Holandia nie ma winiety, a jej autostrady są bezpłatne, i właśnie dlatego A24 zaskakuje tylu kierowców. Blankenburgverbinding, otwarta 7 grudnia 2024 roku między Rozenburgiem a Vlaardingen, tuż na zachód od Rotterdamu, to pierwsza w kraju płatna autostrada free-flow dla samochodów osobowych. Prowadzi przez Maasdeltatunnel i Hollandtunnel, a nigdzie po drodze nie trzeba się zatrzymywać.
Sam operator opisuje mechanizm bez owijania w bawełnę: kamera fotografuje Twoją tablicę rejestracyjną, a Ty nie musisz ani się zatrzymywać, ani zwalniać. Opłata zostaje przypisana do tej tablicy i zaczyna biec termin. Na jej uregulowanie masz siedem dni przed przejazdem i 72 godziny po nim, a zagraniczna tablica, także polska, jest traktowana dokładnie tak samo jak holenderska.
Ile kosztuje przejazd A24? Aktualne ceny
Lekki pojazd < 3,5 t
Opłata za każdy przejazd, osobno w każdym kierunku. Przyczepy i przyczepy kempingowe nie podnoszą ceny. Operator podnosi stawki co roku 1 stycznia.
Jak zapłacić opłatę za A24 online
Wpisz numer rejestracyjny
Dokładnie tak, jak widnieje na pojeździe. Opłata za A24 jest przypisana do numeru rejestracyjnego, a nie do biletu czy transpondera, dlatego auto na zagranicznych tablicach rozlicza się dokładnie tak samo jak holenderskie.
Opłać przejazd
Przy jednorazowym przejeździe nie potrzebujesz konta ani abonamentu. Zachowaj potwierdzenie, bo to Twój dowód, że przejazd został opłacony w terminie.
Jedź autostradą A24
Na drodze nic się nie dzieje. Nie ma szlabanu, który musiałby się podnieść, ani bramek, przed którymi trzeba stać w kolejce, i nie musisz nawet zwalniać. Jeśli zapłaciłeś z wyprzedzeniem, odczyt z kamery po prostu zostaje dopasowany do płatności, która już jest w systemie.
Zapłacić możesz już przed przejazdem, nie tylko po nim
To właśnie warto uwzględnić w planach. Operator pozwala zapłacić nawet siedem dni wcześniej, a także w ciągu 72 godzin po przejeździe. Jeśli wiesz, że Twoja trasa na prom lub na lotnisko prowadzi przez Maasdeltatunnel, załatwienie tego wieczorem przed wyjazdem eliminuje jedyne realne ryzyko, że coś pójdzie nie tak.
Kto musi płacić za A24
Płaci każdy pojazd, który przejeżdża, w każdym kierunku i przy każdym przejeździe. Nie ma dziennego limitu opłat, a pojedynczy przejazd nie obejmuje drogi powrotnej.
Klasa lekka, którą operator definiuje jako pojazdy do 3500 kg. Motocykle są tu w tej samej klasie co samochody osobowe i nie dostają obniżonej stawki.
Pojazd elektryczny pozostaje w klasie lekkiej do 4250 kg, a nie do 3500 kg. Te dodatkowe 750 kg wynikają z tego, że akumulatory wypychają zwykłego dostawczaka czy kampera ponad standardową granicę, a to właśnie taki szczegół rozstrzyga, którą z dwóch stawek faktycznie zapłacisz.
Holowanie niczego nie dodaje. Operator nalicza opłatę za pojazd ciągnący, więc przyczepa kempingowa za samochodem nie przenosi Cię do wyższej klasy ani nie dokłada drugiej opłaty. To wyjątkowo korzystne: na moście Rio-Antirrio w Grecji ta sama przyczepa przesunęłaby Cię do stawki dla ciężarówek.
Wszystko powyżej 3500 kg, a w przypadku elektryków powyżej 4250 kg, trafia do wyższej klasy. Dotyczy to nie tylko ciężarówek, ale też dużych kamperów, więc sprawdź masę w dowodzie rejestracyjnym, zamiast oceniać pojazd po wyglądzie.
Obsługiwane tak samo, przez tablicę rejestracyjną, z tymi samymi terminami i stawkami. Nie ma osobnej procedury ani zwolnienia dla przyjezdnych.
Kto jest zwolniony z opłaty za A24?
Lista zwolnień jest krótka, zamknięta i przeznaczona dla służb ratunkowych oraz pogrzebowych, a nie dla zwykłych kierowców.
Pojazdy policji, straży pożarnej i karetki
Karawany, gdy służą wyłącznie do przewozu zmarłych i są do tego przystosowane
Znaczenie mają trzy warunki. Zwolnienie, które operator nazywa dyspensą, nie działa automatycznie: trzeba o nie wystąpić, choć wniosek jest bezpłatny, a decyzja zwykle zapada w ciągu pięciu dni roboczych. Dopóki wniosek jest rozpatrywany, nadal płacisz za przejazd. Zasady są też wąsko zakreślone: operator wprost zaznacza, że samochody jadące w kondukcie pogrzebowym nie kwalifikują się do zwolnienia, a każdy rodzaj pojazdu jest zwolniony tylko wtedy, gdy służy wyłącznie swojemu celowi. Pojazdy zarejestrowane za granicą składają wniosek na papierowym formularzu, a nie przez holenderskie systemy identyfikacji online.
Dla zwykłych kierowców nie ma żadnego zwolnienia
Nie ma dyspensy dla aut elektrycznych, samochodów z wypożyczalni, mieszkańców ani zagranicznych tablic. Opisana wyżej zasada dla pojazdów elektrycznych to wyższy limit masy, a nie zniżka, i z pewnością nie zwolnienie. Jeśli przejechałeś A24, opłata jest naliczona na Twoją tablicę rejestracyjną.
Co się stanie, jeśli nie zapłacisz w terminie
Na drodze nic Cię nie zatrzyma, więc konsekwencje przychodzą pocztą. Po upływie 72 godzin operator ustala posiadacza pojazdu i wysyła wezwanie do zapłaty. Operator sam podkreśla, że pobiera Twoje dane tylko wtedy, gdy spóźnisz się z płatnością.
Do wezwania doliczana jest opłata €9.00
Wezwania wysyłane od 7 grudnia 2025 roku zawierają opłatę za przypomnienie w wysokości €9.00, doliczaną do samej opłaty za przejazd. Przy pojedynczym przejeździe pojazdu lekkiego ta kwota jest kilka razy wyższa niż opłata, której dotyczy, i dlatego warto poświęcić tej sprawie dwie minuty, zamiast ją lekceważyć.
Dwie praktyczne uwagi. Możesz zapłacić nawet za cztery przejazdy naraz, więc weekend z kilkoma przejazdami przez tunel nie oznacza czterech osobnych płatności. Płatność przyjmowana jest przez iDEAL, Wero lub kartę kredytową, co ma znaczenie, gdy jesteś za granicą i sięgasz po kartę, której holenderski system może nie rozpoznać.
Winieta Holandia: czy jest w ogóle potrzebna?
Nie, i nigdy nie była. Holenderskie drogi są finansowane z ogólnych podatków, więc przed granicą nie ma czego kupować, a żadna kamera nie szuka brakującej naklejki. Zamieszanie bierze się z dwóch źródeł.
Pierwszym jest dawna Eurowinieta, która i tak nigdy nie była produktem dla samochodów osobowych: była to opłata dla pojazdów ciężarowych, która w Holandii przestała obowiązywać 1 lipca 2026 roku, zastąpiona opłatą kilometrową dla ciężarówek. Drugim jest „podatek drogowy”, czyli motorrijtuigenbelasting, podatek od posiadania pojazdów zarejestrowanych w Holandii, płacony przez mieszkańców. Przyjezdny na zagranicznych tablicach nie jest z tego tytułu winien ani centa.
Jadąc z Polski, zwykle dojeżdżasz do Holandii przez Niemcy, gdzie samochód osobowy również nie potrzebuje winiety.
Odpowiedź dla samochodu osobowego, motocykla, kampera czy zestawu z przyczepą kempingową jest więc prosta: nic do kupienia, nic do naklejania i dokładnie jedna płatna autostrada, o której trzeba pamiętać.
Pozostałe opłaty drogowe w Holandii w 2026 roku
Poza A24 lista jest krótka i niczego z niej nie trzeba załatwiać z wyprzedzeniem.
| Przeprawa | Ile płaci samochód osobowy |
|---|---|
| Kiltunnel (z Dordrechtu do Hoeksche Waard) | Niewielka opłata, około €2, płacona w punkcie poboru kartą lub tagiem. Tradycyjny szlaban, więc nie ma terminu, którego można nie dotrzymać. |
| Westerscheldetunnel | Bezpłatny dla samochodów osobowych i motocykli od 30 grudnia 2024 roku, dla pojazdów niższych niż 3 m. Wyższe pojazdy nadal płacą. |
| Cała reszta | Bezpłatnie. W całym kraju nie ma opłat za autostrady, opłat za mosty ani miejskich opłat za wjazd. |
Poradniki, które każą płacić za Westerscheldetunnel, są nieaktualne
Tunel był płatny przez lata i mnóstwo opublikowanych porad nadal tak twierdzi. Od końca 2024 roku samochód niższy niż trzy metry przejeżdża bezpłatnie. Kluczowy jest próg wysokości: wysoki kamper z boksem dachowym może trafić do kategorii, która wciąż płaci.
Opłaty drogowe w Holandii dla TIR-ów i ciężarówek powyżej 3,5 tony
Ciężarówki to zupełnie osobny świat. Eurowiniety dla TIR-ów w Holandii już się nie kupuje. Od 1 lipca 2026 roku Holandia pobiera od pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony opłatę kilometrową w wysokości od około €0.022 do €0.425 za kilometr, zależnie od masy, klasy emisji spalin i klasy CO₂, na autostradach i wybranych drogach regionalnych. Wymaga ona sprawnego urządzenia pokładowego, uzyskanego od dostawcy usług poboru opłat, i to ona zastąpiła tu Eurowinietę. Jeśli jeździsz TIR-em, ten system dotyczy Ciebie niezależnie od opłaty za A24.
Jazda po Holandii
Dzienne 100 km/h to największa pułapka dla zagranicznych kierowców
Niemal każda holenderska autostrada ma limit 100 km/h od 06:00 do 19:00, a w nocy wzrasta do 120 lub 130 tylko tam, gdzie wskazują to znaki. Kierowcy zjeżdżający z promu lub wjeżdżający z Niemiec odruchowo ustawiają 130 i jadą wtedy 30 km/h za szybko, w kraju z intensywnym odcinkowym pomiarem prędkości. Kilka odcinków ma limit 130 przez całą dobę, w tym A7 na zaporze Afsluitdijk, ale to wyjątki i są oznakowane.
Poza tym limity są standardowe: 80 km/h na drogach zamiejskich, 50 km/h w terenie zabudowanym i 100 km/h na drogach ekspresowych klasy N, o ile znaki nie wskazują mniej. Holowanie zmienia zasady: samochód z przyczepą lub przyczepą kempingową do 3500 kg może jechać 90 km/h po autostradzie i 80 km/h poza terenem zabudowanym.
Jeszcze dwie rzeczy warte uwagi. Holenderskie miasta stopniowo wprowadzają 30 km/h jako standardowy limit: Amsterdam w grudniu 2023 roku obniżył limit do 30 na mniej więcej 80% swoich ulic, a kolejne miasta idą w jego ślady, więc stare założenie „50 w mieście” coraz częściej jest błędne. Do tego kilka miast ma milieuzones, strefy niskiej emisji ograniczające wjazd starszych diesli, pilnowane przez kamery, z zasadami ustalanymi przez każde miasto osobno, a nie na poziomie krajowym.
Najczęściej zadawane pytania
Ile mam czasu na zapłatę za A24?
72 godziny po przejeździe, a zapłacić możesz także nawet siedem dni wcześniej. Płatność z wyprzedzeniem to najprostsze rozwiązanie, bo po przejeździe nic na drodze Ci o niej nie przypomni.
Gdzie dokładnie jest płatny odcinek A24?
Na Blankenburgverbinding między Rozenburgiem a Vlaardingen, tuż na zachód od Rotterdamu, otwartej 7 grudnia 2024 roku. Prowadzi przez Maasdeltatunnel i Hollandtunnel. To jedyna płatna autostrada, na jaką samochód osobowy trafi w całej Holandii.
Czy na A24 są bramki?
Nie. To system free-flow: kamery fotografują tablicę rejestracyjną, a Ty ani się nie zatrzymujesz, ani nie zwalniasz. Właśnie dlatego istnieje termin płatności i dlatego tak wielu kierowców w ogóle nie wie, że musi cokolwiek zapłacić.
Co się stanie, jeśli nie zapłacę w terminie?
Operator ustala posiadacza pojazdu i wysyła pocztą wezwanie do zapłaty. Wezwania wystawiane od 7 grudnia 2025 roku zawierają opłatę za przypomnienie w wysokości €9.00 doliczaną do opłaty za przejazd, co przy pojeździe lekkim oznacza kwotę kilka razy wyższą niż sama opłata.
Czy auta na polskich i innych zagranicznych tablicach płacą za A24?
Tak, na dokładnie tych samych zasadach. Opłata jest przypisana do tablicy rejestracyjnej, terminy są takie same i nie ma obniżonej stawki ani zwolnienia dla przyjezdnych.
Czy za przyczepę lub przyczepę kempingową płacę więcej?
Nie. Operator nalicza opłatę za pojazd ciągnący i wyraźnie zaznacza, że za przyczepy i przyczepy kempingowe nie trzeba dopłacać. Holowanie nie przenosi Cię też do cięższej klasy.
Mój kamper jest elektryczny i ciężki. Która stawka mnie dotyczy?
Pojazdy elektryczne pozostają w klasie lekkiej do 4250 kg, podczas gdy pojazd spalinowy przechodzi do cięższej klasy powyżej 3500 kg. Sprawdź masę w dowodzie rejestracyjnym, bo przy akumulatorach ta różnica rozstrzyga, którą z dwóch stawek zapłacisz.
Czy mogę zapłacić za kilka przejazdów naraz?
Tak, nawet za cztery przejazdy w jednej transakcji. Zapłacisz przez iDEAL, Wero lub kartą kredytową.
Czy ktoś jest zwolniony z opłaty za A24?
Tylko pojazdy policji, straży pożarnej, karetki i karawany, i to wyłącznie wtedy, gdy służą tylko tym celom. O dyspensę trzeba wystąpić, wniosek jest bezpłatny, decyzja zwykle zapada w ciągu pięciu dni roboczych, a dopóki wniosek jest rozpatrywany, nadal płacisz za przejazdy. Samochody w kondukcie pogrzebowym się nie kwalifikują.
Czy w Holandii obowiązuje winieta?
Nie, i nigdy nie obowiązywała. Nie ma naklejki, e-winiety ani krajowego abonamentu drogowego. Sieć autostrad jest bezpłatna z wyjątkiem A24, a dawna Eurowinieta była opłatą dla ciężarówek, która w Holandii przestała obowiązywać 1 lipca 2026 roku.
Gdzie kupić winietę do Holandii i ile kosztuje?
Nigdzie, bo w Holandii nie ma winiety ani e-winiety, więc nie ma czego wykupywać. Samochodem osobowym płacisz tylko za przejazd A24 koło Rotterdamu, online na numer rejestracyjny, a cenę pojedynczego przejazdu znajdziesz w tabeli powyżej.
Czy jako przyjezdny muszę płacić holenderski podatek drogowy?
Nie. Motorrijtuigenbelasting, o którym piszą nagłówki o „podatku drogowym w Holandii”, to podatek od posiadania pojazdów zarejestrowanych w Holandii. Właściciel auta na zagranicznych tablicach nie płaci tego podatku.
Czy Westerscheldetunnel jest nadal płatny?
Nie dla samochodów osobowych. Od 30 grudnia 2024 roku jest bezpłatny dla pojazdów niższych niż 3 m, co obejmuje samochody osobowe i motocykle. Wyższe pojazdy nadal płacą, więc wysoki kamper to przypadek, który trzeba sprawdzić.
Ile kosztuje przejazd przez Kiltunnel?
Około €2 za samochód osobowy, płacone przy tradycyjnym szlabanie kartą lub tagiem. Ponieważ zatrzymujesz się i płacisz na miejscu, nie musisz martwić się terminem ani opłatą za przypomnienie.
Czy w Holandii jest opłata drogowa dla ciężarówek i TIR-ów?
Tak, od 1 lipca 2026 roku. Pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony płacą za kilometr, mniej więcej od €0.022 do €0.425 zależnie od masy, klasy emisji spalin i klasy CO₂, z obowiązkowym urządzeniem pokładowym. System zastąpił Eurowinietę i działa niezależnie od opłaty za A24.
Jakie jest ograniczenie prędkości na holenderskich autostradach?
100 km/h od 06:00 do 19:00 niemal na całej sieci, a w nocy 120 lub 130 tylko tam, gdzie wskazują to znaki. Kilka odcinków ma 130 przez całą dobę i jest tak oznakowanych. Z przyczepą kempingową możesz jechać po autostradzie maksymalnie 90 km/h.
