Winiety w Europie: które kraje ich wymagają w 2026 roku
Po państwowych autostradach w Polsce samochodem osobowym jeździsz bez opłat, ale na wielu wakacyjnych trasach winiety zaczynają się zaraz za granicą. W 2026 roku winiety dla samochodów osobowych wymaga dziewięć krajów Europy: Czechy, Słowacja, Węgry, Austria, Słowenia, Szwajcaria, Rumunia, Bułgaria i Mołdawia. Tutaj sprawdzisz, jakie zasady obowiązują w każdym z nich i co zmienia się na każdej granicy. Siedem z tych dziewięciu winiet najszybciej załatwisz w Vignetim: kupisz je w jednym zamówieniu, przypisane do Twojego numeru rejestracyjnego, zanim wyjedziesz z domu.
Zaufało nam już 1 000 000+ kierowców w całej Europie
W pozostałej części Europy autostrady są albo bezpłatne, albo płatne za przejechane kilometry na bramkach i bramownicach, ale nigdy w formie winiety. Jeśli samo pojęcie jest dla Ciebie nowe, nasz poradnik Co to jest winieta wyjaśni je w dwie minuty.
Te dziewięć krajów łączy tylko jedno: płaci się w nich za czas, a nie za odległość. Różni je cała reszta: nazwa winiety, drogi, które obejmuje, najkrótszy okres, jaki można kupić, i to, co zrobi kamera, gdy Twojego numeru rejestracyjnego nie ma w bazie. Traktuj je jak dziewięć osobnych produktów, bo w praktyce właśnie nimi są.
Mapa winiet wygląda inaczej, niż myśli większość kierowców. Niemcy i Francja, o które kierowcy pytają najczęściej, nie mają żadnej winiety. Za to Rumunia i Bułgaria wymagają jej nie tylko na autostradach, ale też na zwykłych drogach krajowych między miastami, a Szwajcaria nie sprzedaje niczego krótszego niż winieta roczna. Przenoszenie przyzwyczajeń z kraju do kraju to główny powód mandatów dla zagranicznych kierowców.
wszystkie drogi, tylko pojazdy z zagraniczną rejestracją
Dwie uwagi do tabeli. Po pierwsze, Liechtenstein nie ma własnej winiety: jego odcinek autostrady obejmuje winieta szwajcarska. Po drugie, wszystkie dane w tabeli dotyczą pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 t; ciężarówki, autobusy i wiele ciężkich kamperów podlegają zupełnie innym systemom, o których piszemy niżej.
Kolumna „Forma” dobrze pokazuje, że epoka nalepek się kończy: siedem z dziewięciu krajów całkowicie zrezygnowało z nalepki na szybie, a Austria sprzedaje ostatnie nalepki w 2026 roku. Co ta zmiana oznacza w praktyce (numer rejestracyjny, szyba, zakup w ostatniej chwili), wyjaśniamy w poradniku o e-winiecie i nalepce na szybie.
W Vignetim kupisz winiety siedmiu z dziewięciu krajów w jednym zamówieniu, przypisane bezpośrednio do Twojego numeru rejestracyjnego, w kilka minut. W przypadku Austrii właściwym miejscem zakupu jest oficjalny sklep ASFINAG, o czym otwarcie piszemy niżej.
Kolejność odpowiada trasom, którymi kierowcy z Polski jeżdżą najczęściej: najpierw południowi sąsiedzi, potem kraje na drodze do Chorwacji i w Alpy, a na końcu Rumunia, Bułgaria i Mołdawia.
Czeska e-známka jest wyłącznie elektroniczna od 2021 roku i obejmuje tylko sieć autostrad. Zwykłe drogi są bezpłatne, podobnie jak odcinki oznakowane jako bezpłatne, w tym większość praskiej obwodnicy D0. Kierowcy samochodów osobowych wybierają między winietą 1-dniową (dostępną od 2024 roku), 10-dniową, 30-dniową i roczną, przy czym roczna obowiązuje 365 dni od wybranej daty początkowej, a nie przez rok kalendarzowy.
Pod względem zwolnień Czechy są najhojniejsze z całej dziewiątki: samochody w pełni elektryczne i wodorowe jeżdżą bezpłatnie, pod warunkiem że w przypadku pojazdu z zagraniczną rejestracją zwolnienie zostanie zgłoszone w systemie eDálnice przed rozpoczęciem jazdy. Przyczepy nigdy nie potrzebują własnej winiety, bez względu na masę zestawu, a motocykle są całkowicie zwolnione z tego obowiązku. Jazda bez winiety kosztuje do 5 000 CZK (ok. 205 €) na miejscu i do 20 000 CZK (ok. 820 €) w postępowaniu administracyjnym. Wszystkie okresy ważności sprawdzisz, a e-winietę od razu kupisz na naszej stronie o winiecie do Czech.
Słowacja: ważność od dowolnego dnia i bezpłatne obwodnice miast
Słowacka eznámka obejmuje autostrady oraz drogi ekspresowe i występuje w wersjach 1-dniowej, 10-dniowej, 30-dniowej i 365-dniowej; ta ostatnia obowiązuje przez rok od dowolnie wybranej daty. Od sierpnia 2024 roku samochody osobowe jeżdżą bez winiety po ponad 200 km obwodnic miast, w tym po całej obwodnicy Bratysławy D4, co ma znaczenie choćby przy jednodniowym wypadzie z Wiednia do Bratysławy.
Uważaj na przepisy dotyczące przyczep, bo są odwrotne niż w Czechach: jeśli samochód z przyczepą waży łącznie ponad 3,5 t, przyczepa potrzebuje własnej winiety. Na Słowacji nie ma zwolnienia dla aut elektrycznych: winietę musi mieć każde auto, bez względu na rodzaj napędu. Motocykle natomiast winiety nie potrzebują. Kary za jazdę bez winiety sięgają kilkuset euro w postępowaniu administracyjnym, a zakup winiety po fakcie nie anuluje już zarejestrowanego wykroczenia. Winietę z wybranym okresem ważności kupisz na naszej stronie o winiecie na Słowację.
Austria: winieta austriacka i 18-dniowa pułapka przy zakupie online
Austriacka winieta, potocznie nazywana Pickerl, obowiązuje na wszystkich autostradach i drogach ekspresowych i ma cztery warianty: 1-dniowy, 10-dniowy, 2-miesięczny i roczny. Wersja 1-dniowa istnieje tylko w formie elektronicznej. Znana pułapka dotyczy początku ważności: elektroniczna winieta 2-miesięczna lub roczna kupiona online w oficjalnym sklepie zaczyna obowiązywać najwcześniej 18. dnia po zakupie, ze względu na prawo konsumenta do odstąpienia od umowy. Elektroniczne winiety 1-dniowa i 10-dniowa są z tej zasady wyłączone i obowiązują od razu, dlatego to po nie sięgają turyści. Rok 2026 jest też ostatnim rokiem nalepki na szybie: od 1 grudnia 2026 każda austriacka winieta będzie przypisana wyłącznie do numeru rejestracyjnego, a nalepka na 2026 rok pozostanie ważna do 31 stycznia 2027.
Vignetim nie sprzedaje austriackiej winiety. Kupisz ją bezpośrednio od ASFINAG, państwowego operatora autostrad: w sklepie internetowym ASFINAG, w aplikacji operatora albo osobiście na stacjach benzynowych i w kioskach Trafik, gdzie nawet roczna winieta elektroniczna obowiązuje od razu. Jazda bez winiety słono kosztuje: opłata zastępcza (Ersatzmaut) płatna na miejscu wynosi 200 € za samochód osobowy i 100 € za motocykl, a odmowa jej zapłaty kończy się karą od 300 do 3 000 €. Pamiętaj też, że przejazd alpejskimi tunelami i przełęczami na A9, A10, A11, A13 i S16 wymaga osobnej opłaty odcinkowej, której winieta nigdy nie obejmuje.
Słowenia: bez winiety jednodniowej i z zasadą 1,30 m
Słoweńska e-vinjeta obejmuje autostrady i drogi ekspresowe, a najkrótszym wariantem jest winieta tygodniowa. Jednodniowej nie ma, więc nawet na dwugodzinny przejazd do Chorwacji trzeba kupić winietę na siedem dni. Motocykle nie są zwolnione i mają własną klasę, a ich winieta kosztuje mniej więcej połowę stawki dla samochodu osobowego.
Kosztowną pułapką jest klasyfikacja: pojazdy do 3,5 t dzielą się na klasy 2A i 2B według wysokości nad przednią osią, a granicą jest 1,30 m. Samochody dostawcze, busy i większość kamperów trafiają do klasy 2B, dwa razy droższej, a winieta 2A kupiona dla pojazdu klasy 2B jest traktowana jak brak winiety, za co w Słowenii grozi stały mandat 300 €. Dwie rzeczy, o których warto wiedzieć w 2026 roku: nadmorskie drogi ekspresowe H5/H6 do Kopru i Izoli od stycznia 2026 nie wymagają winiety, a tunel Karawanken do Austrii ma własną opłatę w wysokości ok. 9 €, której nie obejmuje żadna winieta. Klasy i okresy ważności wyjaśniamy na naszej stronie o winiecie do Słowenii; tam też kupisz e-vinjetę.
Szwajcaria: jeden produkt, jedna cena, czternaście miesięcy
Szwajcaria stawia sprawę jasno: winieta jest wyłącznie roczna. Nie ma wersji dziennej, tygodniowej ani miesięcznej, więc nawet na jeden przejazd tranzytem do Włoch potrzebujesz winiety na cały rok. Każda edycja obowiązuje od 1 grudnia poprzedniego roku do 31 stycznia roku następnego: to stały, 14-miesięczny okres ważności bez możliwości wyboru daty początkowej. Od 2023 roku możesz wybrać klasyczną nalepkę na szybie albo e-winietę przypisaną do numeru rejestracyjnego, a gdy w grudniu 2026 Austria przejdzie wyłącznie na winiety przypisane do tablic, Szwajcaria pozostanie ostatnim krajem w Europie z nalepką.
Wyróżniają się trzy zasady. Winietę muszą mieć także motocykle. Każda przyczepa, także kempingowa, potrzebuje własnej winiety, czego nie wymaga żaden inny kraj w Europie. A tunele Gotarda i San Bernardino są w cenie winiety, co przyjemnie odróżnia Szwajcarię od Austrii z jej osobno płatnymi tunelami. Jazda bez winiety kosztuje 200 CHF na miejscu, a winietę i tak trzeba potem kupić. Szwajcaria sprawdza tablice ponownie przy kolejnym wjeździe, więc niezapłacone sprawy wracają. Winieta szwajcarska obowiązuje również w Liechtensteinie. Po szczegóły i winietę zajrzyj na naszą stronę o winiecie do Szwajcarii.
Rumuńska rovinieta nie kończy się na autostradach: obejmuje także drogi ekspresowe i zwykłe drogi krajowe (DN), którymi odbywa się większość podróży w kraju o krótkiej sieci autostrad. Poza systemem pozostają drogi okręgowe i lokalne, a także odcinki dróg krajowych w granicach administracyjnych miast, między znakami początku i końca miejscowości. Ominięcie autostrady nie zwalnia z roviniety, a to jedno nieporozumienie kończy się tu mandatem częściej niż cokolwiek innego.
Dla samochodów osobowych rovinieta jest dostępna na 1, 10, 30 lub 60 dni albo na 12 miesięcy, zawsze w formie elektronicznej i przypisana do numeru rejestracyjnego. Przy dłuższych okresach system rejestruje też numer VIN, więc miej pod ręką dowód rejestracyjny. Od 1 października 2026 cena zależy także od normy emisji spalin Euro, zgodnie z zarządzeniem Ministerstwa Transportu nr 888/2026. Tablice w czasie rzeczywistym sprawdza około 110 stałych kamer oraz jednostki mobilne. Auta zarejestrowane w Rumunii mogą opłacić bieżący dzień do północy następnego dnia, ale kierowcy z zagranicznymi tablicami nie mają takiej możliwości i dostają mandat na miejscu podczas kontroli drogowej; zgodnie z ustawą nr 226/2023 wynosi on od dwu- do czterokrotności rocznej stawki roviniety. Osobne opłaty za mosty na Dunaju w Fetești-Cernavodă na A2, Giurgeni-Vadu Oii i Giurgiu w kierunku Ruse zniesiono 1 października 2026, więc od strony rumuńskiej te przeprawy są teraz bezpłatne; opłatę za przejazd między Ruse a Giurgiu pobiera już tylko Bułgaria. Rovinietę na wybrany okres kupisz na naszej stronie o winiecie do Rumunii.
Bułgarska vinetka jest w pełni elektroniczna od 2019 roku: żadnej nalepki, dowodem jest numer rejestracyjny. Haczyk, który umyka większości kierowców jadących tam pierwszy raz, to zasięg. E-winieta jest wymagana na autostradach i na drogach krajowych (republikańskich) między miastami, więc „po prostu ominę autostradę” tu nie działa; poza systemem są tylko ulice w miastach. Ważność wynosi od jednego dnia do pełnego roku, a od sierpnia 2026 cała taryfa jest o około jedną trzecią wyższa od stawek, które wciąż podaje wiele starszych poradników.
Kontrolę przez całą dobę prowadzi kilkaset stałych i mobilnych kamer ANPR. Jeśli zostaniesz przyłapany bez winiety, bułgarski system opłat kompensacyjnych pozwala uregulować należność na miejscu lub w ciągu 14 dni i zamknąć sprawę. Jeszcze jedna zasada warta zapamiętania: jeśli samochód z przyczepą waży łącznie ponad 3,5 t, przyczepa potrzebuje osobnej winiety. Szczegóły i aktualne okresy ważności sprawdzisz, a vinetkę kupisz na naszej stronie o winiecie do Bułgarii.
W Mołdawii jest odwrotnie niż gdzie indziej: vinieta dotyczy wyłącznie pojazdów z zagraniczną rejestracją, a miejscowe samochody płacą podatek drogowy przy rejestracji. Obejmuje całą sieć dróg, jest sprzedawana online w państwowym systemie e-Vinieta i obowiązuje przez 7, 15, 30, 90 lub 180 dni, dlatego naturalnym wyborem na tranzyt jest wersja 7-dniowa.
Bramownic z kamerami praktycznie nie ma; kontrola skupia się na granicy przy wyjeździe, gdzie przed opuszczeniem kraju sprawdza się, czy pojazd ma winietę w systemie. Kary wynoszą od 2 250 do 9 000 MDL (od ok. 115 do 460 €), w zależności od tego, jak długo jechałeś bez winiety. Mołdawia nie należy do UE, więc oprócz winiety przed przekroczeniem granicy zadbaj o Zieloną Kartę potwierdzającą ubezpieczenie. Okresy ważności sprawdzisz i winietę kupisz na naszej stronie o winiecie do Mołdawii.
Ponad połowa Europy w ogóle nie zna winiet. Gdy wiesz, do której grupy należy dany kraj, połowę planowania trasy masz już za sobą.
Kraje z opłatą za przejechane kilometry
Francja, Włochy, Hiszpania, Portugalia, Grecja i Chorwacja pobierają opłaty za kilometry na bramkach lub elektronicznych bramownicach: bierzesz bilet albo korzystasz z transpondera i płacisz za to, co przejedziesz. Tak samo działają Serbia i Macedonia Północna na szlaku bałkańskim, a Turcja ma w pełni elektroniczny system HGS, w którym samochody z zagranicznymi tablicami potrzebują konta HGS, a nie nalepki.
Bezpłatnie dla samochodów osobowych
Niemcy nie mają ani winiety, ani opłat dla samochodów osobowych: planowana opłata Pkw-Maut nigdy nie weszła w życie, bo w 2019 roku zablokował ją Trybunał Sprawiedliwości UE, a opłatę Lkw-Maut płacą tylko ciężarówki. W Polsce od 2023 roku samochody osobowe jeżdżą bezpłatnie po autostradach zarządzanych przez państwo; płatne pozostały tylko niektóre prywatne odcinki A1, A2 i A4. Belgia i Luksemburg nie pobierają opłat od samochodów osobowych, z wyjątkiem tunelu Liefkenshoek w Antwerpii, który można bezpłatnie objechać, a w krajach bałtyckich kierowcy aut osobowych nie płacą nic za same drogi, z jednym drobnym wyjątkiem: łotewski kurort Jurmała pobiera 5 € dziennie za wjazd do oznakowanej strefy. Wielka Brytania pobiera opłaty tylko za kilka mostów i za wjazd do niektórych miast.
Pojedyncze płatne punkty zamiast płatnej sieci
W Holandii drogi są bezpłatne, z wyjątkiem tunelu Kil koło Dordrechtu i nowego połączenia A24 koło Rotterdamu: to droga bez szlabanów, za którą płaci się online w ciągu trzech dni, co bywa pułapką dla zagranicznych kierowców. Irlandia pobiera opłaty na bramkach i w systemie bez szlabanów, w tym na obwodnicy Dublina M50; Islandia pobiera opłaty za wybrane tunele; w Danii i Szwecji płaci się tylko za duże przeprawy mostowe; Norwegia pobiera elektroniczne opłaty drogowe i miejskie automatycznie na podstawie tablic rejestracyjnych.
Plakietki ekologiczne to nie winiety. Francuska Crit'Air i niemiecka Umweltplakette to plakietki ekologiczne, od których zależy, jakie pojazdy mogą wjechać do stref niskiej emisji. Kosztują kilka euro, potwierdzają klasę emisji spalin i nie mają nic wspólnego z opłatą za korzystanie z dróg. Plakietka Crit'Air nie czyni więc z Francji kraju winietowego. Pełne porównanie winiet, opłat drogowych i plakietek ekologicznych znajdziesz w naszym poradniku o winietach.
Ciężarówki, autobusy i kampery: kiedy zasady się zmieniają
Wszystko powyżej dotyczy pojazdów o DMC do 3,5 t. Powyżej tej granicy w większości krajów winietowych obowiązuje zupełnie inny system opłat za przejechane kilometry, naliczanych przez GPS lub bramownice, taki jak BGTOLL w Bułgarii, MYTO CZ w Czechach, HU-GO na Węgrzech, e-mýto na Słowacji i DarsGo w Słowenii. Szwajcaria pobiera własną opłatę od pojazdów ciężkich, a Estonia, gdzie samochody osobowe jeżdżą bezpłatnie, pobiera od pojazdów ciężarowych czasową opłatę drogową Teetasu. Rumunia dołączyła do tej grupy 1 października 2026, kiedy pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 t przeszły na system TollRo z opłatą za kilometry; autobusy i autokary nadal kupują rovinietę we własnych kategoriach. Eurowinieta, osobny system dla ciężarówek obejmujący kilka krajów, wciąż istnieje, ale znów się skurczyła, gdy w lipcu 2026 Holandia zastąpiła ją opłatą kilometrową; samochodów osobowych nigdy nie dotyczyła.
Kampery wymagają osobnego omówienia, bo w ich przypadku granica 3,5 t się przesuwa. Bułgaria i Słowacja traktują kampery zarejestrowane jako M1 jak samochody osobowe, niezależnie od masy, Szwajcaria przenosi ciężkie kampery do opłaty od pojazdów ciężkich, a w Słowenii powyżej 3,5 t obowiązuje DarsGo. Jeśli podróżujesz po Europie czymś większym niż samochód osobowy, sprawdź sekcję o kategoriach pojazdów na stronie każdego kraju przed zakupem, a nie dopiero pod bramownicą.
Planujesz trasę? Kup winiety, zanim wyjedziesz
Większość podróży prowadzi przez więcej niż jeden system, a właśnie na granicach między nimi najłatwiej o mandat. Pięć typowych tras z Polski pokazuje, jak ta mapa działa w praktyce:
Do Chorwacji przez Słowację i Węgry
Na tej trasie potrzebujesz słowackiej i węgierskiej winiety, a jeśli jedziesz przez Czechy, także czeskiej. Za chorwacką granicą obowiązują już opłaty za przejechane kilometry. Winietę słowacką i czeską kupisz w Vignetim w jednym zamówieniu.
Do Chorwacji przez Austrię i Słowenię
Jadąc przez Czechy, Austrię i Słowenię, potrzebujesz czeskiej e-známki, austriackiej winiety z ASFINAG (wersja 10-dniowa obowiązuje od razu, a 2-miesięczna i roczna kupione online dopiero od 18. dnia) oraz słoweńskiej e-vinjety, której najkrótszy wariant obowiązuje tydzień. W Austrii, jeśli jedziesz przez A9 albo A10, dochodzi osobna opłata odcinkowa, a na trasie przez A10 także opłata za tunel Karawanken na A11; żadnej z tych opłat winieta nie obejmuje. W Chorwacji winiety się kończą, a zaczynają opłaty za kilometry: kilka różnych systemów w ciągu jednego dnia jazdy.
Do Pragi i po Czechach
Polski odcinek trasy przejedziesz bez winiety, więc na tej trasie potrzebujesz tylko czeskiej e-známki, a jeśli z autostrad korzystasz tylko na obwodnicy Pragi D0, być może nawet jej nie. Zwykłe drogi w Czechach są bezpłatne.
W Alpy: Austria i Szwajcaria
Szwajcarska winieta roczna i austriacka winieta wystarczą na klasyczną pętlę po alpejskich przełęczach. Pamiętaj o osobno płatnych tunelach w Austrii na A10 i A13 oraz o tym, że przejazd tunelem Gotarda nie wymaga dodatkowej opłaty. Na tej pętli przy każdej granicy zmieniają się też ograniczenia prędkości, więc sprawdź je przed wyjazdem.
Do Bułgarii, Grecji i Turcji
Trasa w całości po UE prowadzi przez Słowację, Węgry i Rumunię i przez cały czas pozostaje w strefie Schengen: potrzebujesz winiety słowackiej i węgierskiej, rumuńskiej roviniety, obowiązującej także na drogach krajowych, oraz bułgarskiej vinetki. Od 1 października 2026 most na Dunaju między Giurgiu a Ruse jest od strony rumuńskiej bezpłatny: opłatę pobiera już tylko Bułgaria. W klasycznym wariancie przez Serbię zamiast Rumunii płacisz serbskie opłaty za kilometry. Jadąc do Grecji, płacisz za przejechane kilometry, a na granicy tureckiej przechodzisz na HGS dla zagranicznych tablic i potrzebujesz Zielonej Karty.
Najczęstsze błędy z winietami w Europie
Przekonanie, że jedna winieta wystarczy na całą EuropęNie ma ogólnoeuropejskiej winiety dla samochodów osobowych i nigdy nie było. Dziewięć krajów to dziewięć osobnych zakupów, a każda winieta obowiązuje tylko w granicach swojego kraju.
Traktowanie winiety 1-dniowej jak 24-godzinnejW Austrii, Czechach, na Węgrzech i w Rumunii winieta dzienna obowiązuje przez dzień kalendarzowy, do północy, a nie przez 24 godziny od zakupu. Kupiona o 15:00 jest ważna jeszcze tylko dziewięć godzin.
Zakup austriackiej winiety rocznej online w przeddzień wyjazduElektroniczna winieta Pickerl 2-miesięczna lub roczna kupiona online obowiązuje najwcześniej od 18. dnia. Jeśli kupujesz w ostatniej chwili, wybierz wersję 1-dniową lub 10-dniową albo kup winietę osobiście.
Wybór tańszej klasy dla busa lub kamperaSłoweńska klasa 2B istnieje właśnie dla wysokich pojazdów. W Słowenii zła klasa oznacza tyle, co brak winiety.
Zapominanie o przyczepieSzwajcaria wymaga osobnej winiety dla każdej przyczepy. Bułgaria i Słowacja wymagają jej, gdy zestaw waży ponad 3,5 t. Czechy i Słowenia nie wymagają jej nigdy. Sprawdzaj zasady każdego kraju, zamiast kierować się przyzwyczajeniem.
Ślepe zaufanie do wypożyczalniAuta z lokalnych wypożyczalni mają zwykle winietę kraju, w którym je wypożyczono, i żadnej na kraje, do których wjeżdżasz. Mandat dostaje kierowca, więc sprawdź, czy cała trasa jest opłacona, zanim wyjedziesz z parkingu.
Przekonanie, że bez szlabanów nie ma kontroliKażdy kraj winietowy kontroluje dziś za pomocą kamer ANPR albo przy wyjeździe z kraju, a w ramach transgranicznej wymiany informacji w UE mandaty trafiają na Twój adres w Polsce. Gdzie nie ma budki, jest kamera.
Jak kupić wszystkie winiety przed przekroczeniem granicy
1
Sprawdź swoją trasę w tabeli powyżej
Wypisz każdy kraj z winietą na swojej trasie, także te, przez które jedziesz tranzytem tylko godzinę. Kamera nie odróżnia urlopu od skrótu.
2
Dopasuj okresy ważności do dat podróży
Wybierając okresy ważności, pamiętaj o zasadzie dnia kalendarzowego, tygodniowym minimum w Słowenii i wyłącznie rocznej winiecie w Szwajcarii, a na drogę powrotną ustaw późniejszą datę początkową, jeśli dwie krótkie winiety wychodzą korzystniej niż jedna długa.
3
Kup je w jednym zamówieniu, przypisane do tablic
Vignetim przypisuje e-winiety dla Czech, Słowacji, Słowenii, Szwajcarii, Rumunii, Bułgarii i Mołdawii bezpośrednio do Twojego numeru rejestracyjnego, a potwierdzenie e-mailem dostajesz w kilka minut. Winietę austriacką kup w oficjalnym sklepie lub aplikacji ASFINAG.
4
Wpisz numer rejestracyjny dokładnie tak, jak na tablicy
Literówki w numerze rejestracyjnym to główny powód, dla którego ważna winieta nie przechodzi kontroli kamery. Wpisuj wielkie litery bez spacji, uważaj na O i 0 i sprawdź pole z krajem rejestracji.
5
Jedź bez zatrzymywania się
Na szybę nic nie naklejasz, chyba że w Austrii lub Szwajcarii wybierzesz nalepkę. Wszędzie indziej kamery już Cię znają.
Rachunek jest prosty. Jedna pominięta winieta kosztuje więcej niż krótkoterminowe winiety na całą trasę: 300 € w Słowenii, 200 € opłaty zastępczej w Austrii, a mandat dotrze za Tobą do domu. Załatw całą trasę za jednym razem przed wyjazdem, a temat już nie wróci.
Najczęściej zadawane pytania
Które kraje w Europie wymagają winiety w 2026 roku?
Dziewięć: Czechy, Słowacja, Węgry, Austria, Słowenia, Szwajcaria, Rumunia, Bułgaria i Mołdawia. Liechtenstein obejmuje winieta szwajcarska. Wszystkie pozostałe kraje Europy pobierają opłaty za przejechane kilometry, za przejazd konkretnym mostem lub tunelem albo nie pobierają ich wcale.
Czy istnieje jedna winieta na całą Europę?
Nie i nigdy nie istniała. Każdy kraj prowadzi własny system, ważny tylko na jego sieci dróg. Podobnie brzmiąca Eurowinieta to system dla pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t i nigdy nie dotyczyła samochodów osobowych.
Czy w Niemczech potrzebna jest winieta?
Nie. Niemcy nie mają winiety ani ogólnej opłaty dla samochodów osobowych; planowaną opłatę Trybunał Sprawiedliwości UE zablokował w 2019 roku i nigdy jej nie wprowadzono. Niemiecką opłatę Lkw-Maut płacą tylko ciężarówki.
Czy we Francji, we Włoszech lub w Hiszpanii są winiety?
Nie. We wszystkich trzech płaci się za przejechane kilometry na bramkach i bramownicach. Francuska Crit'Air to plakietka ekologiczna do stref niskiej emisji, a nie winieta za korzystanie z dróg, choć na szybie wygląda podobnie.
Czy w Chorwacji jest winieta?
Nie. Chorwacja pobiera opłaty za przejazd autostradami według odległości. Jadąc z północy, zwykle potrzebujesz jednak winiety słoweńskiej albo węgierskiej, żeby dotrzeć do chorwackiej granicy, a za nią winiety się kończą.
Czy motocykle potrzebują winiety?
W Austrii, Słowenii, Szwajcarii i na Węgrzech tak, zwykle po obniżonej stawce i we własnej kategorii. W Czechach, na Słowacji, w Bułgarii, Rumunii i Mołdawii motocykle są poza systemem i jeżdżą bezpłatnie.
Czy przyczepa, także kempingowa, potrzebuje własnej winiety?
To zależy od kraju. Szwajcaria zawsze wymaga osobnej winiety na przyczepę. Bułgaria i Słowacja wymagają jej, gdy samochód z przyczepą waży łącznie ponad 3,5 t. W Czechach i Słowenii przyczepa jest zawsze objęta winietą pojazdu ciągnącego.
Czy samochody elektryczne są zwolnione z winiet?
Prawie nigdy. Wyjątkiem są Czechy, gdzie samochody w pełni elektryczne i wodorowe jeżdżą bezpłatnie po zgłoszeniu w systemie poboru opłat. Wszędzie indziej winietę trzeba kupić bez względu na rodzaj napędu.
Jaka jest najkrótsza winieta na tranzyt?
Winietę 1-dniową kupisz w Czechach, na Słowacji, na Węgrzech, w Austrii, w Rumunii i w Bułgarii. W Słowenii najkrótsza jest tygodniowa, w Mołdawii 7-dniowa, a Szwajcaria sprzedaje tylko roczną, więc tranzyt przez Szwajcarię kosztuje tyle samo co cały rok jazdy.
Co grozi za jazdę bez winiety?
Kamery lub kontrola graniczna wychwytują numer rejestracyjny, a potem przychodzi kara: kwoty płacone na miejscu wynoszą od kilkudziesięciu do kilkuset euro, w Austrii opłata zastępcza to 200 €, a w Słowenii stały mandat to 300 €. Kraje UE przesyłają mandaty na Twój adres w Polsce w ramach transgranicznej wymiany informacji, a Szwajcaria może wrócić do niezapłaconych spraw przy kolejnym wjeździe.
Czy winieta jest sprawdzana na granicy?
Rzadko robi to człowiek. Większość krajów winietowych należy do strefy Schengen, więc budek nie ma wcale, a kontrola odbywa się na drodze za pomocą kamer ANPR. Wyjątkami są Mołdawia, która przy wyjeździe sprawdza, czy winieta jest w systemie, i Szwajcaria, gdzie celnicy mogą skontrolować winietę na przejściu granicznym.
Czy w Turcji obowiązuje winieta?
Nie. Na tureckich autostradach działa HGS, w pełni elektroniczny system opłat za przejechaną odległość, a samochody z zagranicznymi tablicami potrzebują własnego konta HGS, które aplikacja Vignetim założy, zanim dotrzesz do granicy. W Turcji nie ma niczego w rodzaju winiety.
Dziewięć krajów z winietami, jedna mapa, a teraz jedno zamówienie dla siedmiu z nich. Kup przed wyjazdem wszystkie e-winiety potrzebne na Twojej trasie, przypisane do numeru rejestracyjnego, i przekraczaj każdą granicę bez obaw.
Bezpieczna płatnośćWinieta przypisana do tablicPomoc, gdy jej potrzebujesz
