Hırvatistan otoyollarında zaman bazlı ürün satılmaz; ücret gidilen kilometreye göre alınır. Yol ücreti (cestarina) fiilen katedilen mesafeden hesaplandığı için sınırdan önce alınacak, cama yapıştırılacak hiçbir şey yok. Otoyola girerken fiş alırsınız, çıkışta o fişi verip ödersiniz.
Ağı üç işletmeci paylaşır ve farkı gişede görürsünüz. HAC ağın büyük bölümünü işletiyor (A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 ve ücretli devlet yolu D425), BINA-ISTRA İstriya Y-trasesini (A8 ve A9), Macelj yönündeki A2 ise AZM şirketine ait. Üçü kendi kurallarıyla hesap yapar ve aradaki farklar beklenenden büyük.
Sistem tek paragrafta
Girişte fiş alın. Yolunuza devam edin. Çıkışta fişi verip euro nakit, kartla ya da elektronik geçiş cihazıyla (ENC) ödeyin. Tutarı, gidilen mesafe ile araç kategorinizin tarifesi birlikte belirler. Kategoriyi ise ağırlıkla ilgisi olmayan iki ölçüt tayin eder: aracın yüksekliği ve arkanızda römork olup olmadığı.
Hırvatistan Geçiş Ücreti Nasıl Hesaplanır?
Ana ağda kapalı sistem işler: giriş fişi, çıkış ödemesi, mesafeye göre tutar. Yalnızca birkaç noktada tek gişe ve sabit tutar işler: Slovenya sınırındaki A3 Bregana geçişinde otomobil 1,00 €, Rijeka tarafındaki A7 Rupa geçişinde 1,10 € öder.
Fiyatlar KDV dahil yazılır ve 1 Ocak 2023'ten bu yana euro cinsinden. Bir yerde hâlâ kuna tutarı görürseniz kaynak eskimiş.
Fiş 24 saat geçerli ve kaybı pahalı
HAC otoyolda kalınabilecek azami süreyi kendi ifadesiyle 24 saat olarak verir. Çıkışa fişsiz gelen, 24 saatten eski fişle gelen ya da girişte kullandığından farklı ödeme aracıyla gelen sürücüden o çıkış noktasına kadarki en uzun güzergâhın iki katı tahsil edilir, kendi araç kategorisi üzerinden. Söz konusu tahsilat polis cezası değil, işletmecinin genel şartlarından doğan sözleşmesel bedeldir. Fişi kuru ve elinizin altında, araçta tutun.
Tutarı Kategori Belirler, Mesafe Değil
Çoğu rehberin atladığı yer burası. Hırvatistan araçları beş kategoriye ayırır ve tatil trafiği için ilk üçü yeterli.
| Kategori | Tanımı | Tipik araç |
|---|---|---|
| IA | Motosikletler, üç tekerli ve dört tekerli motosikletler | Motosiklet |
| I | İki akslı, yüksekliği 1,90 m'ye kadar olan araçlar | Otomobil, alçak station wagon |
| II | (a) iki akslı, 1,90 m üstü, azami yüklü ağırlığı 3.500 kg'a kadar araçlar ya da (b) römork çeken I veya IA kategorisi araç, römorkun aks sayısı ve yüksekliği ne olursa olsun | Motokaravan, yüksek panelvan, çekme karavanlı otomobil |
| III | 3.500 kg üstü iki ya da üç akslı araçlar; 3.500 kg üstü iki akslı artı tek akslı römork; 1,90 m üstü, 3.500 kg'a kadar iki akslı araç artı römork | Römorklu ağır motokaravan |
| IV | 3.500 kg üstü dört ve daha çok akslı araçlar; 3.500 kg üstü iki akslı artı iki ya da üç akslı römork | Tır |
İki sıradan tatil kararı bir kategori pahalıya gelir
Her römork otomobili I. kategoriden II. kategoriye taşır, en küçüğü bile. Aynısı 1,90 m'yi geçen her yükseklik için geçerli, ağırlıktan bağımsız: yüksek panelvanlar, büyük SUV modelleri ve kamyonet tipi küçük motokaravanlar bu satıra girer. Azami yüklü ağırlığı 3.500 kg'ı aşmayan, 1,90 m üstü iki akslı motokaravan II. kategoride; 3.500 kg'ı geçtiğinde III. kategoriye çıkar.
1,90 m Nerede Ölçülür?
Ölçüm noktasını ne yönetmelik ne de HAC yazıyor. Tek yazan işletmeci AZM: yükseklik ilk aksta ölçülür. Yani referans noktası aracın önü, en yüksek noktası değil.
Hemen ardından gelen soru ise resmî olarak cevapsız. Çatı kutusunun ya da çatı taşıyıcısının 1,90 m'ye sayıldığını hiçbir işletmeci ve hiçbir bakanlık söylemez. Çatınızda yük varsa ilk gişede sorun ya da tedbirli davranıp II. kategoriyle hesap yapın. Danimarka aynı soruyu yazılı olarak yanıtlar ve çatı kutusunu açıkça sayar; İtalya ön aks üzerindeki silueti ölçer. Aynı çatı kutusuna üç ülke üç ayrı cevap verir.
Kimler Daha Az Öder, Kimler Hiç Ödemez?
Binek araçlar için yayımlanmış muafiyet listesi bulunmaz. Bilinenler kısa:
- Motosikletler muaf değil, ama daha ucuz olan IA kategorisini öder: Zagreb ile Split arasında 26,40 € yerine 15,80 €, yani yaklaşık %40 az.
- Muaf olan yapılar, araç grupları değil. Krk Köprüsü 15 Haziran 2020'den beri ücretsiz, Pelješac Köprüsü'nde ücret alınmıyor, Biokovo altındaki Sveti Ilija Tüneli 1 Ocak 2018'den beri ücretsiz ve A11 Zagreb-Sisak hattı bugün tüm araçlar için ücretsiz (HAC'ın canlı sayfasına göre, Ağustos 2026'da doğrulandı).
- ENC indirimleri muafiyet değil, aynı tarife üzerinden yapılan iskonto.
- Engelli sürücüler, elektrikli araçlar ve yabancı plakalar için yayımlanmış muafiyet yok. Böyle bir kolaylık olduğunu varsaymayın.
Yolculuk Gerçekte Ne Kadar Tutar?
Aşağıdaki tutarlar HAC'ın kendi tarife matrisinden gelir, 7 Ağustos 2026'da çekildi. Zagreb girişinden itibaren geçerli, euro cinsinden ve KDV dahil. HAC kendi matrisine tarih basmadığı için tutarların hangi güne ait olduğunu yalnızca çekim tarihi gösterir.
| Çıkış | IA (motosiklet) | I (otomobil) | II (römorklu ya da 1,90 m üstü) |
|---|---|---|---|
| Karlovac | 1,70 | 2,80 | 5,00 |
| Rijeka (Grobnik) | 6,10 | 10,10 | 18,50 |
| Zadar centar | 10,80 | 17,60 | 28,20 |
| Šibenik | 13,40 | 22,10 | 35,30 |
| Split | 15,80 | 26,40 | 41,40 |
| Čarapine (A1 güney ucu) | 20,20 | 33,80 | 52,50 |
Türkiye'den çıkan sürücü için iki giriş noktası öne çıkar: Sırp sınırındaki Lipovac ve Macar sınırındaki Goričan. Lipovac'tan Zagreb'e otomobille 18,60 €, II. kategoride 28,20 € ödenir. Kuzeye, Macar sınırındaki Goričan'a çıkış Sveta Helena'dan itibaren otomobille 6,40 €, II. kategoride 9,50 €. Ülkeye Macaristan tarafından girip Sırbistan tarafından çıkan klasik transit, otomobille yaklaşık 25 €, çekme karavanla yaklaşık 38 € tutar. Batıya, Slovenya yönüne devam edenler A3'ün sonundaki Bregana noktasında tek ve sabit tutarı öder.
Adriyatik'e inildiğinde tutar belirgin biçimde değişir. Zagreb'den Split'e otomobille 26,40 €, römorkla ya da 1,90 m üstü araçla 41,40 € ödersiniz.
Kategori çarpanları her yerde aynı değil
HAC hesabı I. kategorinin kilometre ücretiyle kuruyor (1 Temmuz 2024 artışından beri 0,070 €) ve üzerine sabit çarpanlar bindiriyor: IA 0,6 · I 1,0 · II 1,5 · III 2,25 · IV 3,3. Üç kesimde çarpanlar farklı, yani II 1,8 · III 2,4 · IV 4,2: A1'in Lučko ile Bosiljevo arası, A6'nın tamamı ve A7'nin Rupa ile Matulji arası.
Pratikte bu, Split hattında römorklu araç için %57, Rijeka hattında %83 fazla ödeme demek. Çekme karavanla Kvarner Körfezi'ne gidenler, Dalmaçya'ya gidenlere göre oransal olarak belirgin biçimde fazla öder.
Gişede Ödeme ve ENC Cihazı
Çıkışta euro nakit, kartla ya da elektronik ödeyebilirsiniz. Cama takılan ENC cihazı 15,00 € tutar ve HAC ağının tamamında çalışır. Yükleme için satış noktaları, gişelerin belirlenmiş çıkış şeritleri, banka transferi, akaryakıt istasyonlarında satılan SMS kuponları ve işletmecinin kendi mobil uygulaması kullanılır.
Hırvatistan en büyük indirimi kışın verir
Normal ön ödemeli indirim %21,74 ve yıl boyu aynı. Sezonluk sürüm 1 Kasım-31 Mart arasında %33,48 getirir, bu pencerenin dışında yine %21,74; kış penceresinde araç kategorisine ve hesabın gerçek kişiye mi şirkete mi ait olduğuna göre değişen asgari yükleme şartı işler. Başka ülkeler yüksek sezonu pahalılaştırır, Hırvatistan düşük sezonu ucuzlatır.
Cihazla ilgili iki ayrıntı tatilde işe yarar. Cihaz plakaya değil araç kategorisine bağlı, yani aynı kategorideki araçlar arasında taşınabilir ama iki araç için aynı anda kullanılamaz. İkincisi, sözleşme imzalandıktan 30 dakika sonra HAC otoyollarında kullanılabilir, diğer işletmecilerin yollarında iki saat sonra. Banka transferiyle yapılan yüklemeler ertesi gün, hafta sonunda iki gün sonra hesaba geçer; cuma akşamı gönderilen para cumartesi sabahının yolculuğunu kurtarmaz.
A2 üzerinde ENC diye bir ürün yok
Sorun kayıtta değil, ürünün kendisinde: Zagreb'den Macelj'e, Slovenya yönüne uzanan A2'de ENC hiç bulunmaz. AZM'nin ödeme sayfaları yalnızca euro nakit, banka kartı, AZM CARD ve CARD 40 sayar. Bu yolu kullanan sürücü, camında hangi cihaz olursa olsun bariyerde öder. AZM kendi kartı için I ve II. kategorilere %25 indirim verir; asgari yükleme 30,00 €, kart depozitosu 3,00 €.
İstriya ve A2 Kendi Kurallarını İşletir
İstriya Y-trasesi BINA-ISTRA'ya ait ve orada her şey elinizdeki HAC ürününe bağlı.
BINA-ISTRA'da ayrı kayıt gerekir; yoksa cihaz İstriya'da çalışmaz. İki işletmeci de aynı şeyi yazıyor.
Burada ENC IN hizmeti devreye girer ve ayrı kayıt gerekmez. Karşılığı da var: BINA kayıtlı kartı her geçiş için tam fiyattan, indirimsiz borçlandırır.
ENC Easy tüm İstriya kesimlerinde fiyatı %10 düşürür; ENC Plus sıradan kesimlerde yaklaşık %30, Učka Tüneli'nde belirgin biçimde fazla indirir. İşletmeci aynı sayfada iki farklı yüzde basıyor, bu yüzden kendi hesaplayıcısının euro tutarlarına bakın.
I. kategoride Učka Tüneli tek kesim olarak 4,70 €, tünel gişesinden Pula'ya 12,10 €, Umag'a 14,30 € tutar. A2 üzerinde Zaprešić'ten Macelj yönündeki Trakošćan'a 6,70 €, Krapina'ya 3,50 € ödenir.
Crolibertas: 1 Mart 2027'de Ne Değişir?
Hırvatistan bariyerleri kaldırır. Sistemin adı CROLIBERTAS ve tarih artık tahmin değil, kanun: Geçiş Ücreti Kanunu (Zakon o naplati cestarine, Narodne novine 156/2025) 66. ve 67. maddelerinde 1 Mart 2027'yi yazıyor. Teknik olarak çok şeritli serbest akış sistemi kuruluyor; 5,8 GHz mikrodalga ve plaka tanıma ile, tüm Hırvat otoyollarında, yani HAC, BINA-ISTRA ve AZM ağlarında birlikte. Tarife modeli değişmez: yine mesafe çarpı araç kategorisi.
Neredeyse her rehberin yanlış anlatacağı nokta
Crolibertas sonradan ödeme değil. Kanunun 16. maddesinin 1. fıkrası, ücretli otoyolu kullanma hakkını sisteme önceden kaydolmaya bağlar. Hollanda'da işleyen "kamera görür, faturayı yollar" modeli değil. Hafif araçla önceden kaydolmayan sürücü bunu en geç otoyoldaki ilk müşteri noktasında tamamlamak zorunda. "Yedi gün içinde ödersiniz" türünden kanuni bir süre ise yok; dolaşımdaki böyle bir bilgiye güvenmeyin.
Yeni kanunun yaptırımları da belli. Özel hukuk tarafında borçlu kalan geçiş ücreti artı 120,00 € kanuni ceza işler; ondan ayrı olarak gerçek kişi sürücü için 300-600 € idari para cezası öngörülür. Mevcut ENC cihazları geçersiz sayılmıyor, yeni sisteme devredilecek. O tarihe kadar 2026 boyunca düzen aynı kalır: bariyerler, fişler ve gişeler tam çalışır.
Hırvatistan'da Ücret Alınmayan Yerler
Ücretsiz yapıların listesi, tarifeler kadar işe yarar.
Krk Köprüsü
Köprü ücreti (mostarina) 15 Haziran 2020 tarihinden geçerli olmak üzere kaldırıldı. Krk adasına feribotsuz ve ödemesiz geçersiniz.
Pelješac Köprüsü
26 Temmuz 2022'deki açılıştan bu yana ücret alınmaz. Dubrovnik'e Neum'daki Bosna koridorundan geçmeden ulaşmanızı bu köprü sağlar.
Sveti Ilija Tüneli
Biokovo altındaki tünel 1 Ocak 2018 tarihinden itibaren ücretsiz.
A11 Zagreb-Sisak
HAC, Buševec ve Lekenik noktaları için tarife yayımlasa da A11'de tahsilat yapılmaz: yol bugün tüm araçlar için ücretsiz. Muafiyetin güvenilir bitiş tarihini işletmeci vermez.
Hırvatistan İçin Vinyet Gerekiyor mu?
Hayır. Hırvat yolları hakkındaki en yaygın yanlış inanış da bu. Zaman bazlı ürün, etiket ya da sınırdan önce alınması gereken herhangi bir kalem yok. Size "Hırvatistan vinyeti" satan taraf, var olmayan ürünü satar.
Sözcük düzeyinde tek istisnayı bilmek yeter: Hırvatça vinjeta kelimesi resmî sayfalarda geçer, ama ada sakinlerinin feribot kartı için, yolla ilgili hiçbir ürün için değil. Yolda karşılığı cestarina ve onu kilometreye göre ödersiniz.
Komşular başka türlü çalışır; sıla yolunda bunu ayrıca planlamak gerekir. Bulgaristan ve Macaristan gerçek e-vinyet ister; Sırbistan ise Hırvatistan gibi mesafeye göre gişede tahsil eder ve orada da satın alınacak etiket yok.
Direksiyon Başında Pahalıya Gelen Kurallar
Frensiz römork çeken araç otoyolda en fazla 90 km/h, ekspres yollarda ve diğer yollarda 80 km/h gidebilir. Araç bazlı üst sınır trafik levhasının önüne geçer ve tek başına giden otomobilin 130'uyla arasında 40 km/h fark bırakır. İhlalde 10 km/h üzerinde 60 €, altında 30 € ceza var.
Yolda kar ya da buz varsa donanım zorunluluğu Hırvatistan'ın her yerinde, tarihten bağımsız işler. Buna ek olarak 15 Kasım-15 Nisan arasında, ilan edilmiş kış kesimlerinde hava durumundan bağımsız olarak zorunlu tutulur. Otomobil için kış donanımı, tüm tekerleklerde M+S, M.S., M&S ya da Alpine sembollü kış lastiği demek; alternatifi ise tüm tekerleklerde en az 4 mm dişli yazlık lastikle çeker tekerleklere takılmış, tip onaylı zinciri birlikte kullanmak. Çivili lastik Hırvatistan'da yasak.
Gündüz kısa far ya da gündüz farı kış saati boyunca zorunlu, yani ekimdeki saat değişiminden marttaki değişime kadar. Yaygın olarak yazılan 1 Kasım-31 Mart aralığıyla örtüşmez. Ceza 30 €.
Hırvatistan genç sürücüler (mladi vozači) için sıfır promil uygular, ama kanun bu grubu açıkça Hırvatistan'da verilmiş ehliyet sahibi sürücüler olarak tanımlar. Türk ehliyetiyle direksiyondaki 22 yaşındaki sürücü, normal 0,50 promil sınırına tabi. Yine de rahatlamayın: 1,50 promilin üstünde 1.320-2.650 € para cezası ya da 60 güne kadar hapis uygulanır.
Hangi otoyol kesimlerinin kış kesimi sayıldığı şaşırtır
Kış listesinde A2, A3, A4, A5, A6 ve A1'in yalnızca Lučko'dan Karlovac ile Bosiljevo üzerinden Maslenica kavşağına kadarki bölümü yer alır. Listede olmayanlar ise Maslenica'nın güneyindeki A1, yani Split yönündeki tüm Dalmaçya kesimi; ayrıca A7, A8, A9, A10, A11 ve kıyı yolu D8. Oralarda yalnızca hava koşuluna bağlı yükümlülük geçerli. Zorunlu donanım olmadan yakalanmanın cezası 130 €, yol kenarında hemen ödenirse yarısı.
Ödemeyen yabancı sürücüye Hırvatistan ne yapabilir
Bunlar kanunda yazılı, rehberlerde değil. Polis, Hırvatistan'da yerleşik olmayan kişiden cezanın infazını güvenceye almak için pasaportu ya da ehliyeti en fazla sekiz gün süreyle geçici olarak alabilir. Yol kenarında ödemeyi reddeden sürücü doğrudan yetkili hâkimin karşısına çıkarılabilir. Ayrıca yerleşik olmayan kişide ödenmeyen para cezası doğrudan hapse çevrilir; başlanan her 39,82 € bir güne karşılık gelir, en az üç, en fazla 60 gün. Hırvatistan'da yerleşik sürücü aynı durumda iki yıl süre ve kamu hizmeti seçeneği bulur, siz bulamazsınız.
İyi haber de var. Sabit ve küçük cezalarda (30, 60, 90, 130 ve 260 €) tutarın yarısını hemen ödeyip ödeme belgesini ihlali tespit eden birime ulaştırırsanız borcunuz kapanır. Belge ulaşmazsa indirim sayılmaz.
Feribotlar, Bura ve Rotayı Değiştiren Şeyler
Adriyatik tatilinde iki Hırvat özelliğini yola çıkmadan hesaba katmak gerekir.
Araçla yalnızca araba vapurlarına binebilirsiniz. Katamaranlar ve klasik yolcu gemileri araç almaz; Dubrovnik açıklarındaki Elafit adalarına arabayla ulaşmak bu yüzden mümkün değil. Tarife araç ile kişi için ayrı kurulmuş; araç ise ağırlığa değil boyuta göre fiyatlanır. 5,00 m uzunluk ve 2,00 m yüksekliğe kadar ucuz bant geçerli, bu ölçüleri aşan araç bir kademe yukarı çıkar. Sayıya dikkat edin: otoyolda 1,90 m karar verir, feribotta 2,00 m. Aynı çatı kutusu aynı tatilde iki farklı eşikle karşılaşır. Split ile Supetar ya da Prizna ile Žigljen gibi en yoğun kısa hatlarda araç rezervasyonu yapılamaz; sıra varış sırasına göre işler ve işletmeci limanda bir ila iki saat önce olmayı, yüksek sezonda daha erkenini önerir.
Bura kıyı güzergâhını kapatabilir. HAC iki kademeli şema işletir: kesim ya "1. araç grubu" için, yani otomobil dışındaki tüm araç türleri için kapatılıyor ya da tüm araçlar için. Bültenlerde en çok adı geçen kesimler A1 üzerinde toplanıyor: Sveti Rok Tüneli'nden Čelinka Tüneli'ne, oradan Rovanjska ile Posedarje üzerinden Zadar istok'a kadar, yani Maslenica'dan inen bölüm. Böyle bir kapatmayı dikkate almamanın bedeli 260 €. Güncel durum HAC'ın Stanje na autocestama sayfasında ve kendi uygulamasında durur. Kıyı yolu D8 ile Krk ve Pag köprüleri için resmî bir kademe şeması yok, internette dolaşan şema olsa da.
Rotanızdaki Diğer Ülkeler
Hırvatistan'ın kendisi vinyet istemez, ama Türkiye'den Adriyatik'e inen rota, vinyet isteyen ülkelerin içinden geçer. Sıla yolunun batı güzergâhı sırasıyla şu ülkelerden geçer:
- Bulgaristan vinyeti - Trakya'daki kapıdan çıktıktan sonra ilk elektronik vinyet burada başlar.
- Romanya vinyeti - koridorun kuzey varyantını, yani Bulgaristan'dan Romanya üzerinden Macaristan'a geçen hattı kullananlar için.
- Macaristan vinyeti - Sırbistan ya da Romanya geçildikten sonra Goričan'a inen hat için.
- Slovenya vinyeti - Rijeka ve İstriya'ya kuzeyden inen klasik güzergâh; Almanya'dan gelen gurbetçi rotasının da ana hattı.
Slovenya'dan batıya devam edip Trieste tarafına geçenler için hesap yeniden değişir: İtalya geçiş ücretleri kilometre üzerinden işler. Almanya'dan inen rotada Avusturya neredeyse her zaman araya girer ve kendi vinyetini ister; satışı ASFINAG kendi kanalları üzerinden yapar.
Sistemlerin birbiriyle nasıl ilişkilendiğini önce anlamak isteyenler için vinyet nedir yazımız var; Avrupa vinyetleri ve geçiş ücretleri listesi ise hangi ülkenin ne istediğini gösterir. Yurda yabancı plakayla dönenler için Türkiye tarafı ayrı konu: yabancı plakalı araçlar için HGS sayfası onu anlatıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Hırvatistan için vinyet gerekiyor mu?
Hayır. Hırvatistan otomobiller için vinyet sistemi işletmez. Ücreti gidilen mesafeye ve araç kategorisine göre ödersiniz: girişte fiş, çıkışta ödeme. Sınırdan önce alınacak hiçbir ürün yok.
Zagreb ile Split arasında geçiş ücreti ne kadar?
I. kategori otomobil için 26,40 €, motosiklet için 15,80 €, römorklu araç ya da 1,90 m üstü araç için 41,40 € (HAC tarife matrisi, 7 Ağustos 2026'da çekildi, KDV dahil).
Çekme karavanla neden bir kategori yukarı çıkıyorum?
Çünkü Hırvatistan'da kategoriyi ağırlık değil römorkun kendisi belirler. Römork çeken her I veya IA kategorisi araç, römork ne kadar küçük ve hafif olursa olsun II. kategoriye girer. Aynı etkiyi römork olmadan da 1,90 m üstü yükseklik yapar.
Çatı kutum 1,90 metreye sayılıyor mu?
Bunu resmî olarak kimse söylemez. Ne yönetmelik ne HAC ne de bakanlık konuya değinir. Bilinen tek veri AZM'nin ölçüm noktası: yükseklik ilk aksta, yani önde ölçülür. Aracınız çatı yükü olmadan 1,90 m'nin hemen altındaysa tedbirli davranıp II. kategoriyle hesap yapın ya da ilk gişede sorun.
İki haftalık tatil için ENC cihazı mantıklı mı?
Hesabı indirimle yapın. Cihaz 15,00 € tutar, olağan iskonto %21,74. Zagreb ile Split arasında gidiş dönüşte yaklaşık 11 € tasarruf edip cihaza 15 € verirsiniz. Tek tatil için çoğunlukla karşılamaz; yılda birkaç yolculuk ya da %33,48 indirimin işlediği kış seyahati için karşılar.
HAC cihazım İstriya'da geçerli mi?
Ürüne bağlı. Ön ödemeli cihaz, yani normal tatil hâli, BINA-ISTRA'da ayrı kayıt ister. Sonradan kart borçlandırmalı cihaz kayıt olmadan çalışır, ama indirimsiz ve tam fiyattan hesaplanır. Macelj yönündeki A2'de ise ENC hiç yok.
Gişede kartla ya da euro ile ödeyebilir miyim?
Evet, gişelerde euro nakit ve banka kartı kabul ediliyor; fiyatlar 2023'ten beri zaten euro cinsinden yazılıyor. Bir yerde okuduğunuz kuna tutarı eski kaynaktan gelir.
Giriş fişimi kaybedersem ne olur?
HAC, çıkışınıza kadarki en uzun güzergâhın iki katını, kendi araç kategoriniz üzerinden hesaplar. Aynısı fişiniz 24 saatten eskiyse ya da çıkışta girişte kullandığınızdan farklı ödeme aracı kullanırsanız geçerli. Söz konusu tutar para cezası değil, sözleşmesel bedel.
2027'de Crolibertas ile ne değişir?
1 Mart 2027'den itibaren bariyerler kalkıyor ve ücret tüm Hırvat otoyollarında serbest akışta, plaka tanıma ile radyo teknolojisi üzerinden tahsil ediliyor. Önemli olan sıralama: sisteme önceden kaydolmanız gerekir, en geç otoyoldaki ilk müşteri noktasında. Kanuni sonradan ödeme süresi yok. Fiyat modeli aynı kalır.
Çekme karavanla Hırvatistan otoyolunda kaç km/h gidebilirim?
Frensiz römorkla otoyolda 90 km/h, ekspres yollarda ve diğer yollarda 80 km/h. Tek başına giden otomobil için sınırlar otoyolda 130, ekspres yolda 110, şehir dışında 90 ve meskun mahalde 50 km/h.
Kışın Hırvatistan'da kış lastiği zorunlu mu?
Yolda kar ya da buz varsa her yerde ve her tarihte zorunlu. Buna ek olarak 15 Kasım-15 Nisan arasında ilan edilmiş kış kesimlerinde hava ne olursa olsun zorunlu. Otomobil için ya tüm tekerleklerde M+S veya Alpine sembollü kış lastiği ya da tüm tekerleklerde en az 4 mm dişli yazlık lastikle birlikte çeker tekerleklere takılmış tip onaylı zincir gerekir. Çivili lastik yasak.
Krk ve Pelješac köprülerinde ücret alınıyor mu?
Hayır, ikisi de bugün ücretsiz. Krk Köprüsü'ndeki ücret 15 Haziran 2020 tarihinden geçerli olmak üzere kaldırıldı; Pelješac Köprüsü'nde 2022'deki açılıştan bu yana ücret alınmaz.
Motosikletle daha az mı ödüyorum?
Evet. Motosikletler IA kategorisine girer ve otomobilden yaklaşık %40 az öder: Zagreb ile Split arasında 26,40 € yerine 15,80 €, Učka Tüneli'nde 4,70 € yerine 2,80 €.
Hırvatistan'da yazılan ceza Türkiye'de tahsil edilir mi?
Hırvatistan AB'nin trafik ihlallerine ilişkin araç sahibi veri paylaşımına katılıyor, ama cezanın Türkiye'de tahsil edildiğine dair Hırvat resmî kaynaklarında bir dayanak yok. Sert olan taraf ülke içi: pasaport ya da ehliyet sekiz güne kadar alınabilir, ödenmeyen ceza yerleşik olmayan kişide doğrudan hapse çevriliyor ve kesinleşmiş cezasını ödemeyen kişi Hırvatistan'a yeniden girip durdurulduğunda yetkili mahkemeye çıkarılabilir.
Bura yüzünden kıyı otoyolunun kapalı olduğunu nereden öğrenirim?
HAC'ın Stanje na autocestama sayfasından ve kendi uygulamasından; uygulama uyarıları tek tek araç grupları için verir. Şema iki kademeli: kesim ya otomobil dışındaki tüm araç türleri için ya da tüm araçlar için kapatılır. Kıyı yolu D8 ile Krk ve Pag köprüleri için resmî bir kademe şeması yayımlanmaz, internette dolaşan şema olsa da.
