Slovak otoyolları ve ekspres yolları için gereken ürünün resmî adı eznámka, yani Slovakya e-vinyeti. Online alırsınız, plakanız ulusal sisteme kaydedilir ve iş orada biter. Postayla bir şey gelmez, cama bir şey yapıştırılmaz; denetim veri tabanı kaydına bakar, ön cama değil.
Türkiye ile Orta Avrupa arasındaki koridorun kuzey varyantında Slovakya tam ortada durur. Trakya'dan çıkıp Bulgaristan, Sırbistan ve Macaristan üzerinden yukarı tırmanan sürücü Bratislava hattında Slovakya ile karşılaşır; Almanya'da yaşayıp yurda inen sürücü ise aynı ülkeyi Brno üzerinden ters yönde geçer. Her iki yönde de en pahalı yanılgı aynı yerden çıkar: Slovakya'nın Çekya gibi çalıştığı varsayımı. Otoyol ve ekspres yol kuralında bu varsayım aşağı yukarı tutar, römork hesabında ise tam tersi geçerli. Vinyet kavramı size yeniyse vinyet nedir yazımız iki dakikada anlatıyor.
Toplama kuralı Çekya kuralının tam tersi
Çekya yalnızca çekici aracın kendi azami yüklü ağırlığına bakar; katarın toplam ağırlığı hesaba girmez. Slovakya iki ağırlığı toplar. Çekici ile römork birlikte 3,5 tonu geçiyorsa iki vinyet gerekir: biri otomobil, biri römork için.
Çekya'yı tek vinyetle geçip Bratislava'nın ötesinde aynı mantıkla yola devam eden sürücünün geçerli vinyeti yok demektir. Koridorda en sık bu karışıklık yaşanır.
Vinyet mi, Mesafe Ücreti mi?
Slovakya iki ayrı sistem işletir ve ikisi birbirine karışmaz. Binek aracınızı yalnızca biri ilgilendirir.
Çok izli araçlar ve 3,5 tona kadar katarlar için tanımlanmış zaman esaslı üründür. Kilometreye değil süreye bakar: geçerli olduğu sürece ağı istediğiniz kadar kullanırsınız. Sistemi ulusal otoyol şirketi NDS yürütür ve kanuni tarifeyi de o belirler.
Ağır araçlar için kurulmuş ayrı sistemdir. 3,5 tonu aşan kamyon ve otobüsler vinyet almaz; ücret sistemine kaydolur, araç içi cihaz takar ve gidilen mesafeye göre öder.
Motosiklet iki sistemin de dışında. M1 sınıfında tescilli karavan ise 3,5 tonu aşsa bile vinyet tarafında kalır. İki maddenin ayrıntısı aşağıda durur.
Otoyol ile ekspres yol tek bir ağ sayılır
Slovakya otoyol (diaľnica) ile ekspres yolu (rýchlostná cesta) aynı statüde değerlendiriyor: aynı vinyet yükümlülüğü, aynı 130 km/h üst sınırı. Yani ekspres yola sapmak ne ücretten ne hızdan kazandırır.
Eznámka 2024 yılında bir dönem ücretsizdi; o dönem kapandı
2024'te süreli ücret muafiyeti uygulandı ve eski forum girdilerinde ve seyahat notlarında Slovak vinyetinin bedava olduğu hâlâ yazılı duruyor. 2026 için kanuni tarife geçerli; 2026 yılına ait ürün Kasım 2025'ten bu yana satışta ve kanuni tarifede 2025 yılına göre değişiklik yok.
Slovakya Vinyeti Kimlere Zorunlu?
Yükümlülük 3,5 tona kadar çok izli araçları ve araç katarlarını kapsar. Buna Slovak istisnası eklenir: M1 sınıfındaki araçlar ağırlıktan bağımsız olarak vinyet sisteminde kalır.
Azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen her çok izli araç vinyet alır: otomobil, station wagon, SUV, minibüs ve panelvan. Ölçü ruhsattaki azami yüklü ağırlıktır, o günkü yük değil.
3,5 tona kadar karavanlar zaten binek araç sınıfında. 3,5 tonun üstünde ise araç sınıfı belirleyici olur ve bu kez sonuç sürücünün lehine çıkar: ruhsatın J alanında M1, M1G ya da N1G yazıyorsa araç normal vinyette kalır.
Motosikletler ücret yükümlülüğünün kapsamına hiç girmez, çünkü yükümlülük çok izli araçlara bağlanmış. Motosiklet tek izli olduğu için ne vinyet alır ne kayıt yaptırır. Söz konusu olan muafiyet değil, kapsamın dışında kalmak. Avusturya ise motosikletlere kendi vinyet tarifesini uygular.
Toplama kuralı burada işler: çekici ile römorkun azami yüklü ağırlıkları birlikte sayılır. Ayrıntısı sonraki bölümde durur, çünkü en pahalı hata tam bu noktada çıkar.
Vinyet almaz. Bu araçlar e-mýto sistemine girer ve araç içi cihazla çalışır. Satın alınmış vinyet onları cezadan korumaz.
Römork İçin Toplama Kuralı
Römorkun kendi vinyetine ihtiyaç duyup duymadığını kendi ağırlığı değil, katarın toplam ağırlığı belirler. Kural, M1 ya da N1 sınıfı araç ile O1 ya da O2 sınıfı römorkun birleşimini kapsar.
Römorkuma ikinci vinyet gerekir mi?
Otomobil ile römork birlikte 3,5 tona kadarsa: tek vinyet bütün katarı kapsar.
Otomobil ile römork birlikte 3,5 tonu aşıyorsa: iki vinyet gerekir, biri araç biri römork için.
Hesabı kantar değeriyle değil, iki ruhsattaki azami yüklü ağırlıklarla yapın. 2,0 tonluk SUV ile 1,8 tonluk çekme karavan 3,8 ton eder; bu katar iki vinyet ister.
Sınırın hemen altındaysanız ikinci vinyeti alın
Katarınız kâğıt üzerinde 3,5 tonun birkaç kilo altında kalıyorsa, iki seçenek arasında ucuz olanı ikinci vinyeti almaktır. Denetim görevlisi belgelerle hesap yapar ve karavanın teknik belgesini hatırlıyor olmanız yol kenarında işe yaramaz.
3,5 Tonu Aşan Karavanlar Vinyette Kalır
Slovak sisteminin rahatlatıcı yüzü burada ve başka ülkelerden gelen sürücünün beklentisiyle çelişir. 4 ya da 5 tonluk karavan, M1 olarak tescilliyse Slovakya'da mesafe ücretine geçmez. Araç içi cihaz, ücret sistemine kayıt ve kilometre başına hesap yok; normal vinyeti alırsınız.
Bunun için tek bir alana bakmanız yeterli. Ruhsatın J alanında araç sınıfı yazılıdır. M1, M1G ve N1G vinyette kalır; 3,5 tonu aşan kamyon ya da otobüs olarak kayıtlı her araç e-mýto tarafına geçer.
Muafiyetler
Resmî muafiyet listesi kısa ve hiçbir kalemi kendiliğinden işlemez. Muaf araçların yola çıkmadan önce ücret idaresinde kayıtlı olması gerekir.
Ağır engelli park kartı
447/2008 sayılı Kanunun 17. maddesine göre düzenlenen Slovak ağır engelli park kartı sahibi adına tescilli araçlar muaf. Muafiyet için ücret idaresinde kayıt ve belge gerekir. Tek bir tatil yolculuğu için normal vinyet çoğu durumda daha kısa yol.
Klasik araçlar
Tarihî tescilli araçlar da listede yer alır.
Devlet, acil durum ve sosyal hizmet araçları
Devletin, acil yardım ekiplerinin ve sosyal hizmet kuruluşlarının araçları muaf tutulmuş; böylece görev vinyet yüzünden aksamaz.
Elektrikli araç tam tarife öder
Slovakya bu noktada Çekya'dan belirgin biçimde ayrılır: elektrikli, hidrojenli ya da hibrit araçlar için muafiyet yok, indirimli tarife de yok. Hangi motor olursa olsun tarife aynı. Çek sıfır tarifesine güvenerek sınırı geçen sürücü, Slovakya tarafında geçerli vinyeti olmadan sürüyor demektir.
Motosikletler bu listede geçmez. Muaf değil, en baştan ücret yükümlülüğünün kapsamı dışında kalırlar. Sürücü açısından sonuç ikisinde de aynı; kayıt sorusunda ise değil, çünkü motosiklet için hiçbir başvuru yapmanız gerekmez.
Fiyatlar ve Süreler
Dört süre satışta: bir gün, on gün, otuz gün ve 365 gün. Aşağıdaki fiyatlar canlı kataloğumuzdan gelir; gördüğünüz tutar ödeyeceğiniz son tutardır.
Araç <3,5 ton
Römork 0-3.5t
Gösterilen fiyatlar yol vergisi ve kayıt ücreti dahil toplam tutardır.
Hangi Süreyi Seçmeli?
Günlük
Tek etaplık transit ya da sınırın ötesine kısa gidiş. Seçtiğiniz günün 24.00 saatine kadar geçerli.
10 gün
Kısa tatil, Tatra dağlarında kayak haftası, gidiş ve dönüş. Seçtiğiniz başlangıç günü dahil on gün.
30 gün
Uzayan konaklamalar, iş seyahatleri ve bir ay içinde birden fazla giriş. Başlangıç günü dahil 30 gün.
365 gün
Sık yola çıkanlar, iş için düzenli gidip gelenler ve ülkede ailesi olanlar için. Başlangıç günü dahil 365 gün.
Günlük vinyet 24 saat değil, bir takvim günü
Günlük vinyet, ne zaman aldığınıza bakılmaksızın seçtiğiniz günün 24.00 saatinde kapanır. Akşam 22.00'de alırsanız elinizde iki saat kalır. Gece yarısından sonra hâlâ Slovak otoyolundaysanız ertesi günü de kapsamanız gerekir.
Yıllık ürün artık takvim yılına bağlı değil
Eski Slovak yıllık vinyeti yıl sonunda biterdi; sonbaharda alan sürücü aylarını kaybederdi. Bugünkü ürün başlangıç gününüzden itibaren 365 gün işler. Aralıkta yapılan satın alma ertesi yılın aralık ayına kadar gider, yılbaşına kadar değil.
Hangi süreyi seçtiğiniz erişimi değiştirmez: üst kademe ya da kilometre başına hesap yok. Vinyet geriye de işlemez; seçtiğiniz başlangıç gününde başlar, ihtiyacınız olduğu günde değil.
Hangi Yollar Kapsamda?
Otoyollar ve ekspres yollar vinyet açısından tek bir ağ oluşturur ve ağın büyük bölümü ücretli. Sıradan devlet yolları ücret dışında, yani yan yoldan gitme seçeneği ilkesel olarak açık.
Otoyollar
- D1
Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina, Prešov – Košice – Vyšné Nemecké
- D2
Brodské (CZ/SK) – Malacky – Bratislava – Čunovo (SK/HU)
- D3
Dolný Hričov – Žilina – Čadca – Skalité (SK/PL)
- D4
Jarovce (AT/SK) – Bratislava – Devínska Nová Ves (AT/SK)
Ekspres Yollar
- R1
Trnava – Nitra – Zvolen – Banská Bystrica
- R2
Trenčín – Prievidza – Zvolen – Rimavská Sobota – Košice
- R4
Svidník – Prešov – Košice – Milhosť (SK/HU)
- R6
Beluša – Púchov – Lysá pod Makytou (SK/CZ)
Bağlayıcı belge NDS ücretli kesim haritası
Hangi kesimin ücretli olduğu, yeni bölümler tamamlandıkça ya da çevre yolları ücret dışına alındıkça değişir. Bu yüzden tek bağlayıcı belge otoyol şirketi NDS'nin ücretli kesim haritasıdır. Pratik kural olarak, aksini söyleyen levha yoksa Slovak otoyolunu ya da ekspres yolunu ücretli kabul edin.
200 Kilometreden Fazla Şehir Çevre Yolu Ücretsiz
1 Ağustos 2024 tarihinde Slovakya 200 kilometreden fazla şehir çevre yolunu ücret yükümlülüğünün dışına çıkardı. Amaç trafik yönetimi; transit trafiğin şehir merkezine değil çevre yoluna yönelmesi hedeflenmiş. Karar altı şehrin çevre yolunu kapsar: Bratislava, Nitra, Košice, Prešov, Poprad ve Žilina.
Bratislava: D4 çevre yolunun tamamı
Bratislava çevresinde D4 çevre yolunun tamamı binek araçlar için ücretsiz. Kamyonlar için aynı kural geçerli değil; onlar orada mesafe ücretini ödemeye devam eder.
Diğer beş şehir
Nitra, Košice, Prešov, Poprad ve Žilina da resmî duyuruda yer alır. Her şehirde ücretsiz kesimin hangi kavşakta bittiğini NDS haritasından görebilirsiniz.
Banská Bystrica listede yok
Banská Bystrica birkaç eski derlemede geçer, ama resmî duyuruda yer almaz. Orada muafiyet varsaymayın.
Ücretsiz çevre yolu, otoyolu ücretsiz yapmaz
Ücret dışında bırakılan, tek tek şehir kesimleri; ağın tamamı değil. Çevre yolundan ayrılıp kesintisiz otoyola geçtiğiniz anda geçerli vinyet gerekir; geçiş süresi ya da tolerans kilometresi tanınmaz.
Şehirde olma hissine güvenmek yerine haritaya bakın. Hangi kesimlerin ücretsiz olduğunu işletmeci NDS resmî haritasında tek tek gösterir ve ölçü o haritadır. Yol kenarındaki levha metnine dayanarak kesim sınırı çıkarmayın.
Somut örnek: Budapeşte tarafından Bratislava
Macaristan üzerinden gelip yalnızca Bratislava'ya girecek ve ücretsiz çevre yolunda kalacaksanız ücret yükümlülüğünün dışında hareket edersiniz. Yolculuk doğuya ya da kuzeye, yani Trnava yönüne, Tatra dağlarına ya da Çekya sınırına doğru devam ettiği anda vinyet gerekir. Ne kadar gideceğinize yola çıkmadan karar vermek tam bu noktada işe yarar.
Nereden Alınır?
Her kanal aynı eznámka'yı aynı devlet veri tabanına kaydeder. Ürün her yerde birebir aynı; fark yalnızca dilde, kolaylıkta ve zamanlamada ortaya çıkar.
Satın alma üç dakikayı bile almaz; Türkçe arayüz, tek bir toplam tutar. Ödeme alındıktan sonra plakanız devletin sistemine işlenir. Vinyeti sınırı geçmeden alma kuralına en iyi uyan kanal burası.
Aynı satın almayı telefondan da yapabilirsiniz; uygulama iOS ve Android için var. Sınır öncesindeki son dinlenme tesisinde işe yarar.
Otoyol şirketi NDS'nin resmî satış kanalı; kendi mobil uygulaması da var. Ücretli kesimlerin bağlayıcı haritası aynı adreste durur.
Resmî kanal listesinde sınır kapılarındaki otomatlar ve akaryakıt istasyonları da yer alır. Bunun için yolda durmanız gerekir; vinyetin otoyola çıkmadan önce geçerli olmak zorunda.
Slovak Vinyetini Online Almanın Adımları
Araç tipini seçin
Otomobil, SUV, panelvan ve 3,5 tona kadar karavanlar aynı sınıfa girer. M1 tescilli, 3,5 tonu aşan karavan da aynı sınıfta kalır. Römork için ikinci kayıt yalnızca katar birlikte 3,5 tonu geçtiğinde gerekir.
Süreyi seçin
Bir gün, on gün, otuz gün ya da 365 gün.Plaka ve tescil ülkesini girin
Plakayı ruhsatla karşılaştırarak, aracın üzerindeki haliyle girin. Vinyet tam olarak o karakter dizisine bağlanır; O ile 0 ve I ile 1 sistem için ayrı karakterlerdir. Tescil ülkesi, aracın kayıtlı olduğu ülkedir.
Başlangıç gününü belirleyin
Hemen başlatın ya da ülkeye gerçekten gireceğiniz günü seçin.
Kartla ödeyin
Ödeme alındıktan sonra plakanız Slovak vinyet sistemine işlenir. Onay e-postası ve kayıtlarınız için PDF elinize geçer.
Yola Çıkmadan Yapılacak İki Dakikalık Kontrol
Onay e-postasını ruhsatla karşılaştırın
Plakayı ve tescil ülkesini karakter karakter ruhsatla karşılaştırın, hafızanızdan değil.
Bitiş tarihini dönüş gününüzle karşılaştırın
Dönüş bacağını hesaba katın. Gidişte alınan on günlük vinyet, dönüş gününden bir gün önce sona erebilir.
Kiralık araçta plakayı sorun
Dijital sistemde camdaki eski pulun hiçbir anlamı yok. Kiralayan firmaya geçerli vinyet kaydı olup olmadığını sorun ya da kendiniz alın.
Ceza ve Denetim
Eznámka veri tabanı kaydından oluşur ve denetim, plakanızın vinyet kayıtlarıyla karşılaştırılmasıyla yapılır. Yabancı plaka Slovak plakasıyla aynı işleme tabi. Ödenmemiş yol ücretinde AB ülkeleri araç sahibi bilgilerini birbirine sorabiliyor ve Slovak kanunu kararı, aracın tescilli olduğu ülkenin resmî dilinde gönderiyor. Kısa geçişin fark edilmeyeceği varsayımına güvenmeyin.
Tutar konusunda tek bir resmî basamak dolaşımda değil
Vinyetsiz sürüşün cezası için dolaşımdaki tutarlar tek bir değerde birleşmez. Yerinde ödeme için yaklaşık 150 € geçer ve kimi kaynak bunu 800 € üzerinden indirilmiş tutar olarak gösterir; idari yolda 500-600 €'ya kadar çıkan bantlar aktarılır, bir kaynak ise en sık görülen tutarı 120 € civarında verir. Bağlayıcı bantları 488/2013 sayılı Slovak düzenlemesi belirler. Hangi tutar çıkarsa çıksın, ceza vinyet bedelinin belirgin biçimde üzerinde kalır.
Sonradan almak ihlali silmez
Vinyetsiz sürüş kayda geçtiyse, on dakika sonra satın alsanız da ihlal yerinde kalır. Slovak sisteminde tolerans süresi yok. Vinyeti sınırı geçmeden alın ya da ilk çıkıştan inip orada alın.
Sık Yapılan Hatalar
Çekya üzerinden gelen koridorun en pahalı hatası. İki ruhsattaki azami yüklü ağırlıkları toplayın; toplam 3,5 tonun üstüne çıkıyorsa römork da kendi vinyetini ister.
Sistem O ile 0 ve I ile 1 karakterlerini ayrı sayar. Girişi ruhsatla karşılaştırın.
Aracın tescilli olduğu ülkeyi seçin, o an bulunduğunuz ülkeyi değil. Kiralık araçta ölçü plakanın ait olduğu ülkedir.
Karışıklık sanıldığından daha sık yaşanır. Slovakya Orta Avrupa'da, başkenti Bratislava; Slovenya güneyde, başkenti Ljubljana. İki vinyet birbirinin yerine geçmez. Rotanız gerçekten Ljubljana üzerinden gidiyorsa Slovenya vinyeti gerekir.
Ticari trafikte en sık yapılan yanlış satın alma. 3,5 tonun üstünde e-mýto geçerli ve vinyet orada cezadan korumaz. M1 tescilli karavanlar bunun açık istisnası.
Elektrikli araç Slovakya'da muaf değil. Slovak sisteminde motora göre sıfır tarife ya da indirim tanımlanmamış.
Yükümlülük ilk kilometreden sonra değil, bağlantı rampasında başlar. Saat 10.00 gibi otoyola çıkıp 11.00 gibi satın almak, veride bir saatlik vinyetsiz sürüş demektir.
Slovak Yollarında Sürücüyü Şaşırtan Kurallar
Slovakya direksiyon başında alkol için tolerans tanımaz. Slovak mevzuatına göre 0,5 g/L altındaki değerler bile idari suç sayılır; karşılığı 150-800 € arası ceza ve üç yıla kadar sürüş yasağıdır. 0,5 g/L üstü ceza hukukuna girer: para cezası mal varlığına göre belirlenir ve 330.000 €'ya kadar çıkar, yanına bir yıldan on yıla kadar sürüş yasağı (uç durumda ömür boyu) ve on iki yıla kadar hapis eklenir. Avrupa trafik güvenliği kuruluşu ETSC'nin derlemesinde sınır 0,0 g/L olarak geçer; bisikletliler de kapsamda ve acemi ya da profesyonel sürücü için ayrı eşik tanımlanmamış.
Yerleşim yeri içindeki otoyol kesimleri için uygulanan 90 km/h indirimi Temmuz 2022 tarihinde kaldırıldı. Bugün orada dışarıdaki 130 km/h geçerli, eski rehberlerin bir bölümü hâlâ tersini yazıyor.
750 kilogramı aşan römork katarınızı ağır araç sütununa çeker: otoyol ve ekspres yolda üst sınır 100 km/h olur, 3,5 tonu aşan kamyon ve otobüslerde olduğu gibi. Araca bağlı sınır olduğu için şeridin üstündeki levha bunu yükseltmez.
Bir düzenleme en üst ceza basamağının eşiklerini indirdi: yerleşim yerinde 51 km/h aşımdan 31 km/h aşıma, yerleşim dışında 61 km/h aşımdan 41 km/h aşıma. Bu basamakta polis sürücü belgesini yerinde alabilir. Eski bilgiye göre hesap yapan sürücü en pahalı kategoriye sandığından çabuk girer.
Slovakya ceza puanı sicili tutmaz. Buna karşılık on iki ay içinde 60 euroyu aşan üç idari kabahat birikirse polis sürücü belgesini alabilir.
3,5 tona kadar araçlar için takvim zorunluluğu yok. Kış lastiği, yolda kesintisiz kar, buz ya da sulu kar tabakası varsa zorunlu; istenen M+S ya da alp sembolü ve en az 3 mm diş derinliği. 3,5 tonu aşan kamyonlar ile otobüsler için ise havaya bakılmaksızın 15 Kasım-15 Mart arası sabit zorunluluk geçerli. İhlalin bedeli yerinde yaklaşık 50 €, idari yolda 100 €'ya kadar çıkar.
Hız Sınırları Tek Tabloda
| Yol tipi | 3,5 tona kadar binek araç |
|---|---|
| Yerleşim yeri (obec) | 50 km/h |
| Yerleşim dışı ve birinci sınıf yollar | 90 km/h |
| Ekspres yol (rýchlostná cesta) | 130 km/h |
| Otoyol (diaľnica) | 130 km/h |
| Yerleşim yerinden geçen otoyol | 130 km/h |
3,5 tonu aşan kamyon ve otobüsler otoyol ile ekspres yolda en fazla 100 km/h gider. Römorkunuz 750 kilogramı geçtiği anda katarınız da aynı sınıra girer.
Hız Cezası Ne Kadar?
Tutarlar Slovak İçişleri Bakanlığından gelir ve Mayıs 2026 düzenlemesi sonrasındaki durumu gösterir. Sol kolon yerinde ödemeyi, sağ kolon idari süreci verir.
| Aşım | Yerinde | İdari süreçte |
|---|---|---|
| Yerleşim yerinde 15 km/h'ye kadar | 50 €'ya kadar | 100 €'ya kadar |
| Yerleşim yerinde 16-30 km/h | 30-400 € | 150-600 € |
| Yerleşim yerinde 31 km/h ve üstü | 250-800 € | 500-1.000 € |
| Yerleşim dışı ve otoyolda 25 km/h'ye kadar | 50 €'ya kadar | 100 €'ya kadar |
| Yerleşim dışı ve otoyolda 26-40 km/h | 30-400 € | 150-600 € |
| Yerleşim dışı ve otoyolda 41 km/h ve üstü | 250-800 € | 500-1.000 € |
En yüksek iki basamakta sürücü belgesine yerinde el konması da eklenir. Üst sınır yerinde ödemede 800 €, idari süreçte 1.000 €.
Rotanızdaki Diğer Ülkeler
Slovak vinyeti sınırda biter. Koridorun her halkası kendi ürününü ister ve komşuların hepsi plakaya bağlı dijital sistem işletir.
Macaristan yönü: güneye ve Balkanlara
Bratislava'nın güneyinden Budapeşte hattı başlar. Sırada Macaristan vinyeti var; ardından Sırbistan gelir ve Sırbistan vinyet satmaz, ücreti mesafeye göre gişede alır. Trakya ayağı için Bulgaristan vinyeti, Romanya hattını seçenler için Romanya vinyeti gerekir.
Çekya yönü: Brno üzerinden kuzeye
Almanya'ya Prag ve Brno üzerinden çıkan klasik güzergâh. Sınırın ötesinde Çekya vinyeti devreye girer. Bu güzergâhta römork hesabı özellikle kritik, çünkü iki ülke birbirinin tersi mantıkla çalışır.
Tatra dağları ve doğu
Kayak trafiği ülkeyi boydan boya doğuya geçer. Poprad ile Žilina çevre yolları ücretsiz, aralarındaki kesintisiz otoyol değil. Bir kış tatili için günlük vinyet zinciri yerine on günlük süre çoğu durumda daha uygun düşer.
Türkiye ayağı: yabancı plakayla giriş
Yurda yabancı plakalı araçla giriyorsanız Türkiye otoyolları, köprüleri ve tünelleri HGS ile çalışır. Yabancı plakalı araçlar için HGS sayfası kaydı ve bakiye yüklemeyi anlatıyor; satın alma Vignetim uygulaması üzerinden yapılır.
Koridorun tamamını tek oturumda tamamlayın
Çekya, Macaristan, Bulgaristan ve Romanya ürünlerinin hepsi dijital ve hepsi plakaya bağlı; dolayısıyla dört ülkeyi tek seferde kapatabilirsiniz. Hangi ülkenin ne istediğini görmek için ülkelere göz atın. Avusturya üzerinden gireceklere not: o ülke kendi sistemini işletir ve ürünü ASFINAG kendi satış kanallarından verir.
Sıkça Sorulan Sorular
Slovakya için vinyet gerekiyor mu?
Gerekir. 3,5 tona kadar her çok izli aracın Slovak otoyolları ve ekspres yolları için geçerli e-vinyeti olmalı. Sıradan devlet yolları ücret dışında.
Slovakya vinyeti kaç gün geçerli?
Dört süre satışta: bir gün, on gün, otuz gün ve 365 gün. Günlük vinyet seçtiğiniz günün 24.00 saatinde kapanır; diğer üç sürede başlangıç günü sayıya dahil edilir.
Çekya vinyetim Slovakya'da geçerli mi?
Geçerli değil. İkisi ayrı ulusal sistem ve hiçbiri diğerinin tek metresini kapsamaz. Avusturya ve Macaristan vinyetleri de Slovakya'da geçerli değildir.
Çekme karavanım için ayrı vinyet almam gerekir mi?
Yalnızca çekici ile römorkun azami yüklü ağırlıkları birlikte 3,5 tonu geçiyorsa gerekir; o durumda ikisi de kendi vinyetini alır. Altında kalıyorsa tek vinyet bütün katarı kapsar. Çekya'da kural tam tersi işler: orada yalnızca çekici araç sayılır.
Karavanım 3,5 tondan ağır, araç içi cihaz almam gerekir mi?
Ruhsatın J alanında M1, M1G ya da N1G yazıyorsa gerekmez. Bu araçlar ağırlıktan bağımsız olarak vinyet sisteminde kalır; ücret sistemine kayıt ve araç içi cihaz istenmez. E-mýto yalnızca 3,5 tonu aşan kamyon ve otobüsler için geçerli.
Motosikletle vinyet almam gerekir mi?
Gerekmez. Ücret yükümlülüğü çok izli araçları kapsar, motosiklet ise tek izli. Ne satın alma ne de kayıt yapmanız gerekir; Avusturya'daki gibi ayrı motosiklet tarifesi de yok.
Elektrikli aracım Slovakya'da muaf mı?
Muaf değil. Slovakya elektrikli, hidrojenli ve hibrit araçlar için ne muafiyet ne indirim tanımlar; her motor aynı tarifeyi öder. Çekya bu konuda farklı: orada tam elektrikli ve hidrojenli araçlar için sıfır tarife var.
Bratislava içinde vinyet gerekiyor mu?
Çoğu durumda gerekmez. 1 Ağustos 2024 tarihinden bu yana D4 çevre yolu binek araçlar için tamamen ücretsiz ve şehir içi yollar zaten ücret dışında. Vinyet, şehri Trnava, Brno ya da Macaristan yönündeki kesintisiz otoyoldan terk ettiğiniz anda gerekli olur.
Yıllık vinyet takvim yılına bağlı mı?
Bağlı değil. Seçtiğiniz başlangıç gününden itibaren 365 gün işler. Aralıkta yapılan satın alma ertesi yılın aralık ayına kadar gider.
Vinyetsiz yakalanırsam ne olur?
Ya yerinde ya da idari süreçte ödersiniz ve vinyeti ayrıca satın almanız gerekir. Dolaşımdaki tutarlar tek bir değerde birleşmez: yerinde ödeme için yaklaşık 150 €, idari yolda 500-600 €'ya kadar çıkan bantlar aktarılır, bir kaynak ise 120 € civarını verir. Bağlayıcı bantları 488/2013 sayılı düzenleme belirler. İdari süreçteki alacak AB bilgi değişimi çerçevesinde ev ülkenizde takip edilir.
Yola çıktıktan sonra vinyet alabilir miyim?
Satın alabilirsiniz, ama kayda geçmiş ihlal sonradan ne aldığınıza bakılmaksızın yerinde kalır. Tolerans süresi tanınmaz.
Slovakya vinyeti nereden alınır?
Buradan online, Vignetim uygulamasından, NDS resmî portalı eznamka.sk üzerinden ya da sınır kapılarındaki otomatlar ve akaryakıt istasyonlarından. Kayıt her kanalda aynı devlet veri tabanına düşer.
Çekme karavanla Slovak otoyolunda kaç kilometreyle gidebilirim?
750 kilogramı aşan römorkla otoyol ve ekspres yolda en fazla 100 km/h. Römorksuz sınır aynı yollarda 130, yerleşim dışında 90, yerleşim yerinde 50 km/h.
Slovakya ile Slovenya vinyetleri aynı şey mi?
Değil. İki ayrı ülke ve iki ayrı ulusal sistem. Slovakya Orta Avrupa'da, başkenti Bratislava; Slovenya güneyde, başkenti Ljubljana. Rotanız Ljubljana üzerinden gidiyorsa Slovenya vinyeti gerekir.
Vinyeti yazdırmam gerekiyor mu?
Gerekmez. Eznámka tamamen dijital ve plakanıza bağlı; yapıştırılacak hiçbir şey yok. Yine de PDF belgeyi telefonda tutun, yol kenarında soru çıkarsa elinizde dayanak olur.
