Hollanda'da vinyet yok; otoyol ağı da binek araçlara ücretsiz. Tam bu yüzden çoğu sürücü A24 otoyolunu gözden kaçırır. Rozenburg ile Vlaardingen arasındaki Blankenburgverbinding, Rotterdam'ın batısında, 7 Aralık 2024'ten beri açık. Ülkenin binek araçlar için ücretli ilk serbest akışlı otoyolu; Maasdeltatunnel ile Hollandtunnel'den geçer ve yol kenarında durmanızı gerektiren hiçbir nokta yok.
İşletmeci yöntemi kendi sayfasında yalın biçimde anlatıyor: kamera plakanın fotoğrafını çeker, durmanız da yavaşlamanız da gerekmez. Ücret bundan sonra tam o plakaya bağlanır. e-tol sistemi yabancı plakayı da Hollanda plakasıyla aynı biçimde işler.
Yol planı için asıl değerli olan, ödeme penceresinin geçişten önce de açık olması. Hollanda'da oturuyorsanız ve Türkiye'ye inecekseniz, ya da Benelüks rotasında liman bölgesine gidiyorsanız, A24 geçişini akşamdan tamamlayıp yola çıkabilirsiniz.
Bariyerin olmaması ücretsiz olduğu anlamına gelmez
A24'te sizi hiçbir şey durdurmaz: gişe kulübesi, ışık ya da girmeniz gereken ayrı şerit yok. Ücret buna rağmen doğar; her geçiş için ve her iki yönde ayrı ayrı. Günlük paket diye ürün yok; dönüş yolu da tek geçişin içinde sayılmaz.
A24 Blankenburgverbinding: Ücret Nerede Doğar?
Bağlantı, Rotterdam'ın batısındaki liman kuşağında yer alır ve Maasdeltatunnel ile Hollandtunnel üzerinden su yolunun altından geçer. Europoort'a, liman bölgesine ya da feribot terminaline giden sürücü, bu otoyolu bilinçli seçmeden rotasında bulur.
Hollanda otoyol ağının geri kalanında ücret alınmaz. Girişlerde gişe, açık yolda mesafe ücreti ve şehir merkezi ücreti yok. A24, binek aracın Hollanda'da karşılaştığı tek ücretli otoyoldur.
Kamerayla plaka okuma. İşletmecinin anlatımına göre plakanın fotoğrafı çekilir; durmanız da yavaşlamanız da gerekmez.
Geçiş başına, her yönde ayrı. Aynı gün içinde yapılan iki geçiş için iki ayrı ücret ödenir.
Geçişten yedi gün öncesine kadar ve geçişten sonraki 72 saat içinde. Her iki pencere de aynı geçiş için geçerli.
İşletmeci tarifeleri her yıl 1 Ocak'ta yükseltir. Önceki yıla ait fiyat listesi böylece geçerliliğini yitirir.
Fiyatlar ve Ödeme Penceresi
İşletmeci iki tarife sınıfı tanır ve sınırı aracın biçimi değil azami yüklü ağırlığı çizer. Hafif sınıf binek otomobil, panelvan, motokaravan ve motosikletleri 3.500 kg'a kadar kapsar; elektrikli araçlarda aynı sınır 4.250 kg. Üstü ağır sınıfa girer. Aşağıdaki fiyatlar canlı kataloğumuzdan gelir; gördüğünüz tutar ödeyeceğiniz son tutardır.
Hafif Araç < 3,5 ton
Ağır araçlar > 3,5 ton
Gösterilen fiyatlar yol vergisi ve kayıt ücreti dahil toplam tutardır.
Römork ve çekme karavan ek ücret getirmez
İşletmeci bunu açıkça yazıyor: römork ve karavan için ek ödeme gerekmez. Çekmek sizi ağır sınıfa da taşımaz, çünkü ücret çekici araç üzerinden hesaplanır. Avrupa'da bu ölçüde cömert bir kural sık görülmez. Danimarka'daki Storebælt köprüsünde işletmeci hem toplam uzunluğu hem toplam yüksekliği ölçer; römork ve çatı kutusu bu ölçüme dahil olur.
A24 Geçiş Ücretini Nasıl Ödersiniz?
Plakanızı girin
Araçta yazıldığı biçimde. Ücret tescile bağlanır; ne bilete ne de transpondere. Hollanda plakasıyla yabancı plaka bu yüzden aynı yoldan ilerler.
Geçişi ödeyin
Tek geçiş için hesap açmanız ya da abonelik almanız gerekmez. Ödeme alındıktan sonra plakanız sisteme işlenir. Onayı saklayın: geçişin süresi içinde ödendiğini gösterir.
A24'ten geçin
Yolda hiçbir şey olmaz. Bariyer kalkmaz. Sıraya girmezsiniz, yavaşlamazsınız. Önceden ödediyseniz sistem kamera kaydını mevcut ödemeyle eşleştirir.
Ödeme penceresi geçişten önce açılır
Önceden planlamanın işe yaradığı yer tam burası. İzin verilen süre geçişten yedi gün öncesine kadar ve geçişten sonraki 72 saat. Rotanızın Maasdeltatunnel'den geçtiğini biliyorsanız, işlem, yola çıkmadan önceki akşam iki dakikanızı alır. Yolda size bunu hatırlatan hiçbir şey olmayacak, çünkü hatırlamanızı sağlayacak gişe de yok.
İşletmecinin kendi kanalında ödemeler iDEAL, Wero ve kredi kartıyla yapılır; tek işlemde dört geçişe kadar kapatılabilir. Tünelden birkaç kez geçilen hafta sonu böylece dört ayrı işleme dönüşmez.
A24 Ücretini Kimler Öder, Hangi Sınıfta?
Geçen her araç öder: her yönde ve her geçişte.
Hafif sınıf; işletmeci sınırı 3.500 kg üzerinden tanımlar. Motosikletler burada otomobille aynı sınıfta yer alır ve kendilerine ayrılmış daha düşük tarifeden yararlanmaz.
Elektrikli araç 3.500 kg yerine 4.250 kg'a kadar hafif sınıfta kalır. Fark, batarya ağırlığının sıradan panelvanı ya da kamp aracını normal sınırın üstüne çıkarmasından doğar. İki tarifeden hangisini ödeyeceğinizi belirleyen ayrıntı da bu.
Ek ücret getirmez ve sizi ağır sınıfa taşımaz. Ücret çekici araç üzerinden hesaplanır.
3.500 kg'ın, elektrikli araçlarda 4.250 kg'ın üstünde ikinci sınıf geçerli. Büyük motokaravanlar da kamyonlar da bu kapsamda. Ruhsattaki azami yüklü ağırlığa bakın; aracın biçimine göre tahmin yürütmeyin.
Plaka üzerinden aynı işlem, aynı süreler, aynı tarifeler. Ziyaretçiye ayrılmış farklı usul ya da indirim yok.
Muafiyetler
Liste kısa, kapalı ve sıradan sürücüye değil acil durum araçlarına yönelik. İşletmeci muafiyeti kendiliğinden tanımaz, başvuruya bağlı izin olarak düzenler.
Polis, itfaiye ve ambulans
Muaf; ancak yalnızca bu amaçla kullanıldıkları sürece.
Cenaze aracı
Aynı koşulla, yalnızca bu amaca ayrılmışsa muaf.
Başvuru zorunlu, muafiyet kendiliğinden gelmez
Başvuruyu siz yaparsınız; ücret alınmaz. İşletmecinin bildirimine göre karar beş iş günü içinde çıkar.
Başvuru sürerken ödeme devam eder
İşletmeci bunu açıkça yazıyor: başvurunuz açık olduğu sürece geçiş ücreti tahakkuk etmeye devam eder.
İki sınırlama daha var ve ikisi de sık yanlış anlaşılır. Cenaze konvoyundaki araçlar açıkça muaf değil: istisna cenaze aracının kendisine tanınır, arkasındaki konvoya değil. Yabancı tescilli araçlar ise başvuruyu kâğıt formla yapar, çünkü çevrimiçi yol Hollanda'nın dijital kimlik servislerini gerektirir.
Sıradan sürücü için muafiyet yok
Elektrikli araçlar, kiralık araçlar, bölgede oturanlar ve yabancı plakalar A24 ücretinden muaf değil. Yukarıdaki elektrikli araç kuralı daha yüksek ağırlık sınırıdır; indirim değil, muafiyet hiç değil. A24'ten geçen aracın ücreti doğar.
Ödeme Süresini Kaçırırsanız Ne Olur?
Yolda sizi kimse durdurmaz; sonuç bu nedenle postayla gelir. 72 saat geçtiğinde işletmeci ruhsat sahibini sorguluyor ve ödeme hatırlatması gönderir. Kendi ifadesi dikkat çekici: bilgilerinizi ancak gecikirseniz talep eder.
Hatırlatma mektubu 9,00 € idari ücret taşır
7 Aralık 2025'ten itibaren gönderilen hatırlatmalara 9,00 € hatırlatma ücreti eklenir. Hafif sınıftaki tek geçişin kendisiyle karşılaştırıldığında bu tutar kat kat fazla. Ödemeyi yola çıkmadan tamamlamak o yüzden en güvenli yol.
Hollanda'da Vinyet Var mı?
Hayır. Otoyol ağı ücretsiz, sınırı geçmeden almanız gereken ürün yok ve ön cama yapıştırılacak etiket de yok. Karışıklığı yaratan iki başlık var.
İlki Eurovignette; o da zaten binek araç ürünü değildi: ağır ticari araçlara ait yol vergisiydi. Hollanda için 1 Temmuz 2026'da sona erdi ve yerini kilometre bazlı kamyon ücretine bıraktı. İsveç, ağır ticari araçlar için Eurovignette'i uygulamaya devam ediyor; Hollanda'da ise geçerliliği kalmadı. Hollanda için vinyet arayan sürücü çoğu zaman kamyon kurallarını anlatan sayfalara ulaşır; aslında aradığı ürün hiç yok.
İkincisi Hollanda'nın motorlu taşıt vergisi, yani motorrijtuigenbelasting. Hollanda'da tescilli araçların sahiplerinden alınır ve ziyaretçiyi ilgilendirmez. Yabancı plakayla bu vergiden borcunuz doğmaz. Vinyetle geçiş ücreti arasındaki farkı vinyet nedir yazımız iki dakikada anlatıyor.
Binek otomobil, motosiklet, motokaravan ve römorklu araç için sonuç aynı: alınacak ürün yok, yapıştırılacak etiket yok, gözden kaçırılmaması gereken tek ücretli otoyol var.
Diğer Ücretli Geçişler: Kiltunnel, Westerscheldetunnel ve Kamyon Ücreti
A24'ün yanında liste kısa ve hiçbirini önceden düzenlemeniz gerekmez.
Kiltunnel
Dordrecht ile Hoeksche Waard arasında. Burada sıradan bariyerde kartla ya da geçiş kartıyla ödeme yapılır. Durduğunuz için ne işleyen süre ne hatırlatma ücreti doğar.
Westerscheldetunnel
Binek araçlar ve motosikletler için 30 Aralık 2024'ten beri ücretsiz; kural 3 metrenin altındaki araçlar için geçerli. Daha yüksek araçlar ödemeye devam eder.
Geri kalan her yer
Ücretsiz. Ülke genelinde otoyol ücreti, köprü ücreti ve şehir merkezi ücreti yok.
Westerscheldetunnel'i hesaba katan eski rehberler güncelliğini yitirdi
Tünel yıllarca ücretliydi ve yayımlanmış tavsiyelerin çoğu hâlâ o dönemi anlatıyor. 2024'ün sonundan beri üç metrenin altındaki binek araç ücretsiz geçiyor. Kontrol edilecek tek ölçü yükseklik: çatı kutusu takılı yüksek motokaravan üç metreyi aşarsa ödemeye devam eden kategoride kalır.
Kamyonlar için ayrı bir sistem işler. 1 Temmuz 2026'dan beri Vrachtwagenheffing sistemi 3,5 tonun üstündeki yük araçlarından kilometre bazlı ücret alıyor; otoyollarda ve seçilmiş bölgesel yollarda, yurt içinde ve yurt dışında tescilli araçlar için aynı biçimde. Resmî vrachtwagenheffing.nl sitesinde yayımlanan tarifeler ağırlık, EURO sınıfı ve CO₂ sınıfına göre kademeleniyor ve kilometre başına 0,022 € ile 0,425 € arasında değişiyor (7 Ağustos 2026'da doğrulandı). Araçta çalışan cihaz zorunlu ve geçiş hizmeti sağlayıcısı üzerinden temin edilir. Eurovignette'in Hollanda'daki yerini bu sistem aldı; A24 ücretiyle ilgisi yok.
Hollanda'da Hız Sınırları: Gündüz 100 km/h Tuzağı
Gündüz neredeyse her Hollanda otoyolunda 100 km/h geçerli
06.00 ile 19.00 arasında ağın tamamına yakınında sınır 100 km/h. Limit yalnızca geceleyin ve yalnızca levhayla belirtilmiş yerlerde 120 ya da 130'a çıkar. Almanya'dan sınırı geçip alışkanlıkla 130 ile giden sürücü, ortalama hız denetiminin yoğun olduğu ülkede 30 km/h fazla gitmiş olur.
Yanlış anlamanın kaynağı mevzuatta duruyor: Hollanda karayolları yönetmeliği otoyol için temel değeri hâlâ 130 km/h olarak yazıyor. Gündüz 100'e indirim Mart 2020'de azot yüküne karşı önlem olarak geldi ve levhalarda gördüğünüz uygulama o günden beri sürüyor.
| Yol | Azami hız |
|---|---|
| Otoyol (snelweg), 06.00-19.00 | 100 km/h, ağın tamamına yakınında |
| Otoyol, 19.00-06.00 | Levhayla belirtildiği yerde 100, 120 ya da 130 km/h |
| Ekspres yol (autoweg, N yolları) | 100 km/h; levhayla 80'e düşürülmüş kesimler var |
| Yerleşim yeri dışındaki diğer yollar | 80 km/h |
| Yerleşim yeri içi (bebouwde kom) | 50 km/h; şehirlerde giderek 30 |
| Yaşam alanı sokağı (woonerf) | Yürüme hızı, yaklaşık 15 km/h |
| Römorklu ya da karavanlı araç (3.500 kg'a kadar), otoyol | 90 km/h |
| Römorklu araç, yerleşim yeri dışı | 80 km/h |
Dört Kesim Gün Boyu 130 km/h, Biri Almanya Sınırında Biter
14 Nisan 2025'ten beri üç güzergâhta gün boyu 130 km/h geçerli: Afsluitdijk üzerindeki A7'de Stevinsluizen ile Lorentzsluizen arasında, A7'de Winschoten kavşağından Almanya sınırına kadar ve A6'da Lelystad-Noord ile Ketelbrug arasında. 2025 yazında dördüncü kesim eklendi, A37'de Holssloot kavşağı ile Zwartemeer bağlantısı arası. Dördü de levhayla belirtilmiş; kuralın kendisi değil, istisnası sayılır.
Ceza, Denetim ve Çevre Bölgeleri
Denetimde ortalama hız kontrolü (trajectcontrole) sık kullanılır: hız tek noktada değil, iki ölçüm noktası arasındaki mesafe boyunca hesaplanır ve ortalaması alınır. Kameradan hemen önce yavaşlamak bu yüzden sonucu değiştirmez.
Her cezaya 9,00 € idari masraf eklenir
Bir kez, asıl tutarın üzerine. Sabit ceza tutarlarını adalet idaresi her yıl 1 Ocak'ta yeniden belirler; internetteki eski tablolara o yüzden güvenmeyin.
30 km/h aşımdan sonra iş ceza yargısına geçer
Yerleşim yeri içinde ve dışında sonuç artık idari karar değil, savcılık celbi. Otoyolda aynı eşik 40 km/h.
50 km/h aşımda ehliyet yol kenarında alınır
Her yol tipinde ve doğrudan olay yerinde.
0,5 promil, acemi sürücüde 0,2
Genel sınır 0,5 promil. Ehliyetin alınmasından sonraki ilk beş yılda 0,2 promil geçerli. Direksiyon başında elde telefon tutmak yasak ve cezası yüksek.
A24 ödemesi bir trafik cezası değil, özel hukuk alacağıdır: işletmeci ruhsat sahibini tespit ettirip faturayı yurt dışına, tahsilat firmaları aracılığıyla gönderir. Hollanda'dan çıkan tebligat aracın sahibine bu yoldan ulaşır.
Şehirlerde iki ayrı düzenleme daha işler. Birkaç Hollanda şehri çevre bölgesi (milieuzone) uygular; Amsterdam, Utrecht ve Arnhem bunların arasında. Bölgeler eski dizel araçları kısıtlıyor, plaka okuma sistemiyle denetlenir ve şehir şehir düzenlenir, ülke genelinde değil. Gireceğiniz şehrin kurallarını yola çıkmadan kontrol edin. İkinci değişiklik bütün araçları ilgilendirir: Amsterdam 8 Aralık 2023'te sokaklarının yaklaşık %80'ini 30 km/h'ye indirdi ve Rotterdam, Utrecht ile Haarlem de aynı yolu izler.
Rotanızdaki Diğer Ülkeler
Hollanda ile Almanya arasında yol için para ödemezsiniz; Hollanda içinde ise ücret yalnızca A24'te doğar. Ödeme gerektiren sonraki nokta rotanın devamında çıkar.
Araçla Türkiye'ye inecekseniz koridor Avusturya ya da Slovenya üzerinden ilerler:
- Avusturya otoyollarında vinyet ilk metreden itibaren zorunlu; satış ASFINAG'ın kendi kanallarından yapılır
- Alp ve Adriyatik güzergâhı için Slovenya vinyeti
- Budapeşte üzerinden inen hat için Macaristan vinyeti
- Trakya sınır kapılarına giden son bacak için Bulgaristan vinyeti
- Romanya üzerinden geçen alternatif için Romanya vinyeti
- Türkiye'ye yabancı plakayla giriyorsanız otoyol, köprü ve tünel geçişleri için yabancı plakalı araçlar için HGS
Rotanız güneye ya da batıya gidiyorsa iki başlık kalır. Alp geçişlerinde İsviçre vinyeti ilk otoyol metresinden itibaren zorunlu. Feribotla İrlanda'ya devam edecekseniz Dublin çevresindeki M50 tıpkı A24 gibi bariyersiz çalışır; ayrıntısı İrlanda geçiş ücretleri sayfamızda. Bütün ülkeleri vinyet ve geçiş ücretleri sayfamızdan görebilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Hollanda için vinyet gerekiyor mu?
Hayır. Ne yapıştırma etiket ne e-vinyet ne de ulusal yol geçiş belgesi var. A24 Blankenburgverbinding dışında otoyol ağı ücretsiz. Eski Eurovignette ağır ticari araçlara ait yol vergisiydi ve Hollanda için 1 Temmuz 2026'da sona erdi.
A24 geçiş ücretini ne kadar süre içinde ödeyebilirim?
Geçişten sonraki 72 saat içinde; ayrıca geçişten yedi gün öncesine kadar da ödeyebilirsiniz. Önceden ödemek daha kolay yol, çünkü yolda size bunu hatırlatan hiçbir şey yok.
Ücretli kesim tam olarak nerede?
Rotterdam'ın batısında, Rozenburg ile Vlaardingen arasındaki Blankenburgverbinding üzerinde; 7 Aralık 2024'te açıldı. Maasdeltatunnel ile Hollandtunnel'den geçer. Binek aracın Hollanda'da karşılaştığı tek ücretli otoyol da bu.
A24'te gişe var mı?
Hayır. Yol serbest akışla çalışır: kameralar plakanın fotoğrafını çeker, ne durursunuz ne yavaşlarsınız. Ödeme süresi tam bu yüzden var ve çoğu sürücü borcunun doğduğunu aynı nedenle fark etmez.
Ödeme süresini kaçırırsam ne olur?
İşletmeci ruhsat sahibini sorguluyor ve ödeme hatırlatması gönderir. 7 Aralık 2025'ten itibaren gönderilen hatırlatmalara geçiş ücretinin üzerine 9,00 € hatırlatma ücreti eklenir; hafif sınıftaki bir araç için bu tutar, geçişin kendisinin kat kat üstünde.
Yabancı plakayla da ödemem gerekiyor mu?
Evet, tam olarak aynı koşullarla. Ücret plakayı takip eder, süreler aynı, ziyaretçiye ayrılmış daha düşük tarife ya da muafiyet yok.
Römork ya da karavan için daha fazla mı ödüyorum?
Hayır. İşletmeci çekici aracı değerlendirir ve römorkla karavan için ek ödeme gerekmediğini açıkça yazar. Çekmek sizi ağır sınıfa da taşımaz.
Motokaravanım elektrikli ve ağır. Hangi sınıfa girer?
Elektrikli araçlar 4.250 kg'a kadar hafif sınıfta kalır; içten yanmalı motorlu araç ise 3.500 kg'ın üstünde ağır sınıfa geçer. Ruhsata bakın, çünkü batarya ağırlığıyla bu ayrım iki tarifeden hangisini ödeyeceğinizi belirler.
Birden fazla geçişi birlikte ödeyebilir miyim?
Evet. İşletmecinin kanalında tek işlemde dört geçişe kadar ödeme yapılabilir; kabul edilen yöntemler iDEAL, Wero ve kredi kartı. Tek geçiş için hesap açmanız gerekmez.
A24 ücretinden muaf olan var mı?
Yalnızca polis, itfaiye, ambulans ve cenaze araçları; onlar da yalnızca bu amaçla kullanıldıkları sürece. Muafiyet başvuruya bağlı, başvuru ücretsiz, karar beş iş günü içinde çıkıyor ve başvuru sürerken geçiş ücreti ödenmeye devam eder. Cenaze konvoyundaki araçlar açıkça muaf değil.
Ziyaretçi olarak Hollanda motorlu taşıt vergisi ödüyor muyum?
Hayır. Hollanda yol vergisi aramalarının arkasındaki motorrijtuigenbelasting, Hollanda'da tescilli araçların sahiplerinden alınan bir vergi. Yabancı plakalı araç bundan borç doğurmaz.
Westerscheldetunnel hâlâ ücretli mi?
Binek araçlar için değil. 30 Aralık 2024'ten beri 3 metrenin altındaki araçlara ücretsiz ve bu binek otomobillerle motosikletleri kapsar. Daha yüksek araçlar ödemeye devam eder. Kontrol etmeniz gereken tek ölçü yükseklik; çatı kutusu takılı yüksek motokaravan üç metreyi aşabilir.
Hollanda otoyollarında hangi hızla gidebilirim?
06.00 ile 19.00 arasında ağın tamamına yakınında 100 km/h; geceleyin 120 ya da 130 yalnızca levhayla belirtildiği yerde. Dört kesimde gün boyu 130 km/h geçerli ve bunlardan biri Almanya sınırına kadar uzanan A7. Karavan ya da römorkla otoyolda 90 km/h, yerleşim yeri dışında 80 km/h geçerli.
Amsterdam'a girmek için çevre etiketi gerekiyor mu?
Hayır, Hollanda'da etiket sistemi yok. Çevre bölgeleri eski dizel araçları kısıtlar ve plaka okumayla denetlenir; düzenleme şehir şehir yapılır. Hıza da dikkat edin: Amsterdam 8 Aralık 2023'ten beri sokaklarının yaklaşık %80'inde 30 km/h uyguluyor.
