Віньєтка в Європі: у яких країнах вона потрібна у 2026 році
Польща для легкових авто здебільшого безплатна, але на автомагістралях Словаччини й Угорщини, на національних дорогах Румунії та на всіх дорогах Молдови без віньєтки не обійтися. Загалом у 2026 році віньєтку для легкових авто вимагають дев’ять країн Європи: Словаччина, Угорщина, Чехія, Румунія, Молдова, Болгарія, Словенія, Австрія та Швейцарія. Тут зібрано всю мапу: які країни, які правила і що змінюється на кожному кордоні. А найшвидше оформити віньєтки для семи країн із дев’яти ще до виїзду можна одним замовленням у Vignetim, з прив’язкою до номерного знака.
В інших країнах Європи автомагістралі або безплатні, або оплачуються за відстань на пунктах оплати чи електронних рамках, але віньєтки там немає. Якщо ви вперше чуєте про віньєтки, наш короткий путівник за дві хвилини пояснить, що таке віньєтка.
Об’єднує ці дев’ять країн лише одне: ви платите за час, а не за відстань. Усе інше різниться: як називається віньєтка, які дороги вона охоплює, на який найкоротший строк її можна купити і що робить камера, коли вашого номера немає в базі. Сприймайте їх як дев’ять окремих систем, бо так воно і є.
Мапа віньєток не така, як уявляє більшість водіїв. У Німеччині та Франції, про які водії питають найчастіше, віньєтки немає взагалі. Натомість Румунія і Болгарія вимагають її далеко за межами автомагістралей, на звичайних національних дорогах між містами, а Швейцарія не продає нічого коротшого за повний рік. Звичка, перенесена з однієї країни в іншу, і є головною причиною штрафів для іноземних водіїв.
Два уточнення до таблиці. Для Ліхтенштейну окрема віньєтка не потрібна: його ділянку автомагістралі покриває швейцарська. Крім того, усе наведене вище стосується транспорту до 3,5 т, а вантажівки, автобуси та багато важких автобудинків підпадають під зовсім інші системи, про які йдеться нижче.
Стовпець «Формат» добре показує зміну епох: сім із дев’яти країн повністю відмовилися від наліпки на лобовому склі, а Австрія продає останні наліпки у 2026 році. Як цей перехід позначається на номерному знаку, лобовому склі та купівлі в останній момент, пояснює наш путівник про цифрову віньєтку та наліпку.
Vignetim за лічені хвилини оформлює віньєтки для семи з дев’яти країн одним замовленням і реєструє їх безпосередньо на ваш номерний знак. Австрійську віньєтку слід купувати в офіційному магазині ASFINAG, про що ми прямо пишемо нижче.
Словацька eznámka діє на автомагістралях і швидкісних дорогах і буває на 1, 10, 30 та 365 днів, причому річна діє повний рік від будь-якої обраної дати. З серпня 2024 року на понад 200 км міських об’їздів легковим авто віньєтка не потрібна, зокрема на всьому об’їзді Братислави D4, що важливо для одноденної поїздки з Відня до Братислави.
Зверніть увагу на правило для причепів, бо воно протилежне чеському: якщо авто з причепом разом важать понад 3,5 т, причепу потрібна власна віньєтка. Пільги для електромобілів у Словаччині немає, платять авто з будь-яким типом двигуна. Штрафи за їзду без віньєтки в адміністративному провадженні сягають кількох сотень євро, а пізня покупка не скасовує вже зафіксованого порушення. Про строки дії та оформлення читайте на сторінці словацької віньєтки.
Чеська e-známka стала цифровою у 2021 році й діє лише на автомагістралях; звичайні дороги безплатні, як і позначені ділянки, зокрема більша частина празької кільцевої D0. Для легкових авто є віньєтки на 1 день (цей варіант з’явився у 2024 році), 10 днів, 30 днів і рік, причому річна діє 365 днів від обраної вами дати, а не протягом календарного року.
Щодо пільг Чехія найщедріша з дев’яти країн: повністю електричні та водневі авто їздять безплатно, але для авто з іноземною реєстрацією потрібно подати повідомлення про звільнення в системі eDálnice до поїздки. Причепу власна віньєтка не потрібна ніколи, незалежно від загальної ваги. За їзду без віньєтки штраф може сягати приблизно 205 євро на місці та 820 євро в адміністративному провадженні. Усе про строки дії та оформлення знайдете на сторінці чеської віньєтки.
У Молдові все навпаки: vinieta стосується лише авто з іноземною реєстрацією, зокрема з українськими номерами, а місцеві власники сплачують дорожній податок під час реєстрації. Віньєтка діє на всій мережі доріг, купується онлайн через державну систему e-Vinieta і буває на 7, 15, 30, 90 або 180 днів, тож для транзиту найлогічніше взяти 7 днів.
Рамок із камерами тут практично немає; контроль зосереджений на кордоні під час виїзду, де електронний запис перевіряють до того, як авто залишить країну. Штрафи становлять приблизно від 115 до 460 євро залежно від того, як довго ви їхали без віньєтки. Молдова не входить до ЄС, тож разом із віньєткою подбайте про страховий поліс «Зелена картка» ще до перетину кордону. Строки дії та оформлення описано на сторінці молдовської віньєтки.
Румунська rovinieta потрібна не лише на автомагістралях і швидкісних дорогах, а й на звичайних національних дорогах (DN), якими в країні з короткою мережею автомагістралей проходить більшість поїздок. На повітових і місцевих дорогах вона не потрібна, як і на ділянках національних доріг у межах міст, між знаками в’їзду та виїзду. Об’їхати автомагістраль не означає обійтися без rovinieta, і саме через це непорозуміння тут штрафують найчастіше.
Для легкових авто є варіанти на 1, 10, 30 чи 60 днів або 12 місяців, усі цифрові та прив’язані до номера; для довших строків система реєструє також номер шасі, тож тримайте техпаспорт під рукою. З 1 жовтня 2026 року ціна залежить ще й від екологічного класу Euro автомобіля, згідно з наказом Міністерства транспорту № 888/2026. Близько 110 стаціонарних камер і мобільні комплекси перевіряють номери в реальному часі. Авто з румунською реєстрацією можуть оплатити поточний день до півночі наступного, але для іноземних номерів, зокрема українських, пільгового періоду немає, і штраф виписують на місці під час перевірки на дорозі; за законом № 226/2023 він становить від двох до чотирьох річних тарифів rovinieta. Окрему плату за дунайські мости Фетешть-Чернавода на A2, Джурджень-Ваду-Оїй та міст у Джурджу в напрямку Русе скасовано з 1 жовтня 2026 року, тож із румунського боку ці переправи тепер безплатні; плату на переправі Русе-Джурджу досі стягує лише Болгарія. Строки дії та оформлення наведено на сторінці румунської віньєтки.
Болгарська vinetka повністю цифрова з 2019 року: наліпки немає, доказом є ваш номер. Ті, хто їде вперше, найчастіше не враховують, де саме вона діє. Е-віньєтка потрібна на автомагістралях і на національних (республіканських) дорогах між містами, тож план «просто об’їду автомагістраль» тут не спрацює; поза системою лише міські вулиці. Строк дії може бути від одного дня до року, а з серпня 2026 року всі тарифи приблизно на третину вищі за ставки, які досі наводять багато старих путівників.
Контроль постійний і ведеться камерами: працюють кілька сотень стаціонарних і мобільних камер ANPR. Якщо вас спіймали без віньєтки, болгарська система компенсаційних зборів дає змогу сплатити на місці або протягом 14 днів і закрити питання. Ще одне правило, яке варто знати: якщо авто з причепом разом важать понад 3,5 т, причепу потрібна окрема віньєтка. Подробиці, актуальні строки дії та оформлення викладено на сторінці болгарської віньєтки.
Словенія: без денної віньєтки і з правилом 1,30 метра
Словенська e-vinjeta діє на автомагістралях і швидкісних дорогах, а найкоротший строк її дії становить тиждень; одноденної немає, тож навіть за двогодинний транзит до Хорватії доведеться заплатити як за сім днів. Мотоцикли не звільнені й платять у власному класі, приблизно половину тарифу для легкових авто.
Найдорожче обходиться помилка з класом: транспорт до 3,5 т ділиться на класи 2A і 2B за висотою над передньою віссю, і межа становить 1,30 м. Фургони, мікроавтобуси та більшість автобудинків потрапляють у 2B за подвійною ціною, а віньєтка 2A на авто класу 2B прирівнюється до її відсутності, і за це в Словенії передбачено фіксований штраф 300 євро. Дві деталі, актуальні у 2026 році: прибережні швидкісні дороги H5/H6 до Копера та Ізоли з січня 2026 року не потребують віньєтки, а за тунель Караванке на кордоні з Австрією стягують окрему плату близько 9 євро, яку не покриває жодна віньєтка. Класи, строки дії та оформлення зібрано на сторінці словенської віньєтки.
Австрія: Pickerl і пастка 18-го дня після онлайн-покупки
Австрійська віньєтка, яку місцеві називають Pickerl, обов’язкова на всіх автомагістралях і швидкісних дорогах і має чотири варіанти строку дії: 1 день, 10 днів, 2 місяці та рік. Одноденна існує лише в цифровому вигляді. Головна пастка пов’язана з початком дії: цифрова віньєтка на 2 місяці або рік, куплена онлайн в офіційному магазині, починає діяти не раніше 18-го дня після покупки через правила про право споживача відмовитися від договору. На цифрові віньєтки на 1 і 10 днів це правило не поширюється, вони діють одразу, тому саме їх і обирають туристи. 2026 рік також останній для наліпки на лобовому склі: з 1 грудня 2026 року кожну австрійську віньєтку реєструють лише за номером, а наліпка 2026 року залишається чинною до 31 січня 2027 року.
Vignetim не продає австрійську віньєтку. Купуйте її у державного оператора автомагістралей ASFINAG: в онлайн-магазині ASFINAG чи в застосунку ASFINAG, або особисто на АЗС і в кіосках Trafik, де навіть річна цифрова віньєтка діє одразу. Без віньєтки буде дорого: замінна плата (Ersatzmaut) на місці становить 200 євро для легкового авто та 100 євро для мотоцикла, а в разі відмови її сплатити загрожує штраф від 300 до 3 000 євро. Зверніть увагу: в альпійських тунелях і на перевалах трас A9, A10, A11, A13 та S16 стягують окрему плату за ділянку, яку віньєтка ніколи не покриває.
Швейцарія: одна віньєтка, одна ціна, чотирнадцять місяців
Швейцарія тут найрадикальніша: віньєтка буває лише річна. Денної, тижневої чи місячної немає, тож навіть для одного транзитного проїзду до Італії потрібна повна річна віньєтка. Віньєтка кожного року діє з 1 грудня попереднього року до 31 січня наступного: це фіксований сезон на 14 місяців без вибору дати початку. З 2023 року можна обрати класичну наліпку на лобове скло або е-віньєтку, прив’язану до номера, а коли Австрія у грудні 2026 року повністю перейде на реєстрацію за номером, Швейцарія залишиться останньою країною Європи з наліпкою.
Варто запам’ятати три правила. Мотоцикли теж платять. Кожному причепу, зокрема житловому, потрібна власна віньєтка, і це правило унікальне для Європи. А за тунелі Сен-Готард і Сан-Бернардино доплачувати не треба, і цим Швейцарія приємно відрізняється від Австрії з її окремо платними тунелями. Їзда без віньєтки коштує 200 CHF на місці плюс віньєтка, яку однаково доведеться купити, а під час повторного в’їзду Швейцарія знову перевіряє номери, тож несплачені штрафи рано чи пізно наздоганяють порушників. Швейцарська віньєтка діє й у Ліхтенштейні. Подробиці та оформлення шукайте на сторінці швейцарської віньєтки.
Понад половина Європи не бере нічого схожого на віньєтку. Якщо знаєте, до якої групи належить країна, маршрут уже наполовину сплановано.
Плата за відстань
Франція, Італія, Іспанія, Португалія, Греція та Хорватія беруть плату за кілометри на пунктах оплати або електронних рамках: берете талон чи транспондер і платите за пройдений шлях. Сербія та Північна Македонія мають таку саму систему на балканському маршруті, а в Туреччині діє повністю електронна система HGS, де авто з іноземними номерами потрібен рахунок HGS, а не наліпка.
Безплатно для легкових авто
Польща у 2023 році зробила державні автомагістралі безплатними для легкових авто, і платити залишилося лише на кількох приватних ділянках A1, A2 та A4. Німеччина не має ні віньєтки, ні плати для легкових авто: запланований Pkw-Maut Суд ЄС у 2019 році визнав таким, що суперечить праву ЄС, тож він так і не запрацював, а Lkw-Maut платять лише вантажівки. Бельгія та Люксембург безплатні для легкових авто, крім тунелю Liefkenshoek в Антверпені, який можна об’їхати безплатно, а країни Балтії не беруть з легкових авто плати за самі дороги, з одним невеликим винятком, про який варто знати: латвійський курорт Юрмала бере 5 євро на день за в’їзд у позначену зону. Велика Британія обмежується кількома мостами та міськими зборами.
Окремі платні ділянки замість платної мережі
Нідерланди безплатні, крім тунелю Kiltunnel біля Дордрехта та нової ділянки A24 біля Роттердама: це дорога без шлагбаумів, за яку треба заплатити онлайн протягом трьох днів, і саме на цьому спотикаються іноземні водії. Ірландія має пункти оплати зі шлагбаумами та безбар’єрні системи, зокрема на M50 навколо Дубліна; Ісландія бере плату за окремі тунелі; Данія та Швеція безплатні, крім великих мостових переправ; Норвегія автоматично стягує електронну дорожню та міську плату за номером.
Екологічна наліпка не є віньєткою. Французька Crit'Air і німецька Umweltplakette є екологічними наліпками, які визначають, яким авто можна в’їжджати в зони з низьким рівнем викидів. Вони коштують кілька євро, підтверджують екологічний клас і не мають жодного стосунку до плати за дороги. Французька Crit'Air не робить Францію країною з віньєткою. Повне порівняння віньєток, плати за проїзд та екологічних наліпок знайдете в нашому путівнику про віньєтки.
Вантажівки, автобуси та автобудинки: коли правила віньєток змінюються
Усе наведене вище стосується транспорту до 3,5 т. Понад цю межу більшість країн із віньєтками переводить вас у зовсім іншу систему: плату за відстань через GPS або рамки, як-от BGTOLL у Болгарії, MYTO CZ у Чехії, HU-GO в Угорщині, e-mýto в Словаччині та DarsGo в Словенії. Швейцарія стягує власний збір із важкого транспорту, а Естонія, безплатна для легкових авто, бере з важких вантажівок часовий дорожній збір Teetasu. Румунія приєдналася до них 1 жовтня 2026 року, коли вантажні авто понад 3,5 т перейшли на плату за відстань TollRo; автобуси залишаються на rovinieta у власних категоріях. Окрема багатонаціональна схема для важких вантажівок, Євровіньєтка (Eurovignette), досі існує, але знову скоротилася, коли Нідерланди в липні 2026 року замінили її покілометровою платою; на легкові авто вона ніколи не поширювалася.
Про автобудинки варто сказати окремо, бо межа 3,5 т для них зміщується. Болгарія та Словаччина залишають автобудинки, зареєстровані як M1, на віньєтці для легкових авто незалежно від ваги, Швейцарія переводить важкі автобудинки на свій збір із важкого транспорту, а в Словенії понад 3,5 т діє DarsGo. Якщо подорожуєте Європою на чомусь більшому за легкове авто, перевірте розділ про категорії транспорту на сторінці кожної країни до покупки, а не під рамкою.
Плануєте маршрут? Оформіть усі віньєтки до виїзду
Більшість поїздок охоплює кілька систем, і саме на межах між ними трапляються штрафи. П’ять типових маршрутів показують, як ця мапа працює на практиці:
Через Польщу до Праги та Німеччини
Польща для легкових авто здебільшого безплатна (платять лише на кількох приватних ділянках A1, A2 та A4), Німеччина теж, тож якщо їдете через Чехію, знадобиться лише чеська e-známka. А якщо лише об’їжджаєте Прагу кільцевою D0, віньєтка може й не знадобитися: на більшій її частині вона не потрібна.
Через Угорщину до хорватського узбережжя
Щоб доїхати до хорватського кордону, зазвичай потрібна угорська e-matrica, причому загальнонаціональна: дешевша віньєтка на одне медьє для транзиту не підходить. Якщо їдете автомагістралями Словаччини, додайте словацьку eznámka, а через Словенію знадобиться словенська e-vinjeta щонайменше на тиждень. Коли ж маршрут пролягає через Австрію (віньєтку купують в ASFINAG), за тунель Караванке на межі зі Словенією стягують окрему плату. У Хорватії віньєтки закінчуються і починається плата за відстань.
Через Молдову та Румунію до Болгарії й Чорного моря
Південний маршрут поєднує три віньєтки. Молдовська vinieta потрібна авто з іноземними, зокрема українськими, номерами на всіх дорогах, а перевіряють її на кордоні під час виїзду; для транзиту зазвичай вистачає 7 днів. Румунська rovinieta потрібна й на національних дорогах, а не лише на автомагістралях, і пільгового періоду для іноземних номерів немає. Дунайські мости з румунського боку з 1 жовтня 2026 року безплатні, а на переправі Русе-Джурджу плату бере лише Болгарія, де vinetka теж діє й на національних дорогах.
Річна швейцарська віньєтка разом з австрійським Pickerl покриває класичний маршрут альпійськими перевалами; пам’ятайте про окремо платні тунелі Австрії на A10 і A13 і про те, що за Сен-Готард доплачувати не треба. На цьому маршруті обмеження швидкості змінюються з кожним кордоном, тож перевіряйте їх заздалегідь.
Типові помилки з віньєтками в Європі
Вважати, що одна віньєтка діє на всю ЄвропуЗагальноєвропейської віньєтки для легкових авто немає і ніколи не було. Дев’ять країн означають дев’ять окремих покупок, і кожна віньєтка діє лише в межах своєї країни.
Сприймати «1 день» як «24 години»В Австрії, Чехії, Угорщині та Румунії денна віньєтка діє протягом календарного дня до півночі, а не 24 години від покупки. Якщо купили її о 15:00, вона діятиме ще дев’ять годин.
Купувати річну австрійську віньєтку онлайн напередодніЦифровий Pickerl на 2 місяці або рік, куплений онлайн, діє щонайраніше з 18-го дня. Якщо вирушаєте в останній момент, беріть віньєтку на 1 або 10 днів або купуйте її особисто в точці продажу.
Обирати дешевший клас для фургона чи автобудинкаСловенський клас 2B існує саме для високих авто. У Словенії неправильний клас прирівнюється до відсутності віньєтки.
Забути про причіпШвейцарія вимагає окрему віньєтку для кожного причепа. Болгарія та Словаччина вимагають її, коли авто з причепом разом важать понад 3,5 т. Чехія та Словенія не вимагають ніколи. Перевіряйте правила кожної країни, а не покладайтеся на звичку.
Покладатися на прокатну компаніюОрендоване на місці авто зазвичай має віньєтку лише тієї країни, де його взяли, і нічого для країн, куди ви поїдете далі. Штраф отримує водій, тож перевірте покриття всього маршруту ще до виїзду з парковки.
Вірити, що без шлагбаумів немає перевірокУсі країни з віньєтками тепер контролюють їх камерами ANPR або перевірками на виїзді, а завдяки транскордонній співпраці в ЄС штрафи надсилають на вашу домашню адресу. Там, де немає будки, стоїть камера.
Як оформити всі віньєтки до перетину кордону
1
Звірте маршрут із таблицею вище
Випишіть кожну країну з віньєткою на вашому маршруті, навіть ту, яку лише проїдете за годину. Камерам байдуже, чи це відпустка, чи просто коротший шлях.
2
Підберіть строки під дати поїздки
Обираючи строки дії, пам’ятайте про календарні дні, мінімальний тиждень у Словенії та лише річну віньєтку у Швейцарії, а для дороги назад встановіть пізнішу дату початку там, де дві короткі віньєтки вигідніші за одну довгу.
3
Оформіть їх одним замовленням із прив’язкою до номера
Vignetim реєструє е-віньєтки для Болгарії, Чехії, Молдови, Румунії, Словаччини, Словенії та Швейцарії безпосередньо на ваш номерний знак, а підтвердження на email надходить за лічені хвилини. Австрійську віньєтку купуйте в офіційному магазині або застосунку ASFINAG.
4
Введіть номер точно так, як на табличці
Найчастіше чинна покупка не проходить перевірку камерою через помилку в номері. Великі літери, без пробілів, не плутайте O з 0 і уважно заповніть поле країни реєстрації.
5
Рушайте в дорогу
На лобове скло нічого клеїти не треба, хіба що в Австрії та Швейцарії, якщо ви оберете наліпку. В усіх інших країнах камери вже знають ваш номер.
Арифметика тут очевидна. Одна пропущена віньєтка коштує дорожче, ніж короткострокові віньєтки на весь маршрут: 300 євро в Словенії, 200 євро замінної плати в Австрії, і штраф наздожене вас удома. Оформіть увесь маршрут за один раз ще до виїзду, і більше до цієї теми не повертатиметеся.
Часті запитання
У яких країнах Європи потрібна віньєтка у 2026 році?
Дев’ять: Австрія, Болгарія, Чехія, Угорщина, Молдова, Румунія, Словаччина, Словенія та Швейцарія. Ліхтенштейн покриває швейцарська віньєтка. Усі інші країни Європи беруть плату за відстань, за окремі переправи або не беруть нічого.
Чи існує одна віньєтка на всю Європу?
Ні, і ніколи не існувало. Кожна країна має власну систему, що діє лише на її дорогах. Схожа за назвою Євровіньєтка призначена лише для важких вантажівок понад 3,5 т, і на легкові авто вона ніколи не поширювалася.
Чи потрібна віньєтка в Німеччині?
Ні. У Німеччині немає ні віньєтки, ні загальної плати для легкових авто; запланований збір для легкових авто Суд ЄС у 2019 році визнав таким, що суперечить праву ЄС, і його так і не запровадили. Німецький Lkw-Maut платять лише вантажівки.
Чи є віньєтки у Франції, Італії чи Іспанії?
Ні. Усі три країни беруть плату за відстань на пунктах оплати та електронних рамках. Французька наліпка Crit'Air є екологічним знаком для зон із низьким рівнем викидів, а не віньєткою за користування дорогами, хоч на лобовому склі вони й схожі.
Чи потрібна віньєтка в Хорватії?
Ні. У Хорватії плата за автомагістралі залежить від відстані. Але дорогою з півночі вам зазвичай знадобиться словенська або угорська віньєтка, щоб доїхати до хорватського кордону, за яким віньєтки вже не потрібні.
Чи потрібна віньєтка для мотоцикла?
Так, в Австрії, Словенії, Швейцарії та Угорщині, зазвичай за зниженим тарифом і у власній категорії. У Болгарії, Румунії та Молдові мотоцикли поза системою і їздять безплатно, як і в Чехії та Словаччині.
Чи потрібна окрема віньєтка для причепа, зокрема житлового?
Залежить від країни. Швейцарія завжди вимагає окрему віньєтку для причепа. Болгарія та Словаччина вимагають її, коли авто з причепом разом важать понад 3,5 т. У Чехії та Словенії причіп завжди покриває віньєтка тягача.
Чи звільнені від віньєтки електромобілі?
Майже ніде. Виняток становить Чехія, де повністю електричні та водневі авто їздять безплатно після реєстрації в системі eDálnice. В усіх інших країнах платять авто з будь-яким двигуном.
Яку найкоротшу віньєтку можна купити для транзиту?
Віньєтка на 1 день є в Австрії, Болгарії, Чехії, Угорщині, Румунії та Словаччині. У Словенії мінімум тиждень, у Молдові сім днів, а Швейцарія продає лише річну, тож транзит через Швейцарію коштує стільки ж, скільки рік їзди її дорогами.
Що буде, якщо їхати без віньєтки?
Камера або перевірка на кордоні фіксує номер, і далі нараховують штраф: суми на місці становлять від кількох десятків до кількох сотень євро, в Австрії замінна плата 200 євро, у Словенії фіксований штраф 300 євро. Країни ЄС завдяки транскордонній співпраці надсилають штрафи на вашу домашню адресу, а Швейцарія може стягнути несплачене під час повторного в’їзду.
Чи перевіряють віньєтку на кордоні?
На самому кордоні її перевіряють рідко. Більшість країн із віньєтками входить до Шенгенської зони, тож прикордонних будок між ними немає взагалі; контроль відбувається на дорогах за допомогою камер ANPR. Винятки: Молдова, яка перевіряє електронний запис під час виїзду, і Швейцарія, де митники можуть перевірити віньєтку на пункті пропуску.
Чи є віньєтка в Туреччині?
Ні. На автомагістралях Туреччини діє HGS, повністю електронна плата за відстань, і авто з іноземними номерами потрібен власний рахунок HGS, який можна відкрити в застосунку Vignetim ще до того, як ви доїдете до кордону. Жодних наліпок для Туреччини не продають.
Дев’ять країн із віньєтками, одна мапа і тепер одне замовлення для семи з них. Оформіть усі е-віньєтки для свого маршруту з прив’язкою до номера ще до виїзду і перетинайте кожен кордон спокійно.
Безпечна оплатаРеєстрація за номерним знакомПідтримка, коли вона потрібна
