İspanya'da vinyet yok. Cama yapıştırılacak etiket, plakaya kaydedilecek bir şey, sınırdan önce halledilecek bir işlem bulunmuyor. İspanyol otoyolu ücret aldığında, gerçekten yaptığınız seferin ücretini alıyor ve ödeme çıkarken bariyerde yapılıyor.
İnsanları zorlayan kısım ödeme değil. Hangi yolun ücretli olduğunu anlamak, çünkü İspanya iki otoyol ağını yan yana işletiyor ve direksiyondan bakınca ikisi birbirinin aynısı görünüyor.
Sistem tek paragrafta
Yol numarasının başındaki harfe bakın. A ile başlayan yol autovía'dır ve her zaman ücretsizdir. AP ile başlayan yol autopista'dır ve ücret alabilir; o durumda girişte fiş alınır, çıkış bariyerinde ödenir. İkisi de tam otoyol standardında, ikisinin de hız sınırı 120 km/s ve çoğu zaman aynı koridorda paralel giderler.
Autovía mı, Autopista mı?
Ayrım bundan ibaret ve herhangi bir fiyat listesinden daha işe yarar.
| Autovía | Autopista | |
|---|---|---|
| Yol numarası şununla başlar | A | AP |
| Ücret alır mı | Asla | Bazen |
| Otomobil hız sınırı | 120 km/s | 120 km/s |
| Otoyol standardında mı | Evet | Evet |
İki ağ sık sık birbirine paralel gittiği için genelde seçim şansınız oluyor. A yolu biraz daha uzun sürüyor, kavşağı ve kamyonu daha çok. AP yolu daha boş ve daha hızlı. Uzun bir transit günde fark hissediliyor, kısa bir etapta ödemeye çoğu zaman değmiyor.
Navigasyon ikisine de seve seve sokar. Ödemek istemiyorsanız ayarı yola çıkmadan yapın, kavşakta tahmin etmeye çalışmayın.
Ne Değişti: Ücretli Ağ Küçüldü
İspanya geçiş ücretleri hakkında yazılmış metinlerin önemli bir kısmı, artık var olmayan bir ağı anlatıyor.
İspanya'nın ücretli otoyolları uzun süreli devlet imtiyazlarıyla yapılmıştı. Süreler dolunca yollar devlete geri döndü ve bariyerler kalktı. Ziyaretçiyi en çok ilgilendiren iki dalga şu:
2019 sonu
Sevilla ile Cádiz arasındaki AP-4 ve AP-7'nin Tarragona-Valencia-Alicante kesimi ücretsiz oldu.
1 Eylül 2021
AP-2 ve AP-7'nin diğer kesimleri, Tarragona-La Jonquera ile Montmeló-El Papiol dahil, aynı yolu izledi.
En çok fark yaratan AP-7. Akdeniz kıyısı boyunca uzanıyor ve Barselona'dan Valensiya ile Alicante'ye inen hat tam olarak turistin sürdüğü koridor.
Listeye göre plan yapmayın, buna da dahil
Hangi İspanyol otoyolunun hâlâ ücret aldığı sabit değil. İmtiyazlar dolmaya devam ediyor, yeni serbestleşmeler açıklandı ve bunlardan bağımsız olarak bazı ücretli otoyollar devletin değil bölgesel yönetimlerin elinde, Katalonya ve Bask Ülkesi'nde olduğu gibi. Yani "devlet imtiyazı bitirdi" her AP yolunun bedava olduğu anlamına gelmiyor.
Yola çıkmadan kendi güzergâhınızı kontrol edin.
Ücret Alındığında Nasıl Ödenir?
Ücret alan bir yolda mekanizma eski usul ve kolay; Avrupa'nın plaka okuyan sistemlerinden sonra rahatlatıcı bile.
Girişte fiş alınır, çıkış bariyerinde verilir, nakit ya da kartla ödenir
Via-T cihazı kendine ayrılmış şeritleri açar; sadece sık yolculukta değer
Plakaya hiçbir kayıt yapılmaz, yani yabancı plaka fazladan bir adım getirmez
Son madde, yan komşu Portekiz'le arasındaki asıl farkı gösteriyor: orada bariyersiz otoyollar plakayı okuyor ve yabancı plakanın önceden kaydı gerekiyor. İspanya'da bundan neredeyse hiç yok. Durursunuz, ödersiniz, geçersiniz.
İspanya'ya Nasıl Gidiliyor?
Bu sayfayı okuyanların çoğu İspanya'ya uçup yerinde araç kiralıyor; İstanbul'dan Madrid'e araba sürmek gerçekçi bir plan değil, arada bütün Avrupa var.
Bu, geçiş ücreti sorusunu ortadan kaldırmıyor, yerini değiştiriyor: sorun sınırda değil, kiralama bankosunda çıkıyor. Kiralama şirketleri Via-T cihazını günlük servis bedeliyle sunuyor. Normal bir tatilde bu kendini amorti etmiyor, çünkü ücretsiz autovía ağı güzergâhların çoğunu zaten karşılıyor. Bankoda günlüğünü sorun ve gerçekten ihtiyacınız olup olmadığına siz karar verin.
Araçla Avrupa'yı geçerek gidiyorsanız, vinyet isteyen ülkeler yolun başında kalıyor: Bulgaristan, Macaristan, Slovenya ve İsviçre sınırdan önce halledilir. Fransa kilometre üzerinden çalışıyor ve bir İspanya yolculuğunun geçiş ücretinin büyük kısmı aslında orada oluşuyor. İspanya'ya vardığınızda ise ücretlendirme gevşiyor.
Ağır vasıtayla gidiyorsanız tarife tamamen ayrı bir tablodan okunuyor; yukarıdaki hiçbir bilgi ticari araç için geçerli değil.
Avrupa'da hangi ülkenin süreye, hangisinin mesafeye göre ücret aldığını vinyet ve geçiş ücretleri sayfamızda topluca bulabilirsiniz. Yola çıkmadan önce neyin satın alınması gerektiğini belirleyen tek ayrım bu.
İspanya'da Vinyet Var mı?
Yok, ve İspanya uzun bir rotanın tek durağıysa bu ayrımı akılda tutmak işe yarıyor.
Vinyet, sabit fiyata belirli bir süre otoyol kullanımı demek; önceden alınır, plakaya kaydedilir ya da cama yapıştırılır. İspanya'da bunun karşılığı yok. İspanyol otoyolu ücret aldığında, o yolda gerçekten gittiğiniz mesafenin ücretini alıyor.
Ücretsiz bir autovía yine otoyol. 120 hız sınırı, alkol sınırı ve radar denetimi orada da ücretli yoldaki gibi işliyor.
İber Yarımadası'nda değil, Fransa'da da değil; Fransa da İspanya gibi mesafeye göre ücretlendiriyor. Doğuya doğru çıkıldığında süreye dayalı vinyet satan ilk ülke İsviçre, ardından Avusturya, Slovenya, Çekya ve Macaristan geliyor.
Sık Sorulan Sorular
İspanya'da vinyet gerekiyor mu?
Hayır. Cama yapıştırılan bir etiket ya da gitmeden önce alınması gereken bir ürün yok. İspanyol otoyolları ya bariyerde sefer başına ücret alıyor ya da ağın büyük bir bölümünde hiç almıyor.
Autovía ile autopista arasındaki fark ne?
Autovía'nın yol numarası A ile başlar ve her zaman ücretsizdir. Autopista AP ile başlar ve ücret alabilir. İkisi de otoyol standardında, ikisinde de otomobil hız sınırı 120 km/s ve iki ağ genelde paralel gittiği için çoğu zaman seçim şansınız olur.
İspanya'da geçiş ücretleri kaldırıldı mı?
Birçok yolda evet, ama hepsinde değil. Ücretli otoyollar devlet imtiyazlarıyla işletiliyordu; süreler dolunca yollar devlete döndü ve ücretsiz oldu, AP-4 ile AP-7'nin geniş bölümleri dahil. Diğer yollar ücret almaya devam ediyor ve bir kısmı bölgesel yönetimlerde. Kendi güzergâhınızı kontrol edin.
AP-7 hâlâ ücretli mi?
Geniş kesimleri değil. 2019 sonunda ve 1 Eylül 2021'de, Tarragona'dan Valencia ve Alicante yönüne giden hat ile La Jonquera'ya kadar olan kesim dahil, ücret kaldırıldı. Yeni değişiklikler açıklandığı için süreceğiniz kesimi ayrıca doğrulayın.
İspanya'da geçiş ücreti nasıl ödenir?
Autopista'ya girerken fiş alınır, çıkış bariyerinde nakit ya da kartla ödenir. Plaka kaydı ya da önceden kurulacak bir uygulama yok, dolayısıyla yabancı plaka fazladan bir adım getirmiyor.
Kiralık araçta Via-T cihazı gerekiyor mu?
Sadece ücretli güzergâhları sık kullanacaksanız. Kendine ayrılmış şeritleri açıp sıra beklemeyi bitiriyor ama normal bir tatilde kendini amorti etmiyor, çünkü ücretsiz autovía ağı yolculukların çoğunu karşılıyor. Kiralama şirketleri genelde günlük servis bedeliyle sunuyor.
İspanya'da geçiş ücretinden tamamen kaçınılabilir mi?
Genelde evet. Ücretli koridorların neredeyse hepsine paralel bir ücretsiz autovía var, dolayısıyla kaçınmak yolculuğu imkânsız kılmıyor, sadece biraz zaman kaybettiriyor.
İspanya geçiş ücreti ne kadar?
Tek bir rakam yok, çünkü sistem süre değil sefer satıyor ve araç sınıfına göre değişiyor. Bir güzergâhın tutarı otoyola, gidilen mesafeye ve aracın sınıfına bağlı.
