7, 15, 30, 90 o 180 días, así que para un tránsito lo lógico es la de 7 días.
Apenas hay pórticos con cámaras; el control se concentra en la frontera, a la salida del país, donde se comprueba el registro electrónico antes de que el vehículo se marche. Las multas van de unos 115 a 460 € según el tiempo que hayas circulado sin viñeta. Moldavia está fuera de la UE, así que, además de la viñeta, lleva la Carta Verde de tu seguro antes de cruzar. Los periodos y la compra, en nuestra página de la viñeta de Moldavia.
Más de media Europa no cobra nada que se parezca a una pegatina. Saber a qué grupo pertenece cada país es tener media ruta planificada.
Países que cobran por distancia
Igual que las autopistas de peaje de España, las de Francia, Italia, Portugal, Grecia y Croacia cobran por kilómetro en estaciones de peaje o pórticos electrónicos: coges el ticket o pasas con el telepeaje y pagas lo que recorres. Serbia y Macedonia del Norte funcionan igual en el corredor de los Balcanes, y Turquía usa el sistema totalmente electrónico HGS, en el que los coches con matrícula extranjera necesitan una cuenta HGS en lugar de una pegatina.
Gratis para turismos
Alemania no tiene viñeta ni peaje para turismos: el Tribunal de Justicia de la UE tumbó en 2019 el peaje para turismos previsto (Pkw-Maut), que nunca llegó a aplicarse, y solo los camiones pagan la Lkw-Maut. En 2023, Polonia dejó de cobrar a los turismos en sus autopistas estatales, y solo quedan peajes en algunos tramos de gestión privada de la A1, la A2 y la A4. Bélgica y Luxemburgo no cobran peaje a los turismos, salvo el túnel de Liefkenshoek en Amberes, que tiene una alternativa gratuita, y los países bálticos no cobran nada a los turismos por usar sus carreteras, con una pequeña excepción que conviene conocer: la localidad turística letona de Jūrmala cobra 5 € al día por entrar en su zona señalizada. El Reino Unido solo tiene peaje en algunos puentes, además de ciertas tasas urbanas.
Peajes puntuales, no redes de peaje
Los Países Bajos no cobran peaje salvo en el Kiltunnel, cerca de Dordrecht, y el nuevo enlace A24, cerca de Róterdam, una vía sin barreras que se paga online en un plazo de tres días, un detalle que se les escapa a muchos conductores extranjeros. Irlanda tiene peajes con barrera y de flujo libre, como el de la M50 alrededor de Dublín; Islandia cobra por algunos túneles concretos; Dinamarca y Suecia solo cobran en los grandes puentes, y en Noruega los peajes de carretera y urbanos son electrónicos y se cobran automáticamente por la matrícula.
Los distintivos ambientales no son viñetas. El Crit'Air francés y la Umweltplakette alemana son distintivos de emisiones que regulan qué vehículos pueden entrar en las zonas de bajas emisiones. Cuestan unos pocos euros, acreditan el nivel de emisiones de tu coche y no tienen nada que ver con pagar por usar la carretera. Llevar el Crit'Air no convierte a Francia en un país con viñeta. La comparativa completa entre viñetas, peajes y distintivos de emisiones está en nuestra guía sobre la viñeta.
Camiones, autobuses y autocaravanas: cuando cambian las reglas de la viñeta
Todo lo anterior se refiere a vehículos de hasta 3,5 toneladas. Por encima de ese límite, la mayoría de los países con viñeta te pasan a un sistema completamente distinto: peajes por distancia mediante GPS o pórticos, como BGTOLL en Bulgaria, MYTO CZ en la República Checa, HU-GO en Hungría, e-mýto en Eslovaquia y DarsGo en Eslovenia. Suiza aplica su tasa para vehículos pesados, y Estonia, gratuita para turismos, cobra a los vehículos pesados de mercancías una tasa de carretera por tiempo llamada Teetasu. Rumanía se sumó el 1 de octubre de 2026, cuando los vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas pasaron al TollRo, que cobra por distancia; autobuses y autocares siguen con la rovinieta en sus propias categorías. Existe además un sistema conjunto de varios países para vehículos pesados de mercancías, la Euroviñeta, que sigue en vigor pero perdió otro miembro cuando los Países Bajos la sustituyeron por un peaje por kilómetro en julio de 2026; nunca se ha aplicado a turismos.
Las autocaravanas merecen mención aparte, porque con ellas el límite de 3,5 toneladas no siempre se aplica igual. Bulgaria y Eslovaquia mantienen en la viñeta de turismo a las autocaravanas matriculadas como M1, pesen lo que pesen; Suiza pasa las autocaravanas pesadas a su tasa para vehículos pesados, y en Eslovenia DarsGo toma el relevo por encima de 3,5 toneladas. Si recorres Europa con algo más grande que un coche, revisa el apartado de categorías de vehículo de cada página de país antes de comprar, no al llegar al pórtico.
¿Preparas una ruta? Reúne todas las viñetas antes de salir
La mayoría de los viajes atraviesan más de un sistema, y es justo en las fronteras entre uno y otro donde caen las multas. Cuatro rutas habituales desde España muestran cómo funciona el mapa en la práctica:
De España a Suiza e Italia por los Alpes
Primero, peajes por distancia en Francia, como en casa. Al entrar en Suiza necesitas la viñeta suiza anual aunque solo vayas a cruzar el país camino de Italia, y el túnel del San Gotardo no cobra nada aparte. En Italia vuelven los peajes por distancia. Si en lugar de Suiza cruzas los Alpes por el Brennero, necesitas la viñeta austriaca (de ASFINAG) en la A12 y el peaje de tramo de la A13, y si vas por Salzburgo, los túneles de la A10 también tienen peaje aparte. Los límites de velocidad cambian además en cada frontera de esta ruta, así que conviene repasarlos antes de salir.
A la costa croata por Italia o por Austria
Si llegas desde Italia, que cobra por distancia, y cruzas Eslovenia por autopista, la e-vinjeta eslovena es como mínimo semanal, aunque solo pases un par de horas en Eslovenia camino de Croacia; eso sí, las autovías costeras H5 y H6 hacia Koper ya no la exigen. Si vas por Austria (viñeta de ASFINAG), el túnel de Karavanke hacia Eslovenia cobra su propio peaje: tres países y tres sistemas distintos en pocas horas de viaje. En Croacia se acaban las viñetas y empiezan los peajes por distancia.
Praga, Bratislava y Budapest
Alemania no cobra a los turismos, así que si llegas a Praga por allí, lo único que necesitas es la e-známka checa, y si solo rodeas Praga por la circunvalación D0, puede que ni eso. Si sigues hacia Budapest por Brno y Bratislava, suma la eznámka eslovaca y la e-matrica húngara; la checa y la eslovaca, en una sola compra en Vignetim. Si vas por Viena, la viñeta austriaca sustituye a la eslovaca, y esa hay que comprarla en ASFINAG.
De España a Turquía
Después de los peajes franceses y de cruzar Alemania sin pagar nada, la ruta clásica suma la viñeta austriaca, la e-matrica húngara, los peajes por distancia de Serbia y la vinetka búlgara; la alternativa que no sale de la UE (ni del espacio Schengen) cambia Serbia por la rovinieta rumana. En la frontera turca toca pasar al HGS para matrículas extranjeras y llevar la Carta Verde.
Errores frecuentes con las viñetas europeas
Creer que una viñeta sirve para toda EuropaNo existe una viñeta paneuropea para turismos, ni ha existido nunca. Nueve países, nueve compras distintas, cada una válida solo dentro de sus fronteras.
Confundir «1 día» con «24 horas»En Austria, la República Checa, Hungría y Rumanía, la viñeta diaria cubre un día natural que termina a medianoche, no 24 horas desde la compra. Si la compras a las 15:00, le quedan nueve horas.
Comprar la anual austriaca online la noche anteriorEl Pickerl digital de 2 meses o anual comprado online es válido, como pronto, a partir del día 18. Si decides el viaje a última hora, necesitas la versión de 1 o 10 días, o comprarla en persona.
Elegir la clase más barata para una furgoneta o una autocaravanaLa clase 2B de Eslovenia existe precisamente para los vehículos altos, y la clase equivocada equivale a no llevar viñeta.
Olvidarse del remolqueSuiza exige una viñeta aparte para cada remolque. Bulgaria y Eslovaquia la exigen cuando el conjunto supera las 3,5 toneladas. La República Checa y Eslovenia, nunca. Compruébalo país por país y no te fíes de la costumbre.
Fiarse de la empresa de alquilerLos coches de alquiler locales suelen llevar la viñeta de su país y nada para los países a los que vayas después. La multa le llega al conductor, así que comprueba la cobertura de toda la ruta antes de salir del aparcamiento.
Pensar que sin barreras no hay controlesTodos los países con viñeta controlan hoy con cámaras ANPR o a la salida del país, y la cooperación transfronteriza de la UE hace llegar las multas a tu domicilio en España. Donde no hay cabina, hay una cámara.
Cómo conseguir todas las viñetas antes de cruzar la frontera
1
Repasa tu ruta en la tabla de arriba
Apunta todos los países con viñeta por los que pasa tu ruta, aunque solo los cruces durante una hora. Las cámaras no distinguen entre unas vacaciones y un atajo.
2
Ajusta las duraciones a tus fechas de viaje
Ten en cuenta las reglas del día natural, el mínimo semanal de Eslovenia y la viñeta solo anual de Suiza al elegir los periodos de validez, y, si te salen más a cuenta dos viñetas cortas que una larga, programa la de la vuelta con fecha de inicio futura.
3
Cómpralas vinculadas a tu matrícula, en una sola compra
Vignetim asocia las viñetas electrónicas de Suiza, Eslovenia, la República Checa, Eslovaquia, Rumanía, Bulgaria y Moldavia directamente a tu matrícula, con confirmación por correo electrónico en minutos. La de Austria, cómprala en la tienda oficial o en la app de ASFINAG.
4
Escribe la matrícula tal como figura en la placa
Los errores al escribir la matrícula son la principal razón por la que una compra válida no supera el control de la cámara. Mayúsculas, sin espacios, cuidado con la O y el 0, y fíjate bien en el campo del país de matriculación.
5
Y a conducir, sin paradas
No hay que pegar nada en el parabrisas, salvo en Austria y Suiza si eliges la pegatina. En todos los demás países, las cámaras ya conocen tu matrícula.
Las cuentas están claras. Una sola viñeta olvidada cuesta más que las viñetas de corta duración de toda una ruta: 300 € en Eslovenia, 200 € de peaje sustitutivo en Austria, y la multa te sigue hasta casa. Resuelve toda la ruta de una sentada antes de salir y no tendrás que volver a pensar en ello.
Preguntas frecuentes sobre las viñetas en Europa
¿Qué países exigen viñeta en Europa en 2026?
Nueve: Suiza, Austria, Eslovenia, la República Checa, Hungría, Eslovaquia, Rumanía, Bulgaria y Moldavia. Liechtenstein queda cubierto por la viñeta suiza. Todos los demás países europeos cobran por distancia, por cruce de puente o túnel, o directamente no cobran.
¿Hay alguna viñeta que sirva para toda Europa?
No, y nunca la ha habido. Cada país tiene su propio sistema, válido solo en su red. La Euroviñeta, de nombre parecido, es un sistema para vehículos pesados de mercancías de más de 3,5 toneladas y nunca se ha aplicado a turismos.
¿Hace falta viñeta en Alemania?
No. Alemania no tiene viñeta ni peaje general para turismos; el Tribunal de Justicia de la UE tumbó en 2019 el peaje para turismos previsto, que nunca llegó a implantarse. Solo los camiones pagan la Lkw-Maut alemana.
¿Hay viñeta en Francia, Italia o España?
No. Los tres países cobran por distancia en estaciones de peaje y pórticos. El distintivo Crit'Air francés es una etiqueta de emisiones para las zonas de bajas emisiones, no una viñeta para usar la carretera, aunque en el parabrisas pueda parecerlo.
¿Hay viñeta en Croacia?
No. Croacia cobra sus autopistas por distancia. Si llegas desde el norte, normalmente necesitarás la viñeta eslovena o la húngara para alcanzar la frontera croata, que es donde se acaba la lógica de la viñeta.
¿Las motos necesitan viñeta?
En Austria, Eslovenia, Suiza y Hungría, sí, normalmente con una tarifa reducida y una categoría propia. En Bulgaria, Rumanía y Moldavia, las motos quedan fuera del sistema y circulan gratis.
¿Los remolques y las caravanas necesitan su propia viñeta?
Depende del país. Suiza exige siempre una viñeta aparte para el remolque. Bulgaria y Eslovaquia la exigen cuando el coche y el remolque superan juntos las 3,5 toneladas. La República Checa y Eslovenia cubren siempre el remolque con la viñeta del vehículo tractor.
¿Los coches eléctricos están exentos de la viñeta?
Casi nunca. La excepción es la República Checa, donde los coches 100 % eléctricos y de hidrógeno circulan gratis tras registrarse ante la autoridad de peajes. En todos los demás países paga cualquier tipo de motorización.
¿Cuál es la viñeta más corta que puedo comprar para un tránsito?
Hay viñeta de 1 día en Austria, la República Checa, Hungría, Eslovaquia, Rumanía y Bulgaria. En Eslovenia la mínima es la semanal, en Moldavia la de 7 días, y Suiza solo vende la anual, así que cruzar Suiza de paso cuesta lo mismo que circular por allí todo el año.
¿Qué pasa si circulo sin viñeta?
Las cámaras o los controles fronterizos detectan la matrícula y llega la sanción: las cantidades que se pagan en el acto van de unas decenas de euros a varios cientos, por ejemplo, 200 € de peaje sustitutivo en Austria y 300 € de multa fija en Eslovenia. Los países de la UE envían las multas a tu domicilio en España gracias a la cooperación transfronteriza, y Suiza puede reclamarte los casos impagados cuando vuelvas a entrar.
¿Se controla la viñeta en la frontera?
Casi nunca en persona. La mayoría de los países con viñeta están dentro del espacio Schengen, así que ni siquiera hay cabina; el control se hace en carretera con cámaras ANPR. Las excepciones son Moldavia, que comprueba el registro electrónico cuando sales del país, y Suiza, donde los agentes de aduanas pueden hacer el control en el paso fronterizo.
¿Hay viñeta en Turquía?
No. Las autopistas turcas usan el HGS, un peaje totalmente electrónico que se cobra por distancia, y los coches con matrícula extranjera necesitan su propia cuenta HGS, que la app de Vignetim te configura antes de llegar a la frontera. Para Turquía no se vende nada en formato pegatina.
Nueve países con viñeta, un solo mapa y, ahora, una sola compra para siete de ellos. Consigue todas las viñetas electrónicas que necesita tu ruta, vinculadas a tu matrícula antes de salir de casa, y cruza cada frontera con todo en regla.
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